一种双路切换LED铁路信号灯的制作方法

本实用新型涉及一种铁路信号机配件，特别涉及一种双路切换led铁路信号灯。

背景技术：

铁路的安全正点运行，离不开铁路信号灯的指挥。铁路信号灯发出的有色光，是信号机构里面的光源(光源)发光后通过有色透镜向外投射的。这个发光源(光源)必须连续不间断的发光，一旦损坏，必须要更换以保证信号灯的正常工作。

但是，现有技术中，现有的铁路信号机专用光源由卤素光源，由灯头、玻璃罩、双路钨丝组成，钨丝分为主副灯丝，主灯丝在下方，副灯丝在上方，正常情况下点亮主灯丝，若主灯丝熔断，立即切换点亮副灯丝。存在的问题是：玻璃罩易碎、钨丝易熔断，使用寿命短，功耗较大节能效果差，光源更换频繁，人工成本高。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种双路切换led铁路信号灯，该信号灯结构简单，节能效果好，使用寿命长，降低更换频率。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种双路切换led铁路信号灯，包括灯座，所述灯座上端设有灯柱，所述灯柱侧面设有主光源和副光源，所述主光源和副光源均为led灯珠，所述灯柱内部设有继电器和两组变压器，且灯柱内部电路与继电器和两组变压器构成控制回路，两组变压器分别连接主光源和副光源，所述继电器节点吸起状态下通过变压器与主光源电连接，通过信号电源正极将信号依次输出到继电器及变压器，经变压器将220v交流电压降至12v低压并供给主光源，此时主光源发光实现信号提示，当主光源断路时，继电器节点落下状态下通过变压器与副光源电连接，副光源代替主光源发光。

优选的，所述主光源的数量为两颗以上，两颗以上所述主光源之间为串联连接。

优选的，所述主光源的数量为三颗，三颗主光源同时发光，光线均匀。

优选的，所述副光源的数量为两颗以上，两颗以上所述副光源之间为串联连接。

优选的，所述副光源的数量为三颗，三颗副光源同时发光，光线均匀。

优选的，所述主光源和副光源的光源色温均为6500k，亮度均500lm。

采用上述技术方案，利用双路切换的led光源代替原有的钨丝发光，配合灯座使用，代替原有的玻璃光源结构，耗能低，使用寿命高，使用更安全，降低了人工维护成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的电路图。

图中，1-灯座，2-灯柱，3-主光源，4-副光源。

具体实施方式

下面结合附图1-2对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

本实用新型提供一种双路切换led铁路信号灯，包括灯座1，所述灯座1上端设有灯柱2，所述灯柱2侧面设有主光源3和副光源4，所述主光源3和副光源4均为led灯珠，所述灯柱2内部设有继电器和两组变压器，且灯柱2内部电路与继电器和两组变压器构成控制回路，两组变压器分别连接主光源3和副光源4，正常状态下，所述继电器节点吸起状态下通过变压器与主光源3电连接，通过信号电源正极将信号依次输出到继电器及变压器，经变压器将220v交流电压降至12v低压并供给主光源3，此时主光源3发光实现信号提示，当主光源3断路时，主光源3的回路切断，继电器节点落下通过变压器与副光源4电连接，副光源4代替主光源3发光，使用寿命是原来卤素灯泡的6倍以上，功耗只有原来的1/3,大大减少了灯泡更换频率，降低了用工成本。

其中，所述主光源3的数量为两颗以上，两颗以上所述主光源3之间为串联连接。

其中，所述副光源4的数量为两颗以上，两颗以上所述副光源4之间为串联连接。

其中，所述主光源3和副光源4的光源色温均为6500k，亮度均500lm。

以上结合附图1-2对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

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