一种新型货运外部操作系统的制作方法

本发明属于铁路车辆货运技术领域，尤其是涉及一种新型货运外部操作系统。

背景技术：

目前，铁路货运装置能够通过车内控制机柜实现货物的自动出仓和进仓操作，但车辆到达车辆站台时，由于车外没有设置可供站台工作人员操作货物自动进出仓的控制机构，所以，站台工作人员不能及时操作货物进出仓，造成车辆运行不畅，工作效率低。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种新型货运外部操作系统，在车辆每个门口处设置一套外部操作系统，使货运车辆到站后在门口区域操作就能够实现货物集装箱出仓和入仓。

为实现上述发明目的，本发明提供一种新型货运外部操作系统，其特征在于：包括过渡型材、显示屏、面板、车体型材，面板四周嵌入车体侧墙内且与车内的过渡型材固定连接，过渡型材连接在车体型材上，面板与侧墙外表面平齐，面板上部设有显示屏，面板下部设有操作门，操作门内设有与车内控制电路连接的启动按钮、入仓按钮、出仓按钮、紧急停止按钮、蜂鸣器。

进一步地，面板与过渡型材用螺钉连接，连接后能够实现操作系统的快速拆卸，操作简单，操作系统的维修保养方便。

进一步地，过渡型材与车体用结构胶粘接，以实现操作系统的安装及密封。

进一步地，面板上内部两侧设有轨道，操作门两侧带有滑块，滑块与轨道上下滑动配合带动操作门上下运动实现开启及关闭。

本发明操作系统设置一套操作门，能够将整个操作按钮隐藏在里面，工作时打开操作门，车辆运行时操作门关闭，操作门沿着滑道上下滑动，通过门锁进行锁闭。启动按钮能够激活和关闭操作系统，出仓按钮能够实现货物集装箱自动转运至门口实现出仓操作，入仓按钮能够实现货物集装箱自动转运至车厢内，当发生紧急情况时，按动紧急停止按钮实现货运转运系统停止。显示屏能够显示车辆内部货物信息状态。本发明解决了现有铁路货运车辆手动装载货物，耗费人力、成本高、实现装载货物时间长的问题。本发明自动操作系统能够实现在车外控制货物自动上车和下车，无需人为装卸，货物装卸时间短，能够显示车辆内部货物信息状态。

附图说明

图1为货运外部操作结构示意图；

图2为操作系统与车体连接图；

图3为操作门结构图。

具体实施方式

参照图1-图3、本发明包括过渡型材1、显示屏2、面板3、车体型材12，面板3四周嵌入车体侧墙内且与车内的过渡型材1用螺钉固定连接，面板与过渡型材连接，连接后能够实现操作系统的快速拆卸，操作简单，操作系统的维修保养方便。过渡型材用结构胶粘接在车体型材12上，以实现操作系统的安装及密封。面板与侧墙外表面平齐，面板3上部设有显示屏2，面板下部设有操作门4，操作门内设有与车内控制回路相连的启动按钮5、入仓按钮6、出仓按钮7、紧急停止按钮8、蜂鸣器9，面板上安装操作门的两侧位置设有轨道10，操作门4两侧带有滑块，滑块与轨道上下滑动配合带动操作门上下运动实现开启及关闭。

工作时打开操作门，车辆运行时操作门关闭，操作门沿着滑道上下滑动，通过门锁进行锁闭。启动按钮能够激活和关闭操作系统，出仓按钮能够实现货物集装箱自动转运至门口实现出仓操作，入仓按钮能够实现货物集装箱自动转运至车厢内，当发生紧急情况时按动紧急停止按钮实现货运转运系统停止。显示屏能够显示车辆内部货物信息状态。

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