一种车站联锁调度指挥控制台及联锁调度指挥组件的制作方法

2021-02-06 00:02:35|

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本实用新型涉及铁路轨道交通领域，特别是一种车站联锁调度指挥控制台及联锁调度指挥组件。

背景技术：

铁路车站计算机联锁系统和调度指挥系统是铁路信号系统的重要装备。计算机联锁系统实现进路的建立、锁闭及解锁，信号机控制，道岔控制等功能。调度指挥系统能够实时掌握管辖区段范围内的列车动态并能够对信号设备进行集中控制、对列车运行直接指挥，是铁路现代化运输组织和运营管理的核心系统。车站视频监控系统可以方便车务值班人员直接监控车站内的现场状况。

目前，车站控制台室设置有车站联锁、调度指挥及视频监控等操作控制终端设备。由于设备供应商的不同，造成车站联锁、调度指挥及视频监控的控制台分别设置，各控制台的长度、高度、宽度等样式不统一，由于控制台普遍为铁质构件，故常常擦伤车务人员的手部，给车务人员操控造成诸多不便。

技术实现要素：

本发明的目的在于：针对现有技术存在车站控制台室设置有车站联锁、调度指挥及视频监控的控制台分别设置，各控制台的长度、高度、宽度等样式不统一，给车务人员操控造成诸多不便的问题，提供一种车站联锁调度指挥控制台及联锁调度指挥组件，能够满足车站联锁、调度指挥及视频监控需要，而且能够降低车务人员的手部受伤的风险。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种车站联锁调度指挥控制台，包括并排设置的第一控制台和第二控制台，所述第一控制台上设置有第一操作面，所述第二控制台上设置有第二操作面，所述第一操作面与所述第二操作面相互齐平，所述第一操作面和/或所述第二操作面下方设置有内腔，所述第一操作面远离操作位置的一侧设置有用于放置第一显示器的第一放置座，所述第二操作面远离操作位置的一侧设置有用于放置第二显示器和第三显示器的第二放置座，其中，所述第一显示器用于调度指挥，所述第二显示器用于联锁作业，所述第三显示器用于监控作业。

并排设置的第一控制台和第二控制台，第一控制台上设置第一操作面，所述第二控制台上设置有第二操作面，供车务人员操作使用；所述第一操作面远离操作位置的一侧设置有用于放置第一显示器的第一放置座，所述第二操作面远离操作位置的一侧设置有用于放置第二显示器和第三显示器的第二放置座，所述第一显示器用于调度指挥，所述第二显示器用于联锁作业，所述第三显示器用于监控作业，以方便车务人员的实时监控、连锁及调度作业显示；内腔用于放置车站联锁、调度指挥、视频监控相关的模块，使得本实用新型所述的车站联锁调度指挥控制台形式紧凑、结构统一，便于车站联锁、调度指挥、视频监控的人员同台办公，便于车站联锁、调度指挥、视频监控设备之间的信息共享，有利于车务人员对运行列车的调度指挥。

而且，所述第一操作面与所述第二操作面相互齐平，从而避免车务人员在操作时，手部扫过第一操作面和第二操作面之间，导致车务人员的手部受伤被擦伤的情况，从而降低了车务人员的手部受伤的风险。

优选地，所述第一控制台和所述第二控制台可拆卸连接。

方便安装，同时避免单独放置时，第一控制台和所述第二控制台发生相对移动，导致其之间的线路被扯坏或插头插座被扯掉，出现突然断电的情况

优选地，本申请的车站联锁调度指挥控制台，还包括卡条，所述第一操作面靠近所述第二操作面的一侧设置有第一凹槽，所述第二操作面靠近所述第一操作面的一侧设置有第二凹槽，其中，

所述卡条被构造为：当所述卡条与所述第一凹槽和所述第二凹槽均卡接配合时，所述第一操作面与所述第二操作面相互齐平。

通过卡条与所述第一凹槽和所述第二凹槽均卡接配合，保证了沿第一操作面宽度方向的整个第一操作面范围内均能够和所述第二操作面相互齐平。

优选地，所述第一操作面靠近所述第二操作面的一侧设置有向下延伸的第一延伸部，所述第一凹槽设置于所述第一延伸部内侧面上；所述第二操作面靠近所述第一操作面的一侧设置有向下延伸的第二延伸部，所述第二凹槽设置于所述第二延伸部内侧面上。

