一种便捷式矿用运载车的制作方法

本实用新型涉及矿用运输设备技术领域，具体涉及一种便捷式矿用运载车。

背景技术：

轨道运输是通过铺设铁轨，利用矿用运载车的一种用于采矿挖掘的运输方式，轨道运输是地下开采以矿山开采主要的运输方式，在露天矿场的运输中占有重要的地位。由电机车头或内燃机车头牵引的运输车辆统称为矿用运载车，矿用运载车主要分为固定车箱式、翻斗式、侧卸式常见的三种，对于大型矿山的挖掘和输送起到至关重要的作用。

但是常见的矿用运载车在使用过程中，会发现大部分的运载车都没有设置卸料口，一般都是使用侧翻式卸料，卸料过程比较缓慢，而且对运载车的性能要求比较高，及时小部分运载车设置有卸料口，但是人员通常碰到卸料不便，以及闭门不紧的麻烦，另外运载车之间的相互连接费时费力效率低下，而且人员不易操作，比较困难。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便捷式矿用运载，解决的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种便捷式矿用运载车，包括车箱和车架，所述车架滚动安装在轨道上，所述车箱安装在所述车架上，所述车箱的一侧设置有卸料口，所述车箱两侧的上部对称安装有固定耳，所述固定耳上转动安装有用于封堵卸料口的侧开门，所述车箱两侧的下部对称设置有t型滑槽，所述t型滑槽内滑动安装侧面带有t型滑块的齿条，所述齿条靠近所述侧开门的一端铰接有第一连杆，所述第一连杆的上端铰接有第二连杆，所述第二连杆的上端铰接在所述侧开门侧面的固定块上，所述车箱的两侧的下部安装有互连装置，所述互连装置上安装有翻板电动机，所述翻板电动机的输出端安装有与所述齿条啮合的齿轮。

进一步的技术方案是：所述互连装置包括电动机、固定板、承重板、锁紧板和旋接件，所述固定板沿水平方向自上而下对称安装在车箱的两端，所述承重板竖直安装在两所述固定板的外端面上，所述锁紧板对称安装在所述承重板的上下两端，所述旋接件转动安装在所述承重板的安装孔内，所述电动机安装在所述固定板上，所述电动机的输出端通过联轴器与所述旋接件的一端连接，且所述电动机驱动所述旋接件的两外端相互旋接，两所述锁紧板的外端面相互贴合，所述锁紧板上对称设置的螺纹孔内安装有螺栓螺母副。

进一步的技术方案是：所述旋接件为圆管，所述圆管伸于所述承重板的安装孔外的部分沿轴向设置有螺旋状的镂空部和余留部，所述镂空部的形状与所述余留部的形状一致。

进一步的技术方案是：所述旋接件的靠近所述电动机的一端设置有环形挡块，所述环形挡块贴紧所述承重板的内侧面。

进一步的技术方案是：所述承重板与所述环形挡块贴紧的一面设置有凹槽，所述凹槽内安装有套装在所述旋接件上的推力球轴承。

进一步的技术方案是：所述锁紧板为l型板，所述l型板分为横板和竖板，所述横板长度为所述镂空部长度的一半，所述竖板沿水平方向对称设置有螺纹孔。

进一步的技术方案是：两个相对的所述旋接件的镂空部的螺旋方向一致，且两个相对的所述旋接件的旋转方向相反，所述电动机为正反转三相电机。

与现有技术相比，本实用新型至少能达到以下有益效果之一的是：

1、本实用新型提出的一种便捷式矿用运载车，在运载车的箱体侧面开设卸料口，在卸料口上安装可转动的侧开门，通过翻板电动机和连杆驱动侧开门的开闭，不仅方便卸料，而且极大地减少人力的消耗，提高的卸料的效率，另外通过齿轮齿条的配合，侧开门闭合的更加的紧密，省时省力方便快捷。

2、在运载车的车箱的两侧安装互连装置，首先打破了矿用运载车之间连接需要进行首尾区分的限制，工作人员可以不用分清头尾，将矿用运载车直接放置在轨道上，减少人员的工作量，其次不需要机车头一直推动矿用运载车，在连接时，机车头推动各个矿用运载车相互贴紧，启动电动机，带动旋接件相互旋接，进行初步锁定，便可停止机车头的工作，减少人员对机车头的操作，而且不用担心矿用运载车之间缺少推力而分离，方便人员对矿用运载车的锁紧。

