一种方便搬运的轨道交通机车专用锻件的制作方法

本实用新型涉及交通机车专用锻件技术领域，具体为一种方便搬运的轨道交通机车专用锻件。

背景技术：

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统；随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中；常见的轨道交通有传统铁路、地铁、轻轨和有轨电车；随着科学技术的不断发展，轨道交通已经普遍的应用于人们的生活与出行之中，而轨道交通机车在轨道上运行的特点之一是速度快，机车在快速运行的过程中，产生的风阻和风压很大，在长时间的运行过程中会使机车上某些设备的固定件产生松动，导致设备损坏，则需将设备放置在专用锻件内，现提出的专用锻件便于进行搬运，现有的一种方便搬运的轨道交通机车专用锻件。

存在以下问题：

1、在该锻件安装在交通机车上使用时，普通的锻件不具有良好的散热和通风的效果，同时也不能根据实际情况进而改变该锻件通风的方向，使其不具有灵活性和应变性，大大减低了该锻件的通风效果，易被淘汰，不值得推广和宣传。

2、无法使得该底板在放置槽内的安装板上安装得更加牢固，同时在机车快速行驶过程中，也不能有效起到减震的作用，产生的震动过大容易对锻件内的设备造成损坏，降低了锻件内的设备的稳定性。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便搬运的轨道交通机车专用锻件，解决了在该锻件安装在交通机车上使用时，普通的锻件不具有良好的散热和通风的效果，同时也不能根据实际情况进而改变该锻件通风的方向的问题，此外，无法使得该底板在放置槽内的安装板上安装得更加牢固，同时在机车快速行驶过程中，也不能有效起到减震的作用，产生的震动过大容易对锻件内的设备造成损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便搬运的轨道交通机车专用锻件，包括底座，所述底座的内部开设有的放置槽，所述放置槽的内部设置有安装板，所述安装板的上端设置有底板，所述底板的上端设置有竖板，所述竖板的上端设置有顶板，且竖板的内表壁设置有固定块，所述固定块的一侧设置有活动杆，所述活动杆的外部设置有通风板，所述通风板的内部设置有通孔，所述放置槽的内部底端设置有弹性柱，所述弹性柱的外表壁套设有弹簧，所述安装板的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有安装块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的底端开设有滑槽，所述滑槽的内部且位于竖板的底端设置有滑块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶板的底端对称设置有插块，所述插块的外部且位于竖板的内部设置有插槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的内部开设有安装孔，所述安装孔的形状为圆形，所述安装孔的数量为四组。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶板的顶端设置有螺栓，所述螺栓的数量为四组。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定块的形状为矩形，所述固定块的数量为若干组，所述活动杆、通风板和通孔的数量与固定块的数量相匹配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装块的形状为山字形，所述安装块的数量为四组，所述安装槽的数量与安装块的数量相匹配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹性柱的形状为圆柱结构，所述弹性柱的数量为若干组，所述弹簧的数量与弹性柱的数量相匹配，所述弹性柱和弹簧分别均匀的设置在安装板的底端。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种方便搬运的轨道交通机车专用锻件，具备以下有益效果：

1、该一种方便搬运的轨道交通机车专用锻件，通过增设固定块、活动杆、通风板和通孔，在该锻件安装在交通机车上使用时，能够使得锻件具有散热和通风的作用，同时也可根据实际情况，使用者可手动调整通风板的方向，进而改变该锻件通风的方向，更具有灵活性和应变性，大大提高了该锻件的通风效果，不易被淘汰，值得推广和宣传。

2、该一种方便搬运的轨道交通机车专用锻件，通过增设弹性柱、弹簧、安装槽和安装块，将底板底端的安装块插入安装板开设的安装槽内，使其该底板在放置槽内的安装板上安装得更加牢固，同时在机车快速行驶过程中，弹性柱和弹簧能够有效起到减震的作用，避免了震动过大而对锻件内的设备造成损坏，提高了锻件内的设备的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型外观立体图；