优选地，所述第二放置座高于所述第二操作面，第二放置座侧面设置有与所述第二操作面相交的过渡斜坡，更符合人体工程学，使车务人员工作时更轻松。

优选地，所述第一操作面和/或所述第二操作面背面设置有至少一个与所述内腔相连通的出入口，所述出入口处设置有门板。

优选地，所述第一操作面和/或所述第二操作面下方设置有抽屉组件，用于放置文件。

优选地，所述第一操作面和/或所述第二操作面上设置有与所述内腔相连通的过孔，以方便线路穿过。

本申请还公开了一种具有所述车站联锁调度指挥控制台的联锁调度指挥组件，包括联锁调度指挥部件，所述联锁调度指挥部件安装于所述车站联锁调度指挥控制台上。

本申请所述的一种具有所述车站联锁调度指挥控制台的联锁调度指挥组件，车站连锁系统中的一部分联锁部件和车站调度系统中的一部分调度部件组成联锁调度指挥部件，安装于第一控制台和/或第二控制台上，从而使得本实用新型所述的联锁调度指挥组件形式紧凑、结构统一，便于车站联锁、调度指挥、视频监控的人员同台办公，便于车站联锁、调度指挥、视频监控设备之间的信息共享，有利于车务人员对运行列车的调度指挥。

优选地，所述联锁调度指挥部件包括处理器和与所述处理器通信连接的存储器，所述存储器存储有可被所述处理器执行的指令，所述处理器和所述存储器均放置于所述内腔内；还包括输入设备和显示设备，所述输入设备放置于所述第一操作面和/或所述第二操作面上，所述显示设备包括，

用于调度指挥的第一显示器，放置于第一放置座；

用于联锁作业的第二显示器，放置于所述第二放置座上；

用于监控作业的第三显示器，放置于所述第二放置座上。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本发明的一种车站联锁调度指挥控制台，形式紧凑、结构统一，便于车站联锁、调度指挥、视频监控的人员同台办公，便于车站联锁、调度指挥、视频监控设备之间的信息共享，有利于车务人员对运行列车的调度指挥，而且所述第一操作面与所述第二操作面相互齐平，降低了车务人员的手部受伤的风险。

2、本发明的一种车站联锁调度指挥控制台，所述第一控制台和所述第二控制台可拆卸连接，方便安装，同时避免单独放置时，第一控制台和所述第二控制台发生相对移动，导致其之间的线路被扯坏或插头插座被扯掉，出现突然断电的情况

3、本发明的一种车站联锁调度指挥控制台，通过卡条与所述第一凹槽和所述第二凹槽均卡接配合，保证了第一操作面在沿其宽度方向的整个第一操作面范围内均能够和所述第二操作面相互齐平。

4、本发明的一种具有所述车站联锁调度指挥控制台的联锁调度指挥组件，形式紧凑、结构统一，便于车站联锁、调度指挥、视频监控的人员同台办公，便于车站联锁、调度指挥、视频监控设备之间的信息共享，有利于车务人员对运行列车的调度指挥。

附图说明

图1为本实用新型的一种车站联锁调度指挥控制台的结构示意图(主立体图)。

图2为本实用新型的一种车站联锁调度指挥控制台的结构示意图(后立体图)。

图3为本实用新型的卡条与一凹槽和第二凹槽配合示意图。

图中标记：1-第一控制台；11-第一操作面；12-内腔；13-第一放置座；14-第一凹槽；15-第一延伸部；16-抽屉组件；17-过孔；2-第二控制台；21-第二操作面；22-第二放置座；23-门板；24-第二凹槽；25-第二延伸部；26-侧板；27-过渡斜坡；3-第一显示器；4-第二显示器；5-卡条；6-第三显示器。

具体实施方式

下面对本发明作详细的说明。

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

一种车站联锁调度指挥控制台，包括并排设置的第一控制台1和第二控制台2，所述第一控制台1上设置有第一操作面11，所述第二控制台2上设置有第二操作面21，所述第一操作面11与所述第二操作面21相互齐平，所述第一操作面11和/或所述第二操作面21下方设置有内腔12，所述第一操作面11远离操作位置的一侧设置有用于放置第一显示器3的第一放置座13，所述第二操作面21远离操作位置的一侧设置有用于放置第二显示器4及第三显示器6的第二放置座22，所述第一控制台1和所述第二控制台2可拆卸连接，所述第一显示器3用于调度指挥，所述第二显示器4用于联锁作业，所述第三显示器6用于监控作业。

具体地，本申请的车站联锁调度指挥控制台，还包括卡条5，所述第一操作面11靠近所述第二操作面21的一侧设置有第一凹槽14，所述第二操作面21靠近所述第一操作面11的一侧设置有第二凹槽24，其中，

所述卡条5被构造为：当所述卡条5与所述第一凹槽14和所述第二凹槽24均卡接配合时，所述第一操作面11与所述第二操作面21相互齐平。

通过卡条5与所述第一凹槽14和所述第二凹槽24均卡接配合，保证了沿第一操作面11宽度方向的整个第一操作面11范围内均能够和所述第二操作面21相互齐平。

在上述基础上，进一步优选的方式，所述第一操作面11靠近所述第二操作面21的一侧设置有向下延伸的第一延伸部15，所述第一凹槽14设置于所述第一延伸部15内侧面上；所述第二操作面21靠近所述第一操作面11的一侧设置有向下延伸的第二延伸部25，所述第二凹槽24设置于所述第二延伸部25内侧面上。

