接触网智能检测装置用推行小车的制作方法

本实用新型涉及一种接触网参数检测装置。更具体的说，本实用新型涉及一种在电气化铁路轨道上推行的，在推行过程中测量电气化接触网参数的接触网线路智能检测装置用推行小车。

背景技术：

接触网参数检测(包括：轨距、外轨超高、导高、拉出值、支柱侧面限界等的测量)是保证电气化铁路安全运行的必要工作。现有的接触网参数检测装置，通常是基于激光测距仪和光电编码器进行搭建，测量时需要整体移动检测仪到特定位置，故而需要与其相配合的推行小车，将用于检测的装置沿轨道运行，使得其完成对整个接触网性能指标的检测。

而现有的小车，通常包括推行小车，由相对独立的纵梁和横梁组成，再通过现场组装在小车上的推杆完成小车的推行工作，使用时现场装配，由于其搭载的是高精度检测设备，二次装配不仅影响检测精度还增加降低测量效率，且这种方式的小车在检测完运输时，还需要对其进行拆装，工作繁琐，而采用一体式的推杆，其运输的体积太大，实用性太差，且推杆的位置无法根据推行的需要进行变动，不便于推行，不省力。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种接触网智能检测装置用推行小车，其能够通过对推行小车的各部件进行限定，使得其在不使用时，可将推杆旋转折叠与车架横梁相配合，减小设备体积，同时通过可旋转折叠的连接组件，使得推杆的空间角度位置可以根据需要进行变动，以便于推行，更加省力，同时一体式的结构设计，无需现场组装，便于运输不会影响测量效率。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种接触网智能检测装置用推行小车，包括：

