一种机动车辆地板组件的制作方法

本实用新型涉及地板组件技术领域，更具体的说，尤其涉及一种机动车辆地板组件。

背景技术：

铝蜂窝地板系统主要用于轨道机动车辆的人员步行和穿过整个车厢的地面系统。铝蜂窝地板是通过中间的铝蜂窝芯夹层结构利用组件封装而成，并且里面预埋有安装其他设备用的相关结构件。

但是目前常见的铝蜂窝地板的封装组件还存在诸多不足之处，例如上下面板之间缺少支撑结构，导致承重能力较差，容易造成内部铝蜂窝芯出现变形甚至凹陷，造成安全隐患，同时与木质底板安装时粘合牢固性也较差，大大降低其实用价值等问题。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种机动车辆地板组件，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种机动车辆地板组件，以解决上述背景技术中提出的目前常见的铝蜂窝地板的封装组件还存在诸多不足之处，例如上下面板之间缺少支撑结构，导致承重能力较差，容易造成内部铝蜂窝芯出现变形甚至凹陷，造成安全隐患，同时与木质底板安装时粘合牢固性也较差，大大降低其实用价值等问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种机动车辆地板组件，由以下具体技术手段所达成：

一种机动车辆地板组件，包括：横梁、纵梁、上面板、下面板、沉头螺钉孔、螺钉、铝蜂窝芯；所述横梁呈横向平行排列方式至少设置有三处；所述纵梁设置在三处横梁之间的中间位置，且纵梁与横梁通过焊接方式相连接；所述上面板设在横梁的上部，且上面板与横梁通过螺钉相连接；所述下面板设置在横梁的下部，且下面板与横梁通过螺钉相连接；所述沉头螺钉孔分别位于上面板与下面板的上部，且沉头螺钉孔分别与上面板及下面板为一体式结构；所述铝蜂窝芯设置在三处横梁之间的两侧，且铝蜂窝芯与横梁通过胶热固化方式相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种机动车辆地板组件所述横梁与纵梁均为铝方管，且横梁与纵梁通过焊接方式组成王字形框架。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种机动车辆地板组件所述上面板为矩形状，且上面板的上表面设有压花纹，并且上部呈矩形阵列方式设有九处沉头螺钉孔。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种机动车辆地板组件所述下面板为矩形状，且上面板的上部呈矩形阵列方式设有十二处沉头螺钉孔。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型一种机动车辆地板组件，通过将横梁与纵梁焊接王字形的框架，从而使上面板的承重能力大大增强，避免出现变形甚至凹陷的问题，继而大大提高该装置的使用安全性能。

2、本实用新型一种机动车辆地板组件，通过在上面板的上表面设置压花纹，从而使上面板在安装木质地板时便于与木质地板的安装底板进行粘合连接，并且粘合连接后的牢固性较强，大大提高其实用价值。

3、本实用新型通过对上述装置在结构上的改进，具有承重能力强，大大提高使用安全性能，以及便于木质底板的安装且安装牢固性较强，大大提高其实用价值等优点，从而有效的解决了本实用新型提出的问题和不足。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的横梁分布结构示意图。

图中：横梁1、纵梁2、上面板3、下面板4、沉头螺钉孔5、螺钉6、铝蜂窝芯7。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参见图1至图2，本实用新型提供一种机动车辆地板组件的具体技术实施方案：

一种机动车辆地板组件，包括：横梁1、纵梁2、上面板3、下面板4、沉头螺钉孔5、螺钉6、铝蜂窝芯7；横梁1呈横向平行排列方式至少设置有三处；纵梁2设置在三处横梁1之间的中间位置，且纵梁2与横梁1通过焊接方式相连接；上面板3设在横梁1的上部，且上面板3与横梁1通过螺钉6相连接；下面板4设置在横梁1的下部，且下面板4与横梁1通过螺钉6相连接；沉头螺钉孔5分别位于上面板3与下面板4的上部，且沉头螺钉孔5分别与上面板3及下面板4为一体式结构；铝蜂窝芯7设置在三处横梁1之间的两侧，且铝蜂窝芯7与横梁1通过胶热固化方式相连接。

具体的，横梁1与纵梁2均为铝方管，且横梁1与纵梁2通过焊接方式组成王字形框架，并且结合图2所示横梁1的上部及下部分别设有三处螺纹孔。

具体的，上面板3为矩形状，且上面板3的上表面设有压花纹，并且上部呈矩形阵列方式设有九处沉头螺钉孔5。

具体的，下面板4为矩形状，且上面板3的上部呈矩形阵列方式设有十二处沉头螺钉孔5。

具体实施步骤：

首先将下面板4利用12处沉头螺钉孔5与螺钉6安装固定在车辆底板或桥筑上，然后再将铝蜂窝芯7通过胶热固化方式安装在3处横梁1的两侧，再将上面板3利用螺钉6安装在横梁1上即可，并且在安装木质地板或其它材质的地板时，可以利用上面板3表面的压花纹使其与地板的安装底板之间在粘合时更加牢固，大大提高对地板的安装牢固性，由此提高其实用价值。

综上所述：该一种机动车辆地板组件，通过将横梁与纵梁焊接王字形的框架，从而使上面板的承重能力大大增强，避免出现变形甚至凹陷的问题，继而大大提高该装置的使用安全性能；通过在上面板的上表面设置压花纹，从而使上面板在安装木质地板时便于与木质地板的安装底板进行粘合连接，并且粘合连接后的牢固性较强，大大提高其实用价值。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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