一种双层轨道车辆及其车体的制作方法

本申请涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种双层轨道车辆及其车体。

背景技术：

双层轨道车辆一般包括上层车厢和下层车厢，并在车体的端部设置有方便旅客进入上层车厢和下层车厢的楼梯。为了满足客户对车体的要求，在下层车厢内的楼梯一侧设置有蓄电池。由于设置有蓄电池，而不方便设置其他设备，导致车体内空间利用率低的问题。

技术实现要素：

本申请实施例中提供了一种双层轨道车辆及其车体，该车体在蓄电池的上部设置有行李柜，能够充分利用车体内的空间，解决现有车体内空间利用率低的问题。

根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种车体，包括下层地板以及安装于所述下层地板上的蓄电池，还包括罩设所述蓄电池的行李柜以及设置于所述行李柜的显示装置；

所述行李柜设置有所述蓄电池位置对应的检修门。

优选地，所述行李柜包括底板、第一墙板和第二墙板，其中：

所述底板盖设于所述蓄电池的顶部，并且所述底板的一端固定安装于车体的侧墙上；

沿竖直方向，所述第一墙板和所述第二墙板均固定安装于所述底板与所述下层地板之间；

所述第一墙板、所述第二墙板、所述底板、所述下层地板以及所述侧墙围成用于容纳所述蓄电池的容置空间；

所述检修门能够开关地安装于所述第一墙板。

优选地，所述第一墙板通过第一安装座固定安装于所述底板和所述下层地板；

所述第一墙板设置有与所述蓄电池位置对应的检修开口；所述检修门安装于所述第一墙板的所述检修开口处；

所述第二墙板通过第二安装座固定安装于所述底板和所述下层地板。

优选地，还包括上层地板；

所述行李柜还包括沿所述底板的周向设置的第三墙板、第四墙板和第五墙板，所述第三墙板、所述第四墙板以及所述第五墙板固定安装于所述底板与所述上层地板之间，并在所述底板、所述上层地板、所述第三墙板、所述第四墙板和所述第五墙板之间形成柜体空腔；

所述显示装置安装于所述第五墙板上。

优选地，所述第三墙板通过第一插接型材固定连接于所述车体，并通过第一安装吊码固定连接于所述上层地板。

优选地，所述第一插接型材的横截面为f形。

优选地，所述第四墙板通过连接型材固定连接于所述车体的侧墙；所述第四墙板上设置有与所述侧墙上的断路器位置对应的操作开口以及用于封堵所述操作开口的断路器罩板。

优选地，所述第五墙板上设置有用于安装所述显示装置的开口以及封堵所述开口的显示装置罩板，所述显示装置罩板设置于所述行李柜的内侧；所述第五墙板与所述第四墙板之间、所述底板和所述上层地板之间均固定连接。

优选地，所述底板在背离所述侧墙的一侧设置有用于防止行李滑落的挡边。

优选地，所述底板与竖直面之间形成开口朝向所述蓄电池的夹角，所述夹角为80°～88°。

优选地，所述显示装置为led(发光二极管)显示装置。

根据本申请实施例的第二个方面，提供了一种双层轨道车辆，包括上述技术方案提供的任意一种车体。

采用本申请实施例中提供的双层轨道车辆及其车体，由于该车体在蓄电池的顶部位置上设置了行李柜，通过设置的行李柜不仅能够放置旅客的行李物品，还能通过行李柜将蓄电池隐藏起来，即，能够通过行李柜对蓄电池进行遮挡装饰；通过显示装置可以显示任何信息，既可以播放车辆运行信息使旅客时刻了解车辆的运行情况，也可以播放使旅客消磨时光的影视节目、景点信息等音视频，使旅客能够度过一段愉快地旅程，还可以消除疲劳；因此，该车体能够充分利用内部空间，解决现有车体内空间利用率低的问题，在提高车体内空间利用率的同时还能起到美化车体内空间环境的效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请实施例提供的一种带有行李柜的车体的部分结构示意图；

图2为图1中提供的车体部分的a向结构示意图；

图3为图1中提供的行李柜的立体结构示意图；

图4为图3中提供的行李柜的b向结构示意图；

图5为图3中提供的行李柜的c向结构示意图。

附图标记：

1-车体；11-下层地板；12-蓄电池；13-行李柜；14-显示装置；15-侧墙；16-楼梯；17-上层地板；18-检修门；

130-底板；131-第一墙板；132-第二墙板；133-第三墙板；134-第四墙板；135-第五墙板；136-柜体空腔；137-第一插接型材；138-第一安装吊码；139-连接型材；1341-断路器罩板；1351-显示装置罩板；1301-挡边；α-夹角。

具体实施方式

在实现本申请的过程中，发明人发现，为了满足客户对车体的要求，在下层车厢内的楼梯一侧设置有蓄电池。由于设置有蓄电池，而不方便设置其他设备，导致车体内空间利用率低的问题。

