一种动车多功能空调风道铝型材的制作方法

[0001]
本发明属于动车空调风道配件技术领域，具体涉及一种动车多功能空调风道铝型材。


背景技术：

[0002]
动车的空调风道在生产时一般是通过铝板材制作的，通过铝板材与动车的内壁围成空调风道，这种结构的空调风道仅仅具有通风的功能，功能较单一。


技术实现要素：

[0003]
针对上述现有技术中存在的问题，本发明提供了一种动车多功能空调风道铝型材。
[0004]
为了实现上述发明目的，本发明提供的技术方案如下：
[0005]
一种动车多功能空调风道铝型材，包括第一挡板、第二挡板和连接板，所述连接板一端与所述第一挡板连接，连接位置位于所述第一挡板的中部位置，所述连接板的另一端与所述第二挡板连接，连接位置位于所述第二挡板的中部位置；所述第一挡板的一端设置有第一折弯部，所述第一挡板的另一端背对所述第一折弯部的位置设置有第二折弯部，所述第二折弯部远离所述第一挡板的一端设置有第三折弯部，所述第三折弯部位于所述第二折弯部靠近连接板的一侧，所述第三折弯部远离所述第二折弯部的一端设置有第四折弯部，所述第四折弯部位于所述第三折弯部远离所述第一挡板的一侧，所述第四折弯部上设置有第一固定结构，所述第二折弯部背对所述第三折弯部的一侧设置有第二固定结构；所述第二挡板的一端设置有第五折弯部，所述第二挡板的另一端背对所述第五折弯部的位置设置有第六折弯部，所述第六折弯部远离所述第二挡板的一端设置有第七折弯部，所述第七折弯部位于所述第六折弯部靠近连接板的一侧，所述第七折弯部远离所述第六折弯部的一端设置有第八折弯部，所述第八折弯部位于所述第七折弯部远离所述第二挡板的一侧，所述第八折弯部上设置有第三固定结构，所述第六折弯部背对所述第七折弯部的一侧设置有第四固定结构。
[0006]
优选的，所述连接板在横向和纵向均设置有外凸部和内凹部，所述外凸部和所述内凹部平滑过渡；所述连接板上均匀设置有消音孔。
[0007]
优选的，所述连接板的横截面和纵截面均为波纹形。
[0008]
优选的，所述连接板上均匀设置有消音孔。
[0009]
优选的，所述第一挡板和第二挡板的内侧面以及所述第四折弯部和第八折弯部的内侧面设置有螺旋导流板，所述螺旋导流板位于所述连接板靠近所述第二折弯部的一侧。
[0010]
优选的，所述第一挡板和第二挡板之间的距离由第一折弯部和第五折弯部的一端至另一端逐渐变小。
[0011]
优选的，所述第二固定结构为第一倒齿，所述第四固定结构为第二倒齿，所述第一倒齿和所述第二倒齿背对设置；所述第一倒齿和所述第二倒齿为多对。
[0012]
优选的，所述第一折弯部上设置有第一固定孔；所述第五折弯部上设置有第三固定孔。
[0013]
优选的，所述第一固定结构为第二固定孔，所述第三固定结构为第四固定孔。
[0014]
优选的，所述第二折弯部和第六折弯部位于同一直线上，所述第四折弯部和第六折弯部位于同一直线上，所述第二折弯部和所述第四折弯部平行设置。
[0015]
本发明提供的动车多功能空调风道铝型材，在使用时，参见图1，将第一挡板固定在动车顶部面15上，将第二挡板固定在动车侧面16上，这样第一挡板、第二挡板、连接板、动车顶面和动车侧面形成第一风道17，第一挡板、第二挡板、连接板、第二折弯部、第三折弯部、第四折弯部、第六折弯部、第七折弯部和第八折弯部形成具有开口的第二风道18，在使用时，可以通过部分第二固定孔和第四固定孔固定灯板，通过部分第二固定孔和第四固定孔固定挡风板，通过对应灯板的第一倒齿和第二倒齿固定灯罩，从而使得该动车多功能空调风道铝型材配合动车的顶板和底板形成的风道具有通风和安装照明灯板的作用，增加了风道的功能。
附图说明
[0016]
图1为本发明的一种动车多功能空调风道铝型材的侧面剖视图之一，其中为了便于理解，示出了部分动车车顶和动车侧面的结构；
[0017]
图2为本发明的一种动车多功能空调风道铝型材的正面结构示意图；
[0018]
图3为本发明的一种动车多功能空调风道铝型材的侧面剖视图之二；
[0019]
图中附图标记；第一挡板1、第二挡板2、连接板3、第一折弯部4、第五折弯部4a、第一固定孔5、第三固定孔5a、第二折弯部6、第六折弯部6a、第三折弯部7、第七折弯部7a、第四折弯部8、第八折弯部8a、第二固定孔9、第四固定孔9a、第一倒齿10、第二倒齿10a、外凸部11、内凹部12、消音孔13、螺旋导流板14、动车顶部面15、动车侧面16、第一风道17、第二风道18。
具体实施方式
[0020]
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0021]
本发明提供了一种动车多功能空调风道铝型材，参见图1和图2，包括第一挡板1、第二挡板2和连接板3，所述连接板一端与所述第一挡板连接，连接位置位于所述第一挡板的中部位置，所述连接板的另一端与所述第二挡板连接，连接位置位于所述第二挡板的中部位置，本申请中，中部位置一般只靠近中点的位置或者直接在中点的位置；所述第一挡板的一端设置有第一折弯部4，第一折弯部上设置有第一固定孔5，所述第一挡板的另一端背对所述第一折弯部的位置设置有第二折弯部6，所述第二折弯部远离所述第一挡板的一端设置有第三折弯部7，所述第三折弯部位于所述第二折弯部靠近连接板的一侧，所述第三折弯部远离所述第二折弯部的一端设置有第四折弯部8，所述第四折弯部位于所述第三折弯部远离所述第一挡板的一侧，所述第四折弯部上设置有第二固定孔9，所述第二折弯部背对
