一种汽车前罩盖瞬间抬升的顶升器的制作方法

本实用新型属于汽车安全技术领域，尤其是一种汽车前罩盖瞬间抬升的顶升器。

背景技术：

当前，在汽车发生车祸的安全问题上，不仅要把驾驶人可能受到的伤害降到最低，还要把行人可能受到的伤害降到最低。当汽车正面碰撞行人的时候，被撞行人的头很可能再次撞击到汽车前罩盖上，从而造成二次伤害。现在汽车正面碰撞行人的主动安全保护系统主要有两种，其中一种是瞬间将汽车前罩盖的后部抬升至设计高度，以达到缓冲人体倒在前罩盖上时与前罩盖的碰撞力，从而降低被撞行人的头部伤害。目前，市场上的顶升器都是利用火药产生推力推动活塞结构，其结构主要由顶升器与整车连接的线束、法兰、条形码标签、点火具、注塑体、产气药粒、药筒、过滤结构、活塞、密封圈、外壳、壳环、胶帽等构成，这就造成顶升器结构复杂、体积大、成本高，不利于推广使用。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单的汽车前罩盖瞬间抬升的顶升器。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：其包括点火具、点火具座、药筒、产气药、外壳和活塞杆；所述外壳的内下端设有点火具座，点火具座将点火具固定在外壳内；所述点火具的上端为药筒，药筒内盛装产气药；所述药筒的上端设置活塞杆，外壳上部开口并可容活塞杆伸出；所述外壳的上端部设置有壳环，活塞杆下部设有扩径，所述壳环和扩径配合防止活塞杆飞出；所述活塞杆的下侧部开有至少一个排气槽。

本实用新型所述排气槽为条形槽或梯形槽。

本实用新型所述活塞杆下部与外壳之间设有密封圈。

本实用新型所述活塞杆上部与外壳之间设有密封环。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型采用产气药推动活塞杆弹起顶杆，能够更快速的将汽车前罩盖弹起，使之在与行人与前罩盖碰撞之前就能弹起到最高点，行人与前罩盖碰撞的瞬间即能进行缓冲，避免了行人与前罩盖碰撞瞬间前罩盖仍在上升的情况，使用更加安全、保护性更强。本实用新型在行人与前罩盖碰撞时，排气槽泄气对活塞杆缓冲能够更好的吸收行人头部的撞击能量，实现对行人更有效的缓冲，保护性和安全性更好。

本实用新型通过点火机构、药筒和活塞的配合设置，可以简单快速的完成汽车前盖后部抬起的动作，避免了之前因结构复杂导致顶升器材料成本高的情况发生，这使得顶升器与之前相比结构更简单、材料成本更低，并且抬起速度快、缓冲效果好、对行人的保护效果更好。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型所述排气槽的结构示意图；

图3是本实用新型所述排气槽的另一结构示意图。

图中：1.胶帽、2.壳环、3.法兰、4.密封环、5.外壳、6.活塞杆、7.密封圈、8.产气药、9.药筒、10.点火具、11.点火具座、12.线束、13.排气槽、14.标签。

具体实施方式

图1所示，本汽车前罩盖瞬间抬升的顶升器包括点火具10、点火具座11、药筒9、产气药8、外壳5和活塞杆6。所述外壳5为圆筒状结构，在外壳5的内下端固定有点火具座11，点火具10固定在点火具座11的上端。所述点火具10内设有热敏材料，通过线束12伸出点火具座，线束12的另一端与汽车行人正面碰撞保护系统ecu连接。所述点火具10上端设有药筒9，药筒9内装有产气药8。所述产气药8为烟火药，由硝基胍、五氨基四唑、硝酸胍、硝酸钾、高氯酸钾和碱式硝酸铜及其他助剂组成；当点火具10爆炸后产气药8会迅速燃烧，并产生大量无毒无害的气体。

图1所示，本汽车前罩盖瞬间抬升的顶升器所述药筒9的上端设有活塞杆6，外壳5的上部开口并可容活塞杆6伸出。在活塞杆6和外壳5的上端设有胶帽1，用于盖住外壳5和活塞杆6。所述活塞杆6和外壳5内壁之间存在一定的间隙，方便活塞杆6顺利向上运动，在活塞杆6和外壳5内壁的上端设有密封环4，用于保证二者的气密性；在活塞杆6下部与外壳5内壁之间设有密封圈7，以进一步保证二者的气密性。在外壳5的顶部开口处设有壳环2，活塞杆6下部设有扩径，所述壳环2和扩径配合防止活塞杆6完全飞出。在活塞杆6的下侧部开有排气槽13，排气槽13的高度位置位于活塞杆6完全弹起后露出外壳部分的下方，这样活塞杆6完全弹起后排气槽13开始泄气，从而产生缓冲。图2、图3所示，所述排气槽13为条形槽或梯形槽，可根据需要设置一个或若干个；采用条形槽时，泄气速度基本保持不变；采用梯形槽时，活塞杆6完全弹起后的泄气速度最快，活塞杆6被下压的过程中泄气速度逐渐减慢，从而能够提供更好的缓冲效果。所述外壳5的上侧部位设有法兰3，法兰3的另一端连接汽车前盖系统。所述外壳5的外侧还贴有标签14。

本汽车前罩盖瞬间抬升的顶升器的触发过程如下：在发生行人正面碰撞时，汽车行人正面碰撞保护系统ecu通过线束12发出点火电流脉冲后引爆点火具10，爆炸产生的高温高压气体推动活塞杆6向上运动。在点火具10爆炸的同时，产气药8被迅速点燃，产气药8迅速燃烧产生的大量无毒无害气体进一步推动活塞杆6向上运动，同时带动汽车前盖后端升起。活塞杆6到达设计最高位置后，汽车前盖后端也到达指定高度。此时，碰撞行人头部与汽车前罩盖接触时下压汽车前罩盖，排气槽13向外排出气体，以此来缓冲行人头部受到的撞击，排气槽13继续排气且外壳气体的体积开始收缩，为撞击提供更好的缓冲。

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