带凸起式雾化芯的烟弹和电子烟的制作方法

本实用新型涉及烟具技术领域，具体是一种带凸起式雾化芯的烟弹和电子烟。

背景技术：

电子烟是一种新型的电子产品，其与普通的香烟有着近似的外观，以及与香烟相同的味道。由于电子烟通过雾化装置对烟油进行加热而产生可吸食的烟气，与传统香烟相比，电子烟不燃烧，没有燃烧后所产生的多种有害化学物质，没有“二手烟”对他人造成的危害及对环境的污染，因此电子烟相对于传统的香烟更为的健康以及环保。

电子烟包括烟杆和烟弹两部分。其中烟弹中包括由雾化装置，雾化装置将烟弹中的烟油雾化后与空气燃烧形成烟气，烟气由设置在烟弹中的烟道流入烟嘴的吸烟口处供使用者吸食。在现有技术中，将雾化装置设置在油舱的底部，雾化装置上形成有凹槽。油舱中的烟油先流到雾化装置的凹槽部位，然后雾化装置的雾化芯对进入到雾化装置中的烟油进行加热，使烟油雾化。但是采用现有技术的雾化芯结构，油舱中的烟油必须从油舱从流出到位于油舱下方的雾化装置的凹槽中才能被雾化。由于油舱中的烟油通常无法完全流入到其下方的雾化装置中，这样即使油舱中有烟油也无法保证雾化芯的发热部分始终存储有烟油，雾化芯极易在没有烟油或者烟油不足的情况下发热，从而造成干烧的情况，引起雾化性的损坏。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供了一种带凸起式雾化芯的烟弹和电子烟，用以解决现有的电子烟结构中烟油必须流入到油舱下方的雾化装置中才能被雾化，烟油与雾化芯接触面积小的技术问题。

第一方面，本者实用新型提供一种带凸起式雾化芯的烟弹，包括：

油舱，用于存储烟油；

烟嘴，固定在油舱上，设有吸烟口；

雾化装置，与所述油舱用于存储烟油的腔室连通，用于雾化烟油，所述雾化装置包括用于产生热量的雾化芯，所述雾化芯上形成有凸起，所述凸起由雾化芯朝向油舱的一面延伸至油舱中，以使雾化芯对油舱中的烟油加热；

烟道，引导烟油经雾化装置雾化后形成的烟气流向吸烟口；

油舱底座，与油舱的靠近雾化装置的一端相连接，所述油舱底座上形成有将雾化装置和油舱连通的开口；

雾化端盖,盖设在油舱底座的朝向雾化装置一侧。

优选地，所述雾化芯的凸起穿过油舱底座的开口，并延伸至距离油舱底部预设距离的位置，以使凸起部分或者全部浸入油舱的烟油中产生热量。

优选地，还包括雾化装置固定件，用于固定雾化装置在烟弹中的位置，所述雾化装置固定件通过模内注塑与所述油舱底座一体化成形。

优选地，所述雾化装置固定件由不锈钢环绕所述雾化装置外表面一周形成，所述雾化装置固定件环绕所述雾化装置外表面一周后所围成的截面的形状与所述雾化装置截面的形状相匹配。

优选地，所述雾化装置包括雾化芯和包覆在雾化芯外壁上的包覆层，所述雾化装置固定件为由油舱底座的与油舱相对的端面向雾化端盖方向延伸形成环形的围挡，所述围挡和油舱底座的与油舱相对的端面共同围成用于容纳雾化装置的容纳空间，所述雾化装置位于所述容纳空间中，所述包覆层填充在围挡和雾化装置之间的空隙处。

优选地，还包括导电片，所述导电片位于雾化端盖内部，与雾化端盖一体化成形，所述导电片由雾化端盖与所述雾化装置相对的内壁向雾化装置方向延伸形成；所述雾化端盖通过导电片使位于雾化端盖内部的雾化装置的电极和与雾化端盖外壁接触的触点形成电连接。

优选地，所述雾化端盖整体为导电体，以使与雾化端盖外壁接触的触点和在雾化端盖内部的与所述导电片接触的电极形成电连接，所述雾化端盖还包括在其外壁与其一体化成形的触点接触部，所述触点接触部由雾化端盖的外壁朝与雾化装置相对的方向凸起至预设高度位置形成。