在上述基础上，进一步优选的方式，所述第二放置座22高于所述第二操作面21，第二放置座22侧面设置有与所述第二操作面21相交的过渡斜坡27，更符合人体工程学，使车务人员工作时更轻松。

并排设置的第一控制台1和第二控制台2，第一控制台1上设置第一操作面11，所述第二控制台2上设置有第二操作面21，供车务人员操作使用；所述第一操作面11远离操作位置的一侧设置有用于放置第一显示器3的第一放置座13，所述第二操作面21远离操作位置的一侧设置有用于放置第二显示器4及第三显示器6的第二放置座22，用于放置第一显示器3、第二显示器4，以方便车务人员的实时监控、连锁及调度作业显示；内腔12用于放置车站联锁、调度指挥、视频监控相关的模块，使得本实用新型所述的车站联锁调度指挥控制台形式紧凑、结构统一，便于车站联锁、调度指挥、视频监控的人员同台办公，便于车站联锁、调度指挥、视频监控设备之间的信息共享，有利于车务人员对运行列车的调度指挥。

而且，所述第一操作面11与所述第二操作面21相互齐平，从而避免车务人员在操作时，手部扫过第一操作面11和第二操作面21之间，导致车务人员的手部受伤被擦伤的情况，从而降低了车务人员的手部受伤的风险。

所述第一控制台1和所述第二控制台2可拆卸连接，方便安装，同时避免单独放置时，第一控制台1和所述第二控制台2发生相对移动，导致其之间的线路被扯坏或插头插座被扯掉，出现突然断电的情况。

在上述基础上，进一步优选的方式，所述第一操作面11和/或所述第二操作面21背面设置有至少一个与所述内腔12相连通的出入口，所述出入口处设置有门板23。

在上述基础上，进一步优选的方式，所述第一操作面11和/或所述第二操作面21下方设置有抽屉组件16，用于放置文件。

在上述基础上，进一步优选的方式，所述第一操作面11和/或所述第二操作面21上设置有与所述内腔12相连通的过孔17，以方便线路穿过。

实施例2

如图1-3所示，本实施例所述的一种车站联锁调度指挥控制台，与实施例1的不同之处在于：包括第一控制台1和第二控制台2，统一控制台样式及颜色，方便车站控制人员操控使用。第一控制台1和第二控制台2采用框架形式不锈钢拼接，门板23为左右开门,框架用料1.5mm厚不锈钢，门板23、侧板26、第一操作面11和第二操作面21用料2.0mm厚不锈钢，其中门板23、侧板26与第一操作面11和第二操作面21可拆卸连接，以方便运输，具体为：门板23、侧板26与第一操作面11和第二操作面21之间采用螺栓连接。第一控制台1和第二控制台2上所有零件表面采用磷化后喷塑处理,颜色按深浅灰搭配。控制台操作显示屏(鼠标)、打印机分别车站联锁、调度指挥及视频监控的设备厂家提供。该控制台便于现在安装和维护，经久耐用，适用于在普速铁路、高速铁路车站的行车控制台。

本专利设计的结构，采用不锈钢板材分体式结构，形式紧凑、结构统一，便于车站联锁、调度指挥、视频监控的人员同台办公，便于车站联锁、调度指挥、视频监控设备之间的信息共享，有利于车务人员对运行列车的调度指挥。

实施例3

本申请所述的一种具有所述车站联锁调度指挥控制台的联锁调度指挥组件，车站连锁系统中的一部分联锁部件和车站调度系统中的一部分调度部件组成联锁调度指挥部件，安装于第一控制台1和/或第二控制台2上，从而使得本实用新型所述的联锁调度指挥组件形式紧凑、结构统一，便于车站联锁、调度指挥、视频监控的人员同台办公，便于车站联锁、调度指挥、视频监控设备之间的信息共享，有利于车务人员对运行列车的调度指挥。

优选地，所述联锁调度指挥部件包括处理器和与所述处理器通信连接的存储器，所述存储器存储有可被所述处理器执行的指令，所述处理器和所述存储器均放置于所述内腔12内；还包括输入设备和显示设备，所述输入设备放置于所述第一操作面11和/或所述第二操作面21上，所述显示设备包括，

用于调度指挥的第一显示器3，放置于第一放置座13；

用于联锁作业的第二显示器4，放置于所述第二放置座22上；

用于监控作业的第三显示器6，放置于所述第二放置座22上。

联锁调度指挥组件上的显示模块具体包括：车站联锁(两个显示屏)及视频监控控显终端采用27寸显示屏，调度指挥控显终端采用42寸显示屏(两个)。

本申请所述的一种具有所述车站联锁调度指挥控制台的联锁调度指挥组件，车站连锁系统中的一部分联锁部件和车站调度系统中的一部分调度部件8安装于第一控制台1或第二控制台2上，从而使得本实用新型所述的联锁调度指挥组件形式紧凑、结构统一，便于车站联锁、调度指挥、视频监控的人员同台办公，便于车站联锁、调度指挥、视频监控设备之间的信息共享，有利于车务人员对运行列车的调度指挥。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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