一种具有刹车功能的防侧翻梯车的制作方法

本实用新型属于铁路轨道梯车的技术领域，具体公开了一种具有刹车功能的防侧翻梯车。

背景技术：

梯车是辅助工作人员完成高处作业的工具，梯车分为很多种，其中一种是可以在铁路轨道上行走，完成隧道上方的检修等工作的作业梯车，具体结构一般包括梯车底盘、固定在梯车底盘上的梯架以及设置在梯架上的工作平台，其中梯车底盘上设置有用于在轨道上行走的轨道轮，起到行走和支撑整个作业梯车的作用，梯架的主要作用是供工作人员上下，工作平台的主要作用是为工作人员提供作业空间。但是现有的作业梯车缺少刹车装置和防侧翻装置，在没有交叉铁轨的位置，可以通过简单的结构实现对轨道上的作业梯车刹车和防侧翻，但对道岔处，多条铁轨交汇处，则无法使用现有的锁紧装置和防侧翻装置，而实际作业中，越是铁轨交叉的位置上空，其作业面越大，工作越多，越需要保证工作的安全性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有刹车功能的防侧翻梯车，实现对轨道上的作业梯车的刹车和防侧翻。

为实现上述目的，本实用新型提供一种具有刹车功能的防侧翻梯车，包括工作平台、梯架、底盘以及设置在底盘两侧的刹车及侧向防倾翻装置；工作平台设置在梯架的顶端；底盘设置在梯架的底端，底盘上设置有用于在轨道上行走的轨道轮；刹车及侧向防倾翻装置包括连接架、转动板、限位架和双向棘轮锁结构；连接架包括用于与底盘连接的底盘连接架以及相对设置在底盘连接架底面上的两个上连接板；限位架包括用于卡在轨道下表面的限位板以及相对设置在限位板上的两个下连接板；上连接板和下连接板上均设置有轴孔；转动板的两端设置有轴套；双向棘轮锁结构包括转轴、端盖和止回棘爪；转轴固定穿设在轴套内，两端穿过轴孔，两端的周向面上设置方向相反的棘齿，两端的轴向端面设置有端盖安装孔；端盖固定在上连接板和下连接板的外侧，与转轴的端盖安装孔转动配合；止回棘爪转动设置在端盖的内侧，用于阻止转轴两端的棘齿逆向转动。

进一步地，端盖上转动穿设有l形的旋转把手，止回棘爪插接在旋转把手上。

进一步地，转轴和轴套通过限位槽和限位块配合实现固定连接。

进一步地，转轴的两端固定有棘齿方向相反的棘轮。

进一步地，底盘上设置有卡槽，底盘的内侧和/或外侧设置有竖向螺纹杆安装槽；底盘连接架包括t形架、l形卡板和螺纹套把手；t形架包括与两个上连接板连接的横向板以及穿设在竖向螺纹杆安装槽上的竖向螺纹杆；l形卡板的竖向板插接在卡槽内，横向板穿过竖向螺纹杆抵靠在竖向螺纹杆安装槽上；螺纹套把手螺纹连接在竖向螺纹杆上且位于l形卡板的上方。

进一步地，竖向螺纹杆安装槽由设置在底盘上的板围合而成。

进一步地，底盘包括第一盘体和第二盘体；第一盘体的端部设置有插接槽，插接槽的侧壁上设置有限位孔；第二盘体的端部设置有与插接槽配合的插接头，插接头的侧面设置有限位块安装槽，限位块通过弹簧与限位块安装槽连接，且限位块与限位孔配合。

进一步地，第一盘体和第二盘体上均设置有梯架安装底座；梯架的竖向杆与梯架安装底座插接。

进一步地，梯架采用铝合金材质，侧部为镂空的结构。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果；

1、本实用新型提供的具有刹车功能的防侧翻梯车，在底盘上设置刹车及侧向防倾翻装置，当梯车到达指定位置需要锁紧时，旋转止回棘爪使其与转轴两端的棘齿分离，此时可扳动转动板和限位架，直至将限位板紧紧卡在轨道下表面，旋转止回棘爪使其插入棘齿的齿槽内，由于转轴两端棘齿的方向相反，两侧端盖上的止回棘爪将会阻止相应棘齿的逆向转动，转轴将被锁死，既不会顺时针旋转也不会逆时针旋转，可实现梯车的刹车以及侧向防倾翻，大大提高了梯车的安全性，可以在各种交叉铁轨及道岔处等位置处使用；