优选地，其特征在于，还包括第一冷凝液吸附件,用于吸附冷凝液和/或烟油，所述第一冷凝液吸附件同所述雾化端盖的与雾化装置相对的内壁抵接，所述雾化端盖与电极相对的内壁与所述油舱的朝向雾化装置的端面间隔预设距离。

优选地，其特征在于，所述雾化端盖设有进气口，所述烟道包括第一烟道和第二烟道，所述第一烟道位于油舱的与所述吸烟口相对的一侧，所述雾化装置与所述油舱相对的一侧位于第一烟道中，所述第二烟道位于所述雾化装置的与进气口相对的一侧，所述第二烟道的气流流通方向与第一烟道的气流流通方向成一预设的夹角。第二方面本实用新型提供一种电子烟，所述电子烟包括烟杆和与烟杆配合的第一方面所述的带凸起式雾化芯的烟弹。

有益效果：本实用新型的带凸起式雾化芯的烟弹和电子烟在雾化芯上设置一个凸起的部分，该凸起部分一直延伸到油舱中，使雾化芯产生热量的部分始终可以浸润在烟油中，增大烟油与雾化芯的接触面积，提升导油速率，这样就不会出现雾化芯加热部分在没有烟油的情况下干烧，从而使雾化芯烧焦损坏，并且容易造成烧焦物质随烟气进入到用户口中，严重影响用户体验。此外由于本实施例将雾化芯直接设浸润在烟油中对烟油进行加热，热量在可以在烟油中逐渐传导扩散，使油舱中的烟油围绕雾化芯的凸起部分形成良好的温度梯度，这样即可以缩短烟油雾化的时间，又可以使对烟油的雾化更加充分，在与空气混合后可以形成口感更好的烟气。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，这些均在本实用新型的保护范围内。

图1为本实用新型的带凸起式雾化芯的烟弹的三维结构图；

图2为本实用新型的带凸起式雾化芯的烟弹的爆炸图；

图3为本实用新型的带凸起式雾化芯的烟弹的剖视图；

图4为本实用新型的雾化芯凸起穿过油舱底座上开口的结构示意图；

图5为本实用新型的雾化装置的结构示意图；

图6为本实用新型的将雾化装置固定到油舱底座上的结构示意图；

图7为本实用新型的导电片与雾化装置接触的结构示意图；

图8为本实用新型的雾化端盖的三维结构示意图；

图9为本实用新型的油舱的三维结构示意图；

图10为本实用新型的电子烟的结构示意图。

图中零件部件及编号：烟弹100、烟杆200、油舱10、冷凝液挡环11、第一环形凹槽12、烟嘴20、吸烟口21、雾化装置30、包覆层31、雾化芯32、凸起321、油舱底座40、第一环形凸起41、雾化装置固定件42、开口43、雾化端盖50、导电片51、加固结构511、第一延伸段512、第二延伸段513、第三延伸段514、进气口52、触点接触部53、第一烟道61、第二烟道62、第一冷凝液吸附件70、第二冷凝液吸附件80。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。如果不冲突，本实用新型施例以及实施例中的各个特征可以相互结合，均在本实实用新型的保护范围之内。

实施例1：

如图1和图2所示，本实施例提供一种带凸起式雾化芯的烟弹100。本实施例的烟弹100与带有电源的烟杆200配合使用。烟杆200中的电源为烟弹100的雾化装置30提供电能电源为烟弹100的雾化装置30提供电能，雾化装置30将电能转换成热量以将存储在烟弹100油舱10中的烟油雾化。使用者在烟嘴20吸气时，在烟弹100已经雾化装置30的烟油出口形成负压。在负压作用下，空气从烟弹100的进气口52进入烟弹100中，并沿着烟弹100内部气流通道将雾化的烟油带到烟嘴20的吸烟口21以便于使用者吸食。

本实施例在雾化芯32上设置一个凸起321的部分，该凸起321部分一直延伸到油舱10中，使雾化芯32产生热量的部分始终可以浸润在烟油中，增大烟油与雾化芯的接触面积，提升导油速率，这样就不会出现雾化芯32加热部分在没有烟油的情况下干烧。此外由于本实施例将雾化芯32直接设浸润在烟油中对烟油进行加热，热量在可以在烟油中逐渐传导扩散，使油舱10中的烟油围绕雾化芯32的凸起321部分形成良好的温度梯度，这样即可以缩短烟油雾化的时间，又可以使对烟油的雾化更加充分，在与空气混合后可以形成口感更好的烟气。

