一种调节式铁路信号机的制作方法

本发明涉及一种调节式铁路信号机，更具体的说是一种调节式铁路信号机。

背景技术：

申请号为cn201822083484.7公开的一种铁路信号机辅助固定装置，包括铁路信号机，铁路信号机下部外周设有两个弧形管，弧形管内分别设有弧形杆，弧形杆能够沿对应的弧形管移动，弧形管外侧分别开设对称的弧形的第一透槽，第一透槽与弧形管内部相通，第一透槽内分别设有紧固杆，紧固杆能够沿第一透槽移动，紧固杆内端与对应的弧形杆外侧均铰接连接，弧形管内侧分别开设对称的弧形的第二透槽，第二透槽内分别设有连接杆，连接杆能够沿对应的第二透槽移动。该实用新型结构设计简单，安装方便，紧固杆、竖杆和连接板之间的相互铰接关系能够适用于不同地形，提高使用范围，实用性强，紧固杆能够双向拉紧，紧固铁路信号机机柱的同时避免连接板移动，对铁路信号机进行辅助固定。但是该专利无法根据需要调节。

技术实现要素：

本发明提供一种调节式铁路信号机，其有益效果为本发明可以根据需要调节。

本发明涉及一种调节式铁路信号机，更具体的说是一种调节式铁路信号机，包括框盒、信号灯、灯座、圆杆、顶杆和挡条，本发明可以根据需要调节。

所述框盒内的左右两侧均固定连接有挡条，灯座在框盒内从上至下设置有三个，每个灯座的中部均设置有信号灯，三个灯座的后侧均与两个挡条的前侧贴合，顶杆的左右两端均固定连接有圆杆，两个圆杆均竖向滑动连接在框盒上，两个圆杆均与多个灯座的前侧相接触，多个灯座均竖向滑动连接在框盒内。

所述铁路信号机还包括弹性卡勾，框盒的上侧固定连接有弹性卡勾，弹性卡勾挡在顶杆的上侧。

所述铁路信号机还包括电动推杆ii、梯形轨ii、后杆、齿条i、齿轮i、固定轴和聚光板，框盒的下侧固定连接有梯形轨ii，框盒的下部固定连接有电动推杆ii，后杆滑动连接在梯形轨ii上，电动推杆ii的活动端固定连接在后杆的后侧，后杆前侧的左右两端均固定连接有齿条i，聚光板左右各设置有一个，两个聚光板上均固定连接有固定轴，两个聚光板分别通过两个固定轴铰接在框盒前侧的左右两端，两个固定轴的下端均固定连接有齿轮i，两个齿轮i分别与两个齿条i的外侧啮合传动。

所述铁路信号机还包括梯形轨i、电动推杆i、门形架、中轴和横梁，位于中部的灯座的后侧固定连接有中轴，中轴的后端固定连接在横梁上，横梁固定连接在门形架上，框盒的左右两侧均设置有梯形轨i，门形架的左右两端分别滑动连接在两个梯形轨i上，框盒的上部固定连接有电动推杆i，电动推杆i的下端固定连接在横梁上。

所述铁路信号机还包括电动推杆iii、滑轴、挡环、杠杆和滑孔，位于上部和下部的灯座的后侧均固定连接有滑轴，杠杆的中部转动连接在中轴上，中轴上固定连接有两个挡环，两个挡环分别位于杠杆的前后两侧，杠杆的上下两端均设置有滑孔，两个滑轴分别滑动连接在两个滑孔上，横梁上固定连接有电动推杆iii，电动推杆iii的活动端固定连接在其中一个滑轴上。

所述铁路信号机还包括齿轮ii、后轴、电动推杆iv、固定座、齿条ii和主杆，门形架的后侧固定连接有后轴，后轴转动连接在主杆的中部，后轴的后端固定连接有齿轮ii，主杆的下部固定连接有电动推杆iv，主杆上固定连接有固定座，固定座上滑动连接有齿条ii，齿条ii与齿轮ii啮合传动，电动推杆iv的活动端固定连接在齿条ii的下端。

所述铁路信号机还包括底座、弧形板、挡凸和圆座，主杆的下端固定连接有圆座，底座上前后各固定连接有一个弧形板，两个弧形板的内侧均固定连接有挡凸，圆座转动连接在两个弧形板之间，两个挡凸均位于圆座的上侧，主杆下侧的前后两端均固定连接有拉伸弹簧，两个拉伸弹簧的外端分别固定连接在两个弧形板上，圆座上通过螺纹连接有紧固螺钉i，紧固螺钉i顶在底座上。

