一种铁路信号机辅助固定装置的制作方法

本实用新型涉及铁路信号机技术领域，具体为一种铁路信号机辅助固定装置。

背景技术：

铁路信号机是指铁路上利用不同颜色和数量的灯光或不同颜色和形状的臂板位置显示指挥行、调车命令的固定信号机，是铁路信号系统的重要组成部分之一，铁路信号随着第一列列车在英国出现而出现，早期的信号是十分简陋的，现代信号借助电子工业的发展，使行车指挥系统走上自动化，列车运行也向着自动驾驶与自动控制发展。

现有专利号(cn209634497u)公开了一种铁路信号机辅助固定装置，包括插入式底座和固定柱，所述插入式底座的上方设置有固定柱，且固定柱的左右两侧均设置有旋转导向装置，其中：所述固定柱包括固定柱体、衔接面板、限位槽、滚珠、电动轴、活动柱体和衔接套，所述固定柱体的上方设置有衔接面板，且衔接面板的中部设置有电动轴，所述衔接面板的上端内部设置有限位槽，且限位槽的内部设置有滚珠，所述滚珠的上方设置有活动柱体，且活动柱体的中部固定有衔接套。发明人在实现该方案的过程中发现，现有技术中存在如下问题：1、该装置不便于拆装，会造成固定装置因拆装时损坏，缩短了固定装置的使用寿命，会导致信号机倾倒损坏，2、该装置固定效果差，会造成信号机使用时稳定性差，会影响信号机的使用效果。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种铁路信号机辅助固定装置，具备便于拆装的优点，解决了目前现有的铁路信号机辅助固定装置不便于拆装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路信号机辅助固定装置，包括安装框，所述安装框的内腔设置有固定柱，所述固定柱前侧的底部和后侧的底部均开设有安装槽，所述安装槽的内腔设置有移动组件，所述固定柱的顶部贯穿至安装框的顶部，所述固定柱正面的顶部通过螺丝设置有信号机主体，所述固定柱的顶部设置有遮雨板，所述移动组件包括移动板，所述移动板的内侧设置有弹簧，所述移动板内侧的顶部和底部均设置有伸缩杆。

优选的，所述弹簧的内侧和伸缩杆的内侧固定连接有安装板，所述安装板的内侧与安装槽内腔的内侧固定连接，所述安装槽内腔的顶部和底部均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，且滑块的内侧与移动板的顶部和底部固定连接。

优选的，所述安装框的正面和背面均开设有通槽，所述安装框的顶部通过螺丝设置有固定套环，所述固定套环的内表面与固定柱底部的外表面接触。

优选的，所述移动板的外侧设置有移动柱，所述移动柱的外侧贯穿至通槽的内腔并固定连接有连接块，且连接块的外侧设置有推柱，所述推柱的外侧贯穿至通槽的外侧并固定连接有推板。

优选的，所述推板的顶部和底部均通过卡槽设置有卡柱，所述卡柱远离推板的一侧并通过活动轴设置有固定座，所述固定座的内侧与安装框正面的顶部和底部固定连接。

优选的，所述安装框正面的底部和背面的底部均设置有固定板，所述固定板的顶部从左至右依次通过安装孔设置有插地杆，所述插地杆的底部贯穿至固定板的底部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置安装框、固定柱、安装槽、移动组件、移动柱、信号机主体、遮雨板、安装板、滑槽、固定套环、推柱、推板、卡柱、固定座、固定板和插地杆的相互配合，达到了便于拆装的优点，解决了目前现有的铁路信号机辅助固定装置不便于拆装的问题，不会造成固定装置因拆装时损坏，延长了固定装置的使用寿命，不会导致信号机倾倒损坏，固定效果好，不会造成信号机使用时稳定性差，不会影响信号机的使用效果。

2、本实用新型通过设置滑块和滑槽，使移动板在安装槽的内部滑动的更加顺畅，减少了移动板与安装槽之间的摩擦，延长了移动板与安装槽的使用寿命，同时滑块和滑槽，对移动板也起到限位的作用，避免移动板在移动的过程中出现倾斜的现象，通过设置固定板和插地杆，对安装框和固定柱起到固定的作用，这样安装框和固定柱在使用时效果更好，避免了安装框和固定柱在使用时出现晃动，同时也便于人们对安装框和固定柱进行拆装，通过设置固定套环，对固定柱起到了固定稳定的作用，防止固定柱在工作使用时出现脱落的问题，增加了固定柱工作时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型安装框和安装槽结构俯视图；

