一种商务座椅的制作方法

[0001]
本实用新型涉及一种商务座椅，用于铁路、城轨、航空等领域，属于公共交通技术领域。


背景技术：

[0002]
现有的用于铁路、城轨、航空等领域的座椅，主要由座椅转架、座椅底座、座垫、背靠、腿靠、脚踏、控制面板、背靠执行机构、腿靠执行机构和脚踏执行机构组成；商务座椅可以调节姿态，为乘客提供更加舒适的乘坐体验。现有商务座椅都具备背靠、腿靠和脚踏电动调节功能，所述背靠电动调节功能是通过背靠及驱动背靠调节的背靠执行机构实现的，所述腿靠电动调节功能是通过腿靠及驱动腿靠调节的腿靠执行机构实现的，所述脚踏电动调节功能是通过脚踏及驱动脚踏调节的脚踏执行机构实现的，上述背靠执行机构、腿靠执行机构和脚踏执行机构都是由商务座椅扶手上的控制面板统一控制调节。现有商务座椅还具备手动旋转180度的功能，该功能是由旋转机构、锁止机构和手动离合脱开机构来实现，旋转机构用于连接座椅转架和座椅底座，座椅转架可以在座椅底座上旋转180度；锁止机构用于锁止座椅转架和座椅底座，用于固定座椅转架；手动离合脱开机构与锁止机构连接，用于控制锁止机构的锁止和脱开。
[0003]
现有的商务座椅的材料选用不能给人舒适的感觉，多有金属感；座椅没有配套的储物空间，乘客的随身小包与物品无处存放，只能存放在离座位比较远的车厢位置，即不便也不安全；座椅没有储存毛毯与拖鞋的空间，只能将毛毯裸露的铺在座椅扶手上，既占用乘客的乘坐空间，又给人一种不卫生感；现有的座椅，整体私密性差，没有相对的独立空间，乘客从心里上易产生不安全感；座椅乘坐的舒适性差，坐垫与靠背整体较硬，不透气；座椅躺平时舒适感差，原乘坐状态腰部鼓起，打平状态时，鼓起部位，躺姿，所需的平整度受到影响。
[0004]
因此，提供一种能够进一步释放空间、增加功能、形成相对的私密空间、提高舒适度的商务座椅就成为该技术领域急需解决的技术难题。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型要解决的技术问题是克服上述现有技术存在的不足，提供一种能够进一步释放空间、增加功能、形成相对的私密空间功能、提高舒适度的商务座椅。
[0006]
为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：
[0007]
一种商务座椅，包括座椅底座和靠背；其特征在于：还包括座椅坐姿调整机构、靠背机构、腿靠机构、脚踏机构、小桌板、控制面板、小头枕、大头枕、折叠式挂衣钩、座位号提示标记、地灯、快报夹、座椅坐姿曲率座垫、隐藏式空调结构、加热通风和按摩机构、储物机构、隐藏式杯托结构、隐藏式抽屉结构、左侧隔板(纵向推拉机构)和右侧隔板(横向推拉机构)；
[0008]
其中，所述大头枕两侧设有护翼；所述座椅的右手侧前端设有隐藏式杯托结构，相
临处设有隐藏式空调结构；在座椅右手侧设有手机储物机构，其为隐藏式，内含在右侧壁内，位于右侧壁的前端；储物机构设在右侧壁的后端外部；座椅头顶阅读灯下方位置设置有折叠式挂衣钩；在右侧腿部设置有隐藏式抽屉结构；控制面板设置在右手侧；座椅坐姿调整机构位于座垫底部右侧；靠背机构、腿靠机构和脚踏机构位于座垫底部中间；小桌板位于右手侧，为抽拉式；控制面板与设置在右手侧壁内部的按键集成控制机构相连接；折叠式挂衣钩位于座椅头顶阅读灯下方位置；座位号提示标记位于座椅左侧，地灯位于座椅底座的底部，快报夹位于座椅背部；座椅坐姿曲率座垫位于座椅底座上；座椅的右手侧前端设有隐藏式杯托结构，相临处设有隐藏式空调结构，二者均为旋转隐藏式结构；隐藏式抽屉结构位于座椅右侧，为抽拉式；右侧隔板(横向推拉机构)位于座椅右侧，为横向抽拉式；左侧隔板(纵向推拉机构)位于座椅左侧，为纵向抽拉式。
[0009]
优选地，所述加热通风和按摩机构包括加热机构、通风机构和按摩机构；其中，加热机构(加热垫)分别位于座垫和靠背的下部，按摩机构在座垫上设有两个按摩头，在靠背设有六个按摩头，通风机构包括两部分，一个是位于靠背和座垫结合部，一个位于靠背两侧。
