一种活动侧门锁闭装置的制作方法

本发明涉及一种活动侧门锁闭装置，属于平车车辆技术领域。

背景技术：

平车在运输如矿石、沙土、石渣等散粒货物，以及接触网线杆等材料时，需要在平车两侧安装一定高度的活动侧门，提高平车的经济性和适用性。活动侧门在平车上线运行或装载散粒货物时，需要将侧门直立锁固在平车上；在卸货时，侧门须打开翻落，落下后限位阻止摆动侵入车辆限界。现有的带侧门平车，其活动侧门无专用锁闭机构，一般是借助平车柱插进行锁闭，这种方式是在平车的两侧柱插上插入方钢，以锁闭侧门；卸货时，拔出方钢，侧门即可自由翻落，但是柱插位置和侧门中心位置不重合时，侧门容易产生扭曲塑性变形；侧门翻落后会砸伤平车，对车辆造成损伤，而且平车在移动工作时，因侧门摇摆存在对周围设备或人员造成损伤的危险，这种锁闭方式既不安全也不符合铁路货物装载的加固要求。因此，平车活动侧门需要有专用的锁闭装置，满足货物运输和装卸的多功能要求。

技术实现要素：

针对上述突出问题，本发明提供一种活动侧门锁闭装置，该装置能够解决侧门因受力不均而产生扭曲变形，而且本发明装置中的挡铁具有拍簧的作用，侧门落下时拍在挡铁上，防止对平车造成损伤。

为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：

一种活动侧门锁闭装置，包括如下部件：

折页，包括底板和两立板，所述底板固定在侧门上，所述底板上设置有第一凸起，两所述立板相互平行且垂直固定在所述底板上，两所述立板的下端对称设置有立板孔，两所述立板的长度大于所述底板的长度，三者共同限定出一缺口；

挡铁，所述挡铁上设置有长圆孔，以起到杠杆的作用；

折页座，包括基板和两侧立板，所述基板固定在平车上，所述基板上设置有第二凸起，两所述侧立板相互平行且垂直固定在所述基板上，两所述侧立板在远离所述基板的一端对称设置有侧立板孔；

销轴，所述销轴插入所述立板孔、所述长圆孔和所述侧立板孔中，所述挡铁通过所述销轴铰接于所述折页座和所述折页，所述挡铁的上下两端分别与所述第一凸起和所述第二凸起活动连接。

所述的活动侧门锁闭装置，优选地，两所述立板上设置有第一顶紧面，用于当所述侧门和所述折页处于直立锁闭位时与所述平车顶紧。

所述的活动侧门锁闭装置，优选地，所述第一凸起上设置有第二顶紧面，所述长圆孔左侧的上、下端分别设置有第三顶紧面和第四顶紧面，所述第二凸起上设置有第五顶紧面；当所述侧门处于直立锁闭位时，所述第三顶紧面与所述第二顶紧面顶紧，所述第四顶紧面与所述第五顶紧面顶紧，所述长圆孔与所述销轴顶紧。

所述的活动侧门锁闭装置，优选地，所述第三顶紧面的下端还设置有第一接触部，所述长圆孔的右侧设置有第二接触部，当所述挡铁拔出直立锁闭位时，所述侧门和所述折页在自身重力作用下绕所述销轴转动翻落，所述第二顶紧面与所述第一接触部贴合，所述第二接触部与所述第五顶紧面贴合，用于保护所述平车不受损伤。

所述的活动侧门锁闭装置，优选地，所述长圆孔的右侧上端设置有第三接触部和端头，当所述挡铁拔出直立锁闭位后继续向上提所述挡铁，所述长圆孔沿所述销轴平移，直至所述端头能够绕过所述缺口，然后下插所述挡铁，使得所述第二接触部与所述平车贴合，所述第三接触部与所述缺口的边缘贴合，所述长圆孔与所述销轴顶紧，以此限制所述侧门绕所述销轴摆动而侵入车辆限界。

