一种轻型发电机用绝缘轨道车的制作方法

本实用新型涉及轨道施工技术领域，尤其涉及一种轻型发电机用绝缘轨道车。

背景技术：

当前在轨道的铺轨施工作业中，施工人员需要对轨道的连接处的肥边进行打磨加工，而因现场条件限制，现有技术中多通过在轨道边采用平板车拖行轻型发电机的方式，为现场施工人员的打磨机提供稳定电源，但是轨道铺设初期，轨边施工环境复杂，经常遇到平板车无法通行的情况，此时只能由施工人员通过人工搬抬平板车及轻型发电机来规避障碍物，费时费力且经常搬抬发电机会严重影响施工效率及发电机的使用寿命。

通过公开专利检索，未发现高度相关的对比文件。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种轻型发电机用绝缘轨道车，该绝缘轨道车可利用铺设过程中的即有轨道，采用人工推行的方式进行为铺轨沿途的施工人员提供稳定电源，且结构简单，成本低廉，广泛适用于无固定电源工况下的轨道铺设打磨施工。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种轻型发电机用绝缘轨道车，包括电机支座，该电机支座的底面上对称固装有向电机底座一侧水平延伸的固定轮轴，且电机支座的底面中部固装有向电机底座另一侧水平延伸的轴管；轴管内固定插接有长度可调且绝缘的连轴杆，该连轴杆的端部铰装连接有轨道锁紧单元，且连轴杆与固定轮轴上均转动连接有轨道轮。

而且，连轴杆为断杆，该连轴杆的中部螺纹连接有绝缘材质制成的连轴套筒，且连轴杆中部间断处的两端分别制有方向相反的外螺纹。

而且，轨道锁紧单元包括l型钢板及橡胶垫，其中l型钢板的顶部与连轴杆的端部通过合页铰装连接，且l型钢板的底部横梁上复合粘接有挤压贴合在轨道底部的橡胶垫。

本实用新型的优点和技术效果是：

本实用新型的一种轻型发电机用绝缘轨道车，在即有轨道上人工推行的方式带动轻型发电机，为铺轨沿途的打磨施工提供稳定电源；由电机支座固定支撑轻型发电机，由固定轮轴及连轴杆的三点接触方式使绝缘轨道车稳定行驶在即有轨道上，并且由于现有技术中的轨道会连接有报警装置，若平行的两根轨道之间采用导电体连接，则会触发故障报警，故本申请采用间断的连轴杆及绝缘材质制成的连轴套筒实现绝缘的轨道车支撑；最后由于轻型发电机在使用状态时会产生较大震动，为保证整体轨道车的稳定性，故设计了轨道锁紧单元，在发电使用状态(发电机与轨道处于相对静止位置)时，由l型钢板及橡胶垫实现轨道与绝缘轨道车的临时锁紧，避免轨道车随着电机振动在轨道上滑行甚至因震动过大而倾覆。

本实用新型的一种轻型发电机用绝缘轨道车，重量低、结构简单、成本底料且易于加工，极大方便了工人的沿轨打磨施工，且无需人工搬抬，拆卸转运方便，是一种具有较高创造性的轻型发电机用绝缘轨道车。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为图1中a处的局部剖视图；

图中：1-轨道；2-轨道轮；3-连轴杆；4-连轴套筒；5-电机支座；6-轴管；7-固定轮轴；8-l型钢板；9-橡胶垫；10-外螺纹。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。需要说明的是，本实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本实用新型的保护范围。

一种轻型发电机用绝缘轨道车，包括电机支座5，该电机支座的底面上对称固装有向电机底座一侧水平延伸的固定轮轴7，且电机支座的底面中部固装有向电机底座另一侧水平延伸的轴管6；轴管内固定插接有长度可调且绝缘的连轴杆3，该连轴杆的端部铰装连接有轨道锁紧单元，且连轴杆与固定轮轴上均转动连接有轨道轮2。

而且，连轴杆为断杆，该连轴杆的中部螺纹连接有绝缘材质制成的连轴套筒4，且连轴杆中部间断处的两端分别制有方向相反的外螺纹10。

而且，轨道锁紧单元包括l型钢板8及橡胶垫9，其中l型钢板的顶部与连轴杆的端部通过合页铰装连接，且l型钢板的底部横梁上复合粘接有挤压贴合在轨道底部的橡胶垫。

另外，本实用新型优选的，两根固定轮轴平行并水平焊接固定在电机支座的底部，且一根固定轮轴设置在电机支座行进方向前端，另一根固定轮轴设置在电机支座行进方向后端。

另外，本实用新型优选的，l型钢板的底部通过橡胶垫紧密压合在轨道底部(轨道底面的轨枕支撑间隙位置)，起到刹车及稳定作用。

为更清楚的说明本实用新型的具体使用方式，下面提供一种实例：

本实用新型的一种轻型发电机用绝缘轨道车，本实用新型的绝缘轨道车在使用安装连接时，需先将轨道轮活动挂接在轨道上，此时将其中一段连轴杆同轴插入到轴管内固定并使其与另一段带有轨道轮的连轴杆同轴，而后在连轴杆的中部间断处螺纹安装连轴套筒，需要注意的是，连轴杆间断处的两端分别制有反向的外螺纹，而连轴套筒的内部两端同样制有反向的内螺纹，当螺纹套筒向一个方向拧紧时，两段连轴杆会进行同轴向背或同轴相向位移，用以保证轨道车两侧的轨道轮均适配地转动连接在两根轨道上，并且由于连轴杆为断杆，且连轴套筒为绝缘材质制成，不会造成两根轨道的电源连通，避免了事故误报的情况；最后在电机支座顶部固接轻型电机，轨道车推行时由人工推行轻型发电机顶部即可，而轨道车静止时拨下l型钢板，使橡胶垫紧密贴合在轨道底面，实现刹车锁紧。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

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