一种轨道交通用活动吊环的制作方法

[0001]
本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通用活动吊环。


背景技术：

[0002]
城市轨道交通系统是指在城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称”。一般包括地铁和轻轨，以及现代有轨电车。
[0003]
而活动吊环则是地铁中必不可少的部件之一，传统的活动吊环都是高度不可调节，不能满足不同身高人群的使用需求。同时传统的吊环内壁比较光滑，不方便人们的扶持。因此，亟需一种轨道交通用活动吊环来解决上述问题。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通用活动吊环。
[0005]
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
[0006]
一种轨道交通用活动吊环，包括固定杆和安装板，所述固定杆的圆周外壁套接有卡箍，且卡箍的一侧外壁开有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有固定螺栓，且卡箍底部外壁设置有连接带，所述安装板的一侧外壁开有矩形槽，且连接带的一端从矩形槽内穿过。
[0007]
作为本实用新型再进一步的方案，所述安装板的底部外壁设置有支撑板，且支撑板的一侧外壁设置有固定柱。
[0008]
作为本实用新型再进一步的方案，所述固定柱的一端外壁设置有滑柱，且滑柱的圆周外壁滑动连接有滑筒。
[0009]
作为本实用新型再进一步的方案，所述滑筒的底部外壁通过铰链连接有连接杆，且连接杆的一端通过铰链连接有连接板。
[0010]
作为本实用新型再进一步的方案，所述连接板的底部外壁固定连接有吊环本体。
[0011]
作为本实用新型再进一步的方案，所述吊环本体的圆周内壁开有等距离分布的弧形槽，且弧形槽的数目为四个。
[0012]
作为本实用新型再进一步的方案，所述滑筒的一侧外壁设置有弹簧，且弹簧远离滑筒的一端焊接在固定柱的一侧外壁上。
[0013]
本实用新型的有益效果为：
[0014]
1.通过设置的吊环本体、安装板、支撑板、滑柱和滑筒，当乘客身高不够握着吊环本体舒适度较低时，乘客可以将吊环本体向下拉动，此时滑筒在滑柱的圆周外壁进行滑动，从而可以有效的调节吊环本体的高度，使其能够达到人们所使用的舒适高度；
[0015]
2.通过设置的吊环本体和弧形槽，人们在握住吊环本体时，通过吊环本体内壁设置的弧形槽可以使人们更好的握住吊环本体，满足了人们的使用需求；
[0016]
3.通过设置的滑柱、滑筒和弹簧，当人们使用过吊环下车后，滑筒压缩的弹簧恢复
形变，可以使两个滑筒做相向运动，从而能够使吊环进行复位工作。
附图说明
[0017]
图1为实施例1提出的一种轨道交通用活动吊环的结构示意图；
[0018]
图2为实施例1提出的一种轨道交通用活动吊环的安装板结构示意图；
[0019]
图3为实施例2提出的一种轨道交通用活动吊环的弹簧结构示意图。
[0020]
图中：1固定杆、2卡箍、3固定螺栓、4连接带、5固定柱、6滑柱、7连接杆、8弧形槽、9吊环本体、10连接板、11支撑板、12滑筒、13安装板、14矩形槽、15弹簧。
具体实施方式
[0021]
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0022]
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0023]
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
[0024]
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0025]
实施例1
[0026]
参照图1-2，一种轨道交通用活动吊环，包括固定杆1和安装板13，固定杆1的圆周外壁套接有卡箍2，且卡箍2的一侧外壁开有螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹连接有固定螺栓3，且卡箍2底部外壁设置有连接带4，安装板13的一侧外壁开有矩形槽14，且连接带4的一端从矩形槽14内穿过。
[0027]
其中，安装板13的底部外壁通过螺栓连接有支撑板11，且支撑板11的一侧外壁通过螺栓连接有固定柱5，固定柱5的一端外壁焊接有滑柱6，且滑柱6的圆周外壁滑动连接有滑筒12，滑筒12的底部外壁通过铰链连接有连接杆7，且连接杆7的一端通过铰链连接有连接板10，连接板10的底部外壁固定连接有吊环本体9，吊环本体9的圆周内壁开有等距离分布的弧形槽8，且弧形槽8的数目为四个。
[0028]
工作原理：使用时，人们蒸汽地铁上可以通过握住吊环本体9来保证自身的稳定，当地铁上的乘客身高不够握着吊环本体9舒适度较低时，乘客可以将吊环本体9向下拉动，此时滑筒12在滑柱6的圆周外壁进行滑动，从而可以有效的调节吊环本体9的高度，使其能够达到人们所使用的舒适高度，人们在握住吊环本体9时，通过吊环本体9内壁设置的弧形槽8可以使人们更好的握住吊环本体9，满足了人们的使用需求。
[0029]
实施例2
[0030]
参照图3，一种轨道交通用活动吊环，本实施例相较于实施例1，滑筒12的一侧外壁
焊接有弹簧15，且弹簧15远离滑筒12的一端焊接在固定柱5的一侧外壁上。
[0031]
工作原理：使用时，人们蒸汽地铁上可以通过握住吊环本体9来保证自身的稳定，当地铁上的乘客身高不够握着吊环本体9舒适度较低时，乘客可以将吊环本体9向下拉动，此时滑筒12在滑柱6的圆周外壁进行滑动，从而可以有效的调节吊环本体9的高度，使其能够达到人们所使用的舒适高度，人们在握住吊环本体9时，通过吊环本体9内壁设置的弧形槽8可以使人们更好的握住吊环本体9，满足了人们的使用需求，当人们使用过吊环本体9下车后，滑筒12压缩的弹簧15恢复形变，可以使两个滑筒12做相向运动，从而能够使吊环本体9进行复位工作。
[0032]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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