一种隐藏式限位装置的制作方法

本发明涉及铁路平车运输领域，尤其是涉及一种隐藏式的车辆限位装置。

背景技术：

铁路网线是目前车辆运输的主要方式。因为运输过程中的颠簸和震动可能会导致车辆移动从而产生事故，故需要可靠的限位装置对铁路平车上的车辆进行限位固定。目前的常见限位方式有人工安装或焊接楔形限位块，以及通过插孔和插柱来固定楔形限位块，但这些限位方式使铁路平车在每次运输后都需要拆卸或更换楔形限位块，不仅导致车辆装卸费时费力，运输成本增加，也造成资源浪费严重。因此，铁路平车亟待开发无损、便捷的限位装置。

技术实现要素：

本发明旨在提供一种无损、便捷、自动化程度高，在非工作状态时可隐藏于铁路平车之下的限位装置。

一种隐藏式限位装置，其特征在于：包括盖板2，限位液压缸5，盖板连接杆6，限位液压杆7，水平限位滑轨9，楔形限位块10，限位滑块13，起落滑轨14，起落滑块15，限位液压缸底座16，起落液压缸17，起落液压杆18，起落支撑平台21，下连接柱22和上连接柱23；限位液压缸5的一端及限位液压缸底座16固定于起落滑块15上；限位液压缸5的另一端与限位液压杆7连接，限位液压杆7的前端与楔形限位块10相连接；楔形限位块10底部的限位滑块13与水平限位滑轨9形状相配；盖板2通过盖板销孔3与盖板销轴4固定在运输承载平台1上；起落支撑平台21与起落滑块15固定连接，起落支撑平台21和盖板2中部分别设置下连接柱22和上连接柱23。盖板连接杆6两端通过销轴和销孔配合分别与上连接柱23和下连接柱22形成旋转副配合；起落液压缸17和起落液压杆18固定于起落滑块15的一侧。

进一步的，限位液压杆7与楔形限位块10中间通过万向节8连接，以避免楔形限位块10受到冲击载荷时对限位液压杆7产生侧向力。

进一步的，所述楔形限位块10上安装有橡胶垫11，可以减小运输车辆与楔形限位块10的刚性冲击，橡胶垫11通过固定螺栓12固定在楔形限位块10的工作接触面上。

进一步的，所述起落滑轨14和起落滑块15组成起落轨道副，起落滑轨14与起落滑块形状相配，所述起落轨道副的横截面可以是圆形、矩形、三角形、燕尾形或这些形状的组合等等。

进一步的，楔形限位块10底部的限位滑块13与水平限位滑轨9组成形状相配的限位轨道副，所述限位轨道副的横截面可以是圆形、矩型、三角型或燕尾型或这些形状的组合。

进一步的，所述水平限位滑轨9的长度大于限位液压杆7及楔形限位块10的行程，以保证当水平限位滑轨9中有异物时可以将异物推入水平限位滑轨9空余的部分，不会影响限位液压杆7及楔形限位块10的正常滑动。

进一步的，所述限位液压缸5为内置弹簧的缓冲液压缸，可以承受一定的冲击载荷。

进一步的，所述起落液压缸17与起落液压杆18分别通过各自的销孔与起落液压缸销轴20和起落液压杆销轴19铰接。

进一步的，起落支撑平台21下方可加装加强筋24，以提供足够的支撑。所述加强筋可以为q45钢，以焊接的方式固定于起落支撑平台21和起落滑块15之间。

进一步的，所述隐藏式限位装置安装于运输承载平台1的四个角上配合使用。

本发明所述的隐藏式限位装置在工作状态下，起落液压缸17通过起落液压杆18在驱动起落滑块15在起落滑轨14中纵向上升运动的同时，盖板2在盖板连接杆6的支撑下逐渐打开，限位液压缸5驱动限位液压杆7及楔形限位块10和限位滑块13横向沿运输承载平台1上预设的水平限位滑轨9滑动到最佳限位位置。楔形限位块10在被运输车辆的压力下因摩擦自锁而锁定。在恢复隐藏状态下，起落滑块15沿起落滑轨14纵向下降运动，限位液压杆7及楔形限位块10横向移出水平限位滑轨9。起落支撑平台21下落时，通过下连接柱22拉动盖板连接杆6及上连接柱23，上连接柱23带动盖板2绕盖板销轴4旋转下落，逐渐闭合。在盖板2完全闭合后可嵌入运输承载平台1，运输承载平台1表面处于平整的状态。

