一种既有铁路线施工中可移动自动防护系统的制作方法

本发明涉及铁路施工防护技术领域，尤其涉及一种既有铁路线施工中可移动自动防护系统。

背景技术：

我国目前涉及到铁路既有线或邻近既有线施工中，采用人工防护措施，一套防护体系至少包括4个人：1个驻站联络员、2个远端防护员和1个现场防护员，当遇到大雾等恶劣天气时，存在瞭望不足等问题，存在安全隐患。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种既有铁路线施工中可移动自动防护系统。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种既有铁路线施工中可移动自动防护系统，包括红外发射器、红外接收器、扩音器。

所述红外接收器与扩音器之间通过电磁波连接。

所述红外发射器包括红外发射器盒，所述红外发射器盒内平行设置有一个左红外发射器和一个右红外发射器，所述红外发射器盒的侧壁上还设置有一个信号灯。

所述红外发射器盒的底部通过三个发射器调节螺丝固定在一个发射器底盘上，所述发射器底盘的下部设置有三条发射器支腿，三条发射器支腿的底部同时固定在一个发射器底座上。

所述红外接收器包括红外接收器盒，所述红外接收器盒内平行设置有一个左红外接收器和一个右红外接收器。

所述红外接收器盒的底部通过三个接收器调节螺丝固定在一个接收器底盘上，所述接收器底盘的下部设置有三条接收器支腿，三条接收器支腿的底部同时固定在一个接收器底座上。

所述红外接收器内部安装有电磁波信号发射模块。

所述扩音器内部安装有电磁波信号接收模块。

所述红外发射器的信号灯内安装有遥控信号接收模块。

本专利所述的一种既有铁路线施工中可移动自动防护系统，其工作过程如下：红外发射器与红外接收器组合使用，放置在施工现场远端防护位置，红外发射器有信号灯的那边面向来车方向，具体放置位置详见图1-图4，红外发射器和红外接收器分别放置在轨道两侧，放置平稳后，分别调整发射器调节螺丝和接收器调节螺丝使红外发射器盒和红外接收器盒均保持水平且在同一高度，然后将红外接收器的右红外接收器对准红外发射器的左红外发射器，将红外接收器的左红外接收器对准红外发射器的右红外发射器。

将扩音器放置在施工现场。

此时的红外接收器在持续的接收红外发射器的红外线。

当火车经过红外发射器时，火车车身会先后遮挡两道红外线，红外接收器读取不到红外线，可判定有火车经过，根据两道红外线先后被遮挡的先后顺序，可判定火车来车方向。

然后红外接收器内置的电磁波信号发射模块发射信号，施工现场的扩音器中内置的电磁波信号接收模块接收到信号后，发出防护语音，提醒现场施工人员下道避车。

当施工现场发生材料机具侵限，或者其他必须拦停列车的事故时，由现场施工负责人按下遥控器上的打开按钮，启动红外发射器上的信号灯，当现场安全隐患处理完毕后，按下关闭按钮，关闭信号灯。

本专利解决了因瞭望不足或者防护员责任心不强所导致安全事故的问题，同时该系统可替代两位远端防护员，防护成本上更经济。

附图说明

图1为本发明的红外发射器的结构示意图

图2为本发明的红外接收器的结构示意图

图3为本发明的扩音器的结构示意图

图4为本发明的工作状态示意图

图5为本发明的实施例一的单线区间施工时的摆放位置示意图

图6为本发明的实施例一的双线区间一条线路施工时的摆放位置示意图

图7为本发明的实施例一的双线区间另一条线路施工时的摆放位置示意图

图8为本发明的实施例一的双线区间线间施工时的摆放位置示意图

图9为本发明的实施例二的单线区间施工时的摆放位置示意图

图10为本发明的实施例二的双线区间一条线路施工时的摆放位置示意图

图11为本发明的实施例二的双线区间另一条线路施工时的摆放位置示意图

图12为本发明的实施例二的双线区间线间施工时的摆放位置示意图

图13本发明的总红外发射接收器的结构示意图

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例一：

如图1-图8所示，一种既有铁路线施工中可移动自动防护系统，包括红外发射器3、红外接收器11、扩音器18。

所述红外接收器11与扩音器18之间通过电磁波连接。

所述红外发射器3包括红外发射器盒6，所述红外发射器盒6内平行设置有一个左红外发射器8和一个右红外发射器7，所述红外发射器盒6的侧壁上还设置有一个信号灯20。

所述红外发射器盒6的底部通过三个发射器调节螺丝5固定在一个发射器底盘4上，所述发射器底盘4的下部设置有三条发射器支腿2，三条发射器支腿2的底部同时固定在一个发射器底座1上。

所述红外接收器11包括红外接收器盒16，所述红外接收器盒1内平行设置有一个左红外接收器15和一个右红外接收器14。

所述红外接收器盒16的底部通过三个接收器调节螺丝13固定在一个接收器底盘12上，所述接收器底盘12的下部设置有三条接收器支腿10，三条接收器支腿10的底部同时固定在一个接收器底座9上。

所述红外接收器11内部安装有电磁波信号发射模块17。

所述扩音器18内部安装有电磁波信号接收模块19。

所述红外发射器6的信号灯20内安装有遥控信号接收模块21。

本专利所述的一种既有铁路线施工中可移动自动防护系统，其工作过程如下：红外发射器与红外接收器组合使用，放置在施工现场远端防护位置，红外发射器有信号灯的那边面向来车方向，具体放置位置详见图1-图4，红外发射器和红外接收器分别放置在轨道24两侧，放置平稳后，分别调整发射器调节螺丝和接收器调节螺丝使红外发射器盒和红外接收器盒均保持水平且在同一高度，然后将红外接收器的右红外接收器对准红外发射器的左红外发射器，将红外接收器的左红外接收器对准红外发射器的右红外发射器。

将扩音器放置在施工现场23。

此时的红外接收器在持续的接收红外发射器的红外线22。

当火车经过红外发射器时，火车车身会先后遮挡两道红外线22，红外接收器读取不到红外线22，可判定有火车经过，根据两道红外线22先后被遮挡的先后顺序，可判定火车来车方向。

然后红外接收器内置的电磁波信号发射模块发射信号，施工现场的扩音器中内置的电磁波信号接收模块接收到信号后，发出防护语音，提醒现场施工人员下道避车。

当施工现场23发生材料机具侵限，或者其他必须拦停列车的事故时，由现场施工负责人按下遥控器上的打开按钮，启动红外发射器上的信号灯，当现场安全隐患处理完毕后，按下关闭按钮，关闭信号灯。

实施例二：

如图9-图13所示，进一步的，本专利的红外发射器3的左红外发射器8和右红外发射器7也可以改成两个相同的兼具红外发射和接收功能的左红外发射接收器25和右红外发射接收器26的形式，形成一个总红外发射接收器27，取消红外接收器11，然后在施工区域两侧分别布置一个总红外发射接收器27，根据总红外发射接收器27的左红外发射接收器还是右红外发射接收器先被遮挡来判断来车方向。

最后应说明的是：以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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