所述的活动侧门锁闭装置，优选地，所述第二顶紧面、所述第四顶紧面、所述第三顶紧面和所述第五顶紧面中的一个或多个亦可为顶紧点，即当所述侧门处于直立锁闭位时，所述挡铁与所述折页或所述折页座的顶紧位置为点接触。

所述的活动侧门锁闭装置，优选地，所述第一接触部为接触点或接触平面。

所述的活动侧门锁闭装置，优选地，所述立板孔与所述缺口的距离为d1，所述端头与所述长圆孔中最近圆弧中心的距离为d1，d1≧d1。

所述的活动侧门锁闭装置，优选地，所述第四顶紧面与所述长圆孔中两圆弧中心线的夹角为a，0°≦a<90°。

所述的活动侧门锁闭装置，优选地，所述第三顶紧面与所述长圆孔中两圆弧中心线的夹角为b，0°≦b<90°。

本发明由于采取以上技术方案，其具有以下优点：

1、本发明装置安装在活动侧门的对称结构位置，能够解决侧门因受力不均而产生扭曲变形的问题；

2、本发明装置的挡铁具有拍簧的作用，侧门落下时拍在挡铁上，不直接拍打平车，防止对平车造成损伤，挡铁还设有限位结构，对侧门翻倒后进行限位以防侵入车辆限界；

3、本发明装置设计结构简单：主要结构件为普通铸钢件或板材件，几何形状无复杂特征，原材料获取方便、制造成本低；机构原理安全可靠：设计原理依据杠杆力平衡，经计算，可满足平车运输货物需求，获得较高的用户满意度；人性化设计易操作：本发明装置将安装在平车上，野外操作仅需要一人足以，无需特殊工装器具，操作简便。

附图说明

图1为本发明装置(处于直立锁闭位时)的整体结构示意图；

图2a为本发明装置中折页的主视图，图2b为本发明装置中折页的剖视图；

图3为本发明装置中挡铁的结构示意图；

图4为本发明装置中销轴的结构示意图；

图5a为本发明装置中折页座的主视图，图5b为本发明装置中折页座的剖视图；

图6为本发明装置作拍簧使用时的整体结构示意图；

图7为本发明装置作限位使用时的整体结构示意图；

图8为本发明装置中折页局部部件尺寸标注示意图；

图9为本发明装置中挡铁局部部件尺寸标注示意图；

图中各标记如下：

1-折页，101-底板，102-立板，1021-立板孔，1022-第一顶紧面，103-第一凸起，1031-第二顶紧面，104-缺口；2-挡铁，201-长圆孔，202-第四顶紧面，203-第三顶紧面，204-第一接触部，205-第二接触部，206-第三接触部，207-端头；3-销轴；4-折页座，401-基板，402-侧立板，4021-侧立板孔，403-第二凸起；4031-第五顶紧面，5-平车；6-侧门。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的描述中，需要理解的是，术语“上端”、“下端”、“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，使用“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对上述零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

如图1-5所示，本发明具体涉及一种活动侧门锁闭装置，包括如下部件：

折页1，包括底板101和两立板102，底板101固定在侧门6上，底板101上设置有第一凸起103，两立板102相互平行且垂直固定在底板101上，两立板102的下端对称设置有立板孔1021，两立板102的长度大于底板101的长度，三者共同限定出一缺口104；

挡铁2，挡铁2上设置有长圆孔201，以起到杠杆的作用；

折页座4，包括基板401和两侧立板402，基板401固定在平车5上，基板401上设置有第二凸起403，两侧立板402相互平行且垂直固定在基板401上，两侧立板402在远离基板401的一端对称设置有侧立板孔4021；

销轴3，销轴3插入立板孔1021、长圆孔201和侧立板孔4021中，挡铁2通过销轴3铰接于折页座4和折页1，挡铁2的上下两端分别与第一凸起103和第二凸起403活动连接。

