一种轨道交通道岔转换用的杆件防水结构的制作方法

本发明属于轨道交通道岔转换设备，特别是关于一种轨道交通道岔转换用的杆件防水结构，它适用于轨道交通道岔转换设备中伸出壳体外且有结合缝的两片结构的检测杆。

背景技术：

道岔转换设备在实现检测道岔状态功能时，通常从设备壳体中伸出检测杆（通常也称为表示杆或锁闭杆）与道岔可动部分（心轨或尖轨）相连接并随其一起运动，在设备内部对检测杆的位置进行检测以反映道岔状态。为方便调整检测动程，通常检测杆由两片杆件贴合构成，改变其相对偏移距离就可以改变其检测动程；用于分动道岔时，由于道岔有差动需求，两片杆件也需要能相互错动。最终两片贴合的杆件之间通常存在细缝，当杆件表面存在积水时，即使杆件外周有密封圈，水也会从细缝流入设备防护壳体内，从而影响设备的正常使用。现场使用中由于进水导致的设备故障及设备返修、更换数量较大，严重消耗了资源，影响了设备的正常应用。

为了解决沿两片结构杆件处进水问题，现场使用了多种防水罩来防止设备进水。但是，这带来了维护、检查不方便问题。而且，防水罩的固定失效后影响行车安全。可见杆件自身结构的防水及壳体杆件入口处防水结构的完善具有重要意义。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种轨道交通道岔转换用的杆件防水结构，以降低水从两片结构杆件的结合缝流入设备内部的几率。

本发明的技术方案是：涉及一种轨道交通道岔转换用的杆件防水结构，其特征是：至少包括:第一杆件、第二杆件、设备壳体、孔套零件、防水柱、密封圈，第一杆件和第二杆件并列形成两片结构的杆件，孔套零件有中间开孔，两片结构的杆件从中间开孔穿过，孔套零件固定在设备壳体上，密封圈套在两片结构杆件外周上并固定在孔套零件中，防水柱安装在孔套零件内，并插入第一杆件和第二杆件之间的间隙。

所述的第一杆件和第二杆件之间的间隙沿杆件运动方向呈直通间隙或台阶间隙。

密封圈内孔形状与第一杆件和第二杆件并列形成两片结构，密封圈内孔形状与两片结构的杆件外周形状相同或相似，密封圈内孔各尺寸小于第一杆件和第二杆件并列形成两片结构的杆件外周对应尺寸。

孔套零件一端有密封圈的安装孔，密封圈的安装孔与孔套零件的中间开孔同轴；孔套零件上与中间孔相交的方向有防水柱的安装孔，防水柱安装孔与密封圈安装孔靠近但不相交，防水柱安装孔的轴线穿过两片结构杆件的间隙。

防水柱心部为支撑材料，表面中段为弹性材料，弹性材料段的外径大于第一杆件和第二杆件之间的间隙尺寸。

防水柱安装孔至少有一段螺纹，防水柱端部有螺纹，与防水柱安装孔螺纹相匹配，螺纹旋合后阻止防水柱脱出；或者防水柱装入防水柱安装孔，包括一个压紧螺堵与防水柱的安装孔螺纹匹配，用于阻止防水柱从防水柱安装孔脱出。

防水柱表面的弹性材料包括但不限于聚氨酯，聚四氟乙烯等。

本发明的原理和优点是：

密封圈在两片结构杆件运动过程中使其外周表面附着的水分分离而不能进入设备壳体。防水柱表面为弹性材料，其外径稍大于两片结构杆件的间隙尺寸，安装于此间隙后与杆件表面紧贴并保持一定压力，当发生相对运动时，可以将杆件缝隙表面附着力不强的附着物（包括水）刮掉，使其不能随杆件进入设备内部。这样两片结构的杆件外周及结合缝（贴合面）均实现了密封，阻止了水分随运动杆件进入设备壳体。

孔套零件中安装的防水柱可以从两片结构杆件的缝隙抽出或插入，损坏或磨损后能进行更换。

本发明结构简单可靠，且有利于对既有设备进行改造。

下面结合实施例附图对本发明做进一步说明。

附图说明

图1是本发明实施例1结构示意图；

图2是图1的a-a剖视图；

图3是图1的b-b剖视图；

图4是本发明实施例2结构示意图；

图5是图4的c-c剖视图；

图6是图4的d-d剖视图。

图中,1、第一杆件；2、第二杆件；3、设备壳体；4、孔套零件；5、防水柱；6、密封圈；7、压紧螺堵。

具体实施方式

实施例1

如图1、图2及图3所示，本发明涉及一种轨道交通道岔转换用的杆件防水结构，至少包括:第一杆件1、第二杆件2、设备壳体3、孔套零件4、防水柱5、密封圈6，所述的孔套零件4中间开孔；设备壳体3上有与孔套零件4外周匹配的开孔，孔套零件4装入此开孔并固定安装，第一杆件1和第二杆件2贴合形成的杆件从孔套零件4的中间开孔伸出；可以沿中间开孔的孔轴方向做往复运动；两片结构杆件的端头外露于设备壳体3,第一杆件1和第二杆件2在贴合面的一侧均有台阶，使得两片结构杆件的贴合面在伸出孔套零件4的一端形成一段间隙，密封圈6为弹性材料，套在两片结构杆件外周上并固定在孔套零件4中，密封圈6的内孔小于两片结构杆件的外周，安装后相互形成挤压，防水柱5安装在孔套零件4内，并插入两片结构杆件的间隙中，防水柱5的心部为支撑材料，用于固定表面材料，防水柱5表面为弹性耐磨材料，其外径大于两片结构杆件间隙值，当两片结构杆件伸出和拉入设备壳体3开孔时，防水柱5表面弹性材料和两片结构杆件间隙的两侧面摩擦，刮掉该面水分，使其不能进入设备内部。

孔套零件4中间开孔的一端有密封圈6安装孔，密封圈6安装孔与孔套零件4中间开孔同轴，孔套零件4中间开孔相交的方向有防水柱5安装孔，防水柱5安装孔与密封圈6安装孔靠近但不相交，防水柱5安装孔的轴线穿过两片结构杆件的间隙，防水柱5安装孔被中间孔分为两段，至少两段中的其中一段有螺纹。

防水柱5两个端头没有弹性材料，其中一个端头有与其安装孔相匹配的螺纹，防水柱5插入其安装孔并穿过两片结构杆件的间隙，旋合螺纹后就可以将防水柱5相对固定在两片结构杆件的间隙中。

实施例2

如图3、图4及图5所示，实施例2与实施例1不同的是：防水柱5安装孔被中间孔分为两段，下部一段是光孔，上部一段是螺纹孔，压紧螺堵7外周有螺纹，与防水柱5安装孔的螺纹匹配，压紧螺堵7一端有盲孔，盲孔的出口在压紧螺堵7旋入防水柱5安装孔的一侧，防水柱5两个端头没有弹性材料，其中一个端头可以插入防水柱5安装孔的光孔，另一个端头与压紧螺堵7的盲孔匹配，被压紧螺堵7限位而不能脱出防水柱5的安装孔。

其余各处与实施例1基本相同，不再详细描述。

本发明可以应用在本领域，如其它领域采用相同的技术也可以适用。

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