3、通过电动机正反转带动旋接件正反转，正转是可以对矿用运载车进行拉紧锁定，反转时可以将矿用运载车之间相互分开脱离，减少对机车头的依赖，或者对人力的消耗。

附图说明

图1为本实用新型一种便捷式矿用运载车的结构示意图。

图2为本实用新型侧开门的结构示意图。

图3为本实用新型齿条的结构示意图。

附图标记：1、电动机；2、固定板；3、承重板；4、锁紧板；41、横板；42、竖板；5、旋接件；51、镂空部；52、余留部；6、安装孔；7、联轴器；8、螺纹孔；9、环形挡块；10、车箱；11、车架；12、固定耳；13、侧开门；14、t型滑块；15、齿条；16、第一连杆；17、第二连杆；18、固定块；19、翻板电动机；20、齿轮。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1：

实施例1请参照图1、图2和图3示出的一个实施例，一种便捷式矿用运载车，包括车箱10和车架11，所述车架11滚动安装在轨道上，所述车箱10安装在所述车架11上，所述车箱10的一侧设置有卸料口，所述车箱10两侧的上部对称安装有固定耳12，所述固定耳12上转动安装有用于封堵卸料口的侧开门13，所述车箱10两侧的下部对称设置有t型滑槽，所述t型滑槽内滑动安装侧面带有t型滑块14的齿条15，所述齿条15靠近所述侧开门13的一端铰接有第一连杆16，所述第一连杆16的上端铰接有第二连杆17，所述第二连杆17的上端铰接在所述侧开门13侧面的固定块18上，所述车箱10的两侧的下部安装有互连装置，所述互连装置上安装有翻板电动机19，所述翻板电动机19的输出端安装有与所述齿条15啮合的齿轮20。

车架11滚动安装在矿山或矿井的轨道上，用于装矿采的车箱10安装在车架11上，车箱10的一侧设置有卸料口，卸料口处通过侧开门13封堵，车箱10两侧的上部对称安装有固定耳12，两个固定耳上开设有转动孔，侧开门13的两侧上部设置有与转动孔相适配的转轴，侧开门13围绕转轴转动，侧开门13的内面设置有与卸料口相适配的方形凸起，车箱10两侧的下部对称设置有t型滑槽，t型滑槽内滑动安装侧面带有t型滑块14的齿条15，齿条15靠近侧开门13的一端铰接有第一连杆16，第一连杆16的上端铰接有第二连杆17，第二连杆17的上端铰接在侧开门13侧面的固定块18上，车箱10的两侧的下部安装有互连装置，互连装置上安装有翻板电动机19，翻板电动机19的输出端安装有与齿条15啮合的齿轮20，翻板电动机19通过齿轮20驱动齿条15前后移动，带动第一连杆16和第二连杆17运动，进而实现侧开门13的起闭，不仅方便卸料，而且极大地减少人力的消耗，提高的卸料的效率，另外通过齿轮20齿条15的配合，侧开门13闭合的更加的紧密，互连装置方便人员对矿用运载车的连接和锁紧，省时省力方便快捷。

实施例2：

在实施例1的基础上，实施例2示出了一个实施例，所述互连装置包括电动机1、固定板2、承重板3、锁紧板4和旋接件5，所述固定板2沿水平方向自上而下对称安装在所述车箱10的两端，所述承重板3竖直安装在两所述固定板2的外端面上，所述锁紧板4对称安装在所述承重板3的上下两端，所述旋接件5转动安装在所述承重板3的安装孔6内，所述电动机1安装在所述固定板2上，所述电动机1的输出端通过联轴器7与所述旋接件5的一端连接，且所述电动机1驱动所述旋接件5的两外端相互旋接，两所述锁紧板4的外端面相互贴合，所述锁紧板4上对称设置的螺纹孔8内安装有螺栓螺母副。

