一种新型计轴卡具的制作方法

本实用新型涉及一种用于轨道计轴系统的计轴卡具。

背景技术：

目前，在轨道交通信号领域，计轴设备作为提供基础安全信息的传统设备受到广泛应用，在计轴系统内有一个安装在钢轨上的室外部件—磁头。磁头传统的安装方式是打孔安装，并且磁头高度固定不可调节，在钢轨上打孔还会对钢轨造成伤害，给轨道交通运营和维护带来不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种设置于钢轨两侧相互配合使用，不会对钢轨造成损害，同时对磁头安装高度可在一定范围调节的计轴卡具。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

一种新型计轴卡具，包括工字型钢轨和与所述工字型钢轨一侧对应设置的磁头，还包括：

主支撑架，设有与所述工字型钢轨底部一侧相适应的凹槽，将所述工字型钢轨卡接于所述主支撑架上；

副支撑架，设有与所述工字型钢轨底部另一侧适应的凹槽，将所述工字型钢轨卡接于所述副支撑架上；

分别在所述主支撑架上和副支撑架的钢轨内侧的相应位置上设有将主支撑架和副支撑架锁紧固定的螺栓孔；在所述主支撑架的钢轨外侧面设有固定支撑部；

调节板贴设于主支撑架的外侧面，所述调节板的上部与所述磁头固定连接，所述调节板的下部设有纵向限位调节孔，纵向限位调节孔与所述固定支撑部对应，当调节板上下调节完毕后，通过固定支撑部将调节板固定，以实现磁头的上下调节。

可选地，所述固定支撑部包括设于主支撑架外侧面的同一水平面的两个螺栓孔和用于固定调节板的螺母。

可选地，所述调节板为一体结构的两部分，一部分为调节所述磁头的调节部，上面设有两个相互平行的纵向限位调节孔，另一部分从调节部上部的两侧伸出，形成固定部，通过螺栓与磁头固定连接。

可选地，所述调节板的固定部内侧面和主支撑架的外侧面均成波齿形，当固定部内侧面和主支撑架的外侧面贴合时，两侧面的波齿形且相互咬合。

可选地，所述波齿形为90度角波齿。

本实用新型的技术方案，具有如下优点：

本实施例将打孔安装方式改变为卡具安装方式，并且针对磁头可以实现一定范围的上下调节，具有安全、可靠、简便、适用、美观等特点，有很好的推广和实用价值，同时带来良好的经济效益。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为卡具磁头整体安装立体结构示意图；

图2为装配主视图结构示意图；

图3为主支撑架主视图；

图4为主支撑架的结构侧视图；

图5为副支撑架主视图；

图6为副支撑架的结构侧视图；

图7为调节板主视图；

图8为调节板的结构侧视图；

图9为调节板的部分结构放大图；

1、主支撑架；2、副支撑架；3、调节板；4、m16螺母；5、m16螺栓；6、m8螺栓；7、磁头；8、钢轨；9、m16垫圈；10、m8垫圈；31、调节部；32、固定部；33、限位调节孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例1

本实施例提供的一种新型计轴卡具，参见图1至图6所示，包括工字型钢轨8和与钢轨一侧对应设置的磁头7，在钢轨8底部的一侧设有主支撑架1，主支撑架1的一侧设有与钢轨8相适应的凹槽，将钢轨8卡接于主支撑架1上；在钢轨8底部的另一侧设有副支撑架2，副支撑架2的一侧设有与工字型钢轨相适应的凹槽，将工字型钢轨卡接于副支撑架上；分别在主支撑架上和副支撑架的钢轨内侧的相应位置上设有将主支撑架和副支撑架锁紧固定的螺栓孔；m16螺栓5穿入主支撑架1，然后将主支撑架1卡在钢轨8轨底，此时从钢轨8的另一次能看到伸出的m16螺栓5的另一端，将副支撑架2穿过m16螺栓5卡在钢轨8的另一侧，然后将m16垫圈9穿入m16螺栓，将m16螺母4拧到螺栓上固定主支撑架1和副支撑架2。

进一步，在主支撑架的钢轨外侧面设有调节板3，参见图7和图8所示，具体地，调节板3为一体结构的两部分，一部分为调节磁头的调节部31，上面设有两个相互平行的纵向限位调节孔33，另一部分从调节部上部的两侧伸出，形成固定部32，通过m16螺栓与磁头7固定连接。

在主支撑架1的钢轨外侧面设有固定支撑部，本实施例的固定支撑部包括设于主支撑架1外侧面的同一水平面的两个螺栓孔和用于固定调节板3的螺母6。具体装配时先将m16螺栓将磁头7固定到调节板的固定部上，将带有磁头7的调节板上的限位调节孔穿过m8螺栓6和m8垫圈10固定到主支撑架1上，通过调节板3上的限位调节孔33对磁头7实现一定范围的上下调节。

作为优选，参见图8和图9所示，调节板3的固定部32内侧面和主支撑架1的外侧面均成波齿形，当固定部32内侧面和主支撑架1的外侧面贴合时，两侧面的波齿形且相互咬合，具体地，波齿形为90度角波齿。相互咬合的波齿可进一步增大调节板3与主支撑架1之间的贴合性，避免发生相互错位。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

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