一种地铁专用椅的制作方法

本实用新型涉及交通工具领域，具体地涉及一种地铁专用椅。

背景技术：

随着经济的快速发展，绿色出行被越来越多的人们所接受，越来越多的人选择公交、自行车、地铁等公共交通设施代替小车作为出行的工具。

地铁是城市中最重要的交通工具之一，由于其是在封闭的线路上运行，因此不会发生堵车，十分便捷而且快速。但随着越来越多的人使用地铁作为出行工具，导致地铁车厢拥挤不堪，特别是在上下班高峰期，这种现象更为明显。

地铁拥挤产生的原因除了乘坐的人多这个因素外，目前地铁的空间利用率低也是一个重要因素。现有的地铁内的座椅都是固定安装的，在拥挤的时候占用大量空间，这给人流量较大的城市和地铁站的地铁运营带来了极大的挑战。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提出一种地铁专用椅，能有效提高地铁车厢内的空间利用率。

本实用新型提供了一种地铁专用椅，包括：支撑板，所述支撑板的四个角部分别向下连接一支撑柱的一端，所述支撑柱的另一端横向连接有连接柱，且相邻的两个支撑柱的连接柱通过折叠块实现可折叠连接；

所述折叠块分别向下连接一伸缩柱的一端，所述伸缩柱的另一端分别连接于底座的两个第一侧边；所述底座与所述第一侧边连接的两个第二侧边分别连接有至少一个向上延伸的活动组件，每一活动组件的末端均连接有一座板，以供乘客落座。

优选地，所述支撑板包括第一固定板、第二固定板以及至少一个连接板；所述第一固定板以及所述第二固定板的内侧均设置有滑槽，所述连接板通过所述滑槽连接于所述第一固定板与所述第二固定板之间。

优选地，所述连接柱呈弧形。

优选地，所述底座在两个第一侧边向外凸出形成一固定块，所述伸缩柱的另一端连接于所述固定块上。

优选地，所述活动组件包括至少一个向上延伸的活动杆，所述活动杆的一端连接于所述第二侧边，所述活动杆的另一端连接有承接块，所述座板固定于所述承接块上。

优选地，每个活动组件的活动杆的数量为两个，且两个活动杆形成预设角度。

优选地，所述活动杆形成有一弯折部，所述弯折部设置有调节块，所述调节块的内部设置有第一活动柱、第二活动柱以及角度球，所述第一活动柱与所述第二活动柱通过角度球连接，所述角度球的表面对称设置有多个限位块，所述第一活动柱以及所述第二活动柱的内侧形成有与所述限位块对应的限位孔。

优选地，所述座板内依次设置有缓冲层、灭菌层以及透气层，所述缓冲层、灭菌层以及透气层通过连接层实现贴合。

优选地，所述缓冲层采用聚氨酯慢回弹海绵为材料制作而成；所述灭菌层采用具有环氧乙烷灭菌的布为材料制作而成，所述透气层采用植物纤维为材料制作而成；所述连接层采用jl-606干式水性复膜胶。

优选地，所述座板由多个子座板组合形成。

综上所述，本实施例的地铁专用椅，通过较小的体积即可以实现较多乘客的落座，另外还可以根据车厢内的拥挤程度调节其体积大小，从而提高了地铁车厢的整体利用率，缓解了在上下班高峰的地铁车厢拥挤问题。

此外，通过缓冲层、灭菌层和透气层采用的材料使得座板能够在受到外力变形后，会缓慢地回复原先形状，并能反复使用且不至于永久变形，杀菌力强、进行低温灭菌，吸湿性好，放湿也快，不易产生静电热传导大，迅速散热的效果，使得人在坐上时舒适度更高，提升了乘客的出行体验。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的地铁专用椅的立体示意图。

图2是本实用新型实施例提供的地铁专用椅的俯视图。

图3是本实用新型实施例提供的地铁专用椅的侧视图。

图4是本实用新型实施例提供的调节块的内部结构图。

图5是本实用新型实施例提供的座板的结构图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供了一种地铁专用椅，包括：支撑板10，所述支撑板10的四个角部分别向下连接一支撑柱20的一端，所述支撑柱20的另一端横向连接有连接柱30，且相邻的两个支撑柱30的连接柱通过折叠块40实现可折叠连接。所述折叠块40分别向下连接一伸缩柱50的一端，所述伸缩柱50的另一端分别连接于底座60的两个第一侧边；所述底座60与所述第一侧边连接的两个第二侧边分别连接有至少一个向上延伸的活动组件70，每一活动组件70的末端均连接有一座板80，以供乘客落座。

在本实施例中，所述支撑板10包括第一固定板11、第二固定板12以及至少一个连接板13；所述第一固定板11以及所述第二固定板12的内侧均设置有滑槽14，所述连接板13通过所述滑槽14连接于所述第一固定板11与所述第二固定板12之间。

其中，具体地，所述支撑板10可供用户放置行李或者背包等物体。所述连接板13的数量可以有多个，具体视第一固定板11以及第二固定板12的长度而定。所述第一固定板11、第二固定板12上开设有滑槽14，如此，所述连接板13可在滑槽14内进行伸缩，从而调整所述支撑板10的整体宽度。其中，所述连接板13位于所述滑槽14内的两端可设置有限位部(如限位凸起)，以防止所述连接板13从所述滑槽14内滑出。

