铁道车辆状态监视装置的制作方法

[0001]
本发明是铁道车辆状态监视装置，属于电子领域。


背景技术：

[0002]
铁道车辆状态的行车前端录像记录仪配合轨道两侧事故多发地段的监视扫描运动镜头操作效果，保障复合录像形成防控安全隐患的突发现象，有效在捕捉到危险事故画面后第一时间反馈到中控室进行下一步应急救援适配操作效果，目前技术公用的待优化的缺点有：铁道车辆状态的往复穿梭时间差需要掐秒计时，而监控头的多个角度架设试试观测行车情况和路况需要加持监视周期，这样会造成镜头录制的仰角和倾角造成持续锁止的现象，当需要微调平视扫描时，会在底座机架的电磁阀盘轴扣端造成卡壳摩擦现象，对监视范围和视野长时间静置突然调节操作会产生影响，导致后续的基座架撑镜头造成摩擦消磁后的镜头摆锤撞碎现象，滞缓铁道监控周期。


技术实现要素：

[0003]
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供铁道车辆状态监视装置，以解决铁道车辆状态的往复穿梭时间差需要掐秒计时，而监控头的多个角度架设试试观测行车情况和路况需要加持监视周期，这样会造成镜头录制的仰角和倾角造成持续锁止的现象，当需要微调平视扫描时，会在底座机架的电磁阀盘轴扣端造成卡壳摩擦现象，对监视范围和视野长时间静置突然调节操作会产生影响，导致后续的基座架撑镜头造成摩擦消磁后的镜头摆锤撞碎现象，滞缓铁道监控周期的问题。
[0004]
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：铁道车辆状态监视装置，其结构包括：支柱座块、磁盘抱闸转座、凹型耳板座、照明灯筒、蓝牙发射器、监控头机箱，所述磁盘抱闸转座嵌套于支柱座块的顶部上并且处于同一竖直面上，所述磁盘抱闸转座与凹型耳板座机械连接，所述照明灯筒设有两个并且分别插嵌在蓝牙发射器前侧的左右两端，所述蓝牙发射器与监控头机箱电连接并且处于同一水平面上，所述蓝牙发射器紧贴于凹型耳板座的顶面上，所述磁盘抱闸转座设有异面磁带块、张紧轮盘架、折角托座、转子带架块、抱闸磁盘块、端盖壳槽，所述异面磁带块与转子带架块分别安装于抱闸磁盘块的右上角和左下角，所述张紧轮盘架插嵌在抱闸磁盘块的前侧并且处于同一竖直面上，所述抱闸磁盘块安装于端盖壳槽的内部，所述折角托座与抱闸磁盘块采用过盈配合，所述端盖壳槽嵌套于支柱座块的顶部上并且处于同一竖直面上。
[0005]
为优化上述技术方案，进一步采取的措施为：作为本发明的进一步改进，所述异面磁带块由衔铁转子块、细条带、翼板杆组成，所述衔铁转子块与细条带机械连接并且相互垂直，所述翼板杆设有两个并且分别安装于衔铁转子块的左右两侧。
[0006]
作为本发明的进一步改进，所述衔铁转子块由瓣垫球座、凹型衔铁架、滑转块组
成，所述瓣垫球座与凹型衔铁架机械连接，所述凹型衔铁架安装于滑转块的内部。
[0007]
作为本发明的进一步改进，所述张紧轮盘架由三环槽轮架、细支杆、张紧带组成，所述三环槽轮架设有两个并且分别嵌套于细支杆的上下两侧，所述张紧带与三环槽轮架采用间隙配合。
[0008]
作为本发明的进一步改进，所述三环槽轮架由轮环块、轮框支柱杆、齿槽刷板组成，所述轮环块与轮框支柱杆机械连接并且处于同一竖直面上，所述齿槽刷板与轮环块采用间隙配合。
[0009]
作为本发明的进一步改进，所述折角托座由托垫座、弹簧管组成，所述托垫座与弹簧管机械连接，所述托垫座安装于弹簧管的底部下并且处于同一竖直面上。
[0010]
作为本发明的进一步改进，所述托垫座由梯形卡销板、弯瓣折角块、轮芯扇刷板组成，所述梯形卡销板插嵌在弯瓣折角块的内部并且处于同一竖直面上，所述轮芯扇刷板与弯瓣折角块采用间隙配合并且轴心共线。
[0011]
作为本发明的进一步改进，所述转子带架块由转子电杆块、宽皮带、球轴架杆组成，所述转子电杆块与宽皮带机械连接并且相互垂直，所述球轴架杆设有两个并且分别安装于转子电杆块的左右两侧。