如图2和图3所示，本实施例的带凸起式雾化芯的烟弹100包括：

油舱10，用于存储烟油；

在本实施例中油舱10作为烟弹100的储油部件，所述油舱10内形成有容纳烟油的容纳腔室。具体实施时可以去除油舱10中部分材料形成容纳腔室，也可以采用一体化成型的方式制造出带有容纳腔室的油舱10。容纳腔室的开口背向吸烟口21的一侧开，在烟弹100生产时从前述开口处将烟油注入到容纳腔室中。

烟嘴20，固定在油舱10上，设有吸烟口21；

在本实施例中烟嘴20作为烟弹100的外壳的一部分套接在油舱10的外部，使用者在使用时将烟嘴20含在嘴中吸气，雾化的烟气由烟嘴20上的吸烟口21进入使用者的嘴中。

雾化装置30，与所述油舱10用于存储烟油的腔室连通，用于雾化烟油；

如图4和图5所示，所述雾化装置包括用于产生热量的雾化芯32，所述雾化芯32上形成有凸起321，所述凸起321由雾化芯32朝向油舱10的一面延伸至油舱10中，以使雾化芯32对油舱10中的烟油加热；

在本实施例中雾化芯32优选耐高温性能好的雾化芯32。雾化装置接通电源后，通过雾化芯32将电能转换成热能对烟油加热，使烟油雾化，并与进入烟弹100中的空气充分混合后由烟嘴的吸烟口进入到使用者口中供使用者吸食。本实施例在雾化芯32上设置一个凸起321的部分，该凸起321部分一直延伸到油舱10中，使雾化芯32产生热量的部分始终可以浸润在烟油中，这样就不会出现雾化芯32加热部分在没有烟油的情况下干烧，从而使雾化芯32烧焦损坏，并且容易造成烧焦物质随烟气进入到用户口中，严重影响用户体验。此外由于本实施例将雾化芯32直接设浸润在烟油中对烟油进行加热，热量在可以在烟油中逐渐传导扩散，使油舱10中的烟油围绕雾化芯32的凸起321部分形成良好的温度梯度，这样即可以缩短烟油雾化的时间，又可以使对烟油的雾化更加充分，在与空气混合后可以形成口感更好的烟气。

此外，本实施例还包括烟道，引导烟油经雾化装置30雾化后形成的烟气流向吸烟口21；

油舱底座40，盖设在油舱10的靠近雾化装置30的一端相连接；

所述油舱底座上40形成有将雾化装置30和油舱连通的开口43

其中油舱底座40用于对油舱10进行密封，以免油舱10中的烟油泄漏到油舱10外。

如图4所示，在本实施例中所述雾化芯32的凸起321穿过油舱底座40的开口43，并延伸至距离油舱10底部预设距离的位置，以使凸起321部分或者全部浸入油舱10的烟油中产生热量。

其中油舱10底部是指油舱10的朝向雾化装置的端面。雾化芯32除凸起321外的其余部分都位于油舱底座40开口43的与油舱10相对的一侧。凸起321部分穿过开口43进入到油舱10中，这样不需要烟油从开口43流过就可以对烟油进行加热，进一步避免了烟油从油舱底座40位置泄漏的可能性。其中凸起321至油舱10底部的预设距离，可以根据实际使用情况设计，以使凸起321部分能很好地浸润到油舱10中对烟油进行加热。

雾化端盖50,盖设在油舱底座40的朝向雾化装置30一侧；

本实施例还包括雾化装置固定件42，用于固定雾化装置30在烟弹100中的位置，所述雾化装置固定件42通过模内注塑与所述油舱底座40一体化成形；

为了使烟油得到充分的雾化，本实施例需要将雾化装置30固定在油舱10的底部。因此本实施例设置了雾化装置固定件42，用该固定件将雾化装置30固定在油舱10的下方。由于雾化装置30工作时温度较高，因此，本实施例的雾化装置固定件42可以采用耐高温，且散热快的材料，并且雾化装置固定件42通过模内注塑与所述油舱底座40一体化成形。

其中模内注塑是一种现有的一体化成形的工艺。雾化装置固定件42与油舱底座40通过模内注塑后形成一体化的模内注塑结构。雾化装置固定件42模内注塑的过程为将雾化装置固定件42放置在模具中特点的位置，然后向模具中注入注塑材料，最终形成雾化装置固定件42和油舱底座40一体化的产品。采用耐高温的材料与油舱底座40通过模内注塑的方式一体化成形后，雾化装置30和油舱底座40成为一个整体结构，不需要额外进行装配。

