一种便于转弯的轨道平车的制作方法

本实用新型涉及搬运设备技术领域，具体是一种便于转弯的轨道平车。

背景技术：

在工业生产过程中，会涉及到大量对物体的搬运工作，工业发展早期，搬运工作主要通过人力完成，不仅效率低下，也很容易对工人的身体造成损伤，随着技术水平的不断提高，技术人员设计出多种搬运设备，搬运工作也逐渐向机械化方向转型，轨道平车就是此类搬运设备中的一种，其强大的运载能力为工业生产活动提供了诸多便利，但是在应用过程中，也慢慢凸显出一些问题，比如，轨道平车需转弯时，现有的解决方法主要为两种：在转弯处设置转盘，将轨道平车行驶到转盘上后，转动转盘以实现轨道平车的转向，或者直接将转弯处的轨道设计为弧形轨道，但这两种方法都会导致整个搬运系统占地面积过大，如此就可能影响到其他设备的空间需求，甚至可能因此对厂家的经济效益造成不利影响，因此，急需技术人员提供一种既能实现顺利转弯，又不占用过多空间的轨道平车。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种便于转弯的轨道平车。

一种便于转弯的轨道平车，包括车体，所述车体底部两端设置主动车轮、从动车轮，所述车体外接上位控制系统，其特征在于：所述车体正下方设置安装架，所述安装架下部近所述从动车轮一侧设置第一电机，所述第一电机的输出端朝向所述从动车轮一侧，所述第一电机的输出端设置第一减速箱，所述第一减速箱的输出端的朝向为竖直向上，所述第一减速箱的输出端设置主动齿轮，所述主动齿轮远所述从动车轮一侧设置从动齿轮，所述主动齿轮、从动齿轮均位于所述安装架上方，所述从动齿轮包括定子、转子，所述主动齿轮与所述转子啮合连接，所述定子通过螺栓与所述安装架固定连接，所述转子通过螺栓与所述车体固定连接。

进一步的，所述安装架四个角的位置均设置液压升降油缸，所述安装架上部设置液压泵，所述液压泵与所述液压升降油缸通过油管连接。

进一步的，所述液压升降油缸的移动方向为竖直方向，所述液压升降油缸底端设置保护垫。

进一步的，所述液压升降油缸一侧设置缓震器，所述缓震器包括套管，所述套管内侧下部设置压块，所述压块与所述套管之间设置弹簧。

进一步的，所述主动车轮、从动车轮的数量均为2个，2个所述主动车轮之间设置主动轴，所述主动轴下方设置第二电机，所述第二电机与所述车体固定连接，所述第二电机的输出轴与所述主动轴平行，所述第二电机的输出端设置第二减速箱，所述主动轴与所述第二减速箱的输出轴同轴连接。

本实用新型的一种便于转弯的轨道平车的有益效果为：

1、当轨道平车需要转弯时，用户只需启动液压泵使液压升降油缸下移，并于车体被撑离轨道时，启动第一电机带动主动齿轮旋转，通过转子与主动齿轮的啮合连接及转子与车体的固定连接，即可使车体在悬空状态下完成转向动作，重新启动液压泵使液压升降油缸上移直至主动车轮、从动车轮与轨道完全接触，即可继续搬运工作，此技术方案中，无需在转弯处设置转盘，也无需将转弯处的轨道设计为弧形轨道，既实现了顺利转弯，又避免了过多占用空间，很好地解决了现有轨道平车转弯位置占用空间过多的问题；

2、缓震器很好地实现了对液压升降油缸及安装架的保护，在此基础上，保护垫很好地实现了对液压升降油缸及液压升降油缸下方地面的保护，避免了液压升降油缸下移过程中与地面的强烈碰撞，有效地延长了液压升降油缸及整台设备的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，但并不是对本实用新型保护范围的限制。

图1为本实用新型的一种便于转弯的轨道平车的侧视结构示意图；

图2为本实用新型的一种便于转弯的轨道平车的俯视结构示意图(非载重状态下)；

图3为图1中a处的局部放大图；

图4为图1中b处的局部放大图。

其中，1-主动车轮，2-车体，3-液压升降油缸，4-保护垫，5-安装架，6-定子，7-第一电机，8-第一减速箱，9-主动齿轮，10-从动车轮，11-待搬运设备，12-第二电机，13-第二减速箱，14-主动轴，15-液压泵，16-转子，17-套管，18-压块，19-弹簧，20-缓震器。

具体实施方式

为使说明更加清楚，结合说明书附图图1至图4，对本实用新型的一种便于转弯的轨道平车做进一步描述。

一种便于转弯的轨道平车，包括车体2，所述车体2底部两端设置主动车轮1、从动车轮10，所述车体2外接上位控制系统，其特征在于：所述车体2正下方设置安装架5，所述安装架5下部近所述从动车轮10一侧设置第一电机7，所述第一电机7的输出端朝向所述从动车轮10一侧，所述第一电机7的输出端设置第一减速箱8，所述第一减速箱8的输出端的朝向为竖直向上，所述第一减速箱8的输出端设置主动齿轮9，所述主动齿轮9远所述从动车轮10一侧设置从动齿轮，所述主动齿轮9、从动齿轮均位于所述安装架5上方，所述从动齿轮包括定子6、转子16，所述主动齿轮9与所述转子16啮合连接，所述定子6通过螺栓与所述安装架5固定连接，所述转子16通过螺栓与所述车体2固定连接。

进一步的，所述安装架5四个角的位置均设置液压升降油缸3，所述安装架5上部设置液压泵15，所述液压泵15与所述液压升降油缸3通过油管连接。

进一步的，所述液压升降油缸3的移动方向为竖直方向，所述液压升降油缸3底端设置保护垫4。

进一步的，所述液压升降油缸3一侧设置缓震器20，所述缓震器20包括套管17，所述套管17内侧下部设置压块18，所述压块18与所述套管17之间设置弹簧19。

进一步的，所述主动车轮1、从动车轮10的数量均为2个，2个所述主动车轮1之间设置主动轴14，所述主动轴14下方设置第二电机12，所述第二电机12与所述车体2固定连接，所述第二电机12的输出轴与所述主动轴14平行，所述第二电机12的输出端设置第二减速箱13，所述主动轴14与所述第二减速箱13的输出轴同轴连接。

本实用新型的一种便于转弯的轨道平车的工作原理为：通过上位控制系统，启动第二电机12，经第二减速箱13减速后，驱动主动轴14及主动车轮1转动，并进一步带动从动车轮10转动，使车体2及待搬运设备11沿轨道前移，需要转弯时，通过上位控制系统开启液压泵15，向液压升降油缸3供能，使液压升降油缸3下移，缓震器20的压块18与地面先接触，并将套管17内的弹簧19压缩，进而保护垫4与地面接触，至液压升降油缸3将车体2撑离轨道时，停止对液压升降油缸3的供能，通过上位控制系统开启第一电机7，经第一减速箱8减速后，带动主动齿轮9旋转，主动齿轮9带动转子16旋转，进而转子16带动车体2转动，由于定子6与安装架5固定连接，安装架5在车体2转动过程中将保持静止，车体2转动至预定角度时，通过上位控制系统关闭第一电机7，并重新开启液压泵15，使液压升降油缸3上移，至主动车轮1、从动车轮10与轨道完全接触时，车体2及待搬运设备11即可继续沿轨道前移，至此，完成一个工作循环。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除