一种防滑爬坡轨道台车的制作方法

[0001]
本实用新型涉及轨道台车领域，具体为一种防滑爬坡轨道台车。


背景技术：

[0002]
为节省人力和提升生产效率，越来越多的制造工厂采用轨道台车方式进行制品的移转，轨道台车可根据实际需要，在轨道的任何位置停止和运行，目前市面上使用的轨道台车多数是在水平方向移动，不会出现什么异样现象，但是台车在斜坡上移动时，由于滚轮与轨道之间的摩擦力小，台车因惯性的影响会出现下滑现象，人员不得不在台车后面推动运行，或者将物品搬离台车采用人工爬坡，给产线移转物品带来了麻烦，没有一款可防滑的爬坡轨道台车供产线使用，减少作业时带来的困扰。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于提供一种防滑爬坡轨道台车，通过轨道台车的工作原理，可以增加滚轮与轨道间的摩擦力，有效解决台车在爬坡时出现的下滑问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防滑爬坡轨道台车，包括车箱，矩形的所述车箱的底部的前后两侧分别安装有左右两个第一滚轮，前后两个所述第一滚轮之间安装有第一圆杆，所述第一圆杆的前后两端外壁设置有螺纹，所述第一滚轮的中心位置开设有供所述第一圆杆螺接的螺孔，所述第一滚轮的内侧分别安装有左右两个矩形的第一固定板，所述第一固定板的底侧开设有供所述第一圆杆穿过的圆孔，所述第一固定板的顶部与所述车箱的底部焊接，所述第一圆杆的中部的外壁焊接有第一圆轴，左右两个所述第一圆轴的外壁安装有第一链条，左侧所述第一圆轴的左侧安装有第二滚轮，所述第二滚轮的内部开设有供第二圆杆穿过的圆孔，所述第二圆杆和左侧所述第一圆杆的前后两侧分别焊接有第二圆轴，所述第二圆轴位于所述第二滚轮和第一圆轴的两侧位置，左右两个第二圆轴的外壁安装有第二链条，所述第二圆杆的前后两端焊接有矩形的第二固定板，所述第二固定板开设有供所述第二圆杆穿过的圆孔，所述车箱的左端的底部的后侧通过螺栓安装有电机，所述电机的输出轴与所述第二圆杆的后端焊接，所述车箱的内部安装有电源组，所述电源组的前侧安装有控制器，所述电机、所述电源组和所述控制器通过导电连接线连接，所述第一滚轮活动放置在轨道的顶部，所述车箱的左侧外壁为弧形设置，所述车箱的顶部通过第一螺栓安装有矩形的顶板，所述顶板开设有供所述第一螺栓的螺帽放置的凹槽。
[0005]
优选的，所述轨道是由一个矩形的第一固定块和两个l形的第二固定块组装焊接组成，所述第二固定块呈对称方式焊接固定在所述第一固定块的两侧，所述第二固定块的顶部的内侧通过第二螺栓与地面固定。
[0006]
优选的，所述第一滚轮的侧边呈工字形的凹槽设置，所述第一滚轮的外侧壁设置有至少二十个凸点，所述第二固定块的外侧的顶部插入所述第一滚轮的内部，所述凸点与所述第二固定块的顶部接触，凸点可增加第一滚轮与轨道之间的摩擦力，防止台车脱离轨
道滑行。
[0007]
优选的，所述第二滚轮的外壁为锯齿形设置，所述第一固定块的顶部设置有供第二滚轮的锯齿插入的第二凹槽，增加第二滚轮与第一固定块的摩擦力。
[0008]
优选的，所述第一圆轴的外壁为锯齿形设置，所述第一链条的开设有供所述第一圆轴的锯齿插入的开孔，所述第二圆轴的外形设置与所述第一圆轴的外形设置相同，所述第二链条的外形设置和所述第一链条的外形设置相同。
[0009]
优选的，所述第一圆杆的外壁分别与前后两个轴承的内环的内壁焊接，所述轴承的外环的外壁与所述第一固定板的交接处焊接，所述第二圆杆通过所述轴承与所述第二固定板连接的方式与所述第一圆杆通过所述轴承与所述第一固定板的连接方式相同。
[0010]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0011]
1、本实用新型主要是第一滚轮在第二固定块的顶部滚动并移动位置，第二滚轮的锯齿插入到第一固定块的顶部开孔的内部，使第二滚轮与第一固定块的摩擦力增大，起到防滑效果。
[0012]
2、通过本实用新型设置的台车自带电源组，不用在外部年接接电源线，使用控制器控制电机的运行与停止，电机带动第二滚轮转动，同时通过第一链条和第二链条带动第一滚轮转动和停止，增加爬坡的动力。
附图说明
[0013]
图1为本实用新型防滑爬坡轨道台车示意图；
[0014]
图2为本实用新型防滑爬坡轨道台车侧边剖面图；
[0015]
图3为本实用新型防滑爬坡轨道台车的车体仰视图。
[0016]
图中：1、顶板；2、车箱；3、轨道；4、第一滚轮；5、第一圆杆；6、第一链条；7、第二滚轮；8、第二链条；9、第二圆杆；10、第二固定板；11、电机；12、凸点；13、第二圆轴；14、第一圆轴；15、第一固定板；16、电源组；17、控制器；18、第一螺栓；19、轴承；20、第一固定块；21、第二固定块；22、第二螺栓；23、第二凹槽。
