一种脱挂式抱索器的制作方法

本实用新型涉及抱索器技术领域，具体涉及一种脱挂式抱索器。

背景技术：

固定式抱索器索道运行速度慢，仅1～1.2米/秒，难以满足游客日益增长的景区要求。脱挂式索道最高可达6米/秒，效率为固定式的4～5倍。为大型景区发展的必然选择，具有广阔的应用场景。选择脱挂式抱索器索道。

目前，常见的抱索器由抱索器架、杠杆钳、行走轮、弹簧、抬升轮等组成。当抱索器进入站台时，站台内一装置将抬升轮压下，带动杠杆钳打开，这时，钢丝绳与抱索器脱离，然后由车厢驱动机构作用于驱动板上，驱动抱索器进行减速、匀速、运动。当上客完毕后，又带动抱索器进行匀速、加速运动，当加速到与钢丝绳速度一致时，站台一机构将抬升轮抬起，使抱索器与钢丝绳组合在一起，由钢丝绳带动抱索器运动。

现有技术的主要缺点是对弹簧的要求特别高，因为它是主要受力件，一旦发生疲劳断裂，将导致轿厢从承载钢丝绳上坠落，发生安全事故。所以，要求对弹簧进行50万次疲劳试验。

综上所述，急需一种脱挂式抱索器以解决现有技术中存在的问题。

技术实现要素：

本实用新型目的在于提供一种脱挂式抱索器，以解决现有抱索器安全性能低问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种脱挂式抱索器，包括抱索器架、杠杆钳、连杆一、连杆二和推力板；杠杆钳的第一端活动连接在抱索器架的端部，杠杆钳的第一端为弯钩状，与抱索器架的端部形成一个夹持部，杠杆钳的第二端与连杆一的第一端活动连接；连杆一的第二端与连杆二的第一端活动连接，连杆二的第二端活动连接在抱索器架的中部；推力板活动连接在连杆一与连杆二的连接处，用于推动连杆一与连杆二摆动，进而带动杠杆钳摆动，使夹持部开口变小，将钢丝绳夹紧。

进一步地，所述抱索器架上安装有行走轮，抱索器架一端安装有驱动板。

进一步地，所述夹持部沿着夹持钢丝绳的长度方向安装有导向板，导向板底部是与钢丝绳匹配的半包围结构；导向板为橡胶件。

进一步地，所述连杆一包括推杆、压紧弹簧、调节杆和u型铰接头；调节杆具有止挡片的一端置于推杆的空腔内，压紧弹簧套设在推杆的空腔内，压紧弹簧的两端分别与止挡片、推杆的空腔底部相抵触；调节杆带有螺纹的一端与u型铰接头螺纹连接；通过控制调节杆的拧入深度，调节自然状态下连杆一的长度。

进一步地，所述推力板上设有止退装置；所述止退装置包括横轴、止退块和导向销；推力板中部设有安装槽，横轴横穿过安装槽与推力板连接；推力板一端设有导向槽，导向销安装在抱索器架上，导向销与导向槽相匹配，用以限制推力板的运动行程；抱索器架上开有凹槽，凹槽内设有棘齿条，止退块一端活动连接在横轴上，另一端与棘齿条相匹配。

进一步地，所述推力板中的安装槽内设有小弹簧，小弹簧的一端与安装槽的内壁相抵触，另一端通过横轴推块与横轴相抵触。

进一步地，所述导向销的顶部连接有端盖，防止推力板的导向槽从导向销上滑出。

进一步地，所述推力板的自由端连接有推力轮

进一步地，所述连杆一和连杆二均设有两组，两组连杆一和连杆二平行设置，每组连杆一和连杆二的端部活动连接，两组连杆一通过横杆活动连接，连杆一和连杆二的连接处通过连杆三与横轴连接；杠杆钳的一端与横杆连接。

进一步地，所述横杆上连接有抬升轮。

应用本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：

(1)本实用新型中，采用抱索器架、杠杆钳、连杆一和连杆二组成的四杆机构，代替了现有技术中的弹簧组件，利用抬升轮向上抬起，使连杆一、连杆二成一直线，形成死点，保证杠杆钳能压紧钢丝绳，降低了弹簧的性能要求，节约成本，提高了安全性能。

(2)本实用新型中，连杆一包括推杆、压紧弹簧、调节杆和u型铰接头；压紧弹簧预设一支撑力用于压紧钢丝绳，同时当抬升轮抬过头时，压紧弹簧又可以起到缓冲作用。通过控制调节杆的拧入深度，调节自然状态下连杆一的长度，以消除制造时产生的误差。

(3)本实用新型中，当杠杆钳压紧钢丝绳时，连杆一、连杆二成一直线，此时，止退块自动落入抱索器架的槽中，从而阻止横杆移动，起到防止连杆二向内转动的作用。导向销则可阻止推力板向外移动，起到防止连杆二向外转动，确保了运行安全。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是抱索器的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是横轴及止退块局部示意图；

