一种爬坡轨道车的高效传动部件的制作方法

本实用新型涉及爬坡轨道车领域，更具体地说，涉及一种爬坡轨道车的高效传动部件。

背景技术：

轨道车最先是指铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具。轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车；不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车，一般来说轨道车在正式使用前通常需要先投入大量的资金进行基础配套设施的建设，因此轨道交通一般难以依靠个人或企业完成修建、运营和日常维护。然而随着轨道交通技术的发展，轨道交通的基础设施建造成本也在逐渐降低，这也就孕育出已山区旅游为主要方向的爬坡轨道车。

相较于传统的缆车，爬坡轨道车速度可控，同时距离地面较近，在自身发生故障时不宜造成人员伤亡，同时位于地面的轨道基础设施也方便维护人员进行日常维护，因此在部分地形较为平坦适于轨道建设的地区已经开始爬坡轨道车的建设，和传统的轨道车一样，在爬坡轨道车进行紧急制动的过程中，爬坡轨道车的钢轮和轨道之间会发生大量火花，在山区林间极易诱发火灾，易造成安全隐患。

技术实现要素：

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种爬坡轨道车的高效传动部件，它可以实现使爬坡轨道车紧急制动过程产生的火花不易散落山区林间，不易诱发火灾，不易造成安全隐患。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种爬坡轨道车的高效传动部件，包括钢轮主体和侧面挡板，所述侧面挡板位于钢轮主体右侧，所述侧面挡板内放置有安装块，所述安装块靠近钢轮主体的一端固定连接有防火帘，且防火帘与钢轮主体接触，所述防火帘包括多个防火纤维，多个防火纤维相互之间纠缠缠绕在一起形成多个密闭隔间，所述防火纤维内开凿有弹性空腔，所述弹性空腔填充氮气，所述防火纤维内预埋有毛细纤维，且毛细纤维交错分布在防火纤维内，可以实现使爬坡轨道车紧急制动过程产生的火花不易散落山区林间，不易诱发火灾，不易造成安全隐患。

进一步的，所述侧面挡板靠近钢轮主体的一端开凿有定位孔，所述安装块内开凿有活动腔，所述活动腔内滑动连接有限位板，所述限位板的一端固定连接有连接杆，且连接杆远离限位板的一端贯穿安装块并延伸到安装块的外侧，所述连接杆远离限位板的一端固定连接有与定位孔相匹配的卡块，所述卡块与安装块之间固定连接有第二压缩弹簧，且第二压缩弹簧套接在连接杆的外侧，通过将卡块从定位孔中按出或弹入实现安装块与钢轨之间的接触锁定和完成锁定，方便维护人员安装和拆卸。

进一步的，所述连接杆与安装块之间连接有耐磨环，且耐磨环与安装块固定连接，大幅减小安装块与连接杆之间的磨损，使安装块与连接杆之间不易因磨损而出现晃动。

进一步的，所述侧面挡板的槽底板上开凿有预留槽，所述预留槽槽底板上固定连接有定位杆，所述安装块上开凿有与定位杆相匹配的定位槽，且定位杆插接在定位槽内，所述预留槽的槽底板固定连接有第一压缩弹簧，且第一压缩弹簧套接在定位杆的外侧，在卡块与定位孔之间解除锁定时，处于压缩状态的第一压缩弹簧会将安装块整体顶起，方便工作人员拆卸。

进一步的，所述侧面挡板与安装块之间连接有橡胶垫，且橡胶垫与安装块固定连接，橡胶垫可以大幅减小轨道车运行过程中震动对侧面挡板与安装块之间的影响，使侧面挡板与安装块不易在高频震动下自行解除锁定。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案可以实现使爬坡轨道车紧急制动过程产生的火花不易散落山区林间，不易诱发火灾，不易造成安全隐患。

(2)侧面挡板靠近钢轮主体的一端开凿有定位孔，安装块内开凿有活动腔，活动腔内滑动连接有限位板，限位板的一端固定连接有连接杆，且连接杆远离限位板的一端贯穿安装块并延伸到安装块的外侧，连接杆远离限位板的一端固定连接有与定位孔相匹配的卡块，卡块与安装块之间固定连接有第二压缩弹簧，且第二压缩弹簧套接在连接杆的外侧，通过将卡块从定位孔中按出或弹入实现安装块与钢轨之间的接触锁定和完成锁定，方便维护人员安装和拆卸。

(3)连接杆与安装块之间连接有耐磨环，且耐磨环与安装块固定连接，大幅减小安装块与连接杆之间的磨损，使安装块与连接杆之间不易因磨损而出现晃动。

(4)侧面挡板的槽底板上开凿有预留槽，预留槽槽底板上固定连接有定位杆，安装块上开凿有与定位杆相匹配的定位槽，且定位杆插接在定位槽内，预留槽的槽底板固定连接有第一压缩弹簧，且第一压缩弹簧套接在定位杆的外侧，在卡块与定位孔之间解除锁定时，处于压缩状态的第一压缩弹簧会将安装块整体顶起，方便工作人员拆卸。

