一种轨道交通用接地装置的制作方法

本实用新型涉及轨道交通领域，具体涉及一种轨道交通用接地装置。

背景技术：

轨道接地装置为主要应用于港口装卸设备上的一种漏电保护装置，通过接地装置与行走轨道接触对大地进行放电，能够防止高压危险。现有的接地装置结构简单，不够灵活，在行走到轨道节点时由于摩擦力较大容易产生卡死现象，接地装置常年接触地面磨损严重，没有一个很好的缓冲机构来防止卡死和磨损。

技术实现要素：

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种轨道交通用接地装置，解决轨道接地装置不够灵活的问题。

根据本申请实施例提供的技术方案，一种轨道交通用接地装置，包括安装在车辆上的安装座，所述安装座的两侧设有第一滑槽，所述第一滑槽的内侧中央竖直安装有第一连接杆，所述第一连接杆的外部中央套装有第一滑块，所述第一滑块的两端焊接安装有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端焊接在所述第一滑槽的内侧，所述安装座的底部设有第二滑槽，所述第二滑槽的内侧中央水平安装有第二连接杆，所述第二连接杆的两端焊接在所述第一滑块上，所述第二连接杆的外部中央套装有第二滑块，所述第二滑块的两端焊接安装有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端焊接在所述第二滑槽的内侧，所述第二滑块的底部焊接安装有支撑杆，所述支撑杆的下端安装有接地金属棒。

本实用新型中，所述安装座的形状呈开口向下的u字形，所述安装座的一侧安装在车辆上。

本实用新型中，所述第一滑块位于所述第一滑槽的内侧，所述第一滑块的宽度小于所述第一滑槽。

本实用新型中，所述第一滑块两端的第一弹簧的长度相等，所述第一弹簧套装在所述第一连接杆的外部。

本实用新型中，所述第二滑块两端的第二弹簧的长度相等，所述第二弹簧套装在所述第二连接杆的外部。

综上所述，本申请的有益效果：通过在轨道接地装置的上端设置多个缓冲机构，在车辆行走的过程中遇到轨道节点可以灵活的调整自身的高度避免卡死现象，同时接触地面的一端由于不再是刚性接触地面，可以很好的减少磨损，延长使用寿命。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中第一滑槽的右视图。

图中标号：安装座-1；第一滑槽-2；第一连接杆-3；第一滑块-4；第一弹簧-5；第二滑槽-6；第二连接杆-7；第二滑块-8；第二弹簧-9；支撑杆-10；接地金属棒-11。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参考图1和图2，一种轨道交通用接地装置，包括安装在车辆上的安装座1，所述安装座1的两侧设有第一滑槽2，用于第一滑块4在其中上下滑动，所述第一滑槽2的内侧中央竖直安装有第一连接杆3，使第一滑块4和第一弹簧5固定在上面，所述第一连接杆3的外部中央套装有第一滑块4，可以带动支撑杆10上下运动，所述第一滑块4的两端焊接安装有第一弹簧5，所述第一弹簧5的另一端焊接在所述第一滑槽2的内侧，对支撑杆10的上下运动进行缓冲；

所述安装座1的底部设有第二滑槽6，用于第二滑块8在其中左右滑动，所述第二滑槽6的内侧中央水平安装有第二连接杆7，使第二滑块8和第二弹簧9固定在上面，所述第二连接杆7的两端焊接在所述第一滑块4上，第二连接杆7可以随第一滑块4上下滑动，所述第二连接杆7的外部中央套装有第二滑块8，可以带动支撑杆10左右滑动，所述第二滑块8的两端焊接安装有第二弹簧9，所述第二弹簧9的另一端焊接在所述第二滑槽6的内侧，对支撑杆10的左右运动进行缓冲。所述第二滑块8的底部焊接安装有支撑杆10，所述支撑杆10的下端安装有接地金属棒11，用于将电流导入地面。所述安装座1的形状呈开口向下的u字形，所述安装座1的一侧安装在车辆上。所述第一滑块4位于所述第一滑槽2的内侧，所述第一滑块4的宽度小于所述第一滑槽2。所述第一滑块4两端的第一弹簧5的长度相等，所述第一弹簧5套装在所述第一连接杆3的外部。所述第二滑块8两端的第二弹簧9的长度相等，所述第二弹簧9套装在所述第二连接杆7的外部。

工作原理是：当本装置随车辆行走时，如果遇到轨道节点，产生的摩擦力带动支撑杆10左右运动，支撑杆10上端的第二滑块8随之在第二连接杆7上滑动，由于有第二弹簧9的支撑和缓冲作用，使得支撑杆10可以左右摆动，同时支撑杆10会随节点产生上下运动，带动第二滑块8和第二连接杆7也上下运动，第二连接杆7两端的第一滑块4可以在第一连接杆3上滑动，由于第一弹簧5的支撑和缓冲作用，使得支撑杆10可以上下摆动，这样就可以很好的防止本装置发生卡死现象，同时多个缓冲机构可以很好的减少摩擦力，避免接地装置被磨损严重。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理等方案的说明。同时，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

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