一种单轨吊用制动承载装置的制作方法

本实用新型属于机械领域，具体涉及一种单轨吊用制动承载装置。主要应用于煤矿井下单轨吊轨道运输系统。

背景技术：

我国是一个煤炭消费大国，随着采煤量的不断提高及辅助运输的不断发展，井下单轨吊系统的运用越来越多。

国内煤矿单轨吊机车主要有外国进口和国产，每个单轨吊根据型号规格的不同都有若干个制动机构。单轨吊制动机构都是采用螺旋弹簧油缸组合来提供制动力，通过一组杠杆装配将弹簧力转化为所需制动力，如图1所示。该单轨吊制动机构螺旋弹簧油缸组合位于轨道下方，占用空间造成单轨吊机车长度加长。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的问题：减小轨道下方使用空间，提高空间使用率,实现承载小车与制动装置合二为一，减小单轨吊机车长度。

本实用新型技术方案：一种单轨吊用制动承载装置，包括轨道，其特征是轨道一侧设置两个承载轮，轨道另一侧设置两个承载轮，四个承载轮分别安装在承载架体两侧并能够在位于承载架体中间的轨道上前后滑动；一个吊轴与承载架体连接，一个螺旋弹簧油缸布置于一个承载架体的一侧并通过一个l型曲臂与承载架体连接且与轨道水平方向平齐；另一个螺旋弹簧油缸布置于另一个承载架体的一侧并通过一个l型曲臂与承载架体连接且与轨道水平方向平齐；l型曲臂的拐弯处集成有摩擦块。

本实用新型将两组螺旋弹簧油缸组合分别布置于轨道两侧，通过四个l型曲臂分别将两组弹簧油缸的弹力传递到轨道两侧，实现摩擦制动。

与现有技术相比本实用新型具有的有益效果：释放轨道下方空间，提高空间使用率，能够有效减小整个单轨吊机车的长度。

本实用新型通过在承载小车上布置新型的制动装置，实现制动装置与承载装置合二为一，提高单轨吊机车的集成化程度。

附图说明

图1是现有的单轨吊用制动承载装置的结构图。

图2是本实用新型的结构图。

图3是图2的俯视图。

图4是图2的左视图。

图中，1、螺旋弹簧油缸组合；2、杠杆机构；3、制动轴；4、轨道；5、吊轴；6、承载轮；7、l型曲臂；8、承载架体。

具体实施方式

图2、图3、图4所示，一种单轨吊用制动承载装置，包括轨道4，轨道4的一侧设置两个承载轮6，轨道4的另一侧设置另外两个承载轮6，四个承载轮6可以沿轨道4滑行，每两个承载轮6连接一个承载架体8，一个吊轴5通过螺栓连接两个承载架体6，使整个装置下方能够承载一定的重量；两个螺旋弹簧油缸组合1分别布置于承载架体8的两侧并与轨道水平方向平齐；第一个螺旋弹簧油缸组合1的一端与一个l型曲臂7的一端采用销轴连接，该l型曲臂7的另一个端与第一个承载架体8采用销轴连接；第一个螺旋弹簧油缸组合1的另一端与另一个l型曲臂7的一端采用销轴连接，该l型曲臂7的另一个端与第一个承载架体8采用销轴连接；l型曲臂7、承载架体8能够相互进行一定的摆动。l型曲臂的拐弯处集成有摩擦块。

第二个螺旋弹簧油缸组合1的一端与一个l型曲臂7的一端采用销轴连接，该l型曲臂7的另一个端与第二个承载架体8采用销轴连接；第二个螺旋弹簧油缸组合1的另一端与另一个l型曲臂7的一端采用销轴连接，该l型曲臂7的另一个端与第二个承载架体8采用销轴连接；l型曲臂7、第二个承载架体8能够相互进行一定的摆动。l型曲臂的拐弯处集成有摩擦块。

整个装置在轨道滑动过程中，螺旋弹簧油缸呈收缩状态，将四个l型曲臂摆动一定的角度，使l型曲臂上集成的摩擦材料与轨道分离，不影响滑动过程；当需要制动时，螺旋弹簧油缸呈伸出状态，将四个l型曲臂向轨道方向摆，使l型曲臂上集成的摩擦材料与轨道两侧贴合，产生摩擦制动力。

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