具体实施方式
[0017]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0018]
在不同附图中以相同标号来标示相同或类似组件；另外请了解文中诸如“第一”、“第二”、“第三”、“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”、“端”、“部”、“段”、“宽度”、“厚度”、“区”等等及类似用语仅便于看图者参考图中构造以及仅用于帮助描述本实用新型而已，并非是对本实用新型的限定。
[0019]
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种防滑爬坡轨道台车，包括车箱2，矩形的车箱2的底部的前后两侧分别安装有左右两个第一滚轮4，前后两个第一滚轮4之间安装有第一圆杆5，第一圆杆5的前后两端外壁设置有螺纹，第一滚轮4的中心位置开设有供第一圆杆5螺接的螺孔，第一滚轮4 的内侧分别安装有左右两个矩形的第一固定板15，第
一固定板15的底侧开设有供第一圆杆5穿过的圆孔，第一固定板15的顶部与车箱2的底部焊接，第一圆杆5的中部的外壁焊接有第一圆轴14，左右两个第一圆轴14的外壁安装有第一链条6，左侧第一圆轴14的左侧安装有第二滚轮7，第二滚轮7的外壁为锯齿形设置，第一固定块20的顶部设置有供第二滚轮7的锯齿插入的第二凹槽23，增加第二滚轮7与第一固定块20的摩擦力；
[0020]
第二滚轮7的内部开设有供第二圆杆9穿过的圆孔，第一圆杆5的外壁分别与前后两个轴承19的内环的内壁焊接，轴承19的外环的外壁与第一固定板15的交接处焊接，第二圆杆9通过轴承19与第二固定板10连接的方式与第一圆杆5通过轴承19与第一固定板15的连接方式相同；
[0021]
第二圆杆9和左侧第一圆杆5的前后两侧分别焊接有第二圆轴13，第一圆轴14的外壁为锯齿形设置，第一链条6的开设有供第一圆轴14的锯齿插入的开孔，第二圆轴13的外形设置与第一圆轴14的外形设置相同，第二链条8的外形设置和第一链条6的外形设置相同；
[0022]
第二圆轴13位于第二滚轮7和第一圆轴14的两侧位置，左右两个第二圆轴13的外壁安装有第二链条8，第二圆杆9的前后两端焊接有矩形的第二固定板10，第二固定板10开设有供第二圆杆9穿过的圆孔，车箱2的左端的底部的后侧通过螺栓安装有电机11，电机11的输出轴与第二圆杆9的后端焊接，车箱2的内部安装有电源组16，电源组16的前侧安装有控制器17，电机11、电源组16和控制器17通过导电连接线连接，第一滚轮4活动放置在轨道3的顶部，轨道3是由一个矩形的第一固定块20和两个l形的第二固定块21组装焊接组成，第二固定块21呈对称方式焊接固定在第一固定块20的两侧，第二固定块21的顶部的内侧通过第二螺栓22与地面固定；
[0023]
第一滚轮4的侧边呈工字形的凹槽设置，第一滚轮4的外侧壁设置有至少二十个凸点12，第二固定块21的外侧的顶部插入第一滚轮4的内部，凸点 12与第二固定块21的顶部接触，凸点12可增加第一滚轮4与轨道3之间的摩擦力，防止台车脱离轨道3滑行；
[0024]
车箱2的左侧外壁为弧形设置，车箱2的顶部通过第一螺栓18安装有矩形的顶板1，顶板1开设有供第一螺栓18的螺帽放置的凹槽；
[0025]
应当说明是，电机11使用的型号为yl90-2，其参数为：功率2.2kw，额定电流4.8a，同步转速3000r/min 2级，电压为220v，转速为2840r/min；装置测试平台的功率达1.5kw；电源组16使用的型号为6-qw-68，电压为48v，电流为68a；控制器17使用的型号为lh-450-dc，其对应的参数为电压48v，电流25a，功率450w。
[0026]
工作原理：电源组16对电机11供电，控制器17控制电机11的启动与停止，电机11带动第二圆杆9转动，第二圆杆9带动第二滚轮7和第二圆轴 13转动，第二圆轴13通过第一链条6带动左侧的第一圆杆5旋转，左侧第一圆杆5通过第二链条8带动后侧第一圆杆5转动，第一圆杆5带动第一滚轮4 转动，促使台车在轨道3的顶部滑行，增爬坡的动力，由于第二滚轮7的锯齿插入到第一固定块20的顶部开孔的内部，使第二滚轮7与第一固定块20 的摩擦力增大，起到防滑效果。
[0027]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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