[0010]
优选地，所述控制面板为遥控/耳机/插座/usb面板，四个侧边设有卡扣结构，与面板的沟槽上相应的位置形成子母扣。
[0011]
优选地，所述小头枕分别设有头枕翻折调节机构和头枕上下调节机构。
[0012]
优选地，所述头枕上下调节机构位于座椅靠背内部的上部位，包括电机和头枕杆，电机和头枕杆相连接，头枕杆与小头枕相连接，电机推动头枕杆上下运动。
[0013]
优选地，所述脚踏机构包括脚托伸缩式调节机构和脚托角度调节机构；所述腿靠机构为坐姿移动调节机构；所述靠背机构为靠背角度调节机构。
[0014]
优选地，所述折叠式挂衣钩采用短杆悬臂结构，固定点有扭簧设计。
[0015]
优选地，所述隐藏式杯托结构和隐藏式空调结构均为旋转隐藏式结构，其机构一侧采用齿轮，另一侧为扭簧旋转轴，齿轮与扭簧旋转轴相连接。
[0016]
优选地，所述隐藏式抽屉结构的上下面采用滑轨结构。
[0017]
优选地，所述左侧隔板和右侧隔板均采用导轨结构，包括挡板、导轨槽、动力机构和限位装置，挡板通过导轨槽受力滑动，设计有相应的限位在导轨的相应位置，用于位置限位。
[0018]
优选地，所述座椅坐姿调整机构有记忆坐姿、半躺坐姿或全躺坐姿三种模式。
[0019]
优选地，所述座椅的靠背自上而下分别包括防瞒面料层、天然乳胶层、3d椰棕层和圆泡海绵层。
[0020]
优选地，所述座椅的坐垫自上而下分别包括防瞒面料层、天然乳胶层、3d椰棕层和圆泡海绵层。
[0021]
优选地，所述座椅的坐垫自上而下分别防瞒面料层、天然乳胶层和圆泡海绵层。
[0022]
有益效果：
[0023]
本实用新型的商务座椅能够进一步释放空间、增加功能、形成相对的私密空间、提高舒适度。
[0024]
下面通过附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明，但并不意味着对本实用新型保护范围的限制。
附图说明
[0025]
图1为本实用新型的商务座椅的侧正面结构示意图。
[0026]
图2为本实用新型的商务座椅的侧背面结构示意图。
[0027]
主要零部件名称：
[0028]1ꢀꢀ
座椅坐姿调整机构
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靠背/腿靠/脚踏机构
[0029]3ꢀꢀ
小桌板
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遥控/耳机/插座/usb面板
[0030]5ꢀꢀ
小头枕
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ6ꢀꢀ
大头枕
[0031]7ꢀꢀ
折叠式挂衣钩
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座位号提示标记
[0032]9ꢀꢀ
地灯
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
10 快报夹
[0033]
11 座椅坐姿曲率座垫
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
12 隐藏式空调结构
[0034]
13 加热、通风和按摩机构
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14 手机储物机构
[0035]
15 隐藏式水杯结构
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16 隐藏式抽屉结构
[0036]
17 左侧隔板(纵向推拉机构)
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18 右侧隔板(横向推拉机构)
具体实施方式
[0037]