如图6所示，此外虽然雾化装置固定件42和油舱底座40为一体化结构，但是采用模内注塑工艺后，雾化装置固定件42可以不与油舱底座40材料相同，而是可以采用耐高温，散热快，强度高的材料。这样可以对雾化装置30进行快速散热，也能在长时间高温情况下保持较好的结构稳定性，是雾化装置固定件42始终可以对雾化装置30进行可靠的固定。

所述雾化装置固定件42由316不锈钢环绕所述雾化装置30外表面一周形成，所述雾化装置固定件42环绕所述雾化装置30外表面一周后所围成的截面的形状与所述雾化装置30截面的形状相匹配。

在本实施例中雾化装置30可以采用316不锈钢材料与油舱底座40通过模内注塑的方式一体化成形。雾化装置固定件42可以为环形的结构，雾化装置30卡入到该环形结构中进行固定。为了使雾化装置固定件42能够将雾化装置30可靠地固定，本实施例将环形结构所围成的区域的截面的形状设计成与雾化装置30的外表面的截面形状匹配。这样雾化装置固定件42的内壁可以与雾化装置30的外表面贴紧，以固定雾化装置30，并且雾化装置30的可以快速地通过雾化装置固定件42进行散热。

所述雾化装置30包括雾化芯32和包覆在雾化芯32外壁上的包覆层31，所述雾化装置固定件42为由油舱底座40的与油舱10相对的端面向雾化端盖50方向延伸形成环形的围挡，所述围挡和油舱底座40的与油舱10相对的端面共同围成用于容纳雾化装置30的容纳空间，所述雾化装置30位于所述容纳空间中，所述包覆层31填充在围挡和雾化装置30之间的空隙处。

在将雾化装置30固定到油舱底座40上时，利用包覆层31的弹性使包覆层31充分填充围挡和雾化装置30之间的空隙，以将雾化装置30可靠的固定在油舱底座40上。

此外在本实施例中还包括导电片51，位于雾化端盖50内部，与雾化端盖50一体化成形，所述导电片51由雾化端盖50与所述雾化装置30相对的内壁向雾化装置30方向延伸形成；

其中导电片51可以采用导电性能良好的金属制作。由于导电片51位于雾化端盖50的内部，因此可以采用模内注塑的一体化成形的方式制造。为了提高导电片51的导电能力，可以通过提高导电片51的横截面面积来提高其传导的电流的大小，由于导电片51位于雾化端盖50内部，不用由雾化端盖50外部贯穿到雾化端盖50的内部，因此不受尺寸限制，可以根据电流传导要求来设置横截面面积，使其横截面面积大于相应的预设面积。

所述雾化端盖50通过导电片51使位于雾化端盖50内部的雾化装置30的电极和与雾化端盖50外壁接触的触点形成电连接。

如图3和图6所示，当烟杆200和烟弹100装配后，烟杆200的触点与在烟弹100的外部与雾化端盖50的外壁接触，而位于雾化端盖50内部的雾化装置30的电极与导电片51接触，通电后，雾化端盖50外壁将电流传导到雾化端盖50的内壁，然后由内壁传导给与内壁一体化成形的导电片51，最后由导电片51传导给与导电片51接触的雾化装置30的电极。

为了能够在雾化装置30的电极和与雾化端盖50外壁接触的触点形成可靠的电连接，本实施例的雾化端盖50整体为导电体，所述雾化端盖50还包括在其外壁与其一体化成形的触点接触部53，所述触点接触部53由雾化端盖50的外壁朝与雾化装置30相对的方向凸起至预设高度位置形成。

由于雾化端盖50整体为导电体，因此在不需要其它部件由外到内将雾化端盖50贯穿的情况下电流就可以由雾化端盖50外部的任意区域传导至雾化端盖50壁的任意区域。并且将整个雾化端盖50作为导电体与现有技术的pin针相比可以成本增加所能传导的电流的大小，使雾化装置30的雾化效果显著提高。为了使烟杆200的触点能与雾化端盖50的外壁可靠接触。雾化端盖50的朝向烟杆200电极的外表面与触点相对应的位置设置至少一个朝烟杆200触点方向的凸起部分，该凸起部分与雾化端盖50的朝向烟杆200电极的外表面保持一定的高度差，以使烟杆200的触点能与凸起的触点接触部53可靠接触。为了避免烟油从雾化端盖50上泄漏，触点凸起部采用与雾化端盖50一体化成形的方式制造，这样不会在雾化端盖50形成各个部件装配的缝隙。

