一种移动式加砂小车的加砂装置的制作方法

[0001]
本实用新型属于加砂设备技术领域，特别是涉及一种移动式加砂小车的加砂装置。


背景技术：

[0002]
随着轨道交通的发展，城市有轨电车不断兴起，对于安全、高效、可靠无扬尘的移动式加砂装置需求越来越迫切；目前的移动加砂装置，存在加砂时超压，压缩机寿命短，成本高，扬尘大等问题。


技术实现要素：

[0003]
为了解决现有技术中所存在的技术问题，本实用新型提供了一种移动式加砂小车的加砂装置，包括储砂罐、砂枪、压缩机、过滤器、减压阀、三通阀、气路和电气系统，三通阀包括进气用三通阀和排气用三通阀，砂枪中设有内通道、外通道，外通道的上侧为l口，外通道的下侧为f口，内通道的下侧为e口，内通道的上侧为h口。
[0004]
砂枪和砂箱相连，进气用三通阀分别和过滤器、储砂罐的a口、砂枪的f口相连，压缩机和过滤器相连，排气用三通阀分别和压缩机、真空压力表、排气用球阀相连，排气用球阀和消音器相连，排气用三通阀和真空压力表之间的气路经过真空压力表后分成两条气路，一条气路和减压阀相连，减压阀和储砂罐的b口相连，另一条气路和单向节流阀相连，出砂用球阀和单向节流阀相连，砂枪的e口和出砂用球阀相连，储砂罐的c口和吸砂用球阀相连，储砂罐的d口连接单向节流阀和出砂用球阀之间的气路。
[0005]
储砂罐的a口、储砂罐的b口设置在储砂罐上侧，储砂罐的c口、储砂罐的d口设置在储砂罐下侧。
[0006]
本实用新型的上砂原理为：出砂用球阀打开，有轨电车砂箱中的气流通过l口，进入f口，经过进气用三通阀，再经过过滤器过滤后进入压缩机，空气经过压缩机后，再经过真空压力表后分成两条气路，一条气路通过减压阀后，通过储砂罐的b口进入储砂罐，另一条气路经过单向节流阀和出砂用球阀后进入砂枪的e口，最后通过砂枪的h口进入砂箱；其中通过储砂罐的b口进入的气路会在储砂罐上方形成压力，而经过单向节流阀的气路在储砂罐下方形成负压，通过双重作用，储砂罐中的砂子会通过储砂罐的d口迅速排出，通过砂枪的h口进入砂箱。
[0007]
上砂过程中当储砂罐压力大于0.8bar时，减压阀减压排气，系统压力下降，有效避免了上砂过程中的压力过大对压缩机的损伤，提高了压缩机的寿命，提高了系统的安全性能；上砂过程中，压缩机的启停控制是通过电气按钮来控制的，同时设置有急停开关。
[0008]
本实用新型的吸砂原理为：排气用球阀打开，储砂罐上方气流通过储砂罐的a口，经过进气用三通阀，再经过过滤器过滤，进入压缩机，然后通过排气用三通阀，再经过排气用球阀，消音器将气体排到大气中；当真空压力表指针达到合适的负压后，打开吸砂用球阀，这样砂子就可通过储砂罐的c口进入储砂罐中；吸砂过程中，压缩机的启停控制是通过
电气按钮来控制的，同时设置有急停开关。
[0009]
压缩机的动力来源于电动搬用小车的蓄电池，通过一台压缩机即可实现加砂、吸砂操作，气路的减压阀能有效的防止气路超压，延长了压缩机的使用寿命，提高了系统的安全性能。
[0010]
有益效果：
[0011]
1.本实用新型的移动式加砂小车加砂、吸砂方便快捷，采用的减压技术明显提高了压缩机的使用寿命，成本低，具备广阔的市场应用前景。
[0012]
2.本实用新型能实现有轨电车日常的快速上砂、吸砂功能，无扬尘，安全可靠，效率高；减压阀能有效降低上砂时系统压力，提高了压缩机使用寿命，提高了系统安全性能；简单的球阀操作，简单可靠，降低了整机成本。
附图说明
[0013]
图1为本实用新型结构示意图；
[0014]
图2为本实用新型砂枪结构示意图；
[0015]
图3为本实用新型上砂气路指示图；
[0016]
图4为本实用新型吸砂气路指示图；
[0017]
如图所示：压缩机1、过滤器2、进气用三通阀3、排气用三通阀4、排气用球阀5、消音器6、真空压力表7、减压阀8、储砂罐9、单向节流阀10、出砂用球阀11、砂枪12、吸砂用球阀13、砂箱14。
具体实施方式
[0018]
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0019]
一种移动式加砂小车的加砂装置，包括储砂罐9、砂枪12、压缩机1、过滤器2、减压阀8、三通阀、气路和电气系统，三通阀包括进气用三通阀3和排气用三通阀4，砂枪12中设有内通道、外通道，外通道的上侧为l口，外通道的下侧为f口，内通道的下侧为e口，内通道的上侧为h口。
[0020]
砂枪12和砂箱14相连，进气用三通阀3分别和过滤器2、储砂罐的a口、砂枪的f口相连，压缩机1和过滤器2相连，排气用三通阀4分别和压缩机1、真空压力表7、排气用球阀5相连，排气用球阀5和消音器6相连，排气用三通阀4和真空压力表7之间的气路经过真空压力表7后分成两条气路，一条气路和减压阀8相连，减压阀8和储砂罐的b口相连，另一条气路和单向节流阀10相连，出砂用球阀11和单向节流阀10相连，砂枪的e口和出砂用球阀11相连，储砂罐的c口和吸砂用球阀13相连，储砂罐的d口连接单向节流阀10和出砂用球阀11之间的气路。
[0021]
储砂罐的a口、储砂罐的b口设置在储砂罐9上侧，储砂罐的c口、储砂罐的d口设置在储砂罐9下侧。
[0022]
本实用新型的上砂原理为：出砂用球阀11打开，有轨电车砂箱14中的气流通过l口，进入f口，经过进气用三通阀3，再经过过滤器2过滤后进入压缩机1，空气经过压缩机1
后，再经过真空压力表7后分成两条气路，一条气路通过减压阀8后，通过储砂罐的b口进入储砂罐9，另一条气路经过单向节流阀10和出砂用球阀11后进入砂枪的e口，最后通过砂枪的h口进入砂箱14；其中通过储砂罐的b口进入的气路会在储砂罐9上方形成压力，而经过单向节流阀10的气路在储砂罐9下方形成负压，通过双重作用，储砂罐9中的砂子会通过储砂罐的d口迅速排出，通过砂枪的h口进入砂箱14。
[0023]
上砂过程中当储砂罐9压力大于0.8bar时，减压阀8减压排气，系统压力下降，有效避免了上砂过程中的压力过大对压缩机1的损伤，提高了压缩机1的寿命，提高了系统的安全性能；上砂过程中，压缩机1的启停控制是通过电气按钮来控制的，同时设置有急停开关。
[0024]
本实用新型的吸砂原理为：排气用球阀5打开，储砂罐9上方气流通过储砂罐的a口，经过进气用三通阀3，再经过过滤器2过滤，进入压缩机1，然后通过排气用三通阀4，再经过排气用球阀5，消音器6将气体排到大气中；当真空压力表7指针达到合适的负压后，打开吸砂用球阀13，这样砂子就可通过储砂罐的c口进入储砂罐9中；吸砂过程中，压缩机1的启停控制是通过电气按钮来控制的，同时设置有急停开关。
[0025]
当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上，当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0026]
本实施例中的左右上下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。
[0027]
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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