一种轨道交通车辆车轮减磨润滑装置的制作方法

本实用新型涉及轨道交通车技术领域，具体为一种轨道交通车辆车轮减磨润滑装置。

背景技术：

轨道车是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具，轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车，不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车，轨道车轮缘润滑装置多采用液体润滑，但是，现有的轨道车润滑在使用过程中还存在以下问题：

1、现有技术中，多为人工巡检之后，再通过人工进行涂抹，劳动强度大，需要消耗大量的时间，效率低；

2、现有技术中，人工涂抹导致涂抹不均匀，同时涂抹过程中容易造成润滑油的浪费，增加使用成本。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道交通车辆车轮减磨润滑装置，具备对出油量进行调节，可完成定时添加，涂抹更加方便快捷，使涂抹更加均匀，减少润滑油的浪费等优点，解决了劳动强度大，需要消耗大量的时间，效率低，涂抹不均匀，浪费严重的问题。

（二）技术方案

为实现上述对出油量进行调节，可完成定时添加，涂抹更加方便快捷，使涂抹更加均匀，减少润滑油的浪费的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通车辆车轮减磨润滑装置，包括安装板，所述安装板的下表面左右两侧均固定安装有电动推杆，且电动推杆的下表面之间固定安装有油箱，所述油箱的前侧面固定安装有控制箱，所述油箱的上表面靠近左侧固定安装有进液管，所述油箱的内壁靠近下侧之间固定安装有隔板，所述隔板将油箱从上至下依次分隔为储油室和调节室，所述隔板上靠近右侧开设有通孔，所述调节室内设置有调节机构；

所述调节机构包括电机、减速机、转轴、控制盘和流量孔，所述电机的输出轴与减速机输入轴固定连接，所述减速机固定安装于油箱上表面，所述减速机输出轴上固定安装有转轴，所述转轴上下表面位置固定安装有控制盘，且控制盘的上下两表面分别与隔板下表面和油箱下侧内壁相互贴合，所述控制盘上周向均匀开设有流量孔，且流量孔的圆心与通孔圆心垂直重叠，所述通孔相对应的油箱下表面固定安装有出油管，所述出油管上固定安装有电磁阀，所述出油管左右两侧的油箱下表面固定安装有减震机构，所述减震机构包括弹簧和伸缩杆，所述弹簧固定安装于油箱下表面，所述弹簧内活动安装有伸缩杆，所述弹簧与伸缩杆的下表面固定安装有固定板，所述固定板中部与出油管相对应位置固定安装有滚轮，所述滚轮的外表面固定安装有刷毛。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述进液管的上表面螺纹安装有密封盖。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述通孔与流量孔均为锥形结构，所述流量孔下侧开口直径均大小不同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述油箱上侧壁和隔板上与转轴相对应位置均固定安装有密封件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩杆包括第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆固定安装于固定板下表面，所述第一连接杆的下表面活动插设有第二连接杆，所述第二连接杆的下表面与固定板上表面固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板中部与滚轮和刷毛相对应位置开设有矩形开口。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种轨道交通车辆车轮减磨润滑装置，具备以下有益效果：

1、该轨道交通车辆车轮减磨润滑装置，通过设置调节机构中电机通过减速机带动转轴旋转，使转轴带动控制盘旋转，控制盘根据涂抹量使相对应之间的流量孔与通孔对齐，可以对出油量进行调节，再通过控制箱使电磁阀定时打开，便于定时定量进行涂抹，使涂抹更加方便快捷。

2、该轨道交通车辆车轮减磨润滑装置，通过设置电动推杆带动油箱下表面的减震机构上下移动，使减震机构带动固定板上滚轮上下移动，达到调节刷毛与车轮之间的距离，使相互间距更加适合，使涂抹更加均匀，减震机构使滚轮具有一定的伸缩功能，减少滚轮的损坏，同时使滚轮与车辆相互之间摩擦减弱，减少润滑油的浪费。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图。