由于导电片51不需要从外到内贯穿雾化端盖50，因此，导电片51的形状和尺寸不易受到限制。这时可以根据需要增加导电片51的截面的面积，例如可以限定导电片51的截面面积大于某一个预设的面积值。为了使导电片51能与雾化装置30的电极可靠接触，导电片51需要具备一定的弹性，而导电片51的形状和尺寸不受其它因素限制，因此可以将导电片51涉及的较扁平，即在不减小导电片51截面面积的情况下适当增加导电片51的宽度，使导电片51的宽度与厚度的比值大于某个设定的值，这样可以增加导电片51的弹性，使导电片51能够依靠弹性恢复力与雾化装置30的电极可靠接触。

如图6和图7所示，为了保证导电片51与雾化装置30的电极可靠接触，需要允许导电片51可以产生较大的变形的情况下不发生损坏。因此本实施例所述导电片51的与所述雾化端盖50相连的一端形成有锥台体形状的加固结构511，相对的另一端为自由端，所述锥台体的截面面积由雾化端盖50朝所述自由端方向逐渐减小，所述锥台与雾化端盖50内壁相接处的截面面积与锥台高度的比值小于第一阈值。

在本实施例中导电片51与雾化装置30电极接触的一端为不与其它部件固定的自由端，这样导电片51与电极接触的一端可以根据电极的高低位置自由变形已适应不同位置的电极，无论电极高低位置如何改变也可以通过自由端位置的适应性改变来保证导电片51与电极的可靠接触。由于导电片51的自由端需要与电极抵紧，造成导电片51与雾化端盖50相接的根部位置受到的弯矩最大，因此在该处设置加固结构511。该加固结构511为锥台形，加固结构511越靠近雾化端盖50内壁的连接处的截面面积越大，其抗弯的性能也越强。加固结构511由雾化端盖50内壁沿自由端方向逐渐减小并过渡到满足导电片51弹性要求的尺寸，过渡自然，在导电片51变形过程中不易产生局部应力过大的情况。为了保证加固结构511的强度，本实施例可以适当限制锥台与雾化端盖50内壁相接处的截面面积与锥台高度的比值以保证导电片51不会在与雾化端盖50内壁的连接处产生结构破坏。此外由于导电片51根部的加固结构511的截面积增大，可以进一步提高导电片51导电电流的大小。

在本实施例中，所述导电片51还包括由加固结构511向雾化装置30电极方向延伸形成的第一延伸段512，由第一延伸段512与加固结构511相对的一端朝雾化装置30电极方向延伸形成的第二延伸段513，由第二延伸段513与第一延伸段512相对的一端延伸形成的第三延伸段514，所述第一延伸段512的延伸方向与雾化端盖50形成导电片51的内壁所在的平面成第一预设交角，所述第二延伸段513的延伸方向与第一延伸段512的延伸方向成第二预设交角，所述第二延伸段513的长度大于预设长度，所述第三延伸段514为向雾化装置30方向凸起的弧形。

第一延伸段512的延伸方向与雾化端盖50形成导电片51的内壁相垂直的平面成第一预设交角是指第一延伸段512平面部分与内壁相垂直的平面的形成的夹角。而第二延伸段513的延伸方向与第一延伸段512的延伸方向成第二预设交角，是指第一延伸段512平面部分与第二延伸段513的平面部分形成的夹角。

其中第一延伸段512与内壁相垂直的平面倾斜一定角度，由于雾化装置30电极位于内壁的正上方，因此电极作用在导电片51上的力的方向接近与内壁垂直的方向，这样在导电片51的第二延伸段513或者第三延伸段514与雾化装置30电极接触时第一延伸段512的受力方向与其延伸的方向也成一定角度，以使自由端受力后第一延伸段512可以弯曲较大的角度，以充分适应雾化装置30电极不同高低的位置。由于第二延伸段513的尾部或者第三延伸段514是可能与电极接触的部位，而第二延伸段513转动的角度，会影响第二延伸段513和第三延伸段514的位移，因此本实施例对第二延伸段513的长度和而第二延伸段513的延伸方向与第一延伸段512的延伸方向的夹角进行限定，以使整改导电片51的弹性系数和第二延伸段513和第三延伸段514的位移可以满足不同电极位置的要求。此外导电片51的截面面积从整体上由第一延伸段512向第三延伸段514方向逐渐减小，以使导电片51与段所受的弯矩的大小相适配。由于第三延伸段514是最可能与电极接触的一段，因此在本实施例中，第三延伸段514为向雾化装置30方向凸起的弧形，这样第三段各个部分距离电极的距离逐渐变化，当第三延伸段514与电极接触时，配合导电片51的弹性变形，电极可以沿凸起的弧形相对滑动至与第三延伸段514良好接触的位置。

