一种模块化轨道检测车的座椅模块的制作方法

本实用新型涉及轨道检测车，具体地讲，涉及一种模块化轨道检测车的座椅模块。

背景技术：

高速铁路轨道安全检测保证了高速铁路运输安全，高速铁路轨道安全检测通常有：轨道平顺度检测、轨道作用力检测、噪声检测和钢轨检测。目前通常将轨道检测设备搭载在轨道检测车上，轨道检测车具有与轨道匹配的车轮，轨道检测车沿着轨道行进从而进行检测。但是目前的轨道检测车通常为整体式设计，当用于检测地铁轨道时，需要人工搬运至地铁轨道处，使用不方便，因此，有必要设计一种搭载轨道检测设备的模块化小车，小车采用模块化设计，拆装方便，每个模块可由一个人轻松搬运，目前还没有一种结构设计合理、方便搬运的模块化轨道检测车的座椅模块。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理、搬运方便、供检测人员双向乘坐的模块化轨道检测车的座椅模块。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种模块化轨道检测车的座椅模块，包括座椅底部框架，其特征在于：还包括座椅和座椅模块搬运用行走轮，所述座椅至少设置两个，以背对的方式安装在座椅底部框架上，所述座椅模块搬运用行走轮安装在座椅底部框架的底部，用于推动座椅模块行走。

优选的，所述座椅设置四个，两两为一组，两组座椅以背对的方式安装在座椅底部框架上，可乘坐四人。

优选的，所述座椅模块搬运用行走轮设置四个，均布在座椅底部框架底部。

优选的，所述座椅底部框架的两侧安装有高于座椅底部框架的扶手架。

优选的，所述扶手架上套装有软性防护套。

优选的，所述两个扶手架之间安装一根倚靠用横梁，所述座椅均布在倚靠用横梁的两侧。

优选的，所述倚靠用横梁套装有软性防护套。

优选的，所述倚靠用横梁的中部通过一块加强板与座椅底部框架的顶部连接。

优选的，所述每组中的两个座椅之间设置一个储物盒，该储物盒安装在座椅底部框架的顶部。

优选的，所述座椅底部框架具有用于放置轨道检测车的电池和设备机箱的容纳空间，该容纳空间位于座椅下方。

优选的，所述座椅底部框架的底部设置有用于将其定位安装在模块化轨道检测车的车身模块上的定位块。

本座椅模块安装在模块化轨道检测车的车身模块上时，车身模块上设置有手动快夹以及相应的用于和定位块配合的凸起结构，首先将定位块卡装在凸起结构上，然后再用手动快夹将座椅模块和车身模块固定连接。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：本座椅模块结构设计合理、简单，供检测人员双向乘坐，并且具有置物空间，能将电池和设备机箱安装在其上；在座椅底部框架的底部安装座椅模块搬运用行走轮，用于推动座椅模块行走，方便搬运。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是安装有本实用新型实施例的轨道检测车的结构示意图。

图2是本实用新型实施例座椅模块的立体结构示意图。

图3是本实用新型实施例座椅模块的主视结构示意图。

图4是本实用新型实施例座椅模块的俯视结构示意图。

图5是本实用新型实施例座椅模块的侧视结构示意图。

附图标记说明：

车身模块a1；车身主体框架a1-1；风挡组件a1-2；座椅模块a3；前桥模块a4；后桥模块a5；顶棚模块a2；电池a7；设备机箱a8；接线头81；

座椅底部框架31；座椅32；座椅模块搬运用行走轮33；扶手架34；软性防护套35；倚靠用横梁36；加强板37；储物盒38；定位块39；捆绑拉紧器310。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

实施例。

参见图1至图5。

本实施例中公开了一种模块化轨道检测车的座椅模块，模块化轨道检测车包括车身模块a1、座椅模块a3、前桥模块a4、后桥模块a5和顶棚模块a2；车身模块a1由车身主体框架a1-1和风挡组件a1-2组成；风挡组件a1-2设置两个，安装在车身主体框架a1-1的两端；前后桥模块a4、a5安装在车身主体框架a1-1的下面，座椅模块a3安装在车身主体框架a1-1的上面，顶棚模块a2安装在车身模块a1上面。

本实施例中，座椅模块a3包括座椅底部框架31、座椅32和座椅模块搬运用行走轮33。座椅32至少设置两个，以背对的方式安装在座椅底部框架31上，考虑到检测作业时，通常需要两人，其中一人用于驾驶轨道检测车，一人用于进行检测操作，优选的，本实施例中座椅32设置四个，两两为一组，两组座椅32以背对的方式安装在座椅底部框架31上，可乘坐四人。每组中的两个座椅32之间设置一个储物盒38，该储物盒38安装在座椅底部框架31的顶部。储物盒38可用于供检测人员放置一些工具等等。

本实施例中，座椅模块搬运用行走轮33设置四个，均布安装在座椅底部框架31的底部，用于推动座椅模块a3行走，使得座椅模块搬运方便。

本实施例中，座椅底部框架31的两侧安装有高于座椅底部框架31的扶手架34。扶手架34上套装有软性防护套35。两个扶手架34之间安装一根倚靠用横梁36，座椅32均布在倚靠用横梁36的两侧。同样地，倚靠用横梁36也套装有软性防护套35。

本实施例中，为加强倚靠用横梁36的稳固度，在倚靠用横梁36的中部通过一块加强板37与座椅底部框架31的顶部连接。

本实施例中，座椅底部框架31具有用于放置轨道检测车的电池a7和设备机箱a8的容纳空间，该容纳空间位于座椅32下方。电池a7和座椅底部框架31利用捆绑拉紧器310固定绑在一起，座椅模块搬运时，电池a7不拆卸下来，和座椅模块一起搬运。在搬运座椅模块时，先将设备机箱a8拿掉，一方面防止设备机箱a8损坏，另一方面减轻座椅模块的重量，搬运轻便；设备机箱a8具有连接电池以及其他检测设备的接线头81。

本实施例中，座椅底部框架31的底部设置有八个用于将其定位安装在模块化轨道检测车的车身模块上的定位块39。本座椅模块安装在模块化轨道检测车的车身模块上时，车身模块上设置有手动快夹以及相应的用于和定位块39配合的凸起结构，首先将定位块39卡装在凸起结构上，然后再用手动快夹将座椅模块和车身模块固定连接。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。凡依据本实用新型专利构思的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

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