一种便于调整角度的四轴转向架的制作方法

本实用新型涉及四轴转向架技术领域，具体是一种便于调整角度的四轴转向架。

背景技术：

火车的转向架卡在轨道上沿着轨道行驶，转弯时转向架转动，让火车沿着轨道继续行驶。转弯时外轨高于内轨。最初的列车是由绳索或马匹拉动的。到了十九世纪，多数的列车都改由蒸汽机车牵引。1940年代以后蒸汽机车渐由较清洁及需要较少劳力的柴油机车取代，后来又出现电力机车和动车组。电气化铁路的最初投资很大，但按每里计算则是运作成本最低的。因此只有高流量的线路才适合电气化。电气化列车可能使用高架电缆或第三轨取电。

对于传统的四轴转向架在进行调节角度时，需要用到多种的辅助工具且通过大型的机械进行挤压拨动作用，从而让整体进行角度的调整作用，使得调节角度费时费力且调节起来浪费大量的资源，让调节不够便捷使得对后期的使用造成一定的影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于调整角度的四轴转向架，以解决上述背景技术中提出的传统的四轴转向架在进行调节角度时，需要用到多种的辅助工具且通过大型的机械进行挤压拨动作用，从而让整体进行角度的调整作用，使得调节角度费时费力且调节起来浪费大量的资源，让调节不够便捷使得对后期的使用造成一定的影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于调整角度的四轴转向架，包括中固定板，所述中固定板的侧边竖直向开设有活动槽孔，所述活动槽孔的内侧边水平插接有插接板，所述插接板的底面对接有支撑弹簧，所述中固定板的顶面对称开设有调节通孔，所述调节通孔的内侧边竖直向插接有调节立杆，所述中固定板的顶面水平开设有滑动卡槽，所述滑动卡槽的内侧边竖直向插接有拨动块，所述中固定板的之间侧边水平设置有支撑平板，所述支撑平板的顶面固定焊接有对接底盘，所述对接底盘的顶面中心垂直向上焊接有连接插杆，所述中固定板的两侧边对称水平设置有支撑横杆，所述支撑横杆的底面固定焊接有固定套块，所述固定套块的中心位置水平插接有转动连杆，所述转动连杆的外侧边固定套接有滚动轮，所述中固定板的顶面靠近两端垂直向上插接有连接立杆，所述调节立杆的外侧边水平固定套接有调节齿轮，所述拨动块的底端水平焊接有卡接平板，所述支撑横杆在靠近中固定板的一端外侧边水平开设有对接齿槽，所述卡接平板在靠近调节齿轮的一侧边开设有限位齿槽。

作为本实用新型的一种优选实施方式：所述中固定板的个数为两块，且两块中固定板相互之间平行设置，活动槽孔开设在中固定板的侧边中心位置，插接板的个数为两块，且两块插接板分别对称水平插接在活动槽孔的内侧边靠近顶面位置。

作为本实用新型的一种优选实施方式：所述支撑弹簧的个数为若干根，且多根支撑弹簧分别竖直向固定设置在活动槽孔的内侧底面和插接板的底面之间位置，调节通孔的个数为四个，且四个调节通孔均竖直向开设在中固定板的顶面靠近两端位置，调节立杆的个数与调节通孔的个数保持一致且相互之间一一对应插接设置，且调节立杆贯穿调节通孔的开口延伸至中固定板的内侧边槽孔内部。

作为本实用新型的一种优选实施方式：所述滑动卡槽的个数与调节立杆的个数保持一致，且滑动卡槽分别水平开设在中固定板顶面靠近相对应的调节通孔的外侧边位置，滑动卡槽贯穿中固定板的顶面延伸至内部槽孔保持通接，拨动块的顶面与中固定板的顶面保持同一水平面，且拨动块的顶面开设有拨孔，支撑平板的两端分别水平焊接在插接板的一端。

作为本实用新型的一种优选实施方式：所述对接底盘固定焊接在支撑平板的顶面中心位置，支撑横杆的个数为四根，且四根支撑横杆分别两两一组对称设置在中固定板的两侧边靠近顶面位置，固定套块的个数与支撑横杆的个数保持一致，且固定套块的内侧中心位置固定套接有轴承，转动连杆的两端插接在固定套块的内侧轴承内部，滚动轮固定套接在转动连杆的外侧边靠近两端位置，连接立杆的底端竖直向插接在中固定板的顶面靠近两端位置，且顶端固定插接在支撑横杆的一端底面内部位置。

作为本实用新型的一种优选实施方式：所述调节齿轮固定套接在调节立杆贯穿调节通孔的外侧边位置，且调节齿轮的外侧边与对接齿槽相互之间齿接连接，卡接平板的一侧边对接在调节齿轮的外侧边，且限位齿槽的内侧边与调节齿轮相互之间齿接连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设计转动的方式进行调节角度，使得更加的快捷省时省力，在对中固定板顶面的调节通孔的内部进行相应的转动杆进行插入，使得转动杆插接在调节立杆顶端的六边孔内部，在转动杆的转动下使得带动着调节立杆在调节通孔的内部进行转动，在调节立杆的转动下使得调节齿轮转动从而让对接齿槽进行转动作用，使得支撑横杆在中固定板的两端的连接立杆的外侧边进行转动作用，从而让支撑横杆带着固定套块一同调节角度作用，然后对拨动块在滑动卡槽的内部进行拨动作用，使得拨动块带动着卡接平板的一侧边限位齿槽进行卡接在调节齿轮的外侧边进行卡接住，装置设计结构简单操作方便，在采用了转动调节角度的设计使得在进行调节时更加的便捷，同时在进行调节角度时省时省力适合在四轴转向架上进行使用。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为一种便于调整角度的四轴转向架的立体结构示意图；