[0012]
作为本发明的进一步改进，所述转子电杆块由柱槽块、线圈块、电阻架杆组成，所述线圈块与电阻架杆电连接并且处于同一竖直面上，所述线圈块安装于柱槽块的内部。
[0013]
作为本发明的进一步改进，所述瓣垫球座为左右带滑块中间椭球垫顶部球珠配重的复合球座结构，方便横向滑动配合磁引滑刷回转形成整体的绕组适配仰角抬升操作效果。
[0014]
作为本发明的进一步改进，所述轮框支柱杆为短柱杆左侧套接轮框环的复合杆件结构，方便适配轮转形成曳拉滑刷变相张紧拉扣的绕组操作效果，提升中心端校正轮引稳定性。
[0015]
作为本发明的进一步改进，所述弯瓣折角块为左侧带直角缺口的轮盘槽叠加折角柱块的复合垫块结构，方便端角垫护防脱轴和脱带操作，提升后续的机架连续性和机动性。
[0016]
作为本发明的进一步改进，所述电阻架杆为左侧带电容盘插接引脚杆套扣电阻块的电杆架结构，方便左右插接对位电感形成电磁绕组的转子绕压倾角条带拉扣操作效果。
[0017]
有益效果本发明铁道车辆状态监视装置，工作人员将支柱座块与磁盘抱闸转座套接凹型耳板座托住照明灯筒与蓝牙发射器配合监控头机箱监视扫描安设在铁道两侧，再通过异面磁带块的衔铁转子块绕转细条带配合翼板杆架护滑转块，让瓣垫球座在凹型衔铁架自转的同时横向滑压调整平衡度，再通过张紧轮盘架的三环槽轮架套接细支杆对顶绕压张紧带回转，使轮环块内的轮框支柱杆与齿槽刷板压贴端盖壳槽内抱闸磁盘块的前侧联动，提升折角托座的托垫座顶压弹簧管的配重压力，让梯形卡销板插接弯瓣折角块绕转轮芯扇刷板顶压低位转子带架块形成高低位轮引抗震调节适配联动效果，改善铁道车辆状态监视装置的仰角和倾角齿轮调整卡壳现象，提升轮引滚动摩擦系数降低且机械内结构消耗低的效果，有效养护监视设备的机动性使用寿命。
[0018]
本发明操作后可达到的优点有：运用磁盘抱闸转座与监控头机箱相配合，通过监控头机箱在抱闸磁盘块与端盖壳槽顶
部配合仰角和倾角调控监视，让抱闸磁盘块的中性轴端配合上下分型端面盘形成装夹铰轮轮带效果，当中心轴脱轴时，压贴的上下轮盘形成间歇式通过异面磁带块与转子带架块曳拉续航调整磁阀回转仰角和倾角镜头架护操作效果，再通过张紧轮盘架与折角托座从而提升镜头防惯性脱轴下翻的机动性，且后续的轴盘轮引联动性得到机架拉带和转子接洽的调整效果，提升整体的铁道车辆状况范围性扫视监控操作效果，缓解镜头托架的刚性摩擦力，形成条带曳拉的滚动摩擦调整效果。
附图说明
[0019]
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中的附图作详细地介绍，以此让本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本发明铁道车辆状态监视装置的结构示意图。
[0020]
图2为本发明磁盘抱闸转座、异面磁带块、张紧轮盘架、折角托座、转子带架块详细的截面结构示意图。
[0021]
图3为本发明衔铁转子块工作状态的剖面结构示意图。
[0022]
图4为本发明三环槽轮架工作状态的截面放大结构示意图。
[0023]
图5为本发明托垫座工作状态的剖面放大结构示意图。
[0024]
图6为本发明转子电杆块工作状态的截面内视结构示意图。
[0025]
附图标记说明：支柱座块-1、磁盘抱闸转座-2、凹型耳板座-3、照明灯筒-4、蓝牙发射器-5、监控头机箱-6、异面磁带块-2a、张紧轮盘架-2b、折角托座-2c、转子带架块-2d、抱闸磁盘块-2e、端盖壳槽-2f、衔铁转子块-2a1、细条带-2a2、翼板杆-2a3、瓣垫球座-2a11、凹型衔铁架-2a12、滑转块-2a13、三环槽轮架-2b1、细支杆-2b2、张紧带-2b3、轮环块-2b11、轮框支柱杆-2b12、齿槽刷板-2b13、托垫座-2c1、弹簧管-2c2、梯形卡销板-2c11、弯瓣折角块-2c12、轮芯扇刷板-2c13、转子电杆块-2d1、宽皮带-2d2、球轴架杆-2d3、柱槽块-2d11、线圈块-2d12、电阻架杆-2d13。