实施例2

如图2和图3所示，本实施例在实施例1的基础上做了进一步改进，在本实施例中，第一冷凝液吸附件70,用于吸附冷凝液和/或烟油，所述第一冷凝液吸附件70同所述雾化端盖50的与雾化装置30相对的内壁抵接，所述雾化端盖50与电极相对的内壁与所述油舱10的朝向雾化装置30的端面间隔预设距离。

电子烟经过一段时间的使用，烟弹100内的烟油和冷凝液容易从烟弹100流到电子烟的电路板上，对电路板造成损坏。为此，本实施例在雾化端盖50靠近电极一侧的内壁设置第一冷凝液吸附件70，用来吸附附件的冷凝液和烟油，并将烟弹100内产生冷凝液的区域同电子烟中的电路板隔离开，防止冷凝液从烟弹100中产生冷凝液的区域流入到电子烟的电路板上，使电子烟的使用寿命得到显著的延长。

如图2和图8所示，此外，在本实施例中，所述烟弹100还包括紧贴在油舱10朝向烟嘴20一侧的端面上的第二冷凝液吸附件80，所述第二冷凝液吸附件80的周壁抵紧在烟嘴20的内壁上，用于吸附流向烟嘴20的冷凝液和/或烟油，所述烟弹100还包括用于阻挡油舱10外壁的冷凝液流向烟嘴20的冷凝液挡环11，所述冷凝液挡环11为由油舱10的朝向烟嘴20吸烟口21的端面向烟嘴20吸烟口21方向延伸形成的环形结构。

第二冷凝液吸附件80可以采用高密度聚乙烯或者吸油棉等材料制成。

当油舱10中的烟油发生泄漏时可能从油舱10与烟嘴20内部之间的间隙流入吸烟口21，因此本实施例中，所述第二冷凝液吸附件80还包括用于吸收流向烟嘴20吸烟口21的烟油的吸附层。由于第二冷凝液吸附件80位于油舱10开口到吸烟口21之间的位置，因此在第二冷凝液吸附件80上设置吸附层在烟油流入吸烟口21之前将烟油吸收。吸附层可以采用复合材料复合在第二冷凝液吸附件80上。当第二冷凝液吸附件80用高密度聚乙烯或者吸油棉时整个第二冷凝液吸附件80都作为吸油层。

第二冷凝液吸附件80的外表面包括朝向烟嘴20的第一表面和朝向油舱10的第二表面，其余表面为第二冷凝液吸附件80的周壁。当第二冷凝液吸附件80的周壁与烟嘴20的内壁抵紧后，将烟嘴20的内部份隔成两相互隔离的空间，其中的一个空间与烟嘴20的吸烟口21相通，另一个空间里包括了油舱10，油舱底座40，雾化器等容易产生冷凝液的部件。由于第二冷凝液吸附件80的分隔作用，冷凝液被阻挡在与烟嘴20的吸烟口21相通的空间之外，无法进入吸烟口21。因此当烟弹100内的冷凝液流到油舱10朝向烟嘴20一侧的端面位置时，第二冷凝液吸附件80可以将冷凝液挡住，阻止冷凝液继续向烟嘴20的吸烟口21方向流动，避免烟弹100内的冷凝液流入使用者的口中。

所述烟嘴20为壳状，所述壳状烟嘴20的与第二冷凝液吸附件80相对的内壁上形成有朝油舱10方向将第二冷凝液吸附件80压紧在油舱10朝向烟嘴20吸烟口21的端面上的压紧结构。

为了提高第二冷凝液吸附件80的隔离效果，本实施例在烟嘴20内部设置了压紧结构，该结构朝油舱10方向将第二冷凝液吸附件80压紧在油舱10朝向烟嘴20吸烟口21的端面上的压紧，使第二冷凝液吸附件80的位置保持固定，避免第二冷凝液吸附件80发生移动造成冷凝液泄漏至吸烟口21。