车架，其底部设置有与轨道相配合的两组行走轮；

设置在车架横梁上的推杆组件；

设置在横梁上，以与推杆组件连接，并使得推杆组件可旋转折叠的连接组件；

设置在横梁一侧，以对折叠后的推杆进行限定的固定座。

优选的是，还包括设置在推杆组件上，用于对显示组件进行支撑限定的安装座，其被配置为包括：

与推杆组件连接的第一安装部；

与显示屏相配合的蝶式安装件；

其中，所述安装件下方的相对位置上分别设置有第一连接耳，所述第一安装部上设置有固定端；

所述固定端上穿设有与各第一连接耳空间位置相对应的连接轴或螺杆；

所述连接轴或螺杆在与第一连接耳相配合的外侧，分别通过相配合的螺帽进而实现间隙配合。

优选的是，在所述第一连接耳与固定端相接触的旋转接触面上设置有橡胶垫。

优选的是，所述推杆组件被配置为包括：

与横梁相配合的立杆；

设置在立杆上便于推行的两个把手；

用于将把手与立杆进行连接的转接组件，其被配置为包括与立杆相配合且呈t形结构的第一连接件，其一端设置有可供立杆穿设的安装孔，另外两端与各把手转动连接；

其中，各把手在与第一连接件相配合的一端分别设置滑套，其内设置有容纳第一弹性元件的第一限定槽，所述弹性元件的一端与第一限定槽连接，另一端与把手固定连接；

所述第一连接件与各把手配合的端部上设置有对滑套进行避让的收缩面。

优选的是，所述连接组件被配置为包括：

与横梁相配合，以使推杆组件在垂直于横梁的方向上旋转的连接座；

分别与推杆组件、连接座相配合且呈u形结构的第二连接件、第三连接件；

其中，所述第二连接件在与推杆组件相配合的一端设置有第二安装部，且所述第二连接件与第三连接件被采用铰接的方式进行连接。

优选的是，所述第二连接件相对的侧壁通过相配合的第一转轴、第二转轴进而连接；

所述第一转轴、第二转轴两端通过相配合的异形开关进而连接；

所述第二连接件在与第一转轴相配合的位置上设置有贯穿孔，在与第二转轴相配合的位置上设置有第一条形孔；

所述第三连接件在与第二转轴相配合的位置上设置有第二限定槽，所述第二转轴两端具有延伸至第二限定槽的第一止挡部。

优选的是，所述连接座被配置为包括：

与横梁相配合的安装板，其上设置有安装槽，且安装槽的中心位置上设置有凸轮轴；

与安装槽间隙配合以使其可转动的固定柱，所述第二连接件通过相配合的螺钉进而与固定柱连接；

其中，所述安装板上设置有的固定销，其在与固定柱底部端面相配合的位置上设置有延伸的限定轴；

所述固定柱底部端面上设置有多个与限定轴相配合的第三限定槽；

所述安装板在与固定销相配合的位置上设置有第二弹性元件。

优选的是，所述固定座被配置为包括：与横梁相配合的固定端以及与支撑组件相配合的限定端；

其中，所述限定端上设置有与支撑组件中立杆外部结构相配合的弧形槽。

优选的是，所述限定端上设置有卡件；

所述限定端在与卡件相配合的一侧设置有可供卡件翻转的沉槽，所述卡件通过旋转轴与沉槽相对侧壁连接；

其中，所述沉槽上设置有第三弹性元件；

所述卡件被配置为包括：

与限定端、沉槽相配合的弧形部，其上设置有与第三弹性元件相配合以对卡件的翻转位置进行限定的延伸部，所述延伸部上设置有与旋转轴相配合的第二条形孔；

与限定端端面相配合的第二止挡部。

优选的是，所述车架的两端分别设置有两个抬手，且至少一个抬手与车架采用铰接的方式进行连接。

本实用新型至少包括以下有益效果：其一，本实用新型通过对推行小车的各部件进行限定，使得其在不使用时，可将推杆旋转折叠与车架横梁相配合，减小设备体积，同时通过可旋转折叠的连接组件使得推杆的空间角度位置可以根据需要进行变动，以便于推行，更加省力，同时一体式的结构设计，无需现场组装，便于运输不会影响测量效率。

其二，本实用新型通过对连接组件结构进行限定，保证设备运行中的结构稳定性，配合度，同时对设备体积进行限定，进而具有更好的适应性。

其三，本实用新型通过对推杆组件的结构设计，使得把手在收纳时可折叠，进一步减小其占地面积，体积更小，实用性更好。

其四，本实用新型通过安装座的结构设计，对折叠后的立杆位置进行限定，减小设备部件在运输、搬运产生震动时，对部件造成的损伤，结构稳定性更好。

其五，本实用新型通过安装座的结构设计，使得显示屏具有多个观察角度，更加适合推行过程中的实时观察。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型的一个实施例中接触网智能检测装置用推行小车的结构示意图；

图2为图1中安装座的侧面结构示意图；

图3为图1中安装座的正面结构示意图；

图4为本实用新型的另一个实施例中接触网智能检测装置用推行小车折叠后的结构示意图；

图5为本实用新型的另一个实施例中接触网智能检测装置用推行小车找开后的结构示意图；

图6为本实用新型的另一个实施例中推杆组件在第一位置上的结构示意图；

图7为本实用新型的另一个实施例中推杆组件在第二位置上的结构示意图；

图8为本实用新型的另一个实施例中安装座与支撑组件配合的结构示意图；

图9为本实用新型的另一个实施例中把手与转接组件配合的结构示意图；

图10为图9中其中一个把手折叠的结构示意图；

图11为图9中两个把手均折叠的结构示意图；

图12为本实用新型的另一个实施例中连接组件的其中一个状态下的放大结构示意图；

图13为本实用新型的另一个实施例中连接组件的另外一个状态下的放大结构示意图；

图14为本实用新型的另一个实施例中连接座的截面结构示意图；

图15为本实用新型的另一个实施例中推杆与固定座在卡紧状态下的截面结构示意图；

图16为本实用新型的另一个实施例中推杆与固定座在打开状态下的截面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

图1、4-7示出了根据本实用新型的一种接触网智能检测装置用推行小车实现形式，其中包括：

车架1，其底部设置有与轨道相配合的两组行走轮110，其通过车架将并行的两个轨道进行连接，进一步通过车架下方设置的两组行走轮，使得车架可以在轨道上自由行走；

设置在车架横梁上的推杆组件2，其用于作用于车架上，使得其可方便的将车架在轨道上进行推行；

设置在横梁上，以与推杆组件连接，并使得推杆组件可旋转折叠的连接组件3，其用于通过旋转的方式将推杆组件的空间位置进行变动，使得其后在折叠时，推杆组件上的把手能与车架横梁在空间上错开，使得推杆组件可与横梁更好的结合，减小其体积和空间占用率；

设置在横梁一侧，以对折叠后的推杆进行限定的固定座4，其用于对推杆折叠后的位置进行限定，进而保证结构之间连接的稳定性。

如图2-3，在另一种实例中，还包括设置在推杆组件上，用于对显示组件进行支撑限定的安装座5，其被配置为包括：

与推杆组件连接的第一安装部50，其用于与推杆组件的立杆进行配合，可以根据需要采用螺纹或螺钉的方式完成二者的连接；

与显示屏相配合的蝶式安装件51，其上可以根据需要设置折弯部52，以使显示屏与安装件的接触面较小，同时能形成散热通道，以对其工作中产生的热量进行热交换；

其中，所述安装件下方的相对位置上分别设置有第一连接耳53，所述第一安装部上设置有固定端54，通过固定端与第一连接耳的配合，完成两个部件的连接；

所述固定端上穿设有与各第一连接耳空间位置相对应的连接轴或螺杆55，通过连接轴或螺杆的作用，使得安装件可绕连接轴或螺杆进行旋转，而第一连接耳、安装部上则理所当然的设置与连接轴或螺杆相配合的通孔(未示出)；

