一种高适应性井下电机车的制作方法

本实用新型属于矿业开采技术领域，特指一种高适应性井下电机车。

背景技术：

井下电机车，大多用于矿井中矿料、设备及人员的运输，但是由于矿采的效率及出矿量不同，需要根据出矿量在电机车尾部挂上不同数量的车厢，然而现有的电机车车厢拆卸过程较为复杂，且矿车运行过程中，车头减速后，车厢受惯性作用会与车头之间撞击产生振动，导致矿料掉落，因此，现有的电机车适应性有待提升。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种车厢便于拆卸和缓冲效果好的高适应性井下电机车。

本实用新型的目的是这样实现的：一种高适应性井下电机车，包括车头和若干车厢，所述的车厢前端开设有竖直方向的滑道，所述的滑道内镶嵌有滑块，所述的滑块底部设置有液压缸，所述的滑块前端设置有连接板，所述的连接板前端设置有气囊，所述的气囊周围设置有若干缓冲弹簧，所述的连接板外包覆有缓冲仓，所述的缓冲弹簧与缓冲仓内壁接触，所述的缓冲仓前端设置有底面开口的连接室，所述的连接室内部两侧设置有弹簧块，所述的车头尾部设置第一连接件，所述的连接件尾部设置有限位销，所述的弹簧块可对限位销进行限位。

本实用新型进一步优化为：所述的车厢尾部设置有第二连接件，所述的第二连接件与第一连接件结构相同。

本实用新型进一步优化为：所述缓冲弹簧的长度大于气囊的厚度。

本实用新型进一步优化为：所述的缓冲仓与连接室之间设置有转轴。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：本实用新型通过在车厢前端设置有缓冲仓，缓冲仓与连接板上的缓冲弹簧和气囊相配合，大大增加车厢与车头之间的缓冲效果，同时，本实用新型在连接车厢时，只需驱动车头将连接件插入连接室内，之后弹簧块自动对限位销进行限位，在拆卸车厢时，液压缸带动滑块上行，使连接室从连接件顶部脱离，大大增加拆卸效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的局部侧视图；

图3是本实用新型的局部俯视图。

图中：1-车头，2-车厢，3-滑块，4-液压缸，5-连接板，6-缓冲弹簧，7-气囊，8-缓冲仓，9-连接室，10-第一连接件，11-弹簧块，12-限位销,13-转轴,14-第二连接件。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型中的技术方案，下面结合本实用新型实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实施例提供了一种高适应性井下电机车，包括车头1和若干车厢2，所述的车厢2前端开设有竖直方向的滑道，所述的滑道内镶嵌有金属滑块3，所述的滑块3底部设置有液压缸4，所述的液压油缸可控制滑块3在滑道内上下移动，所述的滑块3前端焊接有金属连接板5，所述的连接板5前端设置有气囊7，所述的连接板5上设置有安装槽，所述的气囊7胶粘于安装槽内，所述的气囊7周围设置有6个周向分布的金属柱，所述的金属柱上套设有缓冲弹簧6，所述缓冲弹簧6的长度大于气囊7的厚度，所述的连接板5外包覆有碳钢缓冲仓8，所述的缓冲弹簧6与缓冲仓8内壁接触，采用此结构，在缓冲仓8所受冲击力较小时，只需缓冲弹簧6即可进行缓冲，当冲击力较大时，气囊7可进行辅助缓冲，大大增加电机车的适应性，所述的缓冲仓8前端设置有底面开口的连接室9，所述的连接室9为碳钢材料，所述的缓冲仓8与连接室9之间设置有转轴13，以适应电机车转弯，所述的连接室9内部两侧设置有弹簧块11，弹簧块11与连接室9内壁之间设置有弹簧，可使弹簧块11自动复位，所述的车头1尾部设置金属的第一连接件10，所述的连接件尾部焊接有限位销12，所述的纤维销前端呈锥形，当车头1与车厢2连接时，限位销12挤压弹簧块11收缩，当纤维销通过弹簧块11后，弹簧块11复位对限位销12进行限位，所述的车厢2尾部设置有第二连接件14，方便多车厢2连接，所述的第二连接件14与第一连接件10结构相同。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。在本实用新型说明中所使用的术语，只是为了描述具体得实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除