压紧结构具体为为由壳状烟嘴20的与第二冷凝液吸附件80相对的内壁向第二冷凝液吸附件80方向延伸形成的压紧板，所述压紧板将所述第二冷凝液吸附件80压紧在油舱10朝向烟嘴20吸烟口21的端面上。在烟弹100装配时，压紧板受烟嘴20压紧力的作用朝油舱10方向挤压第二冷凝液吸附件80，使其能紧贴在油舱10端面上。具体实施时压紧板包括分别位于吸烟口21两侧的第一压紧板和第二压紧板。压紧板在挤压第二冷凝液吸附件80的同时也与第二冷凝液吸附件80紧贴，这样压紧板和第二冷凝液吸附件80可以作为一个整体形成一个隔离结构，将烟嘴20吸烟口21附近的与吸烟口21相通的区域与烟弹100内部的其它区域充分隔离开。

如图9所示，具体地，冷凝液挡环11位于吸烟口21正下方位置。本实施例将冷凝液挡环11设置成朝向烟嘴20吸烟口21方向，冷凝液挡环11可以对油舱10靠近烟嘴20的区域形成有效遮挡，避免冷凝液由该区域流入吸烟嘴20处。

所述冷凝液挡环11的外壁形成有与油舱10朝向烟嘴20一侧的端面成预设夹角的斜面。将冷凝液挡环11的外壁设置成斜面有利于冷凝液沿斜面滑落，避免冷凝液在挡环上堆积。

此外，本实施例还是雾化端盖50靠近电极一侧的内壁与所述油舱10的朝向雾化装置30的端面间隔预设距离，通过设置合适的间距，可以增大烟弹100中易产生冷凝液的部位到电路板的距离，从而降低冷凝液流入电路板的几率。

实施例3

本实施例在实施例1的基础上对烟道做了进一步的改进。在本实施例中，所述雾化端盖50设有进气口52，所述烟道包括第一烟道61和第二烟道62所和第一烟道61，所述第一烟道61位于油舱10的与所述吸烟口21相对的一侧，所述雾化装置30与所述油舱10相对的一侧位于第一烟道61中，所述第二烟道62位于所述雾化装置30的与进气口52相对的一侧，所述第二烟道62的气流流通方向与第一烟道61的气流流通方向成一预设的夹角。

本实施例摒弃了现有技术的直线烟道的结构形式，将烟道分为相互成一定夹角的第一烟道61和第二烟道62。其中第一烟道61位于油舱10的与所述吸烟口21相对的一侧。由于雾化芯的与所述油舱10相对的一侧位于第一烟道61中，空气由进气口52流入第一烟道61后直接流进雾化芯的下表面，并在第一烟道61中与烟油充分接触，使雾化后的烟雾能够充分地燃烧。由于第二烟道62位于所述雾化装置30的与进气口52相对的一侧，因此第二烟道62距离油舱10和油舱10与雾化装置30的连通位置较远，且与第一烟道61形成夹角，这样烟油可以在第一通道中充分混合雾化并燃烧后在进入第二烟道62，并且油舱10中的烟油难以从雾化装置30与油舱10连通的位置泄漏至第二烟道62中。

其中所述第二烟道62的一端与所述吸烟口21连通，相对的另一端与第一烟道61的与进气口52相对的一端连通，所述第一烟道61用于使由进气口52流入的空气在第一烟道61中与雾化后的烟油充分燃烧后由第二烟道62流向所述吸烟口21。

所述第一烟道61的两端跨过所述雾化装置，其中进气口和第二烟道62分别位于一烟道61的两端，这样第二烟道62和进气口相互错开，烟油不易泄漏至第二烟道62中。

如图3所示，在本实施例中，油舱底座40和油舱10形成有将烟道上的油舱底座40和油舱10密闭连接的熔接线超声波焊接结构，所述熔接线超声波焊接结构包括第一超声波焊接结构，所述第一超声波焊接结构包括由油舱底座40与所述油舱10相接的一面向油舱10方向延伸形成的第一环形凸起41和由油舱10与所述油舱底座40相接的一面朝与油舱底座40相对的方向凹陷形成的第一环形凹槽12，所述第一环形凸起41插入第一环形凹槽12中并通过超声波焊接相连接。

