一种轨道车辆及其设备箱防柜门脱落装置的制作方法

[0001]
本发明涉及轨道车辆的技术领域，特别涉及一种轨道车辆及其设备箱防柜门脱落装置。


背景技术：

[0002]
现有轨道交通车辆的车厢底部常安装有电气设备(如变流器柜、高压箱等)。这些车下设备为便于箱体内部器件的安装与维护，常常在箱体上需设有检修柜门或盖板。这些门大多通过多把锁固定在箱体上。当车辆行驶在轨道上，若门因锁失效会存在掉落风险，将严重影响行车安全。
[0003]
目前市场上的车下设备柜体的门结构为了防脱落，通常采用的是比如加上防脱落的机械装置、使用防松紧固件、绑铁丝等方式，但这些被动的方式均无法将门的异常信息及时反馈提醒用户，这将严重影响行车安全。
[0004]
因此，如何提供一种设备箱防柜门脱落装置，并及时反馈柜门脱落信息，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

[0005]
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种设备箱防柜门脱落装置，及时反馈柜门脱落信息。本发明的另一目的在于提供一种具有上述设备箱防柜门脱落装置的轨道车辆。
[0006]
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
[0007]
一种设备箱防柜门脱落装置，防止柜门从设备箱体脱落，其特征在于，包括门紧固装置、反馈开关、控制单元和警示装置，其中：
[0008]
所述柜门通过所述门紧固装置锁定在所述设备箱体上；
[0009]
所述反馈开关获取所述门紧固装置是否将所述柜门锁定在所述设备箱体上；
[0010]
当所述反馈开关检测到所述门紧固装置未将所述柜门锁定在所述设备箱体上时，所述反馈开关发出柜门未关闭信号，所述控制单元接收所述反馈开关发出的柜门未关闭信号后，所述警示装置处于第一状态；和/或当所述反馈开关检测到所述门紧固装置将所述柜门锁定在所述设备箱体上时，所述反馈开关发出柜门关闭信号，所述控制单元接收所述反馈开关发出的柜门关闭信号后，所述警示装置处于第二状态。
[0011]
优选的，上述的设备箱防柜门脱落装置中，所述门紧固装置为具有锁舌的门锁，且所述门锁锁定时，所述门锁的锁舌处于所述设备箱体内部的锁定接触范围；
[0012]
所述反馈开关通过获取所述锁舌是否处于所述锁定接触范围以得到所述柜门是否锁定在所述设备箱体上，且当所述锁舌处于所述锁定接触范围时，所述柜门锁定在所述设备箱体上，当所述锁舌未处于所述锁定范围时，所述柜门未锁定在所述设备箱体上。
[0013]
优选的，上述的设备箱防柜门脱落装置中，所述反馈开关和所述控制单元集成为一体，并且固定在所述设备箱体内部。
[0014]
优选的，上述的设备箱防柜门脱落装置中，所述警示装置为警示灯，
[0015]
当控制单元接收到所述反馈开关发出的柜门未关闭信号后则控制所述警示灯的第一电路导通时，所述警示灯亮红灯；
[0016]
和/或当控制单元接收到所述反馈开关发出的柜门关闭信号后则控制所述警示灯的第二电路导通时，所述警示灯亮绿灯或灯不亮。
[0017]
优选的，上述的设备箱防柜门脱落装置中，所述警示装置为警报铃，所述控制单元控制所述警报铃的电路的通断，
[0018]
当所述警报铃处于第一状态时，所述警报铃电路导通发出警报声；当所述警报铃处于第二状态时，所述警报铃电路断开。
[0019]
优选的，上述的设备箱防柜门脱落装置中，所述反馈开关为接近开关。
[0020]
优选的，上述的设备箱防柜门脱落装置中，还包括用于获取车辆是否处于行驶状态信息的检测器，且在所述检测器检测到车辆处于行驶状态时发出信号给所述控制单元，所述控制单元接收到所述车辆处于行驶状态信号后控制所述反馈开关启动。
[0021]
优选的，上述的设备箱防柜门脱落装置中，所述检测器为用于检测车辆的车轮转速的速度检测器，且所述检测器检测到车轮的转速不为零时发出车辆行驶信号给所述控制单元。
[0022]
一种轨道车辆，其包括设备箱防柜门脱落装置，且所述设备箱防柜门脱落装置为上述任一项所述的设备箱防柜门脱落装置。
[0023]
由以上技术方案可以看出，本发明所公开的一种设备箱防柜门脱落装置，防止柜门从设备箱体脱落，通过反馈开关获取紧固装置是否完成锁止，并将获取的信息反馈给控制单元用于提醒驾驶室，以保证车辆驾驶室内能够及时得到柜门的情况，提高安全性，规避柜门脱落的风险。
附图说明
[0024]
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0025]
图1为本发明实施例中公开的设备箱防柜门脱落装置的结构示意图；
[0026]
图2为图1的a向的局部示意图。
具体实施方式
[0027]
有鉴于此，本发明的核心在于公开了一种设备箱防柜门脱落装置，及时反馈柜门脱落信息。本发明的另一核心在于公开了一种具有上述设备箱防柜门脱落装置的轨道车辆。
[0028]
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。
[0029]
如图1和图2所示，本发明公开了一种设备箱防柜门脱落装置，提醒驾驶室防止柜门3从设备箱体1脱落，包括门紧固装置、反馈开关2、控制单元5和警示装置。其中，柜门3通过门紧固装置安装在设备箱体1上，反馈开关2用于获取门紧固装置是否将柜门3锁定在设