2、刹车及侧向防倾翻装置可拆卸的安装在底盘上，可以根据实际情况选择使用，可以根据轨道情况选择安装在底盘内部或外部，灵活性更高

3、底盘和梯架采用可拆卸连接，方便拆装携带，可实现梯车的快速移动。

附图说明

图1为本实用新型提供的具有刹车功能的防侧翻梯车的结构示意图；

图2为图1所示防侧翻梯车中底盘的结构示意图；

图3为图2所示底盘中插接槽和插接头的配合图；

图4为图1所示防侧翻梯车中刹车及侧向防倾翻装置的结构示意图；

图5为图4所示刹车及侧向防倾翻装置中转动板和转轴的配合图；

图6为图4所示刹车及侧向防倾翻装置中端盖、止回棘爪和棘齿的配合图。

图中：1-工作平台；2-梯架；3-底盘；3.01-轨道轮；3.02-卡槽；3.03-竖向螺纹杆安装槽；3.04-插接槽；3.05-插接头；3.06-限位块；3.07-弹簧；3.08-梯架安装底座；4-刹车及侧向防倾翻装置；4.01-转动板；4.02-上连接板；4.03-限位板；4.04-下连接板；4.05-转轴；4.06-端盖；4.07-止回棘爪；4.08-棘齿；4.09-t形架；4.10-l形卡板；4.11-螺纹套把手；4.12-旋转把手；100-轨道。

具体实施方式

本实施例提供一种具有刹车功能的防侧翻梯车，包括工作平台1、梯架2、底盘3以及设置在底盘3两侧的刹车及侧向防倾翻装置4；工作平台1设置在梯架2的顶端；底盘3设置在梯架2的底端，底盘3上设置有用于在轨道100上行走的轨道轮3.01；刹车及侧向防倾翻装置4包括连接架、转动板4.01、限位架和双向棘轮锁结构；连接架包括用于与底盘3连接的底盘连接架以及相对设置在底盘连接架底面上的两个上连接板4.02；限位架包括用于卡在轨道下表面的限位板4.03以及相对设置在限位板4.03上的两个下连接板4.04；上连接板4.02和下连接板4.04上均设置有轴孔；转动板4.01的两端设置有轴套；双向棘轮锁结构包括转轴4.05、端盖4.06和止回棘爪4.07；转轴4.05固定穿设在轴套内，两端穿过轴孔，两端的周向面上设置方向相反的棘齿4.08，两端的轴向端面设置有端盖安装孔；端盖4.06固定在上连接板4.02和下连接板4.04的外侧，与转轴4.05的端盖安装孔转动配合；止回棘爪4.07转动设置在端盖4.06的内侧，用于阻止转轴4.06两端的棘齿4.08逆向转动。

当梯车到达指定位置需要锁紧时，旋转止回棘爪4.07使其与转轴4.06两端的棘齿4.08分离，此时可扳动转动板4.01和限位架，直至将限位板4.03紧紧卡在轨道下表面，旋转止回棘爪4.07使其插入棘齿4.08的齿槽内，由于转轴4.06两端棘齿4.08的方向相反，两侧端盖4.06上的止回棘爪4.07将会阻止相应棘齿4.08的逆向转动，转轴4.06将被锁死，既不会顺时针旋转也不会逆时针旋转，连接架、转动板4.01、限位架三者的位置固定，可实现梯车的刹车以侧向防倾翻。

进一步地，底盘3上设置有卡槽3.02，底盘3的内侧和/或外侧设置有竖向螺纹杆安装槽3.03，可根据梯车所在铁轨处的实际情况选择将刹车及侧向防顷翻装置5安装在底盘3的内侧或外侧；底盘连接架包括t形架4.09、l形卡板4.10和螺纹套把手4.11；t形架4.09包括与两个上连接板4.02连接的横向板以及穿设在竖向螺纹杆安装槽3.03上的竖向螺纹杆；l形卡板4.10的竖向板插接在卡槽3.02内，横向板穿过竖向螺纹杆抵靠在竖向螺纹杆安装槽3.03上；螺纹套把手4.11螺纹连接在竖向螺纹杆上且位于l形卡板4.10的上方。通过卡槽3.02和l形卡板4.10的配合实现底盘3和刹车及侧向防倾翻装置4的可拆卸连接，并且可根据轨道100的高度旋转螺纹套把手4.11调节限位板4.03与轨道下表面的位置，保证限位板4.03能卡在轨道下表面。

进一步地，为了便于旋转止回棘爪4.07，端盖4.06上转动穿设有l形的旋转把手4.12，止回棘爪4.07插接在旋转把手4.12上。

进一步地，转轴4.05和轴套通过限位槽和限位块配合实现固定连接，防止发生相对转动。

进一步地，可直接在转轴4.05的两端固定棘轮得到棘齿4.08。

进一步地，梯架2采用铝合金材质，侧部做成镂空的结构减轻重量。

进一步地，底盘3包括第一盘体和第二盘体；第一盘体的端部设置有插接槽3.04，插接槽3.04的侧壁上设置有限位孔；第二盘体的端部设置有与插接槽3.04配合的插接头3.05，插接头3.05的侧面设置有限位块安装槽，限位块3.06通过弹簧3.07与限位块安装槽连接，且限位块3.06与限位孔配合。安装时，插接头3.05插入插接槽3.04，插接槽3.04的侧壁挤压限位块3.06，弹簧3.07压缩，当限位块3.06到达限位孔时，限位块3.06弹出卡在限位孔内，第一盘体和第二盘体完成拼装。

进一步地，第一盘体和第二盘体上均设置有梯架安装底座3.08；梯架2的竖向杆与梯架安装底座3.08插接。

进一步地，竖向螺纹杆安装槽3.03由设置在底盘3上的板围合而成。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

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