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一种便于安装的铁路车辆墙板的制作方法

2021-02-04 22:02:58|216|起点商标网
一种便于安装的铁路车辆墙板的制作方法

本实用新型属于车辆墙板相关技术领域,具体涉及一种便于安装的铁路车辆墙板。



背景技术:

构成车身的部件大致分为面板部件、结构部件、行走部件及增强部件。这些部件对应不同的用途要求,具有不同的性能。例如,面板部件要求板材具有良好的成型性、强度、延伸性、抗凹陷性、耐腐蚀性等;结构部件要求板材具有良好的成型性、强度、碰撞能量吸收能力、疲劳耐久性、耐腐蚀性、焊接性;行走部件要求具有良好的成型性、刚性、疲劳耐久性、耐腐蚀性、焊接性;而优良的碰撞能量吸收能力、焊接性对增强部件来说特别重要。车辆面板结构主要由顶板、墙板和底板。

现有的铁路车辆墙板技术存在以下问题:现有的铁路车辆墙板在安装时,相邻两块车体墙板很难保持在同一高度上,从而在相邻两块车体墙板之间安装时,螺孔发生错位不能够完成准确对接,从而需要耗费大量时间来调整位置,极大地影响安装效率,同时给安装工人带来一定的工作负担。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的铁路车辆墙板,以解决上述背景技术中提出的铁路车辆墙板在安装时相邻两块车体墙板很难保持在同一高度上、螺孔发生错位耗费时间调整的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便于安装的铁路车辆墙板,包括车体墙板和钩板固定脚板,所述钩板固定脚板安装在车体墙板的左右两侧后端外壁上,所述钩板固定脚板的后端外壁上连接有滑动钩板,所述钩板固定脚板与车体墙板之间通过六角螺栓固定连接,所述钩板固定脚板上侧的车体墙板后端外壁上连接有安装顶脚,所述车体墙板左侧的后端外壁上设置有套管固定脚盘,所述套管固定脚盘的后端外壁上连接有转向套管,所述转向套管的后端内部套接有转向挂杆,所述转向挂杆下侧的套管固定脚盘后端外壁上连接有限位挡块,所述车体墙板右侧的后端外壁上设置有压板固定脚板,所述压板固定脚板的后端外壁上连接有挤压板,所述挤压板的左端外壁上设置有盖型螺母,所述盖型螺母的内部贯穿有螺纹杆,所述螺纹杆的右端连接有限位挡环,所述限位挡环的右端外壁上连接有拉板挂钩,所述压板固定脚板右侧的车体墙板后端外壁上设置有导向管,所述导向管的上下两端设置有导管固定脚板,所述套管固定脚盘、压板固定脚板与导管固定脚板均通过固定螺丝与车体墙板固定连接。

优选的,所述车体墙板的上下两端内壁之间设置有玻璃窗口,所述玻璃窗口前侧的车体墙板上端内壁上连接有窗帘,所述玻璃窗口左右两侧的车体墙板前端外壁上设置有衣帽挂钩。

优选的,所述滑动钩板共设置有两个,两个所述滑动钩板均呈倒l型结构,两个所述滑动钩板到车体墙板最上端外壁的距离相同。

优选的,所述转向挂杆呈z型结构,所述转向挂杆的右端固定套置在转向套管的内部。

优选的,所述限位挡块通过焊接的方式固定在套管固定脚盘的左侧后端外壁上,所述限位挡块与套管固定脚盘之间保持相互垂直状态。

优选的,所述拉板挂钩的右端横向穿过导向管,所述拉板挂钩的右端设置有挂杆卡口。

优选的,所述螺纹杆的后端横向穿过挤压板与盖型螺母,所述挤压板与限位挡环之间保持相互平行状态。

与现有铁路车辆墙板技术相比,本实用新型提供了一种便于安装的铁路车辆墙板,具备以下有益效果:

1、本实用新型通过在车体墙板左右两侧的后端外壁上设置了两个呈对称结构且高度相同的滑动钩板,通过将两个滑动钩板钩挂在钩板滑座上,使得在向一侧推动车体墙板时,车体墙板两侧外壁上的两个滑动钩板能够在钩板滑座上相对滑动,从而使车体墙板与另一块已经安装好的车体墙板相靠近,而此时左右两块车体墙板能够保持在同一高度上,从而便于对两块车体墙板之间完成通过螺母等连接结构进行安装固定;

2、本实用新型通过在车体墙板的左右两侧后端外壁上分别设置了转向挂杆与拉板挂钩,在左右两块车体墙板对接过程中,由于两块车体墙板的高度对齐,在将车体墙板滑动至另一块已经安装好的车体墙板并接触后,能够将转向挂杆向左侧旋转,由于在下侧限位挡块的阻挡下使得转向挂杆能够落放在另一块车体墙板上拉板挂钩右端的挂杆卡口中,此时能够通过拧紧盖型螺母将螺纹杆向左侧拉动,从而带动右端的拉板挂钩向右侧靠拢,使两个相邻的车体墙板紧密连接,从而使相邻的两个车体墙板之间准确拼接固定,而快速完成墙板之间的安装,节省安装时间,提高安装效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制,在附图中:

图1为本实用新型提出的一种便于安装的铁路车辆墙板后端平面结构示意图;

图2为本实用新型提出的一种便于安装的铁路车辆墙板前端平面结构示意图;

图3为本实用新型提出的转向挂杆连接结构示意图;

图4为本实用新型提出的拉板挂钩连接结构示意图;