本实施例的基于超声波焊接密封的烟弹100，在油舱底座40和油舱10相接的位置设置一个通过超声波焊接的方式进行焊接连接的第一超声波焊接结构，利用第一超声波焊接结构将将烟道上的油舱底座40和油舱10相接的接缝与所述容纳腔室完全隔离开来。使油舱10容纳腔室中的烟油无法通过烟道上的油舱底座40和油舱10相接的接缝进入到烟道内。采用超声波焊接的方式对烟道进行密封，不需要人工逐个装配密封件，有利于在大批量生产中提高生产效率。并且密封效果不再受人为因素影响，是批量产品的密封效果稳定性高。

具体实施使将第一环形凸起41嵌入第一环形凹槽12中并对油舱10和油舱底座40沿与油舱底座40平面垂直的方向施加压力，将超声波焊接机产生高频振动波传递到第一环形凸起41和第一环形凹槽12接触的表面，使两者的表面相互摩擦而形成分子层之间的熔合，从而形成一个环绕在烟道接缝外部将烟道接缝封闭在其中的环形焊接区域。该环形焊接区域可以是圆环形，椭圆环形，矩形等任何一种可以形成封闭区域的环形形状。

为了提高密封效果，本实施例中所述第一环形凸起41朝向第一环形凹槽12的一端形成有与第一环形凹槽12超声波焊接的楔形结构，所述楔形结构由以预设角度相交的第一焊接面和第二焊接面形成，所述油舱10上形成有由油舱10的朝向油舱底座40的端面延伸至油舱10的朝向吸烟口212的端面的第一立柱，所述第一立柱包括用于形成烟道的中空结构，所述第一环形凹槽12形成于第一立柱的朝向油舱底座40的端面。为了形成结构稳定的烟道，本实施油舱10的轴向方向设置了与烟道中气流流向方向相同的立柱，将立柱的中部做成中空结构，该中空结构就作为烟道使用。

本实施例的第一环形凸起41的末端设置为楔形结构，即第一环形凸起41的断面朝向第一环形凹槽12的一端为楔形结构。一方面由于楔形结构更容易嵌入第一环形凹槽12中，可以便于装配时进行定位，为后续焊接效果提高保证。另一方面楔形结构由第一焊接面和第二焊接面组成，与第一环形凹槽12配合可以形成内外两个环形的焊接区，可以对烟道实现两层密封，对原有结构进行微小改动就可以使密封的可靠性成倍增加。其中第一焊接面和第二焊接面相交的角度可以根据密封效果来确定。

此外在本实施例中，所述油舱底座40和油舱10还形成有将烟弹100外部空间与所述容纳腔室隔离的第二超声波焊接结构，所述第二超声波焊接结构在容纳腔室的外部环绕容纳腔室至少一周形成，以将所述容纳腔室封闭。

其中第二超声波焊接结构将存储有烟油的容纳腔室封闭起来，将容纳腔室与外部隔离，可以有效避免油舱10中的烟油泄漏到烟弹100外。第二超声波焊接结构可以沿靠近油舱10外周的位置设置。

具体实施时，所述第二超声波焊接结构包括由油舱底座40与所述油舱10相接的一面向油舱10方向延伸形成的第二环形凸起2和由油舱10与所述油舱底座40相接的一面朝与油舱底座40相对的方向凹陷形成的第二环形凹槽，所述第二环形凸起2朝向第二环形凹槽的一端插入第二环形凹槽中并与第二环形凹槽超声波焊接连接。

为了提高密封效果，本实施的所述第二环形凸起2朝向第二环形凹槽的一端形成有与第二环形凹槽超声波焊接的楔形结构，所述楔形结构由以预设角度相交的第二焊接面和第二焊接面形成。

采用超声波焊接的方式对油舱10进行密封，可以实现流水线式的大规模生产，使烟弹100的生成效率得到显著提高，同时密封效果不受人工操作水平差异影响，批量产品的密封效果稳定性好。

实施例4

如图10所示，本实施例提供一种电子烟，所述电子烟包括烟杆200和与烟杆200配合的实施例1或2或3所述的带凸起式雾化芯的烟弹100。

其中电源装置可以集成在烟杆200上，烟弹100与烟杆200采用可拆卸的连接方式，以便于更换烟弹100。其中电源装置与烟弹100可以通过导电片51与电极电连接。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

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