一种列车用连接腹板的制作方法

本实用新型涉及腹板技术领域，具体是一种列车用连接腹板。

背景技术：

腹板，即中心部位的钢材，在桥梁工程中应用趋于广泛，指型梁或板梁联系上下翼缘或t型梁翼缘以下的竖向板或箱梁的侧壁；腹板的主要功能是抵抗剪力，也承担部分弯矩。

现有的连接腹板一般都是平整面或者是曲线面的架构，然而平整面和曲线面的腹板在在和翼缘板焊接时，由于焊接部位的面积小，导致连接的牢固性差，稳定性弱，往往给工程质量或产品质量的不合格，为此我们推出一种列车用连接腹板。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种列车用连接腹板，以解决现有腹板焊接部位的面积小，导致连接的牢固性差，稳定性弱，往往给工程质量或产品质量的不合格的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种列车用连接腹板，包括腹板本体、上翼缘板、下翼缘板和加固连接机构，所述腹板本体的上端和上翼缘板的下端相焊接，所述腹板本体的下端和下翼缘板的上端相焊接，所述腹板本体和上翼缘板的连接处以及腹板本体和下翼缘板的连接处均连接有所述加固连接机构，所述腹板本体包括若干个菱形板体和若干个矩形板体，若干个所述菱形板体和若干个所述矩形板体间隔焊接，通过若干个菱形板体和若干个矩形板体间隔焊接的方式组成腹板本体，使得腹板本体与上翼缘板和下翼缘板的焊接面增大，加强了腹板本体的固定能力，也加强了腹板本体的抵抗剪力作用。

作为本实用新型的再进一步方案：所述菱形板体的侧壁上贯通设有若干个通孔，一方面减轻了腹板本体的重力，另一方面节约材料的应用，降低生产成本。

作为本实用新型的再进一步方案：所述加固连接机构包括主脚板、第一翼脚板和第二翼脚板，所述第一翼脚板和第二翼脚板分别焊接在主脚板的两侧下端，所述第一翼脚板、第二翼脚板和主脚板的侧面均焊接腹板本体上，所述第一翼脚板、第二翼脚板和主脚板的底壁均焊接在上翼缘板和下翼缘板的内侧壁上，用来加固腹板本体焊接处稳定性。

作为本实用新型的再进一步方案：所述主脚板是矩形结构板材，所述第一翼脚板和第二翼脚板均是梯形结构板材，增加了焊接面的面积。

作为本实用新型的再进一步方案：所述菱形板体的竖直方向上设有菱形通孔。

作为本实用新型的再进一步方案：所述矩形板体的竖直方向上设有矩形通孔。

与现有技术相比，本实用新型具有如下几个方面的优点：

1、本实用新型通过若干个菱形板体和若干个矩形板体间隔焊接的方式组成腹板本体，使得腹板本体与上翼缘板和下翼缘板的焊接面增大，加强了腹板本体的固定能力，也加强了腹板本体的抵抗剪力作用；

2、本实用新型中所述菱形板体的侧壁上贯通设有若干个通孔，一方面减轻了腹板本体的重力，另一方面节约材料的应用，降低生产成本。

附图说明

图1为一种列车用连接腹板的结构示意图。

图2为腹板本体的侧面结构示意图。

图3为腹板本体的俯视结构示意图。

图4为一种列车用连接腹板中加固连接机构的结构示意图。

图中：1、上翼缘板；2、腹板本体；3、下翼缘板；4、加固连接机构；5、菱形板体；6、菱形通孔；7、矩形通孔；8、矩形板体；9、通孔；10、主脚板；11、第一翼脚板；12、第二翼脚板。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-4，一种列车用连接腹板，包括腹板本体2、上翼缘板1、下翼缘板3和加固连接机构4，腹板本体2的上端和上翼缘板1的下端相焊接，腹板本体2的下端和下翼缘板3的上端相焊接，腹板本体2和上翼缘板1的连接处以及腹板本体2和下翼缘板3的连接处均设有加固连接机构4，腹板本体2包括若干个菱形板体5和若干个矩形板体8，若干个菱形板体5和若干个矩形板体8间隔焊接，通过若干个菱形板体5和若干个矩形板体8间隔焊接的方式组成腹板本体2，使得腹板本体2与上翼缘板1和下翼缘板3的焊接面增大，加强了腹板本体2的固定能力，也加强了腹板本体2的抵抗剪力作用；菱形板体5的侧壁上贯通设有若干个通孔9，一方面减轻了腹板本体2的重力，另一方面节约材料的应用，降低生产成本。加固连接机构4包括主脚板10、第一翼脚板11和第二翼脚板12，第一翼脚板11和第二翼脚板12分别焊接在主脚板10的两侧下端，第一翼脚板11、第二翼脚板12和主脚板10的侧面均焊接腹板本体2上，第一翼脚板11、第二翼脚板12和主脚板10的底壁均焊接在上翼缘板1和下翼缘板3的内侧壁上，用来加固腹板本体2焊接处稳定性；主脚板10是矩形结构板材，第一翼脚板11和第二翼脚板12均是梯形结构板材，增加了焊接面的面积；菱形板体5的竖直方向上设有菱形通孔6；矩形板体8的竖直方向上设有矩形通孔7，节约材料同时以菱形和矩形的焊接面来增加稳定性。

本实用新型的工作原理是：本实用新型通过若干个菱形板体5和若干个矩形板体8间隔焊接的方式组成腹板本体2，使得腹板本体2与上翼缘板1和下翼缘板3的焊接面增大，加强了腹板本体2的固定能力，也加强了腹板本体2的抵抗剪力作用；所述菱形板体5的侧壁上贯通设有若干个通孔9，一方面减轻了腹板本体2的重力，另一方面节约材料的应用，降低生产成本。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

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