本发明所述的隐藏式限位装置自动化程度高，不仅提高了车辆的装卸效率，且性能稳定，可靠性高。在非工作状态下不用人工将楔形限位块取下，更解决了在一次运输后就更换铁路平车的问题。在安装本发明所述的隐藏式限位装置后，铁路平车可实现重复利用。本发明所述隐藏式限位装置对铁路平车和轿运车的承载平台均适用，可用于承载轮胎式、履带式等各种车辆。

附图说明

图1为本发明所述限位装置工作状态结构示意图。

图2为本发明所述限位装置工作状态俯视图。

图3为本发明所述限位装置隐藏状态仰视图。

图4为本发明所述限位装置在运输承载平台1上的位置分布示意图。

具体实施方式

结合附图对本发明进行进一步的描述：

本申请附图中：

运输承载平台1，盖板2，盖板销孔3，盖板销轴4，限位液压缸5，盖板连接杆6，限位液压杆7，万向节8，水平限位滑轨9，楔形限位块10，橡胶垫11，固定螺栓12，限位滑块13，起落滑轨14，起落滑块15，限位液压缸底座16，起落液压缸17，起落液压杆18，起落液压杆销轴19，起落液压缸销轴20，起落支撑平台21，下连接柱22，上连接柱23，加强筋24。

实施例1

如图1-2所示，限位液压缸5的一端及限位液压缸底座16通过连接螺栓固定于起落滑块15上；限位液压缸5的另一端与限位液压杆7连接，限位液压杆7能够在限位液压缸5中滑动。限位液压杆7的前端通过万向节8与楔形限位块10相连接。楔形限位块10的斜面上设有橡胶垫11，其通过固定螺栓12固定在斜面上。楔形限位块10底部的限位滑块13与水平限位滑轨9形状相配。盖板2通过盖板销孔3与盖板销轴4固定在运输承载平台1上，其中部安装盖板连接杆6。起落支撑平台21通过螺栓与起落滑块15固定连接，起落支撑平台21和盖板2中部分别设置下连接柱22和上连接柱23。盖板连接杆6两端通过销轴和销孔配合分别与上连接柱23和下连接柱22形成旋转副配合。起落液压缸17与起落液压杆18分别通过各自的销孔与起落液压缸销轴20和起落液压杆销轴19铰接。

工作状态下，固定于起落滑块15一侧的起落液压缸17通过起落液压杆18在驱动起落滑块15在起落滑轨14中纵向上升运动的同时，盖板2在盖板连接杆6的支撑下逐渐打开，限位液压缸5驱动限位液压杆7及楔形限位块10横向沿运输承载平台1上预设的水平限位滑轨9滑动到最佳限位位置。楔形限位块10在被运输车辆的压力下因摩擦自锁而锁定。

起落支撑平台21下方还可以加装如图3所示的加强筋，以提供支撑。

如图4所示中，四个本发明所述限位装置分别布置在运输承载平台1的四角，共同完成对履带式车辆的固定。

实施例2

如图3所示，本发明所述限位装置在恢复隐藏状态下，起落液压缸17驱动起落滑块15沿起落滑轨14纵向下降运动，限位液压缸5驱动限位液压杆7及楔形限位块10横向移出水平限位滑轨9。起落支撑平台21下落时，通过下连接柱22拉动盖板连接杆6及上连接柱23，上连接柱23带动盖板2绕盖板销轴4旋转下落，逐渐闭合。此时，运输承载平台1表面处于平整的状态。

以上内容为本发明的具体实例，较为详尽的说明发明的思想，所属本技术领域的技术人员对描述的具体实例对各种修改、补充或用类似方法代替，只要不偏离本发明或者超越权利要求定义范围，均属于本发明的保护范围。

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