一种改进型物流自卸车车斗的制作方法

本发明属于物流领域，更具体的说，尤其涉及到一种改进型物流自卸车车斗。

背景技术：

由于物流货物的运输量多，为了减少货物搬运的时间，采用物流自卸车用于对物流运输，将物流货物运输到合适的位置之后将车斗的车斗门开启装卸货物，为了加快车斗门开启关闭速度，车斗门通过轴承与车斗的轴承孔活动配合；现有技术中使用自卸车的车斗装卸物流货物时，由于物流货物运输过程中车斗门需多次开关，车斗门的轴承与车斗的轴承孔随着使用次数的增加，易导致轴承孔内壁的喷漆磨损掉落，当运输车外在户外运输物流货物时雨水沿着轴承与轴承孔之间的缝隙进入到内部，轴承孔表层金属与空气氧化生成氧化层，致使轴承与轴承孔摩擦加大，易出现卡死现象，影响物流货物正常装卸。

技术实现要素：

为了解决上述技术使用自卸车的车斗装卸物流货物时，由于物流货物运输过程中车斗门需多次开关，车斗门的轴承与车斗的轴承孔随着使用次数的增加，易导致轴承孔内壁的喷漆磨损掉落，当运输车外在户外运输物流货物时雨水沿着轴承与轴承孔之间的缝隙进入到内部，轴承孔表层金属与空气氧化生成氧化层，致使轴承与轴承孔摩擦加大，易出现卡死现象，影响物流货物正常装卸，本发明提供一种改进型物流自卸车车斗。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种改进型物流自卸车车斗，其结构包括车斗体、液压杆、车斗门，所述液压杆安装在车斗体右侧外壁，所述车斗门通过液压杆与车斗体右侧活动配合。

所述车斗体设有阻挡块、轴承孔、轴承、卡块，所述阻挡块固定在车斗体底面，所述轴承孔凹陷在车斗体底部内壁，所述车斗门通过轴承与轴承孔活动配合，所述卡块套在轴承孔内壁。

作为本发明的进一步改进，所述卡块设有气腔、支撑板、复位块、滑杆、接触块、清除块，所述气腔位于卡块内部，所述支撑板固定在气腔内壁，所述复位块安装在支撑板两侧，所述滑杆贯穿卡块内壁，与气腔内壁活动配合，所述接触块固定在滑杆上端，所述清除块嵌固在卡块外壁，所述接触块共设有四个，均匀分布在卡块内部，所述复位块为橡胶材质。

作为本发明的进一步改进，所述接触块设有震动块、连接块、内槽、支撑杆、滚球，所述震动块位于接触块上表面，且之间夹着连接块，所述内槽位于接触块内部，所述支撑杆固定在接触块内中部，所述滚球设在内槽内部，且与支撑杆两侧活动配合，所述连接块具有弹性，所述滚球共设有两个，均为钢铁材质。

作为本发明的进一步改进，所述震动块设有夹块、气道、刷板，所述夹块位于震动块下方，所述气道夹在夹块之间，所述刷板固定在震动块顶部，所述刷板为凹凸不平的弧形板状。

作为本发明的进一步改进，所述清除块设有卡槽、固定块、连接杆、刷块、滑块，所述卡槽位于清除块内部，所述固定块位于清除块内底部，所述连接杆贯穿清除块顶部夹在固定块之间，所述刷块安装在连接杆顶端，所述滑块置于固定块，所述刷块为梯形状。

作为本发明的进一步改进，所述刷块设有凸块、凹槽、气室、侧板，所述凸块固定在刷块顶部，所述凹槽凹陷在凸块上表面，所述气室位于刷块内部，所述侧板安装在刷块两侧，所述凸块为起伏不平状。

有益效果

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1、由于雨水沿着轴承与轴承孔之间的缝隙进入到内部，轴承孔表层金属与空气氧化生成氧化层，通过卡块随着轴承的转动而转动，气腔和内槽中的气体被加压往轴承孔内部排放，有利于加快轴承孔内部的空气流通，加快水份蒸发，减少轴承孔内部产生氧化物，有利于轴承与轴承孔正常配合，加快对物流货物运输。

2、由于轴承孔内壁含有少量氧化物，导致轴承孔的直径改变，通过清除块对轴承孔内壁的氧化物清除，有利于保持轴承孔中的直降大小不发生改变，减少轴承与轴承孔之间的摩擦，加快车斗门的开关。

附图说明

图1为本发明一种改进型物流自卸车车斗的结构示意图。

图2为本发明一种车斗提侧面剖视的结构示意图。

图3为本发明一种卡块正面剖视的结构示意图。

图4为本发明一种接触块正面剖视的结构示意图。

图5为本发明一种震动块正面剖视的结构示意图。

图6为本发明一种清除块正面剖视的结构示意图。

图7为本发明一种刷块正面剖视的结构示意图。

图中：车斗体-1、液压杆-2、车斗门-3、阻挡块-11、轴承孔-12、轴承-13、卡块-14、气腔-a1、支撑板-a2、复位块-a3、滑杆-a4、接触块-a5、清除块-a6、震动块-s1、连接块-s2、内槽-s3、支撑杆-s4、滚球-s5、夹块-d1、气道-d2、刷板-d3、卡槽-r1、固定块-r2、连接杆-r3、刷块-r4、滑块-r5、凸块-t1、凹槽-t2、气室-t3、侧板-t4。