除非特别说明，本实用新型中提到的部件均为现有技术中常用的部件；本实用新型中没有提到而在附图中出现的部件均为现有技术中常用的部件；本实用新型中的常用部件均为市场上可购部件。
[0038]
如图1所示，为本实用新型的商务座椅的侧正面结构示意图；如图2所示，为本实用新型的商务座椅的侧背面结构示意图；其中，1为座椅坐姿调整机构，2为靠背/腿靠/脚踏机构，3为小桌板，4为遥控/耳机/插座/usb面板，5为小头枕，6为大头枕，7为折叠式挂衣钩，8为座位号提示标记，9为地灯，10为快报夹，11为座椅坐姿曲率座垫，12为隐藏式空调结构，13为加热、通风和按摩机构，14为手机储物机构，15为隐藏式水杯结构，16为隐藏式抽屉结构，17为左侧隔板(纵向推拉机构)，18为右侧隔板(横向推拉机构)；本实用新型的商务座椅包括座椅底座、靠背；还包括：座椅坐姿调整机构1，靠背/腿靠/脚踏机构2，小桌板3，遥控/耳机/插座/usb面板4，小头枕5，大头枕6，折叠式挂衣钩7，座位号提示标记8，地灯9，快报夹10，座椅坐姿曲率座垫11，隐藏式空调结构12，加热、通风和按摩机构13，储物机构14，隐藏式杯托结构15，隐藏式抽屉结构16，左侧隔板(纵向推拉机构)17，右侧隔板(横向推拉机构)18；
[0039]
其中，所述大头枕6两侧设有护翼，可以增加头部两侧支撑；所述座椅的右手侧前端设有隐藏式杯托结构15，其相临处设有隐藏式空调结构12，使用时打开，不使用时合闭，形成一个可以使用的平面；在座椅右手侧设有手机储物机构14，其为隐藏式，内含在右侧壁内，位于右侧壁的前端；其中，设置的手机储物机构可以储放手机等小物品；在座椅与护罩中间，还设有一个随身包、笔记本储物机构(图中未标出)，设在右侧壁的后端外部；随身包、笔记本储物机构是一个存取方便的裸露的储物空间，存取方便，可以存放随身携带的小包与衣服，位于座椅与护罩中间，紧挨乘客，安全系数高；座椅头顶阅读灯下方位置设置有折叠式挂衣钩7，方便随身衣服的放置；在右侧腿部设置有隐藏式抽屉结构16，存放毛毯与拖鞋，拿取方便；遥控/耳机/插座/usb面板4设置在右手侧，遥控/耳机/插座/usb面板4可以自由的取下，拿取到乘坐人员面前进行操作，遥控/耳机/插座/usb面板4上设有usb接口和插
座，遥控/耳机/插座/usb面板4的四个侧边设有卡扣结构，与面板的沟槽上相应的位置形成子母扣，使用时手指在可在工艺孔位处用力取出，子母扣在受到一定的力后，会自动的分开；同理，使用完后，将面板放在原位，轻按即可复位；另外，面板后部的线通过座椅护罩内设计的回力机构自动收紧，随力大小释放线的长短；座椅坐姿调整机构1位于座垫底部右侧，可以有记忆坐姿、半躺坐姿或全躺坐姿三种模式；靠背/腿靠/脚踏机构2位于座垫底部中间部位，分别用于调节靠背、腿靠和脚踏的姿势，自上而下依次包括脚托伸缩式调节机构、脚托角度调节机构、坐姿移动调节机构和靠背角度调节机构；小桌板3位于右手侧，为抽拉式，其为橡胶材质，其上设有花瓣形状茶杯托，用于卡紧茶杯(动车快餐的一次性汤杯，增加安全性)；遥控/耳机/插座/usb面板4与设置在右手侧壁内部的按键集成控制机构相连接；折叠式挂衣钩7位于座椅头顶阅读灯下方位置，方便随身衣服的放置；折叠式挂衣钩7在未使用时为闭合状态，凹陷在座椅后背壳相应的凹槽内，使用时，直接在凹槽位置打开，可以将衣物挂在折叠式挂衣钩7上，折叠式挂衣钩7采用短杆悬臂结构，固定点有扭簧设计，作为使衣钩在不使用时自动复位的扭力；座位号提示标记8位于座椅左侧，地灯9位于座椅底座的底部，快报夹10位于座椅背部；座椅坐姿曲率座垫11位于座椅底座上；座椅的右手侧前端设有隐藏式杯托结构15，其相临处设有隐藏式空调结构12，二者均为旋转隐藏式结构，其机构一侧采用齿轮，另一侧为扭簧旋转轴，齿轮与扭簧旋转轴相连接，闭合状态时为正常使用的平面(无任何突兀感)，翻转90
°
