一种新型矿用阻车器的制作方法

本实用新型涉及矿山设备领域，具体涉及一种新型矿用阻车器。

背景技术：

煤矿作业环境中，在需要通过人员和车辆的巷道中设置的隔断风流的门为风门，常态下风门是关闭的。矿车在经过风门前需要提前停车，待风门打开后再继续行驶，但是常出现矿车刹车不及时或刹车不灵敏等原因继续运行的情况，而撞坏风门，甚至发生矿车自溜撞伤过往施工人员，影响作业安全、可能造成一定的经济损失。

为更好的保护风门，避免矿车运行时撞坏风门及防止矿车自溜撞伤过往施工人员，要在风门前后安装阻车器，并将停在轨道上的矿车使用木楔子等掩车。但是以往使用阻车器多是卡轨器，安装、拆卸的操作比较麻烦，用时长，每当矿车经过时都要操作一次安装和拆卸的过程，影响正常的生产效率；而木楔子掩车损耗更换周期快，容易造成大量木材浪费，无形中加大了费用投入，且就地存放在各巷道口等存车点的木楔子往往丢失率极大，从而致使必须每次掩车时随身或随电机车携带木楔子。

技术实现要素：

本实用新型为解决矿车掩车、停车不到位的问题，提供一种新型矿用阻车器，适用于固定地点的阻车需要，避免了反复安装，节约时间，提高安全阻车效果，且使用简单方便，提高了运输效率。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种新型矿用阻车器，包括底座和卡轨扣件，所述底座固定设置在轨道的下方，底座的两侧对称设置所述卡轨扣件，卡轨扣件呈“ω”形，包括两侧的水平段和中部的弧形段，卡轨扣件的一侧通过连接轴铰接底座、另一侧扣合连接有固定座，所述固定座为u形结构，固定座固定设置在底座上。

进一步地，所述连接轴固定设置在卡轨扣件的旋转中心处，连接轴上设置有第一齿轮，所述底座内设置有驱动电机，所述驱动电机通过传动机构传动连接所述第一齿轮。

进一步地，所述传动机构包括第二齿轮、第三齿轮、第一链条和第二链条，所述第二齿轮固定设置在驱动电机的输出端，所述第三齿轮转动设置在底座内、与第二齿轮传动连接，所述第一链条套至第二齿轮和一个第一齿轮上，所述第二齿条套至第三齿轮和另一个第一齿轮传动连接。

进一步地，所述卡轨扣件的弧形段内设置有橡胶层。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果为：

本实用新型的卡轨扣件呈“ω”形，卡轨扣件一侧通过连接轴铰接底座、另一侧扣合连接有固定座，在需要阻车时，扣合轨道两侧的卡轨扣件即可，操作简单方便，节约时间；所述固定座为u形结构，能够扣合、固定卡轨扣件，防止卡轨扣件的偏斜，提高阻车效果。通过驱动电机和传动机构带动卡轨扣件运动，达到扣合或打开的目的，提升本阻车器的自动控制程度，节省扣合或打开的操作时间，提升操作效率。

附图说明

图1是本实用新型一种新型矿用阻车器的结构示意图之一；

图2是本实用新型一种新型矿用阻车器的结构示意图之二。

附图中标号为：1为底座，2为卡轨扣件，201为橡胶层，3为固定座，4为第一齿轮，5为驱动电机，6为传动机构，601为第一链条，602为第二链条，603为第二齿轮，604为第三齿轮，7为连接轴，8为轨道。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“横向”“竖向”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1～图2所示，本实施例提供一种新型矿用阻车器，包括底座1和卡轨扣件2，所述底座1固定设置在轨道的下方，底座1的两侧对称设置所述卡轨扣件2，卡轨扣件2呈“ω”形，包括两侧的水平段和中部的弧形段，卡轨扣件2的一侧通过连接轴7铰接底座1、另一侧扣合连接有固定座3，所述固定座3为u形结构，固定座3固定设置在底座1上。在轨道需要矿车停车的固定地点设置本阻车器，在需要阻车时，将卡轨扣件2扣合至固定座3内，使卡轨扣件2的弧形段扣在轨道上，达到阻止车轮前进的目的，同时，卡轨扣件2的另一端扣合在固定座3内，形成对卡轨扣件2的固定，防止卡轨扣件2的偏斜，提高阻车效果。在需要放行矿车时，打开卡轨扣件2，使卡轨扣件朝轨道外打开即可，操作简单方便。

进一步地，所述连接轴7固定设置在卡轨扣件2的旋转中心处，连接轴7上设置有第一齿轮4，所述底座1中内设置有驱动电机5，本实施例中，驱动电机5采用伺服电机，所述驱动电机5通过传动机构6传动连接所述第一齿轮4，带动第一齿轮4旋转，实现连接轴7和卡轨扣件2的旋转，继而实现卡轨扣件2扣合轨道或打开，达到阻车或放行车辆的目的。

所述传动机构6包括第二齿轮603、第三齿轮604、第一链条601和第二链条602，所述第二齿轮603固定设置在驱动电机5的输出端，所述第三齿轮604转动设置在底座1内、与第二齿轮603传动连接，所述第一链条601套至第二齿轮603和一个第一齿轮4上，所述第二齿条602套至第三齿轮604和另一个第一齿轮4传动连接，具体的，第一链条601、第二链条602平行设置交错设置的，第一链条601设置在左侧，第二链条602设置在右侧，第一链条601一端与第二齿轮603传动连接、另一端与左侧的第一齿轮4传动连接，第二链条602一端与第三齿轮604传动连接、另一端与右侧的第一齿轮4传动连接。在驱动电机5的带动下，第二齿轮603转动，带动第一链条601旋转，从而带动左侧的卡轨扣件2旋转，实现扣合或者打开，第二齿轮603转动同时带动第三齿轮604旋转，第三齿轮604旋转带动第二链条602旋转，从而带动右侧的卡轨扣件2旋转，实现扣合或者打开，从而提升本阻车器的自动控制程度，节省扣合或打开的操作时间，提升操作效率。

进一步地，所述卡轨扣件2的弧形段内设置有橡胶层201，增大卡轨扣件2与轨道的接触面积，增大摩擦，减少应力集中。

本阻车器主要应用于煤矿行业中，在需要阻止矿车前进的位置安装本阻车器，例如风门的前后位置，形成对固定位置的阻车效果。在需要阻止矿车前进时，控制驱动电机5顺时针旋转，带动第一链条601顺时针旋转，第二齿条602逆时针旋转，从而带动左侧的卡轨扣件2朝轨道中部扣合，右侧的卡轨扣件2也朝轨道中部扣合，两个卡轨扣件2的端部均扣合至对应的固定座3内，实现轨道两侧的阻车效果。当需要矿车前进是，控制驱动电机5逆时针旋转，带动卡轨扣件2打开，形成无阻碍的效果，便于矿车通行。通过本实用新型的阻车器，对于固定地点的阻车需要，避免以往阻车方式的反复安装，节约了阻车所需时间，同时也提高了阻车效果，使用方便，提高了运输效率。

以上所述之实施例，只是本实用新型的较佳实施例而已，并非限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。

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