(5)侧面挡板与安装块之间连接有橡胶垫，且橡胶垫与安装块固定连接，橡胶垫可以大幅减小轨道车运行过程中震动对侧面挡板与安装块之间的影响，使侧面挡板与安装块不易在高频震动下自行解除锁定。

附图说明

图1为本实用新型的正面剖视图；

图2为图1中a处的示意图；

图3为本实用新型的钢轮和防火帘的侧面结构示意图；

图4为本实用新型的防火纤维的剖面示意图。

图中标号说明：

1钢轮主体、2侧面挡板、3安装块、4钢轨、5防火帘、501防火纤维、502弹性空腔、503毛细纤维、6定位槽、7预留槽、8定位杆、9第一压缩弹簧、10橡胶垫、11定位孔、12活动腔、13连接杆、14限位板、15第二压缩弹簧、16卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1、图2和图4，一种爬坡轨道车的高效传动部件，包括钢轮主体1和侧面挡板2，侧面挡板2位于钢轮主体1右侧，侧面挡板2内放置有安装块3，安装块3靠近钢轮主体1的一端固定连接有防火帘5，且防火帘5与钢轮主体1接触，防火帘5包括多个防火纤维501，多个防火纤维501相互之间纠缠缠绕在一起形成多个密闭隔间，防火纤维501内开凿有弹性空腔502，弹性空腔502填充氮气，防火纤维501内预埋有毛细纤维503，且毛细纤维503交错分布在防火纤维501内，可以实现使爬坡轨道车紧急制动过程产生的火花不易散落山区林间，不易诱发火灾，不易造成安全隐患，其中防火帘5选用耐高温材料制成，且弹性空腔502内填充的氮气气压为1.05个标准大气压。

请参阅图3，钢轨4位于钢轮主体1的上侧，钢轮主体1为轨道车的动力机构，轨道车通过钢轮主体1与钢轨4之间的摩擦力实现运动，此为本领域技术人员的公知技术，固不详细说明。

请参阅图1和图2，侧面挡板2靠近钢轮主体1的一端开凿有定位孔11，安装块3内开凿有活动腔12，活动腔12内滑动连接有限位板14，限位板14的一端固定连接有连接杆13，且连接杆13远离限位板14的一端贯穿安装块3并延伸到安装块3的外侧，连接杆13远离限位板14的一端固定连接有与定位孔11相匹配的卡块16，卡块16与安装块3之间固定连接有第二压缩弹簧15，且第二压缩弹簧15套接在连接杆13的外侧，通过将卡块16从定位孔11中按出或弹入实现安装块3与钢轨4之间的接触锁定和完成锁定，方便维护人员安装和拆卸，连接杆13与安装块3之间连接有耐磨环，且耐磨环与安装块3固定连接，大幅减小安装块3与连接杆13之间的磨损，使安装块3与连接杆13之间不易因磨损而出现晃动，侧面挡板2的槽底板上开凿有预留槽7，预留槽7槽底板上固定连接有定位杆8，安装块3上开凿有与定位杆8相匹配的定位槽6，且定位杆8插接在定位槽6内，预留槽7的槽底板固定连接有第一压缩弹簧9，且第一压缩弹簧9套接在定位杆8的外侧，在卡块16与定位孔11之间解除锁定时，处于压缩状态的第一压缩弹簧9会将安装块3整体顶起，方便工作人员拆卸，侧面挡板2与安装块3之间连接有橡胶垫10，且橡胶垫10与安装块3固定连接，橡胶垫10可以大幅减小轨道车运行过程中震动对侧面挡板2与安装块3之间的影响，使侧面挡板2与安装块3不易在高频震动下自行解除锁定。

在钢轮主体1进行紧急制动时，钢轮主体1与钢轨4之间会因摩擦力而产生了大量的火星，这些飞溅的火星会滴落到防火帘5上，由于防火帘5是由多个防火纤维501相互纠缠交接在一起的，火星需要穿越多个防火纤维501才能落到防火帘5的外侧，因此高温的火星大多会散落在防火纤维501上自然冷却，使火星不易飞溅到林间，当防火纤维501表面被飞溅的火星侵蚀破裂时，弹性空腔502内填充的氮气会释放出来，组织火星点燃外物，而预埋在防火纤维501内的毛细纤维503可以有效增加防火纤维501整体的强度，使防火纤维501不易出现断裂，不易造成弹性空腔502内填充的氮气提前大量逸出，可以实现使爬坡轨道车紧急制动过程产生的火花不易散落山区林间，不易诱发火灾，不易造成安全隐患。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

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