本具体实施方式中，优选地，两立板102上设置有第一顶紧面1022，用于当侧门6和折页1处于直立锁闭位时与平车5顶紧。

本具体实施方式中，优选地，第一凸起103上设置有第二顶紧面1031，长圆孔201左侧的上、下端分别设置有第三顶紧面203和第四顶紧面202，第二凸起403上设置有第五顶紧面4031；当侧门6处于直立锁闭位时，第三顶紧面203与第二顶紧面1031顶紧，第四顶紧面202与第五顶紧面4031顶紧，长圆孔201与销轴3顶紧。

如图1所示，底板101固定在侧门上，折页座4的基板401固定在平车5上，折页1的立板孔1021和挡铁2的长圆孔201通过销轴3铰接在折页座4的侧立板孔4021处，侧门6和折页1可一起绕销轴3旋转，挡铁2的长圆孔201可绕销轴3旋转和平移。本发明装置的功能之一为：直立锁闭位。侧门6和折页1的立板孔1021绕销轴3转动至直立位，使得折页1的第一顶紧面1022紧靠平车，挡铁2的长圆孔201下插，使得挡铁2的第三顶紧面203与折页1的第二顶紧面1031顶紧，挡铁2的第四顶紧面202与折页座4的第五顶紧面4031顶紧，挡铁的长圆孔201与销轴3顶紧，依据杠杆原理锁固侧门。

本具体实施方式中，优选地，第三顶紧面203的下端还设置有第一接触部204，长圆孔201的右侧设置有第二接触部205，当挡铁2拔出直立锁闭位时，侧门6和折页1在自身重力作用下绕销轴3转动翻落，第二顶紧面1031与第一接触部204贴合，第二接触部205与第五顶紧面4031贴合，用于保护平车5不受损伤。

如图6所示，本发明装置的功能之二为：作拍簧使用。挡铁2拔出直立锁闭位，侧门6和折页1在自身重力作用下绕销轴3转动翻落，拍打在挡铁2的第一接触部204上，此时挡铁2的第二接触部205与折页座4的第五顶紧面4031贴合，保护平车不受损伤。

本具体实施方式中，优选地，长圆孔201的右侧上端设置有第三接触部206和端头207，当挡铁2拔出直立锁闭位后继续向上提挡铁2，长圆孔201沿销轴3平移，直至端头207能够绕过缺口104，然后下插挡铁2，使得第二接触部205与平车5贴合，第三接触部206与缺口104的边缘贴合，长圆孔201与销轴3顶紧，以此限制侧门6绕销轴3摆动而侵入车辆限界。

如图7所示，本发明装置的功能之三为：限位。在图6位置提起挡铁2，挡铁2的长圆孔201沿销轴3平移，直至挡铁2的端头207能够绕过折页1的缺口104，然后下插挡铁2，使得挡铁2的第二接触部205与平车5贴合，挡铁2的第三接触部206与折页1的缺口104的边缘贴合，挡铁2的长圆孔201与销轴3顶紧，依据杠杆原理锁固侧门，以此限制侧门6绕销轴3摆动而侵入车辆限界。

本具体实施方式中，优选地，第二顶紧面1031、第四顶紧面202、第三顶紧面203和第五顶紧面4031中的一个或多个亦可为顶紧点，即当侧门6处于直立锁闭位时，挡铁2与折页1或折页座4的顶紧位置为点接触。

本具体实施方式中，优选地，第一接触部204为接触点或接触平面。

本具体实施方式中，优选地，如图8、9所示，立板孔1021与缺口104的距离为d1，端头207与长圆孔201中最近圆弧中心的距离为d1，d1≧d1。

本具体实施方式中，优选地，如图8、9所示，第四顶紧面202与长圆孔201中两圆弧中心线的夹角为a，a为15°。

本具体实施方式中，优选地，如图8、9所示，第三顶紧面203与长圆孔201中两圆弧中心线的夹角为b，b为6°。

本具体实施方式中，优选地，折页1、挡铁2、销轴3和折页座4为普通铸钢件或板材件，几何形状无复杂特征，原材料获取方便、制造成本低。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

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