针对上述问题，本申请实施例中提供了一种双层轨道车辆及其车体，该车体在蓄电池的上部设置有行李柜，能够充分利用车体内的空间，解决现有车体内空间利用率低的问题。

为了使本申请实施例中的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本申请的示例性实施例进行进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

实施例一

请参考图1、图2和图3，本申请实施例提供了一种车体1，该车体1包括下层地板11以及安装于下层地板11上的蓄电池12，蓄电池12安装于连接上层车厢和下层车厢的楼梯16的一侧，上述车体还包括罩设蓄电池12的行李柜13以及设置于行李柜13的显示装置14，显示装置14可以为led显示装置，也可以为液晶显示器；显示装置14可以用于显示任何信息，如：列车时刻表、到站信息、列车运行信息、车内外温度信息等任何信息，还可以播放广告、景点信息、娱乐节目、影视节目等；行李柜13设置有蓄电池12位置对应的检修门18。如图3结构所示，行李柜13在朝向楼梯16的一侧设置有检修门18，通过检修门18方便对蓄电池12进行维修、检测和更换。

由于上述车体1在蓄电池12的顶部位置上设置有行李柜13，通过行李柜13不仅能够放置旅客的行李物品，还能通过行李柜13将蓄电池12罩盖而使蓄电池12隐藏起来，即，能够通过行李柜13对蓄电池12进行遮挡装饰；同时，在行李柜13朝向车厢内部空间的一侧设置有显示装置14，通过显示装置14可以显示任何信息，既可以播放车辆运行信息使旅客时刻了解车辆的运行情况，也可以播放使旅客消磨时光的影视节目、景点信息等音视频，使旅客能够度过一段愉快地旅程，还可以消除疲劳；因此，该车体1能够充分利用内部空间，在提高车体1内空间利用率的同时还能起到美化车体1内空间环境的效果，解决现有车体1内空间利用率低的问题。

一种具体的实施方式中，如图2和图3结构所示，行李柜13包括底板130、第一墙板131和第二墙板132，其中：底板130盖设于蓄电池12的顶部，并且底板130的一端固定安装于车体1的侧墙15上；沿竖直方向，第一墙板131和第二墙板132均固定安装于底板130与下层地板11之间；第一墙板131、第二墙板132、底板130、下层地板11以及侧墙15围成用于容纳蓄电池12的容置空间；检修门18能够开关地安装于第一墙板131。

上述行李柜13的底板130的一端固定安装于车体1的侧墙15上，并且在底板130和下层地板11之间还固定连接有第一墙板131和第二墙板132，底板130通过第一墙板131和第二墙板132支撑于下层地板11上，并在第一墙板131、第二墙板132、底板130、下层地板11以及侧墙15之间形成容纳蓄电池12的容置空间，使蓄电池12被第一墙板131、第二墙板132和底板130遮挡并隐藏在行李柜13的底下。

具体地，如图2结构所示，第一墙板131通过第一安装座固定安装于底板130和下层地板11；第一墙板131设置有与蓄电池12位置对应的检修开口；检修门18安装于第一墙板131的检修开口处；第二墙板132通过第二安装座固定安装于底板130和下层地板11。

如图1和图2结构所示，第一墙板131和第二墙板132均设置在底板130和下层地板11之间且设置在蓄电池12的两侧，第一墙板131和第二墙板132将蓄电池12包围起来，并将蓄电池12隐藏在由第一墙板131、第二墙板132、侧墙15和楼梯16的墙板围成的空间内，在车体1内侧看不到蓄电池12；同时，在第一墙板131上设置有与检修门18对应的检修开口，在需要维修、更换和检修蓄电池12时，能够打开检修门18，通过检修开口对蓄电池12进行检测、维修或将蓄电池12通过检修开口取出，因此，在对车体1内部进行装饰的同时还有利于蓄电池12的检修。

如图2结构所示，车体1为双层结构，车体1还包括上层地板17；行李柜13还包括沿底板130的周向设置的第三墙板133、第四墙板134和第五墙板135，第三墙板133、第四墙板134以及第五墙板135固定安装于底板130与上层地板17之间，并在底板130、上层地板17、第三墙板133、第四墙板134和第五墙板135之间形成柜体空腔136；显示装置14安装于第五墙板135上。

如图2和图3结构所示，在蓄电池12顶部的底板130和车体1的上层地板17之间还设置有第三墙板133、第四墙板134和第五墙板135，通过沿周向设置的第三墙板133、第四墙板134和第五墙板135围成用于放置行李物品的柜体空腔136。因此，能够在通过行李柜13对蓄电池12进行装饰的同时，还能在蓄电池12的上方放置行李物品，不仅美化了车体1的内部环境，还充分利用了车内空间，提高了空间利用率。

如图2、图3和图4结构所示，第三墙板133可以通过第一插接型材137固定连接于车体1，并通过第一安装吊码138固定连接于上层地板17。第一插接型材137的横截面可以为f形。

