一种紧凑型电磁涡流调隙制动装置的制作方法

[0001]
本发明属于高速列车制动技术领域，涉及一种电磁涡流调隙制动装置，特别是涉及一种用于高速列车制动的紧凑型电磁涡流调隙制动装置。


背景技术：

[0002]
目前我国铁路运输迅速发展，列车速度逐步提升，列车运输量日益增长，列车运行的稳定性、安全性及高效性就成了主要研究的方向。目前适合高速轨道列车的传统电磁涡流制动装置不能实现自动调隙，不能满足当前市场需求。因此，有必要设计一种紧凑型电磁涡流调隙制动装置来满足高速列车的制动需求。


技术实现要素：

[0003]
本发明的目的是针对目前电磁涡流调隙制动装置不能实现自动调隙、无法满足市场需求等不足，提出一种紧凑型电磁涡流调隙制动装置，通过支撑模块、驱动机构、导向机构、齿轮调隙机构和电磁模块相结合的结构，从而使得结构更加紧凑，实现自动调隙，进一步提高电磁涡流制动装置的工作效率和可靠性。
[0004]
本发明的技术方案：一种紧凑型电磁涡流调隙制动装置，其特征在于：所述电磁涡流制动装置由支撑模块、驱动机构、导向机构、齿轮调隙机构和电磁模块组成；所述支撑模块由安装底板组成；所述安装底板通过固定座安装在车梁上；所述驱动机构由第一安装板、第一轴承、第一齿轮轴、第二安装板、第一电机、第二轴承、第二齿轮轴、支撑柱、滑座、竖直导向块、从动杆、从动板和连接板连接组成；所述第一安装板固定设置在所述安装底板上，所述第一轴承安装在第一安装板上，所述第一齿轮轴安装在所述第一轴承上，所述第二安装板安装在所述第一安装板上，所述第一电机安装在所述第二安装板上，所述第二轴承固定设置在所述安装底板上，所述第二齿轮轴固定设置在所述第二轴承上，并与所述第一齿轮轴相啮合，所述支撑柱设置在所述第二齿轮轴上端凹槽内，所述滑座固定设置在所述安装底板上，所述竖直导向块固定设置在所述滑座上，所述从动杆通过圆柱孔固定设置在所述支撑柱的上端，所述连接板与所述从动板固定连接，并在底部形成支架结构，所述竖直导向块上设有滑槽，从动杆的端部可在所述竖直导向块上的滑槽中上下滑动，所述竖直导向块上的滑槽对从动杆起导向作用；所述驱动机构通过第一齿轮轴与第二齿轮轴间的齿轮传动，利用支撑柱在第二齿轮轴上端凹槽内的上下运动和竖直导向块、从动杆、从动板的相互配合转换成安装底板的驱动力，从而带动电磁模块在导向机构的作用下完成上下升降；所述导向机构由圆法兰直线轴承、导柱和齿轮调整帽组成；所述圆法兰直线轴承通过螺栓安装在所述安装底板上，所述导柱穿过所述圆法兰直线轴承与所述齿轮调整帽螺纹连接；所述齿轮调隙机构由滑槽、支架、第三齿轮轴安装板、第三轴承、第三齿轮轴、第二电机安装板、第二电机、气缸安装板、气缸和气缸导杆组成；所述滑槽设置在所述安装底板上，所
述支架设置在所述滑槽中，所述第三齿轮轴安装板固定设置在所述支架内，所述第三轴承固定安装在所述第三齿轮轴安装板上，所述第三齿轮轴设置在第三轴承中，所述第二电机安装板固定设置在所述支架的上端，所述第二电机固定设置在所述第二电机安装板上，所述气缸安装板固定设置在所述安装底板上，所述气缸固定设置在所述气缸安装板上，所述气缸导杆固定设置在所述气缸上并与第三齿轮轴安装板固定连接，所述支架在气缸的作用下左右移动所述电磁模块与连接板相连；所述电磁模块底端安装有检测器，当电磁模块与铁轨存在间隙时，气缸工作，气缸导杆带动第三齿轮轴安装板，使第三齿轮轴与齿轮调整帽啮合，且第二电机驱动第三齿轮轴运动，达到自动调隙的目的。
[0005]
所述第一安装板和第二安装板均为l型结构。
[0006]
所述安装底板中部开有安装第二轴承的轴承孔，轴承孔的前后两侧开有矩形槽，从动板经过矩形槽后与连接板固定形成支架结构，轴承孔的左右两侧开有安装导柱的通孔。
[0007]
所述电磁模块顶部连接设有线圈安装板，线圈安装板与安装底板等长等宽设置，导柱和连接板的底部均与线圈安装板连接固定。
[0008]
所述导向机构、齿轮调隙机构均成对设置，分别设置在驱动机构的两侧。
[0009]
所述滑槽设置在安装底板的侧面，滑槽呈l型板结构，滑槽与安装底板侧面形成间隙，支架与此间隙形成滑动间隙配合。
[0010]
本发明的有益效果为：本发明提出的一种紧凑型电磁涡流调隙制动装置，电磁涡流调隙制动装置由支撑模块、驱动机构、导向机构、齿轮调隙机构和电磁模块组成，装置结构新颖，工作原理清晰，利用支撑机构给驱动机构、导向机构和齿轮调隙装置提供支撑，整体装置安全可靠；驱动机构通过第一齿轮轴与第二齿轮轴间的齿轮传动，利用支撑柱在第二齿轮轴上端凹槽内的上下运动和竖直导向块、从动杆、从动板的相互配合转换成安装板的驱动力，从而带动电磁模块在导向机构的作用下完成上下升降功能。齿轮调隙机构通过气缸和滑槽实现在安装板上的左右移动，通过第三齿轮轴与齿轮调整帽的相互作用实现调隙功能。本发明工作原理清晰，装置灵活方便，结构紧凑，弥补了传统电磁涡流制动器不能实现自动调隙的功能。