图4是图3的俯视图；

图5是连杆一的局部示意图；

图6是横轴及推力板局部示意图；

图7是托压索轮作用在钢丝绳和导向板上的示意图；

图8是图7的左视图；

其中，1、抱索器架，2、杠杆钳，2.1、夹持部，3、连杆一，3.1、推杆，3.2、压紧弹簧，3.3、调节杆，3.4、u型铰接头，4、连杆二，5、推力板，5.1、导向槽，6、行走轮，7、驱动板，8、导向板，9、钢丝绳，10、横轴，11、止退块，12、导向销，13、小弹簧，14、横轴推块，15、推力轮，16、横杆，17、连杆三，18、抬升轮，19、托压索轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

实施例1：

参见图1～图8，一种脱挂式抱索器，包括抱索器架1、杠杆钳2、连杆一3、连杆二4和推力板5；杠杆钳2的第一端活动连接在抱索器架1的端部，杠杆钳2的第一端为弯钩状，与抱索器架1的端部形成一个夹持部2.1，杠杆钳2的第二端与连杆一3的第一端活动连接；连杆一3的第二端与连杆二4的第一端活动连接，连杆二4的第二端活动连接在抱索器架1的中部；推力板5活动连接在连杆一3与连杆二4的连接处，用于推动连杆一3与连杆二4摆动，进而带动杠杆钳2摆动，使夹持部2.1开口变小，将钢丝绳9夹紧。抱索器架1、杠杆钳2、连杆一3、连杆二4组成了一个四杆机构。

抱索器架1上安装有行走轮6，抱索器架1一端安装有驱动板7。

夹持部2.1沿着夹持钢丝绳9的长度方向安装有导向板8，导向板8底部是与钢丝绳9匹配的半包围结构。导向板8为橡胶件。导向板的下部与钢丝绳接触，并半包围钢丝绳，倾斜角度不大于9°，目的是保证钢丝绳通过托压索轮19时能平缓过渡，避免产生振动。

通常，托压索轮19作用在钢丝绳上，当抱索器进入支架时，抱索器就会通过导向板沿斜坡而上，从而平稳地与托压索轮接触。如图7、图8所示。

连杆一3包括推杆3.1、压紧弹簧3.2、调节杆3.3和u型铰接头3.4；调节杆3.3具有止挡片的一端置于推杆3.1的空腔内，压紧弹簧3.2套设在推杆3.1的空腔内，压紧弹簧3.2的两端分别与止挡片、推杆3.1的空腔底部相抵触；调节杆3.3带有螺纹的一端与u型铰接头3.4螺纹连接；通过控制调节杆3.3的拧入深度，调节自然状态下连杆一3的长度，以消除制造时产生的误差。当调节好长度后，再用螺母并紧。

推力板5上设有止退装置；所述止退装置包括横轴10、止退块11和导向销12；推力板5中部设有安装槽，横轴10横穿过安装槽与推力板5连接；推力板5一端设有导向槽5.1，导向销12安装在抱索器架1上，导向销12与导向槽5.1相匹配，用以限制推力板5的运动行程；抱索器架1上开有凹槽，凹槽内设有棘齿条，止退块11一端活动连接在横轴10上，另一端与棘齿条相匹配。

推力板5中的安装槽内设有小弹簧13，小弹簧13的一端与安装槽的内壁相抵触，另一端通过横轴推块14与横轴10相抵触。导向销12的顶部连接有端盖，防止推力板5的导向槽5.1从导向销12上滑出。推力板5的自由端连接有推力轮15。

本实施例中，连杆一3和连杆二4均设有两组，两组连杆一3和连杆二4平行设置，每组连杆一3和连杆二4的端部活动连接，两组连杆一3通过横杆16活动连接，连杆一3和连杆二4的连接处通过连杆三17与横轴10连接；杠杆钳2的一端与横杆16连接。横杆16上连接有抬升轮18。

上述一种脱挂式抱索器工作原理：

抱索器进入站台时，抱索器的驱动板7与轿厢驱动装置的车轮接触，从而推动抱索器及轿厢以钢丝绳9相同速度前进。推力轮15与站台导板接触，推动推力板5向一侧运动，再通过横轴10推动连杆一3、连杆二4摆动，从而使杠杆钳2打开，使钢丝绳9与抱索器脱开。然后，抱索器及轿厢在轿厢驱动装置的推动下进行减速运动，最终保证轿厢运行速度为1米/秒左右。这时乘客下车，当运行到另一点时，新的乘客上车。

当吊厢坐好乘客后，抱索器加速到与钢丝绳9速度一致时，站台上一装置将抱索器的抬升轮18抬起，这时，杠杆钳2压紧钢丝绳9。此时，连杆一3、连杆二4成一直线，形成死点，保证杠杆钳2能压紧钢丝绳9。

当杠杆钳压紧钢丝绳时，连杆一、连杆二成一直线，此时，止退块自动落入抱索器架的槽中，从而阻止横杆移动，起到防止连杆二向内转动的作用。导向销则可阻止推力板向外移动，起到防止连杆二向外转动，确保了运行安全。

当抱索器进入站台时，推力轮与站台导板接触，推动推力板向一侧运动，在最初运动的15～20mm内，小弹簧被压缩，横轴不发生运动，推杆将止退块向上抬起，然后推动横轴移动，在通过横轴推动连杆一、连杆二摆动，从而使杠杆钳打开，使钢丝绳与抱索器脱开。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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