在安装第三墙板133时，可以将第三墙板133的一侧边插入第一插接型材137内，并通过第一插接型材137固定于车体1的楼梯16的侧墙上，第三墙板133的顶部还可以通过两个或多个第一安装吊码138固定连接于上层地板17，实现第三墙板133的固定。

如图3和图4结构所示，第四墙板134通过连接型材139固定连接于车体1的侧墙15；第四墙板134上设置有与侧墙15上的断路器位置对应的操作开口以及用于封堵操作开口的断路器罩板1341。

为了方便对安装于车体1的侧墙15上的断路器等电子设备进行检修，在第四墙板134上设置有与断路器等电子设备位置对应的操作开口；考虑到行李柜13的美观性，在操作开口上设置有封堵操作开口的断路器罩板1341，不仅能够提高行李柜13内部的美观性，还可以提高断路器等电子设备的安全性，以防旅客的误操作。

如图3结构所示，第五墙板135上设置有用于安装显示装置14的开口以及封堵开口的显示装置罩板1351，显示装置罩板1351设置于行李柜13的内侧；第五墙板135与第四墙板134之间、底板130和上层地板17之间均固定连接。

在上述行李柜13上还集成有显示装置14，为了方便旅客观看，显示装置14设置于朝向旅客的第五墙板135上，在第五墙板135上设置有用于安装显示装置14的开口，将显示装置14嵌设于开口上，并在行李柜13的内部设置有封堵开口的显示装置罩板1351，防止行李物品碰撞显示装置14而使显示装置14发生损坏，因此，能够提高显示装置14的安全性和可靠性。

在上述各种实施例的基础上，为了降低行李物品从行李柜13上滑落或在车辆行驶过程中因晃动而滑落的可能性，如图5结构所示，底板130在背离侧墙15的一侧设置有用于防止行李滑落的挡边1301；并且，底板130与竖直面之间形成开口朝向蓄电池12的夹角α，夹角α为80°～88°，夹角α具体可以为80°、81°、82°、83°、84°、85°、86°、87°、88°。

由于在底板130背离车体1的侧墙15的一侧设置挡边1301，通过挡边1301能够将行李柜13中的行李物品阻挡在行李柜13的柜体空腔136内，防止行李物品从行李柜13内滑落；同时，底板130倾斜设置，使得底板130靠近侧墙15的一边低于底板130靠近楼梯16的一边，使行李物品在重力的作用下保持向侧墙15方向滑动地趋势，进一步将行李物品保持在行李柜13内，防止行李物品从行李柜13内滑落。

本申请实施例的车体1在采用上述结构以后，在蓄电池12的顶部设置有行李柜13，通过行李柜13将蓄电池12隐藏在行李柜13的下部，行李柜13还可以放置行李物品，使得行李柜13具有装饰和储物的双重功能，并且通过设置的检修门18方便蓄电池12的检修；同时，在行李柜13上还设置有显示装置14，进一步提高行李柜13的集成功能，充分利用了车内空间，提高了车体1的空间利用率。

在车体1上安装上述行李柜13时，可以采用以下安装顺序：

第一步，安装第三墙板133，通过第一插接型材137与楼梯16的墙板相连接，将第三墙板133与第一插接型材137进行插接，通过第一安装吊码138固定安装第三墙板133和上层地板17；采用第一插接型材137能够简化第三墙板133的安装，同时还避免了空间小不易安装的缺陷；

第二步，安装第一墙板131，第一墙板131可以通过u型型材固定在第三墙板133上，并通过底部的第一安装座固定安装于下层地板11上；

第三步，安装底板130，将底板130的一端通过连接件固定安装于车体1的侧墙15上，可以用铆钉固定，底板130的底部可以通过第一安装座与第一墙板131固定连接；

第四步，安装第四墙板134，通过连接件将第四墙板134分别与第一墙板131和底板130固定连接；

第五步，安装第五墙板135，第五墙板135的顶部可以通过安装于上层地板17内的滑块进行固定，第五墙板135的顶部可以与滑块螺纹连接，并通过连接型材139与第四墙板134和底板130固定连接，同时，还可以使用长螺钉将第五墙板135固定安装到车体1的侧墙15上；

第六步，安装第二墙板132，第二墙板132可以与底板130之间进行插接，第二墙板132的底部通过第二安装座固定安装于下层地板11；通过检修门18，还可以采用连接角铝将第二墙板132和第一墙板131固定连接在一起。

行李柜13按照上述方法可以在狭小的空间内进行组装，上述行李柜13在长途行程中可以减小振动对配件质量的影响，便于安装和制造中的运输。

实施例二

本申请实施例提供了一种双层轨道车辆，该双层轨道车辆包括上述实施例提供的任意一种车体1。

双层轨道车辆采用上述车体1结构，可以提高双层轨道车辆的空间利用率。

尽管已描述了本申请的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本申请范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。

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