图2为一种便于调整角度的四轴转向架的中固定板剖面细节的结构示意图；

图3为一种便于调整角度的四轴转向架的支撑横杆剖面细节的结构示意图；

图4为一种便于调整角度的四轴转向架的卡接平板俯视细节的结构示意图。

图中：1-中固定板；2-活动槽孔；3-插接板；4-支撑弹簧；5-调节通孔；6-调节立杆；7-滑动卡槽；8-拨动块；9-支撑平板；10-对接底盘；11-连接插杆；12-支撑横杆；13-固定套块；14-转动连杆；15-滚动轮；16-连接立杆；17-调节齿轮；18-卡接平板；19-对接齿槽；20-限位齿槽。

具体实施方式

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种便于调整角度的四轴转向架，包括中固定板1，中固定板1的侧边竖直向开设有活动槽孔2，活动槽孔2的内侧边水平插接有插接板3，中固定板1的个数为两块，且两块中固定板1相互之间平行设置，活动槽孔2开设在中固定板1的侧边中心位置，插接板3的个数为两块，且两块插接板3分别对称水平插接在活动槽孔2的内侧边靠近顶面位置，插接板3的底面对接有支撑弹簧4，中固定板1的顶面对称开设有调节通孔5，支撑弹簧4的个数为若干根，且多根支撑弹簧4分别竖直向固定设置在活动槽孔2的内侧底面和插接板3的底面之间位置，调节通孔5的个数为四个，且四个调节通孔5均竖直向开设在中固定板1的顶面靠近两端位置，调节通孔5的内侧边竖直向插接有调节立杆6，调节立杆6的个数与调节通孔5的个数保持一致且相互之间一一对应插接设置，且调节立杆6贯穿调节通孔5的开口延伸至中固定板1的内侧边槽孔内部，中固定板1的顶面水平开设有滑动卡槽7，滑动卡槽7的内侧边竖直向插接有拨动块8，滑动卡槽7的个数与调节立杆6的个数保持一致，且滑动卡槽7分别水平开设在中固定板1顶面靠近相对应的调节通孔5的外侧边位置，滑动卡槽7贯穿中固定板1的顶面延伸至内部槽孔保持通接，拨动块8的顶面与中固定板1的顶面保持同一水平面，且拨动块8的顶面开设有拨孔，中固定板1的之间侧边水平设置有支撑平板9，支撑平板9的两端分别水平焊接在插接板3的一端，支撑平板9的顶面固定焊接有对接底盘10，对接底盘10的顶面中心垂直向上焊接有连接插杆11，中固定板1的两侧边对称水平设置有支撑横杆12，对接底盘10固定焊接在支撑平板9的顶面中心位置，支撑横杆12的个数为四根，且四根支撑横杆12分别两两一组对称设置在中固定板1的两侧边靠近顶面位置，支撑横杆12的底面固定焊接有固定套块13，固定套块13的中心位置水平插接有转动连杆14，转动连杆14的外侧边固定套接有滚动轮15，固定套块13的个数与支撑横杆12的个数保持一致，且固定套块13的内侧中心位置固定套接有轴承，转动连杆14的两端插接在固定套块13的内侧轴承内部，滚动轮15固定套接在转动连杆14的外侧边靠近两端位置；

请参阅图2，本实用新型实施例中，一种便于调整角度的四轴转向架，其中中固定板1的顶面靠近两端垂直向上插接有连接立杆16，连接立杆16的底端竖直向插接在中固定板1的顶面靠近两端位置，且顶端固定插接在支撑横杆12的一端底面内部位置，调节立杆6的外侧边水平固定套接有调节齿轮17，调节齿轮17固定套接在调节立杆6贯穿调节通孔5的外侧边位置，且调节齿轮17的外侧边与对接齿槽19相互之间齿接连接，拨动块8的底端水平焊接有卡接平板18，卡接平板18的一侧边对接在调节齿轮17的外侧边，且限位齿槽20的内侧边与调节齿轮17相互之间齿接连接；

请参阅图3-4，本实用新型实施例中，一种便于调整角度的四轴转向架，其中支撑横杆12在靠近中固定板1的一端外侧边水平开设有对接齿槽19，卡接平板18在靠近调节齿轮17的一侧边开设有限位齿槽20。

部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

本实用新型的工作原理是：

将滚动轮15进行到轨道上，然后在对中固定板1顶面的调节通孔5的内部进行相应的转动杆进行插入，使得转动杆插接在调节立杆6顶端的六边孔内部，在转动杆的转动下使得带动着调节立杆6在调节通孔5的内部进行转动，在调节立杆6的转动下使得调节齿轮17转动从而让对接齿槽19进行转动作用，使得支撑横杆12在中固定板1的两端的连接立杆16的外侧边进行转动作用，从而让支撑横杆12带着固定套块13一同调节角度作用，且带动着转动连杆14和滚动轮15进行转动到指定的角度，然后对拨动块8在滑动卡槽7的内部进行拨动作用，使得拨动块8带动着卡接平板18的一侧边限位齿槽20进行卡接在调节齿轮17的外侧边进行卡接住，将车厢进行放置到支撑平板9的顶面且对接在对接底盘10的顶面进行稳定住，然后在连接插杆11进行插接连接固定作用。装置设计结构简单操作方便，在采用了转动调节角度的设计使得在进行调节时更加的便捷，同时在进行调节角度时省时省力适合在四轴转向架上进行使用。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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