一种电动汽车快速换电锁体的制作方法

本实用新型涉及一种电动汽车快速换电锁体。

背景技术：

电动汽车是以动力电池为动力储能机构，由电机驱动后桥行驶，目前受到电池材料的影响，动力电池充电的效率还是较低，无法在短时间内完成快速充电来保证车辆的续航，因此，快速换装电池是保证车辆续航的有效方式。动力电池组是电动汽车的电能储存装置，是电动汽车的动力核心，动力电池组在电动汽车上的可靠固定是保证行车安全和汽车正常工作的首要条件。目前的大部分电动汽车的动力电池组一般安装于汽车底盘的下方，传统的换电锁结构复杂、使用不方便无法实现动力电池组的快速更换。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种电动汽车快速换电锁体，该电动汽车快速换电锁体的结构紧凑、连接稳固操作使用方便、可靠性高。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：包括固定座和与固定座插接配合的插接模块，固定座中设有插接定位环，插接模块包括锁销体，锁销体内部中空设计，外部由隔离凸环分隔为锁销头部和锁销尾部，锁销头部的周壁上开设定位孔，在锁销体的中空内部设置有定位钢球、顶出块和锁销螺杆，锁销螺杆分为驱动段、螺纹段和顶压段，螺纹段与锁销体的内腔壁螺纹连接，顶压段顶压顶出块，顶出块推动定位钢球突出于定位孔外与插接定位环形成锁定配合，驱动段延伸在锁销体外与底部螺栓头形成定位插接配合，底部螺栓头连动驱动段，底部螺栓头的上端部外周设置定位凸圈，定位凸圈外形成外斜齿圈，底部螺栓头外套接固定螺母，固定螺母与锁销尾部的外周壁螺纹连接，固定螺母的下端部设置定位圈盖与定位凸圈相配合，固定螺母的下端内周设置内斜齿圈与外斜齿圈相配合。

顶出块为四方柱形，在四个柱面上均设置有锥形槽与定位钢球推压配合，顶出块的底部设有圆弧凸面，顶压段的直径小于螺纹段且顶部设有圆弧凹面，圆弧凸面和圆弧凹面形成定位顶压配合。

在锁销体内的中部及下部分别设有定位圈槽和定位凹槽，定位圈槽处设置弹性挡圈，锁销螺杆的顶压段穿过弹性挡圈、螺纹段的上端面抵压弹性挡圈，定位凹槽处设置防退挡圈、驱动段的直径小于螺纹段且外套防退弹簧，防退弹簧限位抵压在防退挡圈和螺纹段的下端面之间。

在锁销体内上端部设有弹簧槽，弹簧槽中安装顶部弹簧，顶部弹簧顶压在顶出块上。

本实用新型通过上述具体设计，具有结构紧凑、动力电池组的连接稳固、安装精度高、装配拆卸方便、可靠性强的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的装配结构示意图。