所述铁路信号机还包括挡板i、空心柱、限位环、手旋螺钉、夹板和挡板ii，底座的上侧右部固定连接有挡板i，空心柱竖向滑动连接在主杆的上端，空心柱上通过螺纹连接有紧固螺钉ii，紧固螺钉ii顶在主杆上，夹板上下各设置有一个，上部的夹板固定连接在空心柱的上部，下部的夹板滑动连接在空心柱上，上部的夹板上转动连接有手旋螺钉，手旋螺钉上固定连接有两个限位环，两个限位环分别位于上部的夹板的上下两侧，手旋螺钉的下端通过螺纹与下部的夹板相配合，两个夹板的相对面上均固定连接有挡板ii。

本发明一种调节式铁路信号机的有益效果为：

本发明一种调节式铁路信号机，本发明可以根据需要调节。三个信号灯分别可以通过三个灯座在框盒内竖向滑动，调整三个信号灯的上下位置，圆杆和挡条分别对多个灯座的前后两侧进行限位，放置灯座和信号灯前后移动，需要将多个灯座拆下更换时，向上拉动顶杆带动两个圆杆向上移动，进而使得两个圆杆离开框盒，便于将多个灯座拆下更换。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。

图1为本发明一种调节式铁路信号机的整体结构示意图一；

图2为本发明一种调节式铁路信号机的整体结构示意图二；

图3为框盒的结构示意图一；

图4为框盒的结构示意图二；

图5为后杆的结构示意图一；

图6为后杆的结构示意图二；

图7为门形架的结构示意图；

图8为底座的结构示意图；

图9为空心柱的结构示意图。

图中：框盒1；梯形轨i101；信号灯102；灯座103；圆杆104；顶杆105；弹性卡勾106；电动推杆i107；挡条108；电动推杆ii109；梯形轨ii110；后杆2；齿条i201；齿轮i202；固定轴203；聚光板204；门形架3；齿轮ii301；后轴302；电动推杆iii303；滑轴304；挡环305；中轴306；杠杆307；滑孔308；横梁309；底座4；弧形板401；挡凸402；圆座403；电动推杆iv404；固定座405；齿条ii406；挡板i407；主杆408；空心柱5；限位环501；手旋螺钉502；夹板503；挡板ii504。

具体实施方式

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

具体实施方式一：

下面结合图1-9说明本实施方式，本发明涉及一种调节式铁路信号机，更具体的说是一种调节式铁路信号机，包括框盒1、信号灯102、灯座103、圆杆104、顶杆105和挡条108，本发明可以根据需要调节。

所述框盒1内的左右两侧均固定连接有挡条108，灯座103在框盒1内从上至下设置有三个，每个灯座103的中部均设置有信号灯102，三个灯座103的后侧均与两个挡条108的前侧贴合，顶杆105的左右两端均固定连接有圆杆104，两个圆杆104均竖向滑动连接在框盒1上，两个圆杆104均与多个灯座103的前侧相接触，多个灯座103均竖向滑动连接在框盒1内。三个信号灯102分别可以通过三个灯座103在框盒1内竖向滑动，调整三个信号灯102的上下位置，圆杆104和挡条108分别对多个灯座103的前后两侧进行限位，放置灯座103和信号灯102前后移动，需要将多个灯座103拆下更换时，向上拉动顶杆105带动两个圆杆104向上移动，进而使得两个圆杆104离开框盒1，便于将多个灯座103拆下更换。

具体实施方式二：

下面结合图1-9说明本实施方式，所述铁路信号机还包括弹性卡勾106，框盒1的上侧固定连接有弹性卡勾106，弹性卡勾106挡在顶杆105的上侧。弹性卡勾106可以挡在顶杆105的上侧，防止顶杆105和两个圆杆104向上移动，向前扳动弹性卡勾106即可解除顶杆105的限制。

具体实施方式三：

下面结合图1-9说明本实施方式，所述铁路信号机还包括电动推杆ii109、梯形轨ii110、后杆2、齿条i201、齿轮i202、固定轴203和聚光板204，框盒1的下侧固定连接有梯形轨ii110，框盒1的下部固定连接有电动推杆ii109，后杆2滑动连接在梯形轨ii110上，电动推杆ii109的活动端固定连接在后杆2的后侧，后杆2前侧的左右两端均固定连接有齿条i201，聚光板204左右各设置有一个，两个聚光板204上均固定连接有固定轴203，两个聚光板204分别通过两个固定轴203铰接在框盒1前侧的左右两端，两个固定轴203的下端均固定连接有齿轮i202，两个齿轮i202分别与两个齿条i201的外侧啮合传动。电动推杆ii109伸缩时可以带动后杆2沿着梯形轨ii110前后滑动，进而带动两个齿条i201同时前后滑动，进而带动两个齿轮i202和两个固定轴203同时以相等的角度转动，进而带动两个聚光板204同时转动靠近或者远离。两个聚光板204靠近时可以使得信号灯102的灯光更加聚集，两个聚光板204分开时可以使得信号灯102的灯光更加发散，根据需要调整两个聚光板204的间距即可。