所述连接轴或螺杆在与第一连接耳相配合的外侧，分别通过相配合的螺帽56进而实现间隙配合，通过螺帽对第一连接耳相对于连接轴或螺杆的位置进行限定，以保证其旋转过程中，连接轴或螺杆的结构位置不会发生变动，同时可以实现显示屏沿连接轴或螺杆上下各90度旋转以满足不同视角观看。

如图3，在另一种实例中，在所述第一连接耳与固定端相接触的旋转接触面上设置有橡胶垫57，显示屏安装于安装件上，以使其可绕轴线a旋转，旋转接触面加橡胶垫或其它类似增加摩擦系数的方法，使显示屏在任意工作位置均可正常工作，且稳定性更好，不会产生偏转。

如图8-11，在另一种实例中，所述推杆组件被配置为包括：

与横梁相配合的立杆210；

设置在立杆上便于推行的两个把手220；

用于将把手与立杆进行连接的转接组件230，其被配置为包括与立杆相配合且呈t形结构的第一连接件，这里的第一连接件，可以根据需要设置成一体式结构，也可以根据需要设置成分段式，以使其满足不场合的使用需要，其只需要在空间上呈t形结构，以使把手与立杆具有一定的间距，使得其具有一定的夹角或倾度便于推行，其一端设置有可供立杆穿设的安装孔(未示出)，另外两端与各把手转动连接，在这种结构下可以使得把手与立杆之间具有距离差，便于推行，而转动连接可采用枢接的方式，使得其可在在使用时展开，不使用时折叠，减小其空间占用率；

其中，各把手在与第一连接件相配合的一端分别设置滑套232，其内设置有容纳第一弹性元件231的第一限定槽233，所述弹性元件的一端与第一限定槽连接，另一端与把手固定连接，在这种结构下通过滑套的作用对把手打开时的工作位置进行限定，防止其在枢接连接状态打开时，在推行中其把手在作用下发生位移，影响其推行效果，在实际使用后，通过向把手两端方向滑动把手，使滑套的位置在弹性元件的配合下发生位移，将t形第一连接件两端的位置错开，使得把手可顺利向下转动，完成折叠操作；

所述第一连接件与各把手配合的端部上设置有对滑套进行避让的收缩面234，在实际操作中，将把手向上翻转时，滑套在收缩面的作用下向后滑动，在把手翻转至水平时，t形第一连接件不会对滑套造成影响时，滑套在弹性元件的作用下向t形第一连接件的位置移动，对把手的位置进行限定，保证推行的稳定性性，将推把因转动连接的方式可以在不使用时进行折叠以减小收纳体积，方便存放。

如图12-13，在另一种实例中，所述连接组件被配置为包括：

与横梁相配合，以使推杆组件在垂直于横梁的方向上旋转的连接座310，其用于通过结构设计，使得其在将推杆进行倾倒时，能有效避开把手的空间位置，结构结合的紧密性更好，体积更小；

分别与推杆组件、连接座相配合且呈u形结构的第二连接件320、第三连接件330，通过两个第二连接件，第三连接件的作用，写成结构的连接以及空间布局，进而使得结构之间具有一定可供观察和检修的容置空间，可用于设置容纳相应线缆的金属软管；

其中，所述第二连接件在与推杆组件相配合的一端设置有第二安装部321，且所述第二连接件与第三连接件被采用铰接的方式进行连接，其采用铰接近的方式进行连接，使得二者可相对于连接处进行转动，进而将立杆倾倒固定于底座横杆之上，同时可以更改推杆组件相对于连接处的位置，以通过更改推杆组件的相对位置来变换测量底座的推行方向，而不用通过调换整体方向来调换推行方向。

如图12-13，在另一种实例中，所述第二连接件相对的侧壁通过相配合的第一转轴340、第二转轴350进而连接；

所述第一转轴、第二转轴两端通过相配合的异形开关360进而连接，在这种结构下异形开关的作用在于杆杠原理下的杆杠，以第一转轴为支点以改变第二转轴的空间高度位置；

所述第二连接件在与第一转轴相配合的位置上设置有贯穿孔(未示出)，其用于对设备进行连接固定，而为了保证其连接的稳定性，第一转轴可部分穿出第二连接件，在与第二转轴相配合的位置上设置有第一条形孔322，其用于使得第二连接轴具有位置变化的高度空间；

所述第三连接件在与第二转轴相配合的位置上设置有第二限定槽331，所述第二转轴两端具有延伸至第二限定槽的第一止挡部351，在这种结构下，第一止挡部卡在第二限定槽内时，推杆组件的位置无法变动，不能实现折叠效果，而在异形开关的作用下，将第二转轴的空间位置抬高的同时，使得第一止挡部从第二限定槽内脱离，这时推杆组件第二连接件、第三连接件的铰接方式，则可以转动，完成推杆组件的折叠操作。