附图说明
[0011]
图1 为本发明的整体结构示意图。
[0012]
图2 为本发明中支撑模块结构示意图。
[0013]
图3 为本发明中驱动机构结构示意图。
[0014]
图4 为本发明中导向机构结构示意图图5 为本发明中齿轮调隙机构结构示意图。
[0015]
图6 为本发明中电磁模块结构示意图。
[0016]
图中：支撑模块100、安装底板101、驱动机构200、第一安装板201、第一轴承202、第一齿轮轴203、第二安装板204、第一电机205、第二轴承206、第二齿轮轴207、支撑柱208、滑座209、竖直导向块210、从动杆211、从动板212、连接板213、导向机构300、圆法兰直线轴承301、导柱302、齿轮调整帽303、齿轮调隙机构400、滑槽401、支架402、第三齿轮轴安装板403、第三轴承404、第三齿轮轴405、第二电机安装板406、第二电机407、气缸安装板408、气
缸409、气缸导杆410、电磁模块500。
具体实施方式
[0017]
下面结合附图对本发明作进一步说明：如图1所示，一种紧凑型电磁涡流调隙制动装置由支撑模块100、驱动机构200、导向机构300、齿轮调隙机构400和电磁模块500组成。
[0018]
如图2所示，一种紧凑型电磁涡流调隙制动装置，支撑模块100由安装底板101组成；安装底板101通过固定座安装在车梁上。
[0019]
如图3所示，一种紧凑型电磁涡流调隙制动装置，驱动机构200由第一安装板201、第一轴承202、第一齿轮轴203、第二安装板204、第一电机205、第二轴承206、第二齿轮轴207、支撑柱208、滑座209、竖直导向块210、从动杆211、从动板212和连接板213组成；第一安装板201固定设置在安装板101上，第一轴承202安装在第一安装板201上，第一齿轮轴203安装在第一轴承202上，第二安装板204安装在第一安装板201上，第一电机205安装在第二安装板204上，第二轴承206固定设置在安装板101上，第二齿轮轴207固定设置在第二轴承206上，并与第一齿轮轴203相啮合，支撑柱208设置在第二齿轮轴207上端凹槽内，滑座209固定设置在安装板101上，竖直导向块210固定设置在滑座209上，从动杆211固定设置在支撑柱208上端，连接板213固定连接从动板212，并在底部形成支架结构，竖直导向块210上设有滑槽，竖直导向块210上的滑槽与从动杆211滑动连接。
[0020]
如图4所示，一种紧凑型电磁涡流调隙制动装置，导向机构300由圆法兰直线轴承301、导柱302和齿轮调整帽303组成；圆法兰直线轴承301通过螺栓安装在安装板101上，导柱302穿过圆法兰直线轴承，齿轮调整帽303与导柱302通过螺纹连接。
[0021]
如图5所示，一种紧凑型电磁涡流调隙制动装置，齿轮调隙机构400由滑槽401、支架402、第三齿轮轴安装板403、第三轴承404、第三齿轮轴405、第二电机安装板406、第二电机407、气缸安装板408、气缸409和气缸导杆410组成；滑槽401设置在安装板101上，支架402设置在滑槽401上，第三齿轮轴安装板403设置在支架402间，第三轴承404固定设置在第三齿轮轴安装板403上，第三齿轮轴405固定设置在第三轴承404上，第二电机安装板406固定设置在支架402上端，第二电机407固定设置在第二电机安装板406上，气缸安装板408固定设置在安装板101上，气缸409固定设置在气缸安装板408上，气缸导杆410固定设置在气缸409上并与第三齿轮轴安装板403相连，支架402在气缸409的作用下左右移动。电磁模块底端安装有检测器，当电磁模块与铁轨间隙较大或较小时，气缸工作，气缸导杆带动第三齿轮轴安装板，使第三齿轮轴与齿轮调整帽303啮合，且第二电机驱动第三齿轮轴运动，达到自动调隙的目的。
[0022]
如图6所示，一种紧凑型电磁涡流调隙制动装置，电磁模块500通过线圈安装板与连接板213相连。
[0023]
如图1-6所示，一种紧凑型电磁涡流制动装置的工作原理如下：利用支撑模块给驱动装置、导向装置和齿轮调隙装置提供支撑，整体装置安全可靠；驱动机构通过第一齿轮轴与第二齿轮轴间的齿轮传动，利用支撑柱在第二齿轮轴上端凹槽内的上下运动和竖直导向块、从动杆、从动板的相互配合转换成安装板的驱动力，从而带动电磁模块在导向机构的作用下完成上下升降功能。齿轮调隙机构通过气缸和滑槽实现在安装板上的左右移动，通过
第三齿轮轴与齿轮调整帽的相互作用实现调隙功能。本发明工作原理清晰，装置灵活方便，结构紧凑，弥补了传统电磁涡流调隙制动器不能实现自动调隙的功能。

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