一种轨道车辆用空气弹簧防雪罩的制作方法

本发明涉及轨道车辆空气弹簧防护装置技术领域，具体涉及一种轨道车辆用空气弹簧防雪罩。

背景技术：

如图1和图2所示，空气弹簧3整体为封闭的气囊结构，其中心设有上与车体底架连接且下与转向架连接的中心轴3-1，空气弹簧3的下部设有一个用于充气排气的气孔3-2。

轨道车辆空气弹簧的外部不设置防护装置，轨道车辆在恶劣冰雪天气运行时，会有大量冰雪吸附在空气弹簧上部或者下部的半敞开狭腔内，由于温差导致结冰，会影响空簧使用性能，使得空簧刚度特性以及变位能力无法满足车辆运用需要，严重时可能直接影响行车安全。同时，防护罩的设置会有效避免外物对空气弹簧的损伤，降低空气弹簧外部损伤故障率，一定程度上可减少车辆运营维护成本，包括备件成本以及人工更换成本。

另外，空气弹簧出现表面附着冰雪现象时，采用人工清理的方法，每次清理需使用化学清洗剂进行除污清理、费时费力。

技术实现要素：

为了保证空气弹簧在积冰雪工况下的使用性能、解决由于外物击打损伤而引起的额外维护成本、降低清洗除污及维修更换的人工成本，本发明提供一种轨道车辆用空气弹簧防雪罩。

本发明解决技术问题所采取的技术方案如下：

一种轨道车辆用空气弹簧防雪罩，其包括左半圆罩和右半圆罩，左半圆罩和右半圆罩拼合成一个圆形罩结构；

左半圆罩的左上盖板为半圆形板，左上盖板在其圆心位置设有一个左上半圆孔，左上盖板沿其直径方向的一侧设有一个左凹槽，另一侧设有一个左凸板；左半圆罩的左下盖板为半圆形板，左下盖板在其圆心位置设有一个左下半圆孔；左半圆罩的左侧壁为半圆弧板，左侧壁在半圆弧板的两个端部设有左连接板；

右半圆罩的右上盖板为半圆形板，右上盖板在其圆心位置设有一个与左上半圆孔拼合成圆孔的右上半圆孔，右上盖板沿其直径方向的一侧设有一个与左凸板密封搭接的右凹槽，另一侧设有一个与左凹槽密封搭接的右凸板；右半圆罩的右下盖板为半圆形板，右下盖板在其圆心位置设有一个与左下半圆孔拼合成圆孔的右下半圆孔；右半圆罩的右侧壁为半圆弧板，右侧壁在半圆弧板的两个端部各设有一个与左连接板扣合的右连接板；

所述圆形罩结构的内部尺寸大于空气弹簧的外形尺寸，左上半圆孔和右上半圆孔拼合成的圆孔的直径大于空气弹簧的中心轴的轴径，左下半圆孔和右下半圆孔拼合成的圆孔的直径大于2r，r＝r+d，r为空气弹簧的气孔的半径，d为中心轴轴心与气孔孔心之间的距离。

上述左侧壁和右侧壁的中部各设有三层用于补偿车辆运行过程中车体和转向架之间变位的环形褶皱结构。

上述左半圆罩和右半圆罩均为一体成型结构。

上述圆形罩结构的横向内部尺寸比空气弹簧的横向外形尺寸大30mm。

上述左半圆罩和右半圆罩均为耐低温耐腐蚀的橡胶材料制成。

本发明的有益效果是：该防雪罩能够防止车辆在冰雪天气行进时产生的积冰雪现象，空气弹簧局部狭腔内积存的冰雪会大大影响空簧的使用性能，同时，能有效避免外物击打损伤空簧橡胶胶囊以及污物的附着。该防雪罩在轨道车辆行进中能够同空气弹簧一起产生位移，保证空气弹簧不外露，且不会与空簧发生频繁磨损而损伤空簧胶囊表面；在无冰雪天气，防雪罩能够起到防尘、防污的作用。防雪罩和空气弹簧之间有30mm间隙，保证空气弹簧运动时不与防雪罩接触，空气弹簧表面有波峰结构，防雪罩设有三层褶皱，在轨道车辆行驶时防雪罩会同空气弹簧同时产生位移，极大地增加了轨道车辆在冰雪等极端天气的行驶安全。