具体实施方式四：

下面结合图1-9说明本实施方式，所述铁路信号机还包括梯形轨i101、电动推杆i107、门形架3、中轴306和横梁309，位于中部的灯座103的后侧固定连接有中轴306，中轴306的后端固定连接在横梁309上，横梁309固定连接在门形架3上，框盒1的左右两侧均设置有梯形轨i101，门形架3的左右两端分别滑动连接在两个梯形轨i101上，框盒1的上部固定连接有电动推杆i107，电动推杆i107的下端固定连接在横梁309上。电动推杆i107伸缩时可以带动横梁309相对框盒1上下移动，进而带动门形架3在两个梯形轨i101上竖直滑动，进而带动中轴306上下移动，进而带动位于中部的灯座103在框盒1内上下移动，先调整好位于中部的灯座103的位置。

具体实施方式五：

下面结合图1-9说明本实施方式，所述铁路信号机还包括电动推杆iii303、滑轴304、挡环305、杠杆307和滑孔308，位于上部和下部的灯座103的后侧均固定连接有滑轴304，杠杆307的中部转动连接在中轴306上，中轴306上固定连接有两个挡环305，两个挡环305分别位于杠杆307的前后两侧，杠杆307的上下两端均设置有滑孔308，两个滑轴304分别滑动连接在两个滑孔308上，横梁309上固定连接有电动推杆iii303，电动推杆iii303的活动端固定连接在其中一个滑轴304上。电动推杆iii303伸缩时可以带动位于上部的滑轴304上下移动，进而带动杠杆307以中轴306的轴线为轴转动，进而带动两个滑轴304同时向位于中部的灯座103靠近或者向位于中部的灯座103远离，并且位于中部的灯座103上下移动时，位于上下两部分的灯座103也会跟随位于中部的灯座103上下移动，使得位于上下两部分的灯座103不仅会随着位于中部的灯座103上下移动，还会同时向位于中部的灯座103靠近或者远离，给人一更加好的观察信号的体验。

具体实施方式六：

下面结合图1-9说明本实施方式，所述铁路信号机还包括齿轮ii301、后轴302、电动推杆iv404、固定座405、齿条ii406和主杆408，门形架3的后侧固定连接有后轴302，后轴302转动连接在主杆408的中部，后轴302的后端固定连接有齿轮ii301，主杆408的下部固定连接有电动推杆iv404，主杆408上固定连接有固定座405，固定座405上滑动连接有齿条ii406，齿条ii406与齿轮ii301啮合传动，电动推杆iv404的活动端固定连接在齿条ii406的下端。电动推杆iv404伸缩时可以带动齿条ii406在固定座405上滑动，进而带动齿轮ii301和后轴302转动，进而带动框盒1和框盒1上的三个信号灯102以后轴302的轴线为轴转动，进而使得三个信号灯102可以转动至不同的摆放位置供人观察信号。

具体实施方式七：

下面结合图1-9说明本实施方式，所述铁路信号机还包括底座4、弧形板401、挡凸402和圆座403，主杆408的下端固定连接有圆座403，底座4上前后各固定连接有一个弧形板401，两个弧形板401的内侧均固定连接有挡凸402，圆座403转动连接在两个弧形板401之间，两个挡凸402均位于圆座403的上侧，主杆408下侧的前后两端均固定连接有拉伸弹簧，两个拉伸弹簧的外端分别固定连接在两个弧形板401上，圆座403上通过螺纹连接有紧固螺钉i，紧固螺钉i顶在底座4上。圆座403可以在两个弧形板401之间水平转动，进而带动框盒1上的三个信号灯102水平转动略微调整朝向，两个拉伸弹簧可以对主杆408进行回位，紧固螺钉i可以将圆座403与底座4的相对位置固定。

具体实施方式八：

下面结合图1-9说明本实施方式，所述铁路信号机还包括挡板i407、空心柱5、限位环501、手旋螺钉502、夹板503和挡板ii504，底座4的上侧右部固定连接有挡板i407，空心柱5竖向滑动连接在主杆408的上端，空心柱5上通过螺纹连接有紧固螺钉ii，紧固螺钉ii顶在主杆408上，夹板503上下各设置有一个，上部的夹板503固定连接在空心柱5的上部，下部的夹板503滑动连接在空心柱5上，上部的夹板503上转动连接有手旋螺钉502，手旋螺钉502上固定连接有两个限位环501，两个限位环501分别位于上部的夹板503的上下两侧，手旋螺钉502的下端通过螺纹与下部的夹板503相配合，两个夹板503的相对面上均固定连接有挡板ii504。旋动手旋螺钉502时可以使得两个夹板503相互靠近或者远离，进而可以两个夹板503夹在其中一条铁轨上，进而可以将本发明安装在前方不准通行的铁轨上发射信号，两个挡板ii504压在铁轨的上侧进行支撑，并且另一侧的挡板i407可以搭放支撑在另一条铁轨上，进而使得整个装置稳固的固定在前方不准通行的铁轨上发射信号。

当然，上述说明并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。

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