一种用于火车座位的毛坯铝支架的制作方法

本实用新型涉及毛坯铝支架领域，特别涉及一种用于火车座位的毛坯铝支架。

背景技术：

毛坯铝支架可用于火车座位的基架使用，毛坯铝支架使用铝制材料制作，重量较低，适用于铁路火车上使用，减轻火车的负担，而毛坯铝支架往往由模具一次性制作完成，批量定做，后期方便火车上座椅的直接安装。

但现有的毛坯铝支架往往结构过于简单，座椅直接通过螺钉固定在毛坯铝支架上，其结构的稳定性较差，容易脱落，且毛坯铝支架高度固定，在安装座椅后的舒适度较差。

因此，发明一种用于火车座位的毛坯铝支架来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于火车座位的毛坯铝支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于火车座位的毛坯铝支架，包括上铝支架本体，所述上铝支架本体的下方设置有下方铝支架本体，下方铝支架本体的下端固定焊接有底板，所述底板的表面靠近下方铝支架本体的一侧设置有若干组贯穿底板下表面的固定螺钉，所述底板的下表面固定焊接有若干组呈等距离分布的支板，相邻的支板之间形成空置槽，所述支板的下表面固定设置有橡胶防滑垫，所述上铝支架本体的下端固定焊接有卡板，所述下方铝支架本体的上表面设置有伸缩槽，所述卡板活动插合在伸缩槽中，所述上铝支架本体的上表面中间位置设有定位孔，上铝支架本体的上端两侧均设置有两组相互对称的卡槽，所述卡槽呈矩形槽体结构，卡槽的长度小于上铝支架本体的高度。

优选的，所述卡板呈矩形板状结构，卡板的长度和宽度分别小于上铝支架本体的长度和宽度。

优选的，所述下方铝支架本体的长度和宽度分别等于上铝支架本体的长度和宽度，所述下方铝支架本体上表面的伸缩槽底部固定焊接有二号弹簧，所述二号弹簧的上端活动贴合在卡板的下表面。

优选的，所述上铝支架本体的下表面固定焊接有若干组一号弹簧，所述一号弹簧的下端固定焊接在下方铝支架本体的上表面，若干组一号弹簧围绕在卡板的外部设置。

优选的，所述底板的长度等于上铝支架本体和下方铝支架本体的长度总和，所述底板呈矩形板状结构。

优选的，所述支板呈矩形条状结构，支板的厚度等于底板的厚度。

优选的，所述卡槽的底面设置有固定孔，所述固定孔贯穿上铝支架本体的两侧面。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型中上铝支架本体直接上端设有供座椅插合固定的定位孔，还有供座椅限位的卡槽，供座椅固定的固定孔，座椅和上铝支架本体之间安装结构稳定，实用性强；

2、本实用新型中上铝支架本体和下方铝支架本体之间可改变高度，具有一定的缓冲和适应能力，舒适度较高，适合推广；

3、本实用新型中上铝支架本体和下方铝支架本体之间方便拆装和维护，降低了使用成本；

4、本实用新型中底板底部通过设置有若干组支板和地面接触，支板底部设置有防滑的橡胶防滑垫，整体的座落稳定性好，不易滑动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型内部结构示意图。

图3为本实用新型图1中a处结构放大示意图。

图中：1、上铝支架本体；2、卡槽；3、定位孔；4、一号弹簧；5、卡板；6、伸缩槽；7、下方铝支架本体；8、底板；9、橡胶防滑垫；10、支板；11、空置槽；12、固定螺钉；13、固定孔；14、二号弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种用于火车座位的毛坯铝支架，包括上铝支架本体1，上铝支架本体1的下方设置有下方铝支架本体7，下方铝支架本体7的下端固定焊接有底板8，底板8的表面靠近下方铝支架本体7的一侧设置有若干组贯穿底板8下表面的固定螺钉12，底板8的下表面固定焊接有若干组呈等距离分布的支板10，相邻的支板10之间形成空置槽11，支板10的下表面固定设置有橡胶防滑垫9，上铝支架本体1的下端固定焊接有卡板5，下方铝支架本体7的上表面设置有伸缩槽6，卡板5活动插合在伸缩槽6中，上铝支架本体1的上表面中间位置设有定位孔3，上铝支架本体1的上端两侧均设置有两组相互对称的卡槽2，卡槽2呈矩形槽体结构，卡槽2的长度小于上铝支架本体1的高度。

卡板5呈矩形板状结构，卡板5的长度和宽度分别小于上铝支架本体1的长度和宽度。

下方铝支架本体7的长度和宽度分别等于上铝支架本体1的长度和宽度，下方铝支架本体7上表面的伸缩槽6底部固定焊接有二号弹簧14，二号弹簧14的上端活动贴合在卡板5的下表面，二号弹簧14缓冲性好，主要起到避免卡板5接触伸缩槽6底部造成严重磨损的现象，保护性强。

上铝支架本体1的下表面固定焊接有若干组一号弹簧4，一号弹簧4的下端固定焊接在下方铝支架本体7的上表面，若干组一号弹簧4围绕在卡板5的外部设置，一号弹簧4具有一定的缓冲和复位能力。

底板8的长度等于上铝支架本体1和下方铝支架本体7的长度总和，底板8呈矩形板状结构，底板8长度较长，座落面积大，底盘稳固，座椅较为稳固，不会晃动。

支板10呈矩形条状结构，支板10的厚度等于底板8的厚度，若干组支板10底部的橡胶防滑垫9接触地面进行防滑和稳定，增加了整体的稳定性。

卡槽2的底面设置有固定孔13，固定孔13贯穿上铝支架本体1的两侧面，方便座椅和上铝支架本体1之间的固定。

工作原理：上铝支架本体1下端的卡板5直接卡合在下方铝支架本体7上表面的伸缩槽6中，卡板5底部抵触到二号弹簧14，而下方铝支架本体7上表面和上铝支架本体1下表面之间固定焊接有若干组，这就使得座椅在安装在上铝支架本体1上时，上铝支架本体1可相对于下方铝支架本体7一定程度的升降，保证座椅的舒适性。

而座椅可通过底部设置的定位柱卡合在定位孔3中进行定位，座椅可通过底部的限位板卡合在卡槽2中进行限位，而限位板可通过螺钉固定在固定孔13中进行固定，固定结构相对稳定。

本实用新型中上铝支架本体1直接上端设有供座椅插合固定的定位孔3，还有供座椅限位的卡槽2，供座椅固定的固定孔13，座椅和上铝支架本体1之间安装结构稳定，实用性强；本实用新型中上铝支架本体1和下方铝支架本体7之间可改变高度，具有一定的缓冲和适应能力，舒适度较高，适合推广；本实用新型中上铝支架本体1和下方铝支架本体7之间方便拆装和维护，降低了使用成本；本实用新型中底板8底部通过设置有若干组支板10和地面接触，支板10底部设置有防滑的橡胶防滑垫9，整体的座落稳定性好，不易滑动。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除