备箱体1上；当反馈开关2检测到门紧固装置未将柜门3锁定在设备箱体1上时，反馈开关2发出柜门3未关闭信号，控制单元5接收反馈开关2发出的柜门3未关闭信号后，警示装置处于第一状态；和/或当反馈开关2检测到门紧固装置将柜门3锁定在设备箱体1上时，反馈开关2发出柜门3关闭信号，控制单元5接收反馈开关2发出的柜门3关闭信号后，警示装置处于第二状态。本申请的核心在于，通过反馈开关2获取柜门3与设备箱体1的锁定关系，并将获取的信息反馈给控制单元5用于提醒驾驶室，以保证车辆驾驶室内能够及时得到柜门3的情况，提高安全性，规避柜门3脱落的风险。
[0030]
具体的实施例中，上述的门紧固装置为具有锁舌6的门锁4，且门锁4锁定时，门锁4的锁舌6处于设备箱体1内部的锁定接触范围(图中区域m)；反馈开关2用于获取锁舌6是否处于锁定接触范围，并且当反馈开关2检测到锁舌6未处于锁定接触范围时，反馈开关2发出柜门3未关闭信号，控制单元5接收反馈开关2发出的柜门3未关闭信号后，警示装置处于第一状态；和/或当反馈开关2检测到锁舌6处于锁定接触范围时，反馈开关2发出柜门3关闭信号，控制单元5接收反馈开关2发出的柜门3关闭信号后，警示装置处于第二状态。
[0031]
正常时，需要保证门锁4的锁舌6处于锁定接触范围内，实现柜门3和设备箱体1的锁定。反馈开关2检测锁舌6的位置，以获取门锁4是否锁定，当反馈开关2检测到锁舌6未处于锁定接触范围时，则反馈开关2发出柜门3未关闭信号给控制单元5，控制单元5接收到柜门3未关闭信号则控制警示装置处于第一状态，以提醒驾驶室柜门3未关闭；在实际中，也可在反馈开关2检测锁舌6处于锁定接触范围时，发出柜门3关闭信号给控制单元5，该控制单元5接收到柜门3关闭信号则控制警示装置处于第二状态，以提醒驾驶室柜门3处于关闭状态。本申请的核心在于，通过反馈开关2获取门锁4是否完成锁止，并将获取的信息反馈给控制单元5用于提醒驾驶室，以保证车辆驾驶室内能够及时得到柜门3的情况，提高安全性，规避柜门3脱落的风险。
[0032]
对于门紧固装置还可为螺栓，即通过螺栓实现柜门3和设备箱体1的锁定，在实际中，则需要反馈开关2检测螺栓的位置以获取柜门3是否锁定在设备箱体1上。对于门紧固装置的类型可根据不同的需要进行设置，且均在保护范围内。
[0033]
具体的实施例中，上述的反馈开关2和控制单元5集成为一体，并且固定在设备箱体1内，该控制单元5设置在锁舌6附近。本申请中的反馈开关2、控制单元5和警示装置之间均通过信号连接，以实现信号的传递。在实际中，反馈开关2和控制单元5也可以不集成一体，而是单独的部件并且分别固定在设备箱体1内部，对于控制单元5和反馈开关2的具体布置方式在此不做详细限定。
[0034]
优选的实施例中，将上述的警示装置设置为警示灯，具体的，当控制单元5接收到反馈开关2发出的柜门3未关闭信号后则控制警示灯的第一电路导通，上述的警示灯亮红灯；和/或当控制单元5接收到反馈开关2发出的柜门3关闭信号后则控制警示灯的第二电路导通时，警示灯亮绿灯或者灯不亮。
[0035]
通过警示灯颜色或者亮度的不同，实现提示柜门3是否关闭。由于不同状态时采用警示灯的颜色或亮度不同来体现，为现有手段，而本申请的核心在于警示灯在车下设备箱防柜门脱落装置的应用，因此，对于警示灯的第一电路和第二电路的连接方式为现有技术，在此不做详细介绍。
[0036]
另一实施例中，将警示装置设置为警报铃，上述的控制单元5通过控制警报铃的电
路的通断来实现警示装置的不同状态。具体的，当警报铃处于第一状态时，警报铃的电路导通并发出警报声，以提醒驾驶室柜门3未关闭；当警报铃处于第二状态时，警报铃电路断开，不发出警报声。
[0037]
本申请中公开的反馈开关2为接近开关。接近开关是一种无需与运动部件进行机械直接接触而可以操作的位置开关，当物体接近开关的感应面到动作距离时，不需要机械接触及施加任何压力即可使开关动作。工作时，接近开关的感应面的范围与锁定接触范围重合，当锁舌6处于锁定接触范围内时，则触发接近开关，使接近开关动作并发出信号给控制单元5。在实际中也可采用其他可实现锁舌6位置检测的检测装置，且均在保护范围内。
[0038]
进一步的实施例中该设备箱防柜门脱落装置还包括用于获取车辆是否处于行驶状态信息的检测器，并且该检测器检测到车辆处于行驶状态时发出信号给控制单元5，而控制单元5接收到车辆处于行驶状态信号后控制反馈开关2启动，以获取柜门3是否关闭的信息。如此设置，可实现在车辆行驶过程中检测柜门3是否关闭，以保证行车安全。在实际中也可不管是否行驶均检测，以确保柜门3关闭。
[0039]
本申请中的检测器为用于检测车辆的车轮转速的速度检测器，并且该检测器检测到车轮的转速不为零时发出车辆行驶信号给控制单元。在实际中也可选择其他参数作为车辆行驶的参数，且均在保护范围内。
[0040]
此外，本申请还公开了一种轨道车辆，其包括设备箱防柜门脱落装置，且该设备箱防柜门脱落装置为上述实施例中公开的设备箱防柜门脱落装置，因此，具有该设备箱防柜门脱落装置的轨道车辆也具有上述所有技术效果，在此不再一一赘述。
[0041]
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0042]
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

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