具体实施方式
[0026]
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
[0027]
实施例一：请参阅图1-图6，本发明提供铁道车辆状态监视装置，其结构包括：支柱座块1、磁盘抱闸转座2、凹型耳板座3、照明灯筒4、蓝牙发射器5、监控头机箱6，所述磁盘抱闸转座2嵌套于支柱座块1的顶部上并且处于同一竖直面上，所述磁盘抱闸转座2与凹型耳板座3机械连接，所述照明灯筒4设有两个并且分别插嵌在蓝牙发射器5前侧的左右两端，所述蓝牙发射器5与监控头机箱6电连接并且处于同一水平面上，所述蓝牙发射器5紧贴于凹型耳板座3的顶面上，所述磁盘抱闸转座2设有异面磁带块2a、张紧轮盘架2b、折角托座2c、转子带架块2d、抱闸磁盘块2e、端盖壳槽2f，所述异面磁带块2a与转子带架块2d分别安装于抱闸磁盘块2e的右上角和左下角，所述张紧轮盘架2b插嵌在抱闸磁盘块2e的前侧并且处于同一竖直面上，所述抱闸磁盘块2e安装于端盖壳槽2f的内部，所述折角托座2c与抱闸磁盘块2e采用过盈配合，所述端盖壳槽2f嵌套于支柱座块1的顶部上并且处于同一竖直面上。
[0028]
请参阅图2，所述异面磁带块2a由衔铁转子块2a1、细条带2a2、翼板杆2a3组成，所述衔铁转子块2a1与细条带2a2机械连接并且相互垂直，所述翼板杆2a3设有两个并且分别安装于衔铁转子块2a1的左右两侧，所述张紧轮盘架2b由三环槽轮架2b1、细支杆2b2、张紧带2b3组成，所述三环槽轮架2b1设有两个并且分别嵌套于细支杆2b2的上下两侧，所述张紧带2b3与三环槽轮架2b1采用间隙配合，所述折角托座2c由托垫座2c1、弹簧管2c2组成，所述托垫座2c1与弹簧管2c2机械连接，所述托垫座2c1安装于弹簧管2c2的底部下并且处于同一竖直面上，通过衔铁转子块2a1与三环槽轮架2b1形成一个斜角轮引适配吊装操作效果。
[0029]
请参阅图3，所述衔铁转子块2a1由瓣垫球座2a11、凹型衔铁架2a12、滑转块2a13组成，所述瓣垫球座2a11与凹型衔铁架2a12机械连接，所述凹型衔铁架2a12安装于滑转块2a13的内部，所述瓣垫球座2a11为左右带滑块中间椭球垫顶部球珠配重的复合球座结构，方便横向滑动配合磁引滑刷回转形成整体的绕组适配仰角抬升操作效果，通过瓣垫球座2a11与凹型衔铁架2a12形成内自转时的横向滑压绕组稳定调试操作雄安股。
[0030]
请参阅图4，所述三环槽轮架2b1由轮环块2b11、轮框支柱杆2b12、齿槽刷板2b13组成，所述轮环块2b11与轮框支柱杆2b12机械连接并且处于同一竖直面上，所述齿槽刷板2b13与轮环块2b11采用间隙配合，所述轮框支柱杆2b12为短柱杆左侧套接轮框环的复合杆件结构，方便适配轮转形成曳拉滑刷变相张紧拉扣的绕组操作效果，提升中心端校正轮引稳定性，通过轮框支柱杆2b12与齿槽刷板2b13形成一个扇面旋桨扫刷联动的张紧调节效果。
[0031]
请参阅图5，所述托垫座2c1由梯形卡销板2c11、弯瓣折角块2c12、轮芯扇刷板2c13组成，所述梯形卡销板2c11插嵌在弯瓣折角块2c12的内部并且处于同一竖直面上，所述轮芯扇刷板2c13与弯瓣折角块2c12采用间隙配合并且轴心共线，所述弯瓣折角块2c12为左侧带直角缺口的轮盘槽叠加折角柱块的复合垫块结构，方便端角垫护防脱轴和脱带操作，提升后续的机架连续性和机动性，通过弯瓣折角块2c12与轮芯扇刷板2c13形成端角包裹性垫护的内机架防护效果，有效保障监视扫描的仰角和倾角实时适配防脱轴操作作用。
[0032]
