一种铁道工程机械用圆弧形通道平台的制作方法

本实用新型涉及铁道工程技术领域，具体为一种铁道工程机械用圆弧形通道平台。

背景技术：

随着社会的不断发展，铁道技术也在不断的进行创新，铁道指供火车行驶的交通线路。由路基、道床、轨枕和钢轨构成，包括沿线的桥梁、隧道和各种辅助设施，铁道工程主要研究铁道的规划、设计、施工、管理和养护等方面的基本知识和技能，涉及铁道、交通和土建等领域。例如：铁道线路的规划，高速铁路的勘测设计，铁道的维护养护等，目前用于地铁轨道检测、接触网检测的网轨检车，由一辆动力车和一辆检测车组成，其设计速度达到时速一百二十公里，检测系统主要包括轨检系统和网检系统。

然而，现有市场上是动力车和检测车之间，用普通客车用的带风挡结构的过道又过于复杂，不适合工程机械的场合应用，同时增加了工作人员进行工作时候的危险性，并且也增加了工作人员进行工作时候的难度，增加了企业进行工作时候的成本投入。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种铁道工程机械用圆弧形通道平台，以解决上述背景技术中提出现有市场上是动力车和检测车之间，用普通客车用的带风挡结构的过道又过于复杂，不适合工程机械的场合应用，同时增加了工作人员进行工作时候的危险性，并且也增加了工作人员进行工作时候的难度，增加了企业进行工作时候成本投入的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁道工程机械用圆弧形通道平台，包括固定底座，所述固定底座的一端开设有安装槽，所述安装槽内活动安装有缓冲连接套，所述固定底座的上端固定安装有连接安装座，所述连接安装座的上端固定安装有防护格栅，所述防护格栅的上端固定安装有防护把手，所述固定底座的另一端固定安装有安装车钩，所述防护把手上活动安装有连接链条，所述固定底座的内侧活动安装有转动连接轴，所述缓冲连接套内固定安装有缓冲腔，所述缓冲腔内活动安装有固定连接板，所述固定连接板的一端固定安装有限位板，所述限位板和缓冲腔之间活动安装有弹簧。

优选的，所述固定底座为一段圆弧形结构设计的矩形结构，且固定底座关于缓冲连接套对称设置有两个，并且缓冲连接套的尺寸小于安装槽，所述安装槽通过转动连接轴和缓冲连接套活动连接。

优选的，所述固定底座上对称设置有两个防护格栅和安装车钩，且安装车钩为矩形结构设计，并且安装车钩的尺寸小于固定底座的尺寸，所述防护格栅的尺寸小于防护把手的尺寸。

优选的，所述连接链条在防护把手上对称设置有两组，且连接链条的尺寸和防护把手的尺寸相互适配。

优选的，所述固定连接板为矩形结构设计，且固定连接板上对称设置有两个限位板。

优选的，所述缓冲腔为“凸”字形结构设计，且缓冲腔内对称设置有两个弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该铁道工程机械用圆弧形通道平台，增加了通过焊接进行连接的固定结构，能够更好的进行相互之间的固定连接，提高整个工作时候的方便程度，更好的进行工作；

2.该铁道工程机械用圆弧形通道平台，增加了能够进行安全防护工作的防护栏，能够更好的进行防护的工作，同时增加了内部能够在一定程度上进行缓冲工作的连接套，能够帮助延长使用寿命；

3.该铁道工程机械用圆弧形通道平台，整个装置结构简单，方便进行使用的工作，同时方便工作人员进行移动的工作，降低工作的难度，帮助减少工作的成本投入。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型内部结构示意图。

图中：1、固定底座；2、安装槽；3、缓冲连接套；4、连接安装座；5、防护格栅；6、防护把手；7、安装车钩；8、连接链条；9、转动连接轴；10、固定连接板；11、弹簧；12、缓冲腔；13、限位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种铁道工程机械用圆弧形通道平台，包括固定底座1，固定底座1的一端开设有安装槽2，安装槽2内活动安装有缓冲连接套3，固定底座1的上端固定安装有连接安装座4，连接安装座4的上端固定安装有防护格栅5，防护格栅5的上端固定安装有防护把手6，固定底座1的另一端固定安装有安装车钩7，防护把手6上活动安装有连接链条8，固定底座1的内侧活动安装有转动连接轴9，缓冲连接套3内固定安装有缓冲腔12，缓冲腔12内活动安装有固定连接板10，固定连接板10的一端固定安装有限位板13，限位板13和缓冲腔12之间活动安装有弹簧11；

进一步的，固定底座1为一段圆弧形结构设计的矩形结构，且固定底座1关于缓冲连接套3对称设置有两个，并且缓冲连接套3的尺寸小于安装槽2，安装槽2通过转动连接轴9和缓冲连接套3活动连接，能够更好的进行相互之间的连接工作；

进一步的，固定底座1上对称设置有两个防护格栅5和安装车钩7，且安装车钩7为矩形结构设计，并且安装车钩7的尺寸小于固定底座1的尺寸，防护格栅5的尺寸小于防护把手6的尺寸，能够更好的进行防护；

进一步的，连接链条8在防护把手6上对称设置有两组，且连接链条8的尺寸和防护把手6的尺寸相互适配，增加相互之间连接的稳定性；

进一步的，固定连接板10为矩形结构设计，且固定连接板10上对称设置有两个限位板13，能够更好的进行固定安装的工作；

进一步的，缓冲腔12为“凸”字形结构设计，且缓冲腔12内对称设置有两个弹簧11，能够更好的进行缓冲的工作。

工作原理：首先通过固定底座1上的安装车钩7对整个装置进行焊接安装的工作，使其和车厢进行连接，再通过防护把手6对连接链条8进行固定的工作，之后进行使用的工作，在进行移动的时候，能够通过缓冲连接套3内部的固定连接板10配合弹簧11与限位板13在缓冲腔12进行一定距离上的位移工作，进行缓冲，同时能够通过防护把手6和防护格栅5对工作人员进行防护的工作，整个装置结构简单，方便进行使用的工作，同时方便工作人员进行移动的工作，降低工作的难度，帮助减少工作的成本投入。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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