如图12-14，在另一种实例中，所述连接座被配置为包括：

与横梁相配合的安装板311，其中心位置上设置有安装槽312，槽内可根据需要设置凸轮轴315，以使固定柱在旋转顺畅度更好；

与安装槽间隙配合以使其可转动的固定柱313，所述第二连接件通过相配合的螺钉进而与固定柱连接，通过较小间隙配合的方式，使得二者之间的干涉性更大，结构连接的稳定性较好，同时固定柱可以在安装槽内进行旋转；

其中，所述安装板上设置有的固定销314，其可以根据需要设置在t形结构或图钉状，以使其较大直径处与固定其在与固定柱底部端面相配合的位置上设置有延伸的限定轴316，所述安装板上设置有可供固定销穿出的限定孔，以及连通限定孔与安装槽的支槽，通过各槽的设计，使得固定销连接的限定轴可在空间上位于固定柱的下方；

所述固定柱底部端面上设置有多个与限定轴相配合的第三限定槽317，如其上设置三个呈90度角分布的第三限定槽，则可以在主体横梁上进行90度-180度的旋转，并通过在特定角度(就是具有第三限定槽的位置)定位，而这里的第三限定槽可以是沉槽也可以是通槽，根据需要进行选择；

所述安装板在与固定销相配合的位置上设置有第二弹性元件318，第二弹性元件的作用在于与固定销进行配合，在实际操作中的初始位置(如折叠后打开的状态)处，固定销正与卡在第三限定槽内，这时固定柱不可相对于安装槽进行旋转，这时当按下固定销，其在第二弹性元件的作用下位置下移，同时带动与其连接的限定轴位置下移，与卡槽在空间上彼此上下错开分离，这时再转动固定柱，则其处于可旋转状态，而限定轴处于固定柱的下表面，固定销不会回弹，当固定柱持续旋转至下一个第三限定槽时，固定销因为无阻挡，则在第二弹性元件(弹簧)的作用下回弹，同时带动限定轴上移卡在第三限定槽内，对固定柱的位置进行限定，使得其无法转动，完成90度的旋转，需要完成180度的旋转则重复上次操作，而相邻接的第三限定槽具有90度的夹角，只是本实施例中的一种方式，也可以根据需要对其角度进行缩小，即设计多个第三限定槽，以实现不同夹角下的偏转。

如图15-16，在另一种实例中，所述固定座被配置为包括：与横梁相配合的固定端410以及与支撑组件相配合的限定端420；

其中，所述限定端上设置有与支撑组件中立杆外部结构相配合的弧形槽421，通过固定座上设置的弧形槽，对折叠后的推杆组件空间位置进行限定，防止其在搬运过程中的震动对推杆组件连接稳定性造成的影响，或者对结构之间的连接结构造成的影响。

如图15-16，在另一种实例中，所述限定端上设置有卡件430，其用于对位于弧形槽的立杆进行卡止，以使其二者结合稳定性更好；

所述限定端在与卡件相配合的一侧设置有可供卡件翻转的沉槽422，所述卡件通过旋转轴440与沉槽相对侧壁连接，通过沉槽的结构设计，使得卡件具有位置变动的空间，通过旋转轴的作用，使得其翻转变动都以其为轴心，对其位置变动进行限定；

其中，所述沉槽上设置有第三弹性元件423，其用于通过弹性元件的作用，在立杆取出时，将卡件回复至初始位置；

所述卡件被配置为包括：

与限定端、沉槽相配合的弧形部431，其用于与弧形槽相配合，在空间上构成可容纳立杆的弧形结构，其上设置有与第三弹性元件相配合以对卡件的翻转位置进行限定的延伸部432，其用于弹性元件相配合，以使其空间位置变动可控，且二者配合的稳定性更好，所述延伸部上设置有与旋转轴相配合的第二条形孔433，通过条形孔的结构设计，使得结构件的位置变动具有限定的区间，进而保证结构件之间配合的稳定性；

与限定端端面相配合的第二止挡部434，其用于和限定端面进行干涉，对卡件的位置进行限定，进而保证结构件彼此配合度以及结构稳定性。

如图1，在另一种实施例中，所述车架的两端分别设置有两个抬手6，且至少一个抬手与车架采用铰接的方式进行连接，横梁两端设置用于搬运的抬手，其中一个抬手可以折叠以减小轮廓尺寸。

以上各方案均只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。在实施本实用新型时，可以根据使用者需求进行适当的替换和/或修改。

这里说明的设备数量和处理规模是用来简化本实用新型的说明的。对本实用新型的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

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