固定板2沿水平方向自上而下对称安装在运载车的两端，固定板2可以焊接在运载车的两端面上，固定板2的规格根据运载车的实际运载量进行选定，承重板3竖直安装在两固定板2的外端面上，承重板3和固定板2都起到受力的作用，锁紧板4对称安装在承重板3的上下两端，旋接件5转动安装在承重板3的安装孔6内，电动机1安装在固定板3上，电动机1的输出端通过联轴器7与旋接件5的一端连接，且电动机1驱动旋接件5的两外端相互旋接，当连接运载车时，启动电动机1带动旋接件5进行旋转，两个运载车相邻的旋接件5方向相反，旋接件5相互旋接，带动两个运载车逐步靠近，直至一个旋接件5的头部抵达另一个旋接件5的尾部，此时两个锁紧板4的外端面相互贴紧，将螺栓螺母副安装在两个锁紧板4上的螺纹孔8内，将两个锁紧板4进行锁紧和固定，保证运载车连接的安全性，该矿用运载车互连装置首先打破了矿用运载车之间连接需要进行首尾区分的限制，工作人员可以不用分清头尾，将矿用运载车直接放置在轨道上，减少人员的工作量，其次不需要机车头一直推动矿用运载车，在连接时，机车头推动各个矿用运载车相互贴紧，启动电动机1，带动旋接件5相互旋接，进行初步锁定，便可停止机车头的工作，减少人员对机车头的操作，而且不用担心矿用运载车之间缺少推力而分离，方便人员对矿用运载车的锁紧。

实施例3：

在上述实施例的基础上，实施例3示出了一个实施例，所述旋接件5为圆管，所述圆管伸于所述承重板3的安装孔6外的部分沿轴向设置有螺旋状的镂空部51和余留部52，所述镂空部51的形状与所述余留部52的形状一致。

旋接件5为圆管，圆管伸于承重板3的安装孔6外的部分沿轴向设置有螺旋状的镂空部51和余留部52，镂空部51的形状与余留部52的形状一致，在电动机1的带动下，一个旋接件5的余留部52在旋转的情况下可以完美的螺旋进对面另一个旋接件5的镂空部51内，两个旋接件5进行锁紧，并且将两个运载车之间拉紧，使得两个锁紧板4的外端面相互贴紧，将螺栓螺母副安装在两个锁紧板4上的螺纹孔8内，将两个锁紧板4进行锁紧和固定，保证运载车连接的安全性。

实施例4：

在上述实施例的基础上，实施例4示出了一个实施例，所述旋接件5的靠近所述电动机1的一端设置有环形挡块9，所述环形挡块9贴紧所述承重板3的内侧面。

旋接件5的靠近电动机1的一端设置有环形挡块9，环形挡块9贴紧承重板3的内侧面，通过旋接件5拉近两个运载车，旋接件5会受到很大的作用力和反作用力，电动机1也会因为旋接件5而受到拉力和扭力，环形挡块9可以将电动机1受到拉力承担过来，电动机1只用提供扭力，提高电动机1工作效率和工作寿命。

优选的，所述承重板3与所述环形挡块9贴紧的一面设置有凹槽，所述凹槽内安装有套装在所述旋接件5上的推力球轴承。

承重板3与环形挡块9贴紧的一面设置有凹槽，凹槽内安装有套装在旋接件5上的推力球轴承，推力球轴承可以将环形挡块9与承重板3之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，极大的减少摩擦力。

实施例5：

在上述实施例的基础上，实施例5示出了一个实施例，所述锁紧板4为l型板，所述l型板分为横板41和竖板42，所述横板41长度为所述镂空部51长度的一半，所述竖板42沿水平方向对称设置有螺纹孔8。

锁紧板4为l型板，l型板分为横板41和竖板42，横板41长度为镂空部51长度的一半，竖板42沿水平方向对称设置有螺纹孔8。因为两个旋接件5上的镂空部51和余留部52十一摸一样的，所以在旋接时，两两个旋接件5的前进距离也是一样的，也就是将前进的距离两等分，所以l型板的横板41长度为镂空部51长度的一半，可以正好将两个锁紧板4贴紧，方便螺栓螺母副对两个锁紧板4进行锁紧和固定。

同时也可以将l型板的横板41长度设置的镂空部51的一半长度稍微长些，因为旋接件5长时间工作后，发生形变，当旋接件5旋接到底后，两个锁紧板4无法贴紧，横板41的长度长些可以保证两个锁紧板4更好的贴紧。

实施例6：

在上述实施例的基础上，实施例6示出了一个实施例，两个相对的所述旋接件5镂空部51的螺旋方向一致，且两个相对的所述旋接件5的旋转方向相反。

两个相对的旋接件5镂空部51的螺旋方向一致，且两个相对的旋接件5的旋转方向相反，可以保证两个旋接件5可以顺利的进行旋接和脱离。

优选的，所述电动机1为正反转三相电机。

电动机1为市面上购买的正反转三相电机，正反转三相电机可以带动旋接件5进行正反转，配合旋接件5之间可以顺利的进行旋接和脱离。

在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

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