具体实施方式

以下结合附图对本发明做进一步描述：

实施例1：

如附图1至附图5所示：

本发明提供一种改进型物流自卸车车斗，其结构包括车斗体1、液压杆2、车斗门3，所述液压杆2安装在车斗体1右侧外壁，所述车斗门3通过液压杆2与车斗体1右侧活动配合。

所述车斗体1设有阻挡块11、轴承孔12、轴承13、卡块14，所述阻挡块11固定在车斗体1底面，所述轴承孔12凹陷在车斗体1底部内壁，所述车斗门3通过轴承13与轴承孔12活动配合，所述卡块14套在轴承孔12内壁。

其中，所述卡块14设有气腔a1、支撑板a2、复位块a3、滑杆a4、接触块a5、清除块a6，所述气腔a1位于卡块14内部，所述支撑板a2固定在气腔a1内壁，所述复位块a3安装在支撑板a2两侧，所述滑杆a4贯穿卡块14内壁，与气腔a1内壁活动配合，所述接触块a5固定在滑杆a4上端，所述清除块a6嵌固在卡块14外壁，所述接触块a5共设有四个，均匀分布在卡块14内部，有利于接触块a5充分与轴承13活动配合，所述复位块a3为橡胶材质，具有弹性，有利于带动滑杆a4复位。

其中，所述接触块a5设有震动块s1、连接块s2、内槽s3、支撑杆s4、滚球s5，所述震动块s1位于接触块a5上表面，且之间夹着连接块s2，所述内槽s3位于接触块a5内部，所述支撑杆s4固定在接触块a5内中部，所述滚球s5设在内槽s3内部，且与支撑杆s4两侧活动配合，所述连接块s2具有弹性，有利于带动震动块s1震动，加快震动块s1清除的铁屑掉落，所述滚球s5共设有两个，均为钢铁材质，有利于增大接触块a5的重力，加快接触块a5复位。

其中，所述震动块s1设有夹块d1、气道d2、刷板d3，所述夹块d1位于震动块s1下方，所述气道d2夹在夹块d1之间，所述刷板d3固定在震动块s1顶部，所述刷板d3为凹凸不平的弧形板状，有利于加大刷板d3顶部与轴承13外壁的接触面积，加快将轴承13外壁的铁锈清除。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明中，将物流货物放入车斗的车斗体1内部，运输至特定的位置，液压杆2带动车斗门3往上打开，车斗门3通过轴承13与轴承孔12活动配合，卡块14的接触块a5随着轴承13的转动而转动，接触块a5带动滑杆a4移动，而气腔a1中的气体被挤压往卡块14内外壁散开，当滑杆a4碰到复位块a3时停止移动复位，接触块a5顶部的震动块s1的刷板d3将轴承13两端外壁的铁锈清除，震动块s1受到轴承13的推力对连接块s2挤压，使得内槽s3的气体沿着气道d2散开，加快轴承孔12内部的空气流动，接触块a5移动时，滚球s5对支撑杆s4碰撞，使得接触块a5的震动力加大，刷板d3清除的铁锈掉落，通过卡块14随着轴承13的转动而转动，气腔a1和内槽s3中的气体被加压往轴承孔12内部排放，有利于加快轴承孔12内部的空气流通，加快水份蒸发，减少轴承孔12内部产生氧化物，有利于轴承13与轴承孔12正常配合，加快对物流货物运输。

实施例2：

如附图6至附图7所示：

其中，所述清除块a6设有卡槽r1、固定块r2、连接杆r3、刷块r4、滑块r5，所述卡槽r1位于清除块a6内部，所述固定块r2位于清除块a6内底部，所述连接杆r3贯穿清除块a6顶部夹在固定块r2之间，所述刷块r4安装在连接杆r3顶端，所述滑块r5置于固定块r2，所述刷块r4为梯形状，有利于增大与轴承孔12内壁的压力，加快将轴承孔12内壁的氧化物清除。

其中，所述刷块r4设有凸块t1、凹槽t2、气室t3、侧板t4，所述凸块t1固定在刷块r4顶部，所述凹槽t2凹陷在凸块t1上表面，所述气室t3位于刷块r4内部，所述侧板t4安装在刷块r4两侧，所述凸块t1为起伏不平状，有利于增大与轴承孔12内壁的接触面积，更加充分将轴承孔12内壁氧化物清除。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明中，当滑杆a4与复位块a3相接触时，滑杆a4停止滚动，卡块14随着轴承13滚动，清除块a6与轴承孔12内壁接触，清除块a6顶部的刷块r3顶部的凸块t1将轴承孔12内壁的氧化物刷除，随着卡块14的滚动，滑块r5在卡槽r1中移动，对连接杆r3碰撞，使得连接杆r3震动带动刷块r4震动，加快清除的氧化物沿着凸块t1之间的凹槽t2滑落，当凸块t1与轴承孔12内壁接触时，凸块t1往下压，使得气室t3内部的气体往侧板t4吹散，加快轴承孔12中清除的氧化物掉落，通过清除块a6对轴承孔12内壁的氧化物清除，有利于保持轴承孔12中的直降大小不发生改变，减少轴承13与轴承孔12之间的摩擦，加快车斗门3的开关。

利用本发明所述技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。

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