在本实施例中，所述连接柱30呈弧形，如此，两个连接柱30形成一个弧形的连接，其中，所述折叠块40可为合页或者其他可折叠结构，本实用新型不做具体限定。

在本实施例中，所述底座60大致呈矩形状，所述底座60大致位于所述支撑板10的正下方，其包括两个相对的第一侧边61以及两个相对的第二侧边62。其中，两个所述第一侧边61向外凸出形成一固定块63，所述伸缩柱50的另一端连接于所述固定块63上，如此通过调节所述伸缩柱50，可以调整整个地铁专用椅的高度。

在本实施例中，所述地铁专用椅可包括四个活动组件70，其中，所述底座60的两个第二侧边62均对应设置有两个活动组件70，每个活动组件70对应连接一个座板80，从而一个地铁专用椅可同时供四个乘客落座。当然，应当说明的是，在本实用新型的其他实施例中，也可根据实际需要调节在每个第二侧边62的活动组件70的个数，例如，1个、3个、4个等，本实用新型不做具体限定。

在本实施例中，每个所述活动组件70包括至少一个向上延伸的活动杆71，所述活动杆71的一端连接于所述第二侧边62，所述活动杆71的另一端连接有承接块72，所述座板80固定于所述承接块72上。

其中，具体地，所述活动杆71可由金属材料制成，且每个活动组件70的活动杆71的数量为两个，两个活动杆71形成预设角度，如此，可以提供更大的承接力。

其中，如图4所示，所述活动杆71形成有一弯折部，所述弯折部设置有调节块73，所述调节块73的内部设置有第一活动柱74、第二活动柱75以及角度球76，所述第一活动柱74与所述第二活动柱75通过所述角度球76连接，所述角度球76的表面对称设置有多个限位块77。具体地，角度球76通过限位块77使得与第一活动柱74、第二活动柱75的连接更牢固，在调节到一定的角度时限位块77卡入与所述第一活动柱74与所述第二活动柱75对应的限位孔内。

如图5所示，在本实施例中，所述座板80内依次设置有缓冲层81、灭菌层82以及透气层83，所述缓冲层81、灭菌层82以及透气层83通过连接层84实现贴合。

特别的，缓冲层81采用聚氨酯慢回弹海绵为材料制作而成，通过缓冲层81使用的材料使得座板80能够在受到外力使其变形后，缓慢地回复原先形状，并能反复使用且不至于永久变形。灭菌层82采用具有环氧乙烷灭菌的布为材料制作而成，通过灭菌层82使用的材料使环杀菌力强、可杀灭各种微生物包括细菌芽孢，进行低温灭菌。透气层83采用植物纤维为材料制作而成，通过透气层83使用的材料具有吸湿性好，放湿也快，不易产生静电热传导大，迅速散热的效果。连接层84采用jl-606干式水性复膜胶为粘合剂进行粘合，通过连接层84采用的粘合剂具有水性无毒、无污染、不燃不爆，对皮肤无刺激、无气味。

特别的，所述座板80由多个子座板组合形成。

如图1所示，所述座板80可由3个子座板组合形成，且各个子座板具有预定的间隙，如此，可以节省整体所需的材料。当然，应用说明的是，在本实用新型的其他实施例中，所述座板80也可以是一个整体的板或者由其他数量的子座板组合形成，这些方案均在本实用新型的保护范围之内。

以下详述本实施例的使用原理：

具体的，使用过程中，所述支撑板10通过滑槽14使得连接板13能够移动收紧或者展开，从而通过多个连接板13组成桌面，支撑板10的四端均安装有支撑柱20，通过支撑柱20稳定支撑板10的位置，支撑柱20通过连接柱30与伸缩柱50连接，连接柱30通过折叠块40可进行折叠，伸缩柱50固定在固定块63上。伸缩柱50可伸缩或者缩进固定块63的内部，从而减小整体的体积占用。所述底座60的两侧通过活动组件70安装有座板80，活动组件70的活动杆71通过调节块73可调节长度和角度，调节块73的内部设置有对称的第一活动柱74和第二活动柱75，两个活动柱通过角度球76连接，角度球76通过限位块77使得与活动柱的连接更牢固，在调节到一定的角度时限位块77卡入与活动柱对应的限位孔内，活动杆71的另一端通过承接块72固定座板80组成椅面，供乘客落座。

综上所述，本实施例的地铁专用椅，通过较小的体积即可以实现较多乘客的落座，另外还可以根据车厢内的拥挤程度调节其体积大小，从而提高了地铁车厢的整体利用率，缓解了在上下班高峰的地铁车厢拥挤问题。

此外，通过缓冲层81、灭菌层82和透气层83采用的材料使得座板能够在受到外力变形后，会缓慢地回复原先形状，并能反复使用且不至于永久变形，杀菌力强、进行低温灭菌，吸湿性好，放湿也快，不易产生静电热传导大，迅速散热的效果，使得人在坐上时舒适度更高，提升了乘客的出行体验。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

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