图中:1、安装顶脚;2、转向挂杆;3、转向套管;4、车体墙板;5、玻璃窗口;6、六角螺栓;7、滑动钩板;8、钩板固定脚板;9、衣帽挂钩;10、窗帘;11、限位挡块;12、套管固定脚盘;13、固定螺丝;14、压板固定脚板;15、盖型螺母;16、螺纹杆;17、挤压板;18、限位挡环;19、导管固定脚板;20、导向管;21、拉板挂钩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:一种便于安装的铁路车辆墙板,包括车体墙板4和钩板固定脚板8,钩板固定脚板8安装在车体墙板4的左右两侧后端外壁上,钩板固定脚板8的后端外壁上连接有滑动钩板7,滑动钩板7共设置有两个,两个滑动钩板7均呈倒l型结构,两个滑动钩板7到车体墙板4最上端外壁的距离相同,两个滑动钩板7呈左右对称布置在车体墙板4左右两侧后端外壁上,通过将两个滑动钩板7钩挂在钩板滑座上,推动车体墙板4时,车体墙板4两侧外壁上的两个滑动钩板7能够在钩板滑座上左右滑动,从而能够与另一块车体墙板4相靠近,而此时通过滑动钩板7将左右两块车体墙板4保持在同一高度上,从而便于两块车体墙板4之间完成对接安装,钩板固定脚板8与车体墙板4之间通过六角螺栓6固定连接,钩板固定脚板8上侧的车体墙板4后端外壁上连接有安装顶脚1,车体墙板4左侧的后端外壁上设置有套管固定脚盘12,套管固定脚盘12的后端外壁上连接有转向套管3,转向套管3的后端内部套接有转向挂杆2,转向挂杆2呈z型结构,转向挂杆2的右端固定套置在转向套管3的内部,使得转向挂杆2能够在转向套管3上翻转,从而在对接使用时,能够将转向挂杆2向左侧旋转,使得转向挂杆2能够落放在另一块车体墙板4上拉板挂钩21右端的挂杆卡口中,从而便于两个车体墙板4之间的固定拼接。

一种便于安装的铁路车辆墙板,包括转向挂杆2下侧的套管固定脚盘12后端外壁上连接有限位挡块11,限位挡块11通过焊接的方式固定在套管固定脚盘12的左侧后端外壁上,限位挡块11与套管固定脚盘12之间保持相互垂直状态,通过限位挡块11对转向挂杆2的位置进行限定,使得当转向挂杆2在向左侧旋转时能够搭放在限位挡块11上,而此时转向挂杆2的左端部位刚好能够落放在拉板挂钩21右端的挂杆卡口中,车体墙板4右侧的后端外壁上设置有压板固定脚板14,压板固定脚板14的后端外壁上连接有挤压板17,挤压板17的左端外壁上设置有盖型螺母15,盖型螺母15的内部贯穿有螺纹杆16,螺纹杆16的后端横向穿过挤压板17与盖型螺母15,挤压板17与限位挡环18之间保持相互平行状态,当转向挂杆2通过旋转而落放在拉板挂钩21右端的挂杆卡口后,由于盖型螺母15与螺纹杆16通过螺纹连接,使得能够通过拧紧盖型螺母15将螺纹杆16向左侧拉动,从而带动右端的拉板挂钩21向右侧靠拢,从而使两个相邻的车体墙板4紧密连接,从而快速完成安装固定。

一种便于安装的铁路车辆墙板,包括螺纹杆16的右端连接有限位挡环18,限位挡环18的右端外壁上连接有拉板挂钩21,压板固定脚板14右侧的车体墙板4后端外壁上设置有导向管20,拉板挂钩21的右端横向穿过导向管20,拉板挂钩21的右端设置有挂杆卡口,通过导向管20限制拉板挂钩21的移动方向,使得拉板挂钩21只能够横向移动,而由于限位挡环18的限制下,当拉板挂钩21移动至最右端时,拉板挂钩21右端的挂杆卡口刚好能够对应于转向挂杆2旋转落放后的所在位置,导向管20的上下两端设置有导管固定脚板19,套管固定脚盘12、压板固定脚板14与导管固定脚板19均通过固定螺丝13与车体墙板4固定连接,车体墙板4的上下两端内壁之间设置有玻璃窗口5,玻璃窗口5前侧的车体墙板4上端内壁上连接有窗帘10,玻璃窗口5左右两侧的车体墙板4前端外壁上设置有衣帽挂钩9。

本实用新型的工作原理及使用流程:本实用新型安装好过后,由于车体墙板4左右两侧外壁上的两个滑动钩板7呈左右对称结构且高度相同,通过将两个滑动钩板7钩挂在钩板滑座上(钩板滑座是预先安装在外侧墙板上),使得在推动车体墙板4时,车体墙板4两侧外壁上的两个滑动钩板7能够在钩板滑座上左右滑动,从而与另一块安装好的车体墙板4相靠近,而此时通过滑动钩板7将左右两块车体墙板4保持在同一高度上,左右两块车体墙板4对接过程中,能够将转向挂杆2向左侧旋转,由于在下侧限位挡块11的阻挡下使得转向挂杆2能够落放在另一块车体墙板4上拉板挂钩21右端的挂杆卡口中,此时能够通过拧紧盖型螺母15将螺纹杆16向左侧拉动,从而带动右端的拉板挂钩21向右侧靠拢,使两个相邻的车体墙板4紧密连接,从而使相邻的两个车体墙板4之间准确拼接固定,而快速完成墙板之间的安装。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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