防雪罩结构简单，安装拆卸方便快捷，能够避免传统人工清理时损伤空气弹簧及车身和污染环境现象的发生。

防雪罩整体采用耐低温、耐臭氧性、耐酸碱性、屈挠性好的环保橡胶材料制成，使用寿命长。

附图说明

图1是轨道车辆用空气弹簧正向放置的结构示意图。

图2是轨道车辆用空气弹簧反向放置的结构示意图。

图3是本发明一种轨道车辆用空气弹簧防雪罩正向放置的结构示意图。

图4是本发明一种轨道车辆用空气弹簧防雪罩反向放置的结构示意图。

图5是本发明一种轨道车辆用空气弹簧防雪罩的俯视结构示意图。

图6是本发明一种轨道车辆用空气弹簧防雪罩的应用结构示意图。

图7是将图6去掉右半圆罩之后的主视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明做进一步详细说明。

如图3至图7所示，本发明的轨道车辆用空气弹簧防雪罩包括：左半圆罩1和右半圆罩2，左半圆罩1和右半圆罩2拼合成一个圆形罩结构，左半圆罩1和右半圆罩2均为耐低温耐腐蚀的橡胶材料制成的一体成型结构。

左半圆罩1的左上盖板1-1为半圆形板，左上盖板1-1在其圆心位置设有一个左上半圆孔1-1-1，左上盖板1-1沿其直径方向的一侧设有一个左凹槽1-1-2，另一侧设有一个左凸板1-1-3；左半圆罩1的左下盖板1-2为半圆形板，左下盖板1-2在其圆心位置设有一个左下半圆孔1-2-1；左半圆罩1的左侧壁1-3为半圆弧板，左侧壁1-3在半圆弧板的两个端部设有左连接板1-3-1。

右半圆罩2的右上盖板2-1为半圆形板，右上盖板2-1在其圆心位置设有一个与左上半圆孔1-1-1拼合成圆孔的右上半圆孔2-1-1，右上盖板2-1沿其直径方向的一侧设有一个与左凸板1-1-3密封搭接的右凹槽2-1-2，另一侧设有一个与左凹槽1-1-2密封搭接的右凸板2-1-3；右半圆罩2的右下盖板2-2为半圆形板，右下盖板2-2在其圆心位置设有一个与左下半圆孔1-2-1拼合成圆孔的右下半圆孔2-2-1；右半圆罩2的右侧壁2-3为半圆弧板，右侧壁2-3在半圆弧板的两个端部各设有一个与左连接板1-3-1扣合的右连接板2-3-1。

左侧壁1-3的中部设有三层用于补偿车辆运行过程中车体和转向架之间变位的环形褶皱结构1-3-2，右侧壁2-3的中部设有三层用于补偿车辆运行过程中车体和转向架之间变位的环形褶皱结构2-3-2。所述圆形罩结构的横向内部尺寸比空气弹簧3的横向外形尺寸大30mm，有效保证空气弹簧3不被磨损，延长空气弹簧3的使用寿命；左上半圆孔1-1-1和右上半圆孔2-1-1拼合成的圆孔的直径大于空气弹簧3的中心轴3-1的轴径，左下半圆孔1-2-1和右下半圆孔2-2-1拼合成的圆孔的直径大于2r，r＝r+d，r为空气弹簧3的气孔3-2的半径，d为中心轴3-1轴心与气孔3-2孔心之间的距离。

如图6和图7所示，本发明的轨道车辆用空气弹簧防雪罩使用时，空气弹簧3放置在转向架上端以及车体底架下端，将左半圆罩1和右半圆罩2沿空气弹簧3的径向套在空气弹簧3的外部，中心轴3-1的上端穿过左上半圆孔1-1-1和右上半圆孔2-1-1拼合成的圆孔后与车体底架连接，中心轴3-1的下端和气孔3-2穿过左下半圆孔1-2-1和右下半圆孔2-2-1拼合成的圆孔，中心轴3-1的下端与转向架连接，气孔3-2与车辆充排气系统管路连接；左半圆罩1和右半圆罩2的上部严密搭接后通过两侧的连接板和螺栓进行固连，进而形成空气弹簧3的防护罩，严密搭接后的防雪罩上下端面与空气弹簧3的上下端面一样都是平面，保证空气弹簧3与转向架以及车体底架连接稳定可靠。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除