图3为本实用新型安装槽和移动组件结构右侧剖视图。

图中：1、安装框；2、固定柱；3、安装槽；4、移动组件；41、移动板；42、弹簧；43、伸缩杆；5、移动柱；6、信号机主体；7、遮雨板；8、安装板；9、滑槽；10、固定套环；11、推柱；12、推板；13、卡柱；14、固定座；15、固定板；16、插地杆。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，一种铁路信号机辅助固定装置，包括安装框1，安装框1的内腔设置有固定柱2，固定柱2前侧的底部和后侧的底部均开设有安装槽3，安装槽3的内腔设置有移动组件4，固定柱2的顶部贯穿至安装框1的顶部，固定柱2正面的顶部通过螺丝设置有信号机主体6，固定柱2的顶部设置有遮雨板7，移动组件4包括移动板41，移动板41的内侧设置有弹簧42，移动板41内侧的顶部和底部均设置有伸缩杆43；

弹簧42的内侧和伸缩杆43的内侧固定连接有安装板8，安装板8的内侧与安装槽3内腔的内侧固定连接，安装槽3内腔的顶部和底部均开设有滑槽9，滑槽9的内腔滑动连接有滑块，且滑块的内侧与移动板41的顶部和底部固定连接，通过设置滑块和滑槽9，使移动板41在安装槽3的内部滑动的更加顺畅，减少了移动板41与安装槽3之间的摩擦，延长了移动板41与安装槽3的使用寿命，同时滑块和滑槽9，对移动板41也起到限位的作用，避免移动板41在移动的过程中出现倾斜的现象；

安装框1的正面和背面均开设有通槽，安装框1的顶部通过螺丝设置有固定套环10，固定套环10的内表面与固定柱2底部的外表面接触，通过设置固定套环10，对固定柱2起到了固定稳定的作用，防止固定柱2在工作使用时出现脱落的问题，增加了固定柱2工作时的稳定性；

移动板41的外侧设置有移动柱5，移动柱5的外侧贯穿至通槽的内腔并固定连接有连接块，且连接块的外侧设置有推柱11，推柱11的外侧贯穿至通槽的外侧并固定连接有推板12；

推板12的顶部和底部均通过卡槽设置有卡柱13，卡柱13远离推板12的一侧并通过活动轴设置有固定座14，固定座14的内侧与安装框1正面的顶部和底部固定连接；

安装框1正面的底部和背面的底部均设置有固定板15，固定板15的顶部从左至右依次通过安装孔设置有插地杆16，插地杆16的底部贯穿至固定板15的底部，通过设置固定板15和插地杆16，对安装框1和固定柱2起到固定的作用，这样安装框1和固定柱2在使用时效果更好，避免了安装框1和固定柱2在使用时出现晃动，同时也便于人们对安装框1和固定柱2进行拆装，通过设置安装框1、固定柱2、安装槽3、移动组件4、移动柱5、信号机主体6、遮雨板7、安装板8、滑槽9、固定套环10、推柱11、推板12、卡柱13、固定座14、固定板15和插地杆16的相互配合，达到了便于拆装的优点，解决了目前现有的铁路信号机辅助固定装置不便于拆装的问题，不会造成固定装置因拆装时损坏，延长了固定装置的使用寿命，不会导致信号机倾倒损坏，固定效果好，不会造成信号机使用时稳定性差，不会影响信号机的使用效果。

使用时，使用者首先卡柱13移出推板12的两侧，再通过推板12推动推柱11，推柱11通过连接块推动移动柱5向一侧移动，移动柱5带动移动板41向一侧移动，移动板41通过滑块和滑槽9的辅助带动伸缩杆43和弹簧42进行收缩运动，同时使用者通过外置器械松动螺丝，将固定套环10进行拆卸，同步使用者拉动固定柱2，将固定柱2移出安装框1，对其进行拆卸，使用者再通过外置器械将插地杆16移出地面，将安装框1进行拆卸，以上步骤完成了对信号机的拆卸，需要安装时通过上述步骤相反的操作进行安装，通过设置固定板15和插地杆16，对安装框1和固定柱2起到固定的作用，这样安装框1和固定柱2在使用时效果更好，避免了安装框1和固定柱2在使用时出现晃动，同时也便于人们对安装框1和固定柱2进行拆装，通过设置固定套环10，对固定柱2起到了固定稳定的作用，防止固定柱2在工作使用时出现脱落的问题，增加了固定柱2工作时的稳定性。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接，且说明书中提到的外设控制器可为本文提到的电器元件起到控制作用，而且该外设控制器为常规的已知设备，该文中出现的电器元件均与外界的主控制器及220v市电电连接，并且主控制器可为信号机主体等起到控制的常规已知设备，在此不再作出具体叙述。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

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