图中：1、安装板；2、电动推杆；3、油箱；4、控制箱；5、进液管；6、隔板；7、储油室；8、调节室；9、通孔；10、调节机构；101、电机；102、减速机；103、转轴；104、控制盘；105、流量孔；11、出油管；12、电磁阀；13、减震机构；131、弹簧；132、伸缩杆；14、固定板；15、滚轮；16、刷毛；17、密封盖；18、密封件；19、第一连接杆；20、第二连接杆；21、矩形开口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种轨道交通车辆车轮减磨润滑装置，包括安装板1，所述安装板1的下表面左右两侧均固定安装有电动推杆2，且电动推杆2的下表面之间固定安装有油箱3，所述油箱3的前侧面固定安装有控制箱4，所述油箱3的上表面靠近左侧固定安装有进液管5，所述油箱3的内壁靠近下侧之间固定安装有隔板6，所述隔板6将油箱3从上至下依次分隔为储油室7和调节室8，所述隔板6上靠近右侧开设有通孔9，所述调节室8内设置有调节机构10；

所述调节机构10包括电机101、减速机102、转轴103、控制盘104和流量孔105，所述电机101的输出轴与减速机102输入轴固定连接，所述减速机102固定安装于油箱3上表面，所述减速机102输出轴上固定安装有转轴103，所述转轴103上下表面位置固定安装有控制盘104，且控制盘104的上下两表面分别与隔板6下表面和油箱3下侧内壁相互贴合，所述控制盘104上周向均匀开设有流量孔105，且流量孔105的圆心与通孔9圆心垂直重叠，所述通孔9相对应的油箱3下表面固定安装有出油管11，所述出油管11上固定安装有电磁阀12，所述出油管11左右两侧的油箱3下表面固定安装有减震机构13，所述减震机构13包括弹簧131和伸缩杆132，所述弹簧131固定安装于油箱3下表面，所述弹簧131内活动安装有伸缩杆132，所述弹簧131与伸缩杆132的下表面固定安装有固定板14，所述固定板14中部与出油管11相对应位置固定安装有滚轮15，所述滚轮15的外表面固定安装有刷毛16。

具体的，所述进液管5的上表面螺纹安装有密封盖17。

本实施方案中，密封盖17对进液管5进行密封，避免杂质进入储油室7内，保证润滑油干净。

具体的，所述通孔9与流量孔105均为锥形结构，所述流量孔105下侧开口直径均大小不同。

本实施方案中，通孔9与流量孔105开口较小的一侧均向下设置，使润滑油能够准确向下流动。

具体的，所述油箱3上侧壁和隔板6上与转轴103相对应位置均固定安装有密封件18。

本实施方案中，密封件18避免储油室7内润滑油泄漏。

具体的，所述伸缩杆132包括第一连接杆19和第二连接杆20，所述第一连接杆19固定安装于固定板14下表面，所述第一连接杆19的下表面活动插设有第二连接杆20，所述第二连接杆20的下表面与固定板14上表面固定连接。

本实施方案中，第二连接杆20在第一连接杆19内上下移动，便于对弹簧131进行导向，避免弹簧131损坏。

具体的，所述固定板14中部与滚轮15和刷毛16相对应位置开设有矩形开口21。

本实施方案中，矩形开口21便于滚轮15和刷毛16安装。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，将安装板1固定安装有轨道车下表面与车轮相对应位置，使滚轮15与车轮上下垂直相对应，再通过电动推杆2带动油箱3上下移动，油箱3带动其下表面的减震机构13上下移动，使减震机构13带动固定板14上滚轮15和刷毛16上下移动，达到调节刷毛16与车轮上表面之间距离的效果，使相互之间间距更加适合，减震机构13中弹簧131与伸缩杆132使滚轮15具有一定的上下移动功能，减少滚轮15之间与车轮之间的摩擦，根据涂抹需求，通过调节机构10中电机101通过减速机102带动转轴103旋转，使转轴103带动控制盘104旋转，控制盘104带动流量孔105旋转，使相对应的流量孔105与通孔9对齐，可以对出油量进行调节，使储油室7内润滑油通过通孔9流入流量孔105内，再通过控制箱4使电磁阀12定时打开，出油管11流出的润滑油流入刷毛16上，刷毛16对车轮涂抹润滑油，便于定时定量进行涂抹，使涂抹更加方便快捷。

综上所述，该轨道交通车辆车轮减磨润滑装置，通过调节机构10可以对出油量进行调节，同时电磁阀12与控制箱4配合可完成定时添加，涂抹更加方便快捷，再通过减震机构13与电动推杆2配合，使涂抹更加均匀，减少润滑油的浪费。

需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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