一种轨道交通运输用防护装置的制作方法

本实用新型属于轨道交通运输技术领域，特别是涉及一种轨道交通运输用防护装置。

背景技术：

在当今社会中，轨道交通工具主要包括内燃机车、电力机车、动车组、高铁、轻轨、地铁等交通运输载体，随着社会的发展，交通越来越拥挤，选择轨道交通的也越来越多，但是一般的轨道车进站后，都会与站台有一定的空隙，很容易发生安全隐患；同时也会发生轨道车与站台的高度不一致，如果人们有行李箱等物件，就不方便上下车。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通运输用防护装置，通过在活动杆另一端设置有防护板，方便遮挡车与站台之间的空隙；还通过在车门下表面设置有门底座，门底座内相对两表面设置有轨道槽，轨道槽内设置有弹簧，当车与站台高度不等时，调节好高度，方便上下车。解决现有的车与站台之间有空隙和车与站台高度不同的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种轨道交通运输用防护装置，包括车门、门底座和防护板，所述车门包括左扇门和右扇门；所述车门上表面设置有门梁；所述车门下表面相对两侧均设置有第二凸起；所述车门下表面设置有门底座；

所述门底座上表面两侧设置有轨道；所述门底座内相对两表面设置有轨道槽，方便防护板,调节高度；所述轨道槽内设置有弹簧；所述第二凸起周表面设置有活动杆；所述活动杆相对两端分别设置有第一圆环和第二圆环；所述活动杆另一端设置有防护板，方便遮挡车与站台之间的空隙；

所述防护板包括左板和右板；所述左板一表面设置有第三圆环；所述右板一表面设置有第四圆环。

进一步地，所述门梁下表面设置有凹槽；所述车门上表面设置有凸起；所述凸起的形状和大小均与凹槽相适应；所述凸起与凹槽滑动配合。

进一步地，所述车门一表面设置有观察窗和第二凹槽；所述观察窗内设置有透明板，方便观察车厢内部情况。

进一步地，所述第一圆环的形状和大小均与第二凸起相适应；所述第二凸起与轨道和第一圆环相配合。

进一步地，所述轨道的形状和大小均与第二凸起相适应；所述轨道与第二凸起相配合，方便第二凸起在轨道内滑动。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过在活动杆另一端设置有防护板，方便遮挡车与站台之间的空隙；还通过在车门下表面设置有门底座，门底座内相对两表面设置有轨道槽，轨道槽内设置有弹簧，当车与站台高度不等时，调节好高度，方便上下车。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种轨道交通运输用防护装置的整体结构示意图；

图2为一种轨道交通运输用防护装置的俯视图；

图3为图2中a-a的剖面图；

图4为图3中a的部分放大图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-车门，2-门底座，3-防护板，101-左扇门，102-右扇门，103-门梁，1031-凹槽，104-凸起，105-观察窗，106-第二凹槽，107-第二凸起，1071-活动杆，1072-第一圆环，1073-第二圆环，1074-螺栓，201-轨道，202-轨道槽，301-左板，302-右板，3011-第三圆环，3021-第四圆环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-2所示，本实用新型为一种轨道交通运输用防护装置，包括车门1、门底座2和防护板3，车门1包括左扇门101和右扇门102；车门1上表面设置有门梁103；车门1下表面相对两侧均设置有第二凸起107；车门1下表面设置有门底座2；

门底座2上表面两侧设置有轨道201；门底座2内相对两表面设置有轨道槽202；轨道槽202内设置有弹簧，方便防护板3调节高度；第二凸起107周表面设置有活动杆1071，方便防护板3伸出；活动杆1071相对两端分别设置有第一圆环1072和第二圆环1073；活动杆1071另一端设置有防护板3，方便遮挡车与站台之间的空隙；防护板3包括左板301和右板302；左板301一表面设置有第三圆环3011；右板302一表面设置有第四圆环3021，门梁103下表面设置有凹槽1031；车门1上表面设置有凸起104；凸起104的形状和大小均与凹槽1031相适应；凸起104与凹槽1031滑动配合，方便使车门1移动距离和方向固定。

其中，第一圆环1072的形状和大小均与第二凸起107相适应；第二凸起107与轨道201和第一圆环1072相配合，轨道201的形状和大小均与第二凸起107相适应；轨道201与第二凸起107相配合。

其中，车门1一表面设置有观察窗105和第二凹槽106；观察窗105内设置有透明板，方便观察车厢内部情况。

请参阅图1-2所示，本实用新型为一种轨道交通运输用防护装置，其使用方法：当车辆进站时，打开车门1，第二凸起107在轨道201内向两侧滑动，带动活动杆1071运动，然后两个活动杆1071向两侧拉伸螺栓1074，使螺栓1074带动防护板3伸出，遮住车与站台之间的空隙，当脚踩在防护板3上时，压缩弹簧，使车与站台高度一致，方便行李箱拉动上下车；当关闭车门时，第二凸起107在轨道201内向内滑动，带动活动杆1071运动，然后两个活动杆1071向两侧挤压螺栓1074，使螺栓1074带动防护板3收回，完成使用过程。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

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