，隐藏于下部的空调口和杯托就会显露出来；加热、通风和按摩机构13包括加热机构、通风机构和按摩机构；其中，加热机构(加热垫)分别位于座垫和靠背的下部，按摩机构在座垫上设有两个按摩头，在靠背设有六个按摩头，通风机构包括两部分，一个是位于靠背和座垫结合部，一个位于靠背两侧；隐藏式抽屉结构16位于座椅右侧，为抽拉式，隐藏式抽屉结构16利用右手侧的空间位置设计了抽屉结构，抽屉的上下面采用滑轨结构，使其受力稳定，能够便捷的拉开闭合；右侧隔板(横向推拉机构)17位于座椅右侧，为横向抽拉式，限制视线范围；左侧隔板(纵向推拉机构)18位于座椅左侧，为纵向抽拉式，左侧隔板和右侧隔板可以限制视线范围：乘客坐在座椅上，与左侧或右侧相邻的旅客形成独立的空间，升降与推拉板的设计位置尺寸，能够形成旅客的盲角区，从而个人的举动，不被旁边的旅客发现，具有一定的安全性；另外：随着生活质量的提高，个人的商务礼仪也越来越重要，休息睡眠时的姿态不被同行者观察也成为越来越多旅客的需求。右侧隔板(横向推拉机构)17和左侧隔板(纵向推拉机构)18均采用导轨结构，包括挡板、导轨槽、动力机构和限位装置，挡板通过导轨槽受力滑动，设计有相应的限位在导轨的相应位置，用于位置限位。
[0040]
所述靠背自上而下分别包括防瞒面料层，天然乳胶层，3d椰棕层，圆泡海绵层。
[0041]
所述座垫自上而下分别包括防瞒面料层，天然乳胶层，3d椰棕层，圆泡海绵层；也可以是防瞒面料层，天然乳胶层，圆泡海绵层。
[0042]
本实用新型的商务座椅在结构上有如下改进：
[0043]
(1)释放空间，增加功能：
[0044]
设计了隐藏杯托：使用旋转隐藏式结构，其机构一侧采用齿轮，另一侧为扭簧旋转轴，杯托结构藏在平面的下方，此面旋转90
°
时，能够显现出杯托的结构，使用时打开，不使用时合闭，成一个可以使用的平面；
[0045]
利用空间整合，在侧面设计了一个存取方便的裸露的储物空间(即随身包、笔记本
储物机构)，存取方便，可以存放随身携带的小包与衣服，此空间，在座椅与护罩中间，紧挨乘客，安全系数高；
[0046]
座椅头顶阅读灯下方位置，设置了折叠式挂衣钩(折叠式挂衣钩在未使用时为闭合状态，凹陷在座椅后背壳相应的凹槽内，使用时，直接在凹槽位置打开，可以将衣物挂在衣钩上，衣钩采用短杆悬臂结构，固定点有扭簧设计，作为使衣钩在不使用时自动复位的扭力)，方便随身衣服的放置；
[0047]
在座椅右手侧，设计增加了一个小储物袋(即手机储物机构14，具体为小储物袋，小储物袋的两端位置采用具有松紧回弹力的材质，储物时能够拉开，使其空间变大，放进物品后可自动收紧，设有一个凹槽和一个盖)，可以储放手机等小物品；
[0048]
增加隐藏式抽屉结构(隐藏式抽屉利用右手侧的空间位置设计了抽屉结构，抽屉的上下面采用滑轨结构，使其受力稳定，能够便捷的拉开闭合)，存放毛毯与拖鞋，设置在右侧腿部位置，拿取方便；
[0049]
操作整椅的操控按钮设置在右手侧，除此外整个操作按钮的面板可以自由的取下(遥控/耳机/插座/usb面板4的四个侧边设有卡扣结构，与面板的沟槽上相应的位置形成子母扣，使用时手指在可在工艺孔位处用力取出，子母扣在受到一定的力后，会自动的分开；同理，使用完后，将面板放在原位，轻按即可复位；另外，面板后部的线通过座椅护罩内设计的回力机构自动收紧，随力大小释放线的长短)，拿取到乘坐人员面前进行操作；
[0050]
(2)设计结构，形成相对的私密空间
[0051]
在座椅头部位置设有右侧隔板(横向推拉机构)17，位于座椅右侧，为横向抽拉式；右侧隔板可以限制视线范围(右侧隔板(横向推拉机构)17采用导轨结构，包括挡板、导轨槽、动力机构和限位装置，挡板通过导轨槽受力滑动，设计有相应的限位在导轨的相应位置，用于位置限位)；
[0052]
在座椅头部位置设有左侧隔板(纵向推拉机构)18，位于座椅左侧，为纵向抽拉式，限制视线范围(左侧隔板(纵向推拉机构)18采用导轨结构，包括挡板、导轨槽、动力机构和限位装置，挡板通过导轨槽受力滑动，设计有相应的限位在导轨的相应位置，做位置限位。

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