一种矿山斜井矿车提升运输用挡车装置的制作方法

本实用新型涉及矿用安全设备技术领域，具体而言，涉及一种矿山斜井矿车提升运输用挡车装置。

背景技术：

现有的矿井往往建设时间久远，其主井往往采用斜井巷道的方式来提升矿车，具体是在斜井上方设置的牵引装置，通过牵引绳拉动矿车在斜井内部铺设的轨道上运动，然而由于满载的矿车自重较大，在牵引的过程中就可能发生跑车的危险，因此往往会在斜井的巷道内设置有挡车装置，来减小跑车造成的危害和损失。现有的挡车装置往往只具有一个挡车机构，当斜井巷道较陡或者矿车自重较大时，一个挡车机构往往不能起到阻挡矿车的作用，容易发生二次事故。

技术实现要素：

本实用新型的第一个目的在于提供一种矿山斜井矿车提升运输用挡车装置，其通过设置多个挡车组件，能够大大提高挡车机构的阻挡效果，避免二次事故的发生。

本实用新型的实施例是这样实现的：一种矿山斜井矿车提升运输用挡车装置，包括挡车机构，所述挡车机构包括气动马达、绞盘和至少一个挡车组件，所述气动马达设置于斜井内壁顶部，所述气动马达的输出端与绞盘连接，所述绞盘上设置有提拉绳；

所述挡车组件包括连接臂、定滑轮和挡车板，所述连接臂设置于斜井内壁顶部，所述挡车板一侧与连接臂铰接，所述提拉绳通过定滑轮后与挡车板背离连接臂一侧连接。

进一步地，还包括速度传感器，所述速度传感器设置于斜井内壁的轨道上，且位于挡车机构的上行方位，所述速度传感器、气动马达分别与外部的控制器电性连接。

进一步地，还包括设置于斜井内壁顶部的摄像头，所述摄像头与外部的显示装置连接。

进一步地，所述挡车板下方的斜井内壁底部开设有与挡车板相适配的限位槽，所述限位槽的底部倾斜，且截面为三角形，所述限位槽的内壁设置有与限位槽底部平行的缓冲弹簧。

进一步地，所述挡车板的前侧设置有缓冲垫，所述缓冲垫的材质为橡胶。

进一步地，所述挡车板上设置有碰撞传感器，所述碰撞传感器与外部的控制器电性连接，所述碰撞传感器用于传输碰撞信号，并通过外部的控制器控制外部的预警装置发出相应的预警信号。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置连续性的挡车组件以形成多层结构的挡车装置，能够最大程度的避免矿车冲破挡车板发生二次事故的风险，同时采用气动马达来实现多个挡车板的收放，能够实现节能的效果，同时提高斜井巷道内的安全性，降低斜井巷道内发生爆炸的风险。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例1提供的挡车装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1的图1中a处结构放大示意图；

图标：1-气动马达，2-绞盘，3-提升绳，4-连接臂，5-定滑轮，6-挡车板，7-速度传感器，8-摄像头，9-限位槽，10-缓冲弹簧，11-碰撞传感器，12-矿车。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

术语“平行”、“垂直”等并不表示要求部件绝对平行或垂直，而是可以稍微倾斜。如“平行”仅仅是指其方向相对“垂直”而言更加平行，并不是表示该结构一定要完全平行，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：

请参照图1，本实施例提供一种矿山斜井矿车12提升运输用挡车装置，包括挡车机构，所述挡车机构包括气动马达1、绞盘2和至少一个挡车组件，具体的挡车组件数量根据矿车12的实际大小以及载重情况来确定，当矿车12较小、载重较少时可选择少设置几个挡车组件，反之则可多设置几个挡车组件，本实施例中的挡车组件设置为三个，所述气动马达1设置于斜井内壁顶部，所述气动马达1的输出端与绞盘2连接，所述绞盘2上设置有提拉绳3，其中气动马达1可正转也可反转，以便于实现收放提拉绳3；同时绞盘2设置有存储不同提拉绳3的存储腔，使得一个存储腔内的提拉绳3对应一个挡车组件，也就是说任意两个挡车组件所用的提拉绳3是相互独立设置的；

所述挡车组件包括连接臂4、定滑轮5和挡车板6，所述连接臂4设置于斜井内壁顶部，所述挡车板6一侧与连接臂4铰接，使得挡车板6可绕连接臂4摆动，所述提拉绳3通过定滑轮5后与挡车板6背离连接臂4一侧连接，通过收放提拉绳3来收放挡车板6，从而达到阻挡矿车12的目的。

参照图1，进一步优选的实施例，为了提高挡车机构的自动化程度，还包括速度传感器7，所述速度传感器7设置于斜井内壁的轨道上，且位于挡车机构的上行方位，所述速度传感器7、气动马达1分别与外部的控制器电性连接，当矿车12发生跑车时会朝着斜井巷道内滑去，由于斜井巷道的长度足够长，随着矿车12不断下滑，当矿车12超速的速度通过速度传感器7时，速度传感器7将速度信息传输给外部的控制器，外部的控制器根据矿车12的速度判断矿车12是否发生了跑车现象，若是，则及时控制气动马达1工作，从而将挡车板6放下以便于阻挡矿车12。

参照图1，进一步优选的实施例，为了便于工作人员实时了解到矿车12发生跑车时的情况，还包括设置于斜井内壁顶部的摄像头8，所述摄像头8与外部的显示装置连接，摄像头8能够及时将斜井巷道内的情况拍摄下来并将图像信息传输给外部的显示装置，便于工作人员观察并作出相应的处理措施。

参照图1和图2，进一步优选的实施例，为了进一步提高挡车板6的结构强度，所述挡车板6下方的斜井内壁底部开设有与挡车板6相适配的限位槽9，所述限位槽9的底部倾斜，且截面为三角形，所述限位槽9的内壁设置有与限位槽9底部平行的缓冲弹簧10，当挡车板6放下时，其底部正好滑入限位槽9内并与缓冲弹簧10接触，当矿车12撞上挡车板6时，缓冲弹簧10还能起到缓冲作用，以便于减少矿车12冲向挡车板6时的冲击力。

进一步优选的实施例，为了削弱矿车12冲向挡车板6时的冲击力，所述挡车板6的前侧设置有缓冲垫，所述缓冲垫的材质为橡胶，从而更加耐用。

参照图2，进一步优选的实施例，为了达到预警的目的，所述挡车板6上设置有碰撞传感器11，所述碰撞传感器11与外部的控制器电性连接，所述碰撞传感器11用于传输碰撞信号，并通过外部的控制器控制外部的预警装置发出相应的预警信号，以便于工作人员能够第一时间知道矿车12发生了跑车现象，及时做好相应的处理准备工作。

工作原理：当矿车12发生跑车时，矿车12沿着斜井巷道不断下滑，当通过速度传感器7时，速度传感器7将速度信息传输给外部的控制器，外部的控制器控制气动马达1工作，从而将三个挡车组件的挡车板6同时放下，挡车板6底部滑入限位槽9内，形成具有三层结构的挡车装置，减小矿车12冲破挡车板6发生二次事故的概率。

综上所述，本实用新型通过设置连续性的挡车组件以形成多层结构的挡车装置，能够最大程度的避免矿车12冲破挡车板6发生二次事故的风险，同时采用气动马达1来实现多个挡车板6的收放，能够实现节能的效果，同时提高斜井巷道内的安全性，降低斜井巷道内发生爆炸的风险。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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