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一种A型地铁风挡组成的制作方法

2021-02-05 02:02:14|306|起点商标网
一种A型地铁风挡组成的制作方法

本实用新型属于轨道交通技术领域,尤其涉及一种a型地铁风挡组成。



背景技术:

随着城市轨道交通的大力发展,地铁作为清洁、快速、准时的市内交通工具,各个城市都在进行大力发展,地铁车辆作为实际运载工具,载客量大的地铁a型车也越来越受青睐,同时地铁a型车贯通道作为车辆关键部件,设计合理,结构安全,重量轻也越来越重要。

目前地铁a型车贯通道,技术及结构已经沿用很多年,包括风挡组成、顶板、护板、渡板踏板,其中风挡组成里的对接锁闭采用多件独立型材对接焊接成型,重量太重、成本高、制作难度大的问题一直存在着。



技术实现要素:

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种a型地铁风挡组成。

为了实现上述目的,本实用新型所采取的技术方案是:

一种a型地铁风挡组成,包括车体框组成、折棚组成和对接框锁闭组成,其中车体框组成、折棚组成和对接框锁闭组成通过周圈螺钉连接成整体,所述的对接框组成包括对接框、锁闭杆组成、锁钩卡座、锁闭定位座、锁闭导向座、锁闭导向头、弯角压板、锁闭手柄组成,对接框由一根铝型材整体煨弯成形,锁钩卡座、锁闭定位座、锁闭导向座、锁闭导向头、弯角压板分别与对接框通过螺钉固定连接。

对接框四个角为r角圆弧形。

在对接框上设有供锁闭杆组成嵌入的凹槽,锁闭杆组成通过锁闭导向座、锁闭导向头、弯角压板卡接在对接框的凹槽中。

所述的锁闭杆组成包括上锁杆、长锁杆、下锁杆和弯角锁杆组成,其中上锁杆、长锁杆和下锁杆各锁杆均至少包含两个锁钩。

所述的弯角锁杆组成包括第一连杆、第二连杆、第三连杆,所述的上锁杆、长锁杆、下锁杆与弯角锁杆组成通过销轴连接成整体。

在第二连杆上设有可转动的滚轮。所述的第二连杆为弧形结构。

锁闭杆组成通过螺钉与锁闭手柄组成连接。

锁闭手柄组成通过螺钉与对接框连接,操作锁闭手柄组成可以使锁闭杆组成整体在对接框凹槽内自由滑动。

本实用新型的有益效果:对接锁闭组成的对接框由一根铝型材整体煨弯成形,该铝型材单位长度重量相比目前降低三分之一。

对接框四个角为r角圆弧形,很好匹配折棚组成的四个r角圆弧外形,相比目前的风挡,外形美观。

对接框煨弯后只有一个对接焊接点,相比目前的多个对接焊接点,有效减少焊接工作量,制作难度明显降低,成本明显降低。

锁闭杆组成的弯角锁杆组成采用四连杆结构,相比目前的锁闭杆组成不能匹配四个角为r角外形的对接框,锁闭杆组成可以完全匹配对接框的r角。

两个风挡组成对接时,向上操作锁闭把手时,实现对接锁闭机构的解锁功能,向下操作锁闭把手时,实现对接锁闭机构的锁闭功能。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图;

图2为本实用新型对接框锁闭组成的结构示意图;

图3为图2中a处的放大图;

图4为本实用新型中锁闭杆组成的结构示意图;

图5为本实用新型中弯角锁杆组成的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步说明。

如图1-图5所示的一种a型地铁风挡组成,包括车体框组成1、折棚组成2和对接框锁闭组成3,其中车体框组成1、折棚组成2和对接框锁闭组成3通过周圈螺钉连接成整体,本实施例中车体框组成1和折棚组成2均为现有技术,在此不做过多阐述了,值得注意的是所述的对接框组成3包括对接框4、锁闭杆组成5、锁钩卡座6、锁闭定位座7、锁闭导向座8、锁闭导向头9、弯角压板10、锁闭手柄组成11,其中对接框4由一根铝型材整体煨弯成形,对接框4四个角为r角圆弧形,锁钩卡座6、锁闭定位座7、锁闭导向座8、锁闭导向头9、弯角压板10分别与对接框4通过螺钉固定连接;所述的锁闭杆组成5包括上锁杆12、长锁杆13、下锁杆14和弯角锁杆组成15,所述的弯角锁杆组成15包括第一连杆17、第二连杆18、第三连杆19,所述的上锁杆12、长锁杆13、下锁杆14与弯角锁杆组成15通过销轴16连接成整体;其中上锁杆12、长锁杆13和下锁杆14各锁杆均至少包含两个锁钩20。

在对接框4上设有供锁闭杆组成嵌入的凹槽,锁闭杆组成通过锁闭导向座、锁闭导向头、弯角压板卡接在对接框的凹槽中。锁闭杆组成通过螺钉与锁闭手柄组成连接。在第二连杆上设有可转动的滚轮22。这样便于连杆的活动,减少摩擦、省力。

锁闭手柄组成通过螺钉与对接框连接,操作锁闭手柄组成可以使锁闭杆组成整体在对接框凹槽内自由滑动。本实施例中锁闭手柄组成包括把手111、连接臂112和把手连接座113,把手连接座113固定在对接框4上,把手111端部与把手连接坐113通过销轴活动连接,把手111中间位置通过销轴与连接臂112的一端活动连接,连接臂112另一端通过销轴与长锁杆13活动连接。通过扳动把手驱动各锁杆运动,各锁杆上的锁钩卡接在另一风挡组成的锁块上,本实施例中在一个风挡组成设置一个锁闭杆组成,且设于对接框一端的一侧,在另一侧设置供锁钩卡接的锁块21,两个风挡组成对接时分别锁闭两个风挡组成的锁闭杆组成即可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本领域内普通的技术人员的简单更改和替换都是本实用新型的保护范围之内。

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