一种地铁司机室内装的制作方法

本实用新型涉及轨道车辆制造技术领域，主要是一种地铁司机室内装。

背景技术：

目前司机室内装风道采用分体式安装，这种安装方式需要给专门给风道留出空间，由于内装整体结构紧凑，占用空间较大；而且，这样的设计存在出风不均匀的缺陷。为了减少风道对司机室的空间的占用，需要对司机室内的风道空间布置进行改造，因此，在节省风道占用空间的同时，保证良好的出风效果，是风道改造中需要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新的风道出风方式，安装简单，节省成本，有效地增加了出风面积。

为此，本实用新型采取的技术方案是：一种地铁司机室内装，包括外罩板、内装罩板，所述外罩板和内装罩板之间形成密封空间，所述外罩板向上形成凸起，所述凸起上设有进风口，所述外罩板和内装罩板连接处设有胶条，所述内装罩板上靠近窗口玻璃处设有出风口。

优选的，所述出风口为多个长槽形的出风孔。

优选的，所述凸起呈直角梯形结构。

优选的，所述进风口设于凸起的直角侧边。

优选的，所述出风口还包括设于内装罩板边缘处的长条形出风口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果具体表现在：减少了风道的布置，安装简单，维护方便，节省了成本和安装工时，提高了30%生产效率，节省了20%的劳动力；内装罩板上设有长槽形出风组，出风均匀，有效的增加了出风面积和调节司机室温度，内装罩板边缘还设有长条形出风口，能有效的防止玻璃起雾。

附图说明

图1本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型另一角度的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种地铁司机室内装，包括外罩板1、内装罩板2，所述外罩板1和内装罩板2之间形成密封空间，所述外罩板1向上形成凸起3，所述凸起3上设有进风口4，所述外罩板1和内装罩板2连接处设有胶条5。采用此技术方案，外罩板和内装罩板之间形成了风道，减少了风管的布置，节省了成本和安装工时，提高效率。

所述内装罩板2上靠近窗口玻璃处设有出风口。所述出风口包括多个长槽形的出风孔6。长槽型出风组有效地增加了出风面积，能够有效地调节司机室温度。

所述出风口还包括设于内装罩板边缘处的长条形出风口7。采用此技术方案，将风口集成在窗口玻璃位置处，风能均匀的通过长条形出风口吹出，防止玻璃起雾。

所述凸起3呈直角梯形结构。所述进风口4设于凸起3的直角侧边。所述进风口连接空调出风处。采用此技术方案，空调吹出的风通过凸起直角侧边的进风口进入风道，凸起的梯形结构使风更顺畅的沿着梯形的斜边进入外罩板和内装罩板之间形成的风道内，增加通风效率。

以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

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