工作流程：工作人员将支柱座块1与磁盘抱闸转座2套接凹型耳板座3托住照明灯筒4与蓝牙发射器5配合监控头机箱6监视扫描安设在铁道两侧，再通过异面磁带块2a的衔铁转子块2a1绕转细条带2a2配合翼板杆2a3架护滑转块2a13，让瓣垫球座2a11在凹型衔铁架2a12自转的同时横向滑压调整平衡度，再通过张紧轮盘架2b的三环槽轮架2b1套接细支杆2b2对顶绕压张紧带2b3回转，使轮环块2b11内的轮框支柱杆2b12与齿槽刷板2b13压贴端盖壳槽2f内抱闸磁盘块2e的前侧联动，提升折角托座2c的托垫座2c1顶压弹簧管2c2的配重压力，让梯形卡销板2c11插接弯瓣折角块2c12绕转轮芯扇刷板2c13顶压低位转子带架块2d形成高低位轮引抗震调节适配联动效果，改善铁道车辆状态监视装置的仰角和倾角齿轮调整卡壳现象，提升轮引滚动摩擦系数降低且机械内结构消耗低的效果，有效养护监视设备的机动性使用寿命。
[0033]
实施例二：请参阅图1-图6，本发明提供铁道车辆状态监视装置，其他方面与实施例1相同，不同之处在于：请参阅图2，所述转子带架块2d由转子电杆块2d1、宽皮带2d2、球轴架杆2d3组成，所述转子电杆块2d1与宽皮带2d2机械连接并且相互垂直，所述球轴架杆2d3设有两个并且分别
安装于转子电杆块2d1的左右两侧，通过转子电杆块2d1绕压宽皮带2d2形成条带式张紧架护轮引效果，提升这题轮组机架抱闸的锁止密度和辊转调整灵活性。
[0034]
请参阅图6，所述转子电杆块2d1由柱槽块2d11、线圈块2d12、电阻架杆2d13组成，所述线圈块2d12与电阻架杆2d13电连接并且处于同一竖直面上，所述线圈块2d12安装于柱槽块2d11的内部，所述电阻架杆2d13为左侧带电容盘插接引脚杆套扣电阻块的电杆架结构，方便左右插接对位电感形成电磁绕组的转子绕压倾角条带拉扣操作效果，通过线圈块2d12与电阻架杆2d13继电传感绕组电磁联动，提升整体动力源的曳引转速和轮引间歇式操作效果。
[0035]
通过前期的高位端吊装和中心端轮盘架护抬升紧贴仰角和倾角形成扫视效果，有效勘测铁道车辆状态的实时反馈操作，再通过转子带架块2d的转子电杆块2d1绕压宽皮带2d2在球轴架杆2d3的架护下自转联动插接电机轴转，使柱槽块2d11内的线圈块2d12与电阻架杆2d13持续稳定的继电输出高效，改善整体齿轮啮合卡扣现象，提升绕组流畅性和定位灵活调控效果。
[0036]
本发明通过上述部件的互相组合，达到运用磁盘抱闸转座2与监控头机箱6相配合，通过监控头机箱6在抱闸磁盘块2e与端盖壳槽2f顶部配合仰角和倾角调控监视，让抱闸磁盘块2e的中性轴端配合上下分型端面盘形成装夹铰轮轮带效果，当中心轴脱轴时，压贴的上下轮盘形成间歇式通过异面磁带块2a与转子带架块2d曳拉续航调整磁阀回转仰角和倾角镜头架护操作效果，再通过张紧轮盘架2b与折角托座2c从而提升镜头防惯性脱轴下翻的机动性，且后续的轴盘轮引联动性得到机架拉带和转子接洽的调整效果，提升整体的铁道车辆状况范围性扫视监控操作效果，缓解镜头托架的刚性摩擦力，形成条带曳拉的滚动摩擦调整效果，以此来解决铁道车辆状态的往复穿梭时间差需要掐秒计时，而监控头的多个角度架设试试观测行车情况和路况需要加持监视周期，这样会造成镜头录制的仰角和倾角造成持续锁止的现象，当需要微调平视扫描时，会在底座机架的电磁阀盘轴扣端造成卡壳摩擦现象，对监视范围和视野长时间静置突然调节操作会产生影响，导致后续的基座架撑镜头造成摩擦消磁后的镜头摆锤撞碎现象，滞缓铁道监控周期的问题。
[0037]
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明作举例说明。本发明所属技术领域的 技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的或者超越所附权利要求书所定义的范围。

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