所述第三折弯部的一侧设置有第一倒齿10；所述第二挡板的一端设置有第五折弯部4a，第五折弯部上设置有第三固定孔5a，所述第二挡板的另一端背对所述第五折弯部的位置设置有第六折弯部6a，所述第六折弯部远离所述第二挡板的一端设置有第七折弯部7a，所述第七折弯部位于所述第六折弯部靠近连接板的一侧，所述第七折弯部远离所述第六折弯部的一端设置有第八折弯部8a，所述第八折弯部位于所述第七折弯部远离所述第二挡板的一侧，所述第八折弯部上设置有第四固定孔9a，所述第六折弯部背对所述第七折弯部的一侧设置有第二倒齿10a，所述第一倒齿和所述第二倒齿背对设置，且所述第一倒齿和所述第二倒齿为多对。本申请中上述折弯部可以理解为折弯形成的一边。
[0022]
上述的动车多功能空调风道铝型材在使用时，参见图1，通过第一固定孔将第一挡板固定在动车顶部面15上，通过第二固定孔将第二挡板固定在动车侧面16上，这样第一挡板、第二挡板、连接板、动车顶面和动车侧面形成第一风道17，第一挡板、第二挡板、连接板、第二折弯部、第三折弯部、第四折弯部、第六折弯部、第七折弯部和第八折弯部形成具有开口的第二风道18，在使用时，可以通过部分第二固定孔和第四固定孔固定灯板，通过部分第二固定孔和第四固定孔固定挡风板，通过对应灯板的第一倒齿和第二倒齿固定灯罩，从而使得该动车多功能空调风道铝型材配合动车的顶板和底板形成的风道具有通风和安装照明灯板的作用，增加了风道的功能。
[0023]
需要说明的是，在实际使用时，可以将第四折弯部和第八折弯部上均安装灯板，第一倒齿和第二倒齿均安装灯罩，以达到更好的照明效果；当然第四折弯部和第八折弯部上也可以部分安装灯板部分安装挡风板，第一倒齿和第二倒齿部分安装灯罩，其余部分作为帽子等小件物品的挂具；第四折弯部和第八折弯部上也可以均安装挡风板使得形成的风道仅仅用于通风，此外，第一挡板和第二挡板的固定还可以使用焊接或其它现有的连接方式将第一折弯部和第五折弯部固定在动车车顶和动车侧面上。
[0024]
在实际制作时，为了便于安装灯罩或挡风板，一般将第二折弯部和第六折弯部设置于同一直线上，所述第四折弯部和第六折弯部设置于同一直线上，所述第二折弯部和所述第四折弯部平行设置。
[0025]
作为一种优选的技术方案，所述连接板在横向和纵向均设置有外凸部11和内凹部12，所述外凸部和所述内凹部平滑过渡；所述连接板上均匀设置有消音孔13。具体的，所述连接板的横截面和纵截面均为波纹形，波纹形的波峰形成外凸部，波谷形成内凹部，这种结构，在风道通风时，气体经过横向和纵向的波纹结构时，气流经过消音孔持续穿过波纹的波峰、波谷前行，在此过程中声音多次被吸收，不容易在动车车厢内产生噪音，当然该结构还可以配合动车车厢的其它消音结构使用。此外通过设置消音孔和波纹结构，使得流经第一风道和第二风道的部分气流流向不断发生改变，使得灯板处气流受扰动，从而使得灯板散发的热量在随气流流动被带走时，还由第二风道经过消音孔向第一风道扩散，有利于对灯板的散热，尤其适用于led节能灯板的使用，在灯板发出的热量向第一风道扩散的同时，也带动流经第二风道的气流与波纹形的连接板摩擦而减弱气流产生的声波，进而达到更好的消音效果。
[0026]
作为一种实施方式，所述连接板还可以直接使用平板，在平板上均匀设置有消音孔，这种结构简单，只是消音效果相对较差，当然还可以仅仅将连接板的横截面或纵截面设置成波纹形状，需要说明的是，风道在实际使用时，可以仅仅使用第一风道通风，此时适用
于外部条件相对较冷的情况，仅通过消音孔实现灯板散发的热量与风道内的气流热交换；也可以仅仅使用第二风道通风，使得气流更靠近灯板便于灯板散热，此时适用于外部条件相对较热的情况；当然还可以同时对两个风道通风，便于灯板更好的散热。
[0027]
进一步的，参见图3，所述第一挡板和第二挡板的内侧面以及所述第四折弯部和第八折弯部的内侧面还可以设置有螺旋导流板14，所述螺旋导流板位于所述连接板靠近所述第二折弯部的一侧，这样，在第一风道通风时，螺旋导流板将气流导流，带动灯板处的热气流向第一风道内扩散，散热效果和消音效果更好。
[0028]
在实际制作中，所述第一挡板和第二挡板之间的距离由第一折弯部和第五折弯部的一端至另一端逐渐变小形成斜面，这样更容易使得安装的灯罩为倾斜的，便于向下照明，在实际制作时，第一挡板和第二挡板的倾斜程度根据动车车顶和侧壁的角度设置，图1中仅示出了普通的一种动车对应的情况，但是其原理是相同的，此处不再赘述。
[0029]
需要说明的是，上述的固定孔、倒齿等固定结构可以相互通用，并且还可以使用现有的其它固定结构，本申请不做具体限定。
[0030]
以上所述实施例仅表达了本发明的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

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