图2是本实用新型中插接模块的结构示意图。

图3是本实用新型中固定座的结构示意图。

图4是本实用新型中锁销体的结构示意图。

图5是本实用新型中顶出块的结构示意图。

图6是本实用新型中锁销螺杆的结构示意图。

图7是本实用新型中底部螺栓头的结构示意图。

图8是本实用新型中固定螺母的结构示意图。

图中：固定座1，插接模块2，插接定位环3，锁销体4，隔离凸环5，锁销头部6，定位孔7，钢球8，顶出块9，锁销螺杆10，驱动段11，螺纹段12，顶压段13，底部螺栓头14，定位凸圈15，外斜齿圈16，固定螺母17，定位圈盖18，内斜齿圈19，锥形槽20，圆弧凸面21，圆弧凹面22，定位圈槽23，定位凹槽24，弹性挡圈25，防退挡圈26，防退弹簧27，弹簧槽28，锁销尾部29，顶部弹簧30，盖板31，定位弧凸32。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图所示，本实用新型包括固定座1和与固定座1插接配合的插接模块2，固定座1中设有插接定位环3，固定座1的背侧固定盖板31。插接模块2包括锁销体4，锁销体4内部中空设计，外部由隔离凸环5分隔为锁销头部6和锁销尾部29，锁销头部6的周壁上开设定位孔7，在锁销体4的中空内部设置有定位钢球8、顶出块9和锁销螺杆10，锁销螺杆10分为驱动段11、螺纹段12和顶压段13，螺纹段12与锁销体4的内腔壁螺纹连接，顶压段13顶压顶出块9，顶出块9推动定位钢球8突出于定位孔7外与插接定位环3形成锁定配合，驱动段11延伸在锁销体4外与底部螺栓头14形成定位插接配合，底部螺栓头14连动驱动段11，底部螺栓头14的上端部外周设置定位凸圈15，定位凸圈15外形成外斜齿圈16，底部螺栓头14外套接固定螺母17，固定螺母17与锁销尾部29的外周壁螺纹连接，固定螺母17的下端部设置定位圈盖18与定位凸圈15相配合，固定螺母17的下端内周设置内斜齿圈19与外斜齿圈16相配合。顶出块9为四方柱形，在四个柱面上均设置有锥形槽20与定位钢球8推压配合，顶出块9的底部设有圆弧凸面21，顶压段13的直径小于螺纹段12且顶部设有圆弧凹面22，圆弧凸面21和圆弧凹面22形成定位顶压配合，弧面的配合使得顶压更加灵活可靠。在锁销体4内的中部及下部分别设有定位圈槽23和定位凹槽24，定位圈槽23处设置弹性挡圈25，锁销螺杆10的顶压段13穿过弹性挡圈25、螺纹段12的上端面抵压弹性挡圈25，定位凹槽24处设置防退挡圈26、驱动段11的直径小于螺纹段12且外套防退弹簧27，防退弹簧27限位抵压在防退挡圈26和螺纹段12的下端面之间，弹性挡圈25和防退弹簧27的设置具有稳定锁销螺杆10防止松动的作用。在锁销体4内上端部设有弹簧槽28，弹簧槽28中安装顶部弹簧30，顶部弹簧30顶压在顶出块9上。在进行锁定操作时，将锁销头部6插入固定座1的插接定位环3中，并转动底部螺栓头14，底部螺栓头14通过驱动段11使锁销螺杆10的螺纹段12在锁销体4内旋转上升，锁销螺杆10的顶压段13的圆弧凹面22与顶出块9底部的圆弧凸面21相配合推动顶出块9上升，顶部弹簧30被压缩，顶出块9的锥形槽20推压定位钢球8，使定位钢球8的一部分突出于定位孔7进入插接定位环3，并由插接定位环3环口部设置的定位弧凸32固定，从而固定座1和插接模块2完成锁定连接，继续拧紧固定螺母17，固定螺母17的下端部设置定位圈盖18与定位凸圈15相配合，固定螺母17的内斜齿圈19与底部螺栓头14的外斜齿圈16相啮合，防止底部螺栓头14的松动。在进行开锁操作时，先松开固定螺母17，固定螺母17的内斜齿圈19与底部螺栓头14的外斜齿圈16脱离解除啮合。再反向转动底部螺栓头14，底部螺栓头14通过驱动段11使锁销螺杆10整体在锁销体4内旋转下降，顶出块9在顶部弹簧30的作用下下滑，顶出块9的锥形槽20逐渐脱离定位钢球8，定位钢球8失去定位压力，在从插接定位环3中拔出锁销头部6时，定位钢球8退回定位孔7内，固定座1和插接模块2分离，开锁完成。

需要声明的是，上述具体实施方式仅仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员应该明白，还可以对本实用新型做各种修改、等同替换、变化等等。但是，这些变换只要未背离本实用新型的精神，都应在本实用新型的保护范围之内。另外，本申请说明书和权利要求书所使用的一些术语并不是限制，仅仅是为了便于描述。

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