图2为本实用新型平面剖视图；

图3为本实用新型a部放大图；

图4为本实用新型通风板俯视图。

图中：1、底座；2、放置槽；3、安装板；4、底板；5、竖板；6、顶板；7、固定块；8、活动杆；9、通风板；10、通孔；11、弹性柱；12、弹簧；13、安装槽；14、安装块；15、滑槽；16、滑块；17、插块；18、插槽；19、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实施方案中：一种方便搬运的轨道交通机车专用锻件，包括底座1，底座1的内部开设有的放置槽2，放置槽2的内部设置有安装板3，安装板3的上端设置有底板4，底板4的上端设置有竖板5，竖板5的上端设置有顶板6，且竖板5的内表壁设置有固定块7，固定块7的一侧设置有活动杆8，活动杆8的外部设置有通风板9，通风板9的内部设置有通孔10，放置槽2的内部底端设置有弹性柱11，弹性柱11的外表壁套设有弹簧12，安装板3的内部开设有安装槽13，安装槽13的内部设置有安装块14；通过增设固定块7、活动杆8、通风板9和通孔10，在该锻件安装在交通机车上使用时，能够使得锻件具有散热和通风的作用，同时也可根据实际情况，使用者可手动调整通风板9的方向，进而改变该锻件通风的方向，更具有灵活性和应变性，大大提高了该锻件的通风效果，不易被淘汰，值得推广和宣传；通过增设弹性柱11、弹簧12、安装槽13和安装块14，将底板4底端的安装块14插入安装板3开设的安装槽13内，使其该底板4在放置槽2内的安装板3上安装得更加牢固，同时在机车快速行驶过程中，弹性柱11和弹簧12能够有效起到减震的作用，避免了震动过大而对锻件内的设备造成损坏，提高了锻件内的设备的稳定性。

本实施例中，底板4的底端开设有滑槽15，滑槽15的内部且位于竖板5的底端设置有滑块16；通过滑块16和滑槽15的配合，能够将竖板5快速的从底板4上拆卸下来。顶板6的底端对称设置有插块17，插块17的外部且位于竖板5的内部设置有插槽18；通过插块17和插槽18的配合，能够使得顶板6在竖板5的上端进行安装与拆卸。底座1的内部开设有安装孔19，安装孔19的形状为圆形，安装孔19的数量为四组；通过安装孔19可将底座1安装在交通机车上。顶板6的顶端设置有螺栓，螺栓的数量为四组；待顶板6安装好后，螺栓可进一步起到固定的作用。固定块7的形状为矩形，固定块7的数量为若干组，活动杆8、通风板9和通孔10的数量与固定块7的数量相匹配；在该锻件安装在交通机车上使用时，能够使得锻件具有散热和通风的作用，同时也可根据实际情况，使用者可手动调整通风板9的方向，进而改变该锻件通风的方向，更具有灵活性和应变性，大大提高了该锻件的通风效果。安装块14的形状为山字形，安装块14的数量为四组，安装槽13的数量与安装块14的数量相匹配；将底板4底端的安装块14插入安装板3开设的安装槽13内，使其该底板4在放置槽2内的安装板3上安装得更加牢固。弹性柱11的形状为圆柱结构，弹性柱11的数量为若干组，弹簧12的数量与弹性柱11的数量相匹配，弹性柱11和弹簧12分别均匀的设置在安装板3的底端；同时在机车快速行驶过程中，弹性柱11和弹簧12能够有效起到减震的作用，避免了震动过大而对锻件内的设备造成损坏，提高了锻件内的设备的稳定性。

本实用新型的工作原理及使用流程：一种方便搬运的轨道交通机车专用锻件，在使用时，通过安装孔19可将底座1安装在交通机车上，通过增设固定块7、活动杆8、通风板9和通孔10，在该锻件安装在交通机车上使用时，能够使得锻件具有散热和通风的作用，同时也可根据实际情况，使用者可手动调整通风板9的方向，进而改变该锻件通风的方向，更具有灵活性和应变性，大大提高了该锻件的通风效果，不易被淘汰，值得推广和宣传；通过增设弹性柱11、弹簧12、安装槽13和安装块14，将底板4底端的安装块14插入安装板3开设的安装槽13内，使其该底板4在放置槽2内的安装板3上安装得更加牢固，同时在机车快速行驶过程中，弹性柱11和弹簧12能够有效起到减震的作用，避免了震动过大而对锻件内的设备造成损坏，提高了锻件内的设备的稳定性，此外，通过滑块16、滑槽15、插块17和插槽18的配合，能够将底板4、竖板5和顶板6进行拆分，以便于使用者进行搬运。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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