一种高铁动车组检修辅助装置的制作方法

本实用新型属于高铁动车组检测技术领域，具体涉及一种高铁动车组检修辅助装置。

背景技术：

动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类，动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车，列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车，由于动车启动之后车速非常高，如果动车车轨出现情况会造成许多的道路拥堵，所以在动车工作之后需要不断的动车车轨进行检测，避免造成必要的损失，车轨比较沉重一般借考人力无法抬起，造成维修人员无法全面的对车轨进行维修，一般的维修人员携带工具箱，由于工具箱过重会对维修人员造成不必要的麻烦，因此针对上述问题，特提出一种高铁动车组检修辅助装置。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种高铁动车组检修辅助装置，具有便于操作使用，便于对车轨升降和便于携带维修工具的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁动车组检修辅助装置，包括箱体，所述箱体内开设有腔室，所述腔室内固定连接有旋转电机，所述旋转电机的输出轴上固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱的上端固定连接有转轴，所述转轴的表面套接有轴承，所述轴承与腔室内壁固定连接，所述螺纹柱的表面螺纹连接有螺纹筒，所述箱体内固定连接有电动推杆，所述电动推杆的上端固定连接有万向节，所述万向节的上端固定连接有滑套。

优选的，所述滑套内滑动连接有滑杆，所述滑杆的左端通过销轴固定连接有固定块，所述固定块的侧面与螺纹筒固定连接，所述滑杆的右端固定连接有翘板。

优选的，所述箱体内开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的侧面固定连接有工具盒。

优选的，所述箱体的侧面固定连接有配重块，所述箱体的底端固定连接有万向轮，所述箱体的侧面固定连接有照明灯，所述箱体通过合页活动连接有箱门，所述箱门和箱体的侧面均固定连接有把手。

优选的，所述箱体内固定连接有蓄电池，所述箱门上固定连接有操作面板，所述操作面板内设置有微处理器，所述微处理器通过导线与照明灯、蓄电池、操作面板、旋转电机和电动推杆电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，通过设置照明灯能在蓄电池的作用下对外部的环境进行照明，便于操作人员在夜间对动车车轨进行工作，设置旋转电机在转轴和轴承的配合下能带动螺纹柱进行旋转，同时螺纹柱能带动螺纹筒进行上下运动，便于操作人员通过固定块和销轴将滑杆翘起，进而将车轨抬起减少人员的操作，设置电动推杆在万向节和滑套的作用下能带动滑杆和翘板进行上下运动，便于操作人员将翘板的位置进行调节，方便后期对翘板的使用，设置配重块能防止在该装置使用的时候发生倾斜，设置滑槽和滑块便于操作人员将工具盒内的工具从箱体内取出，也便于对使用工具的查找和摆放，通过各结构之间得相互配合使得整体使用效果更好。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的正视结构示意图；

图3为本实用新型的侧视结构示意图；

图4为本实用新型的系统示意图；

图中：1、箱体；2、腔室；3、照明灯；4、把手；5、配重块；6、旋转电机；7、螺纹柱；8、螺纹筒；9、转轴；10、轴承；11、固定块；12、销轴；13、滑杆；14、翘板；15、滑套；16、万向节；17、电动推杆；18、万向轮；19、蓄电池；20、合页；21、箱门；22、操作面板；23、微处理器；24、滑槽；25、滑块；26、工具盒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种高铁动车组检修辅助装置，包括箱体1，所述箱体1内开设有腔室2，所述腔室2内固定连接有旋转电机6，所述旋转电机6的输出轴上固定连接有螺纹柱7，所述螺纹柱7的上端固定连接有转轴9，设置旋转电机6在转轴9和轴承10的配合下能带动螺纹柱7进行旋转，同时螺纹柱7能带动螺纹筒8进行上下运动，便于操作人员通过固定块11和销轴12将滑杆13翘起，进而将车轨抬起减少人员的操作，所述转轴9的表面套接有轴承10，所述轴承10与腔室2内壁固定连接，所述螺纹柱7的表面螺纹连接有螺纹筒8，所述箱体1内固定连接有电动推杆17，设置电动推杆17在万向节16和滑套15的作用下能带动滑杆13和翘板14进行上下运动，便于操作人员将翘板14的位置进行调节，方便后期对翘板14的使用，所述电动推杆17的上端固定连接有万向节16，所述万向节16的上端固定连接有滑套15。

具体的，所述滑套15内滑动连接有滑杆13，所述滑杆13的左端通过销轴12固定连接有固定块11，所述固定块11的侧面与螺纹筒8固定连接，所述滑杆13的右端固定连接有翘板14。

具体的，所述箱体1内开设有滑槽24，设置滑槽24和滑块25便于操作人员将工具盒26内的工具从箱体1内取出，也便于对使用工具的查找和摆放，所述滑槽24内滑动连接有滑块25，所述滑块25的侧面固定连接有工具盒26。

具体的，所述箱体1的侧面固定连接有配重块5，设置配重块5能防止在该装置使用的时候发生倾斜，所述箱体1的底端固定连接有万向轮18，所述箱体1的侧面固定连接有照明灯3，通过设置照明灯3能在蓄电池19的作用下对外部的环境进行照明，便于操作人员在夜间对动车车轨进行工作，所述箱体1通过合页20活动连接有箱门21，所述箱门21和箱体1的侧面均固定连接有把手4。

具体的，所述箱体1内固定连接有蓄电池19，所述箱门21上固定连接有操作面板22，所述操作面板22内设置有微处理器23，所述微处理器23通过导线与照明灯3、蓄电池19、操作面板22、旋转电机6和电动推杆17电性连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型，使用时，操作人员先将需要检修使用到的各项工具放置到不同的工具盒26内，然后通过把手4在万向轮18的作用下将整体装置进行移动，移动到需要检修的动车车轨处，操作人员通过操作面板22经微处理器23启动照明灯3进行工作，然后操作人员开始对车轨进行检修，检修时用到的工具可以通过拉动工具盒26在滑槽24和滑块25的作用下将内部的工具取出并进行使用，当需要将车轨抬起时，操作人员可以通过操作面板22经微处理器23启动电动推杆17进行工作，电动推杆17工作将会通过万向节16和滑套15带动滑杆13和翘板14向下运动，调整好翘板14的位置之后，然后再启动旋转电机6并关闭电动推杆17，旋转电机6工作将会在转轴9的配合下带动螺纹柱7进行旋转，同时螺纹柱7表面的螺纹筒8将会通过销轴12和固定块11带动滑杆13的左端下降，在万向节16和电动推杆17的配合下将会通过翘板14将车轨抬起，抬起之后操作人员开始对车轨进行工作，维修结束之后可以通过操作面板22将箱体1内部的电器元件进行复位并等待下一次使用